prepa-xt500 : The Projet bariguette (1)

bon voilà faire des projets c'est vivre....faut vous dire que j'ai toujours bavé devant les xt bien préparées pour le tt, le bitume et les versions bien d'origine me laisse à moitié indifférent...

quand j'étais plus jeune je m'étais fait ce montage, en papier c'est plus facile...:
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puis j'ai révé devant les barigo, j'ai réussi à me fabriquer la "ma mienne à moi":
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elle était pas trop mal ,hein!? quand je la vois en photo je bave encore mais bon je m'en suis séparé pour tout un tas de bonnes et de mauvaises raisons...
Alors maintenant çà me reprend , de me fabriquer un truc à moi..
et j'ai rappatrié çà:
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et çà:
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vous voyez le tableau, un moteur bien fatigué à remettre en service dans une partie cycle de rm (oh le beau bras oscillant!),cette fois je veux respecter l'esprit "oldies", pas de freins à disque...
mais à nouveau la chasse au poids (j'étais à 110 k sur le barigo avec moitié plein) mais surtout moins haute !!
donc c'est le projet pour les jours/mois/années à venir...
Si vous le voulez bien je vous en ferai part au fur et à mesure, je vous demanderai votre avis que je m'empresserai de ne pas suivre bien sûr!!

fichtre, rien que d'écrire ce post çà m'a épuisé, je suis pas sûr d'arriver au bout...
den's

Beau projet!
Quand on veut on peut moi je ne me fait pas de souci!
Et puis je croit que tu peux compter sur les gars(et les filles) du forum pour te soutenir!

merci papy!!!
dis moi t'as vu toutes mes photos? moi je n'en n'ai que la moitié qui s'affichent..ou c'est moi ou c'est Servimg..
den's

Salut.

Pour ma part, j'ai vu 5 photos.

Beau projet et bon courage ! Mon garage en est plein...................Et dans ma tête je n'en parle même pas.

Tu viens faire un tour à la bourse de Léognan ce week end ?

den's a écrit:merci papy!!!
dis moi t'as vu toutes mes photos? moi je n'en n'ai que la moitié qui s'affichent..ou c'est moi ou c'est Servimg..
den's

Bah j'ai vu le poster,la moto, le cadre le moteur... il en a d'autres?
Serving connais pas ,j'utilise google

cher den's, dans ton état (rechute violente de crise de mx 4t) je ne viendrais pas a leognan ce week end. ou avec un sceau de calmants... pour les 20 piges du "club" sont prévues pour la partie "tout terrains": 2 barigo (dont une a compresseur!), 2 hl, 1 imf et autres "tt" replica. si tu pense pouvoir supporter cela, viens nous voir avec pascal, vous êtes presque voisins non?
très belle machine, quel courage de s en séparer. ta prochaine n en sera que plus belle encore, je te le souhaite.
j espère vous voir tout les deux (pascal viendra même seul, et même a pieds!!! si il le faut.)
aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa+
dune

L'dune je compte sur toi pour nous faire tout un tas de photos des belles machines dont tu nous parles !

El Didiou

aievouais64 a écrit:Salut.

Pour ma part, j'ai vu 5 photos.

Beau projet et bon courage ! Mon garage en est plein...................Et dans ma tête je n'en parle même pas.

Tu viens faire un tour à la bourse de Léognan ce week end ?

merci pour tes encouragements mon cher!!
Leognan, désolé, j'en avais pas entendu parler, mais là impossible, j'ai déjà fait une grande virée/rappatriement de vieilles mécaniques sans amener madame à Ikea, là ce serait l'incident diplomaticoconjugal...
Pour les photos, ce doit être mon ordi qui est faché avec servimg..;y'en a de mieux d'hébergeur?
den's

J'utilise celui ci: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pour IKEA tu dis à ton épouse que tu attends avec impatience l'ouverture de celui de Bayonne !  

ah j'ai retrouvé la photo du xt qui m'avait fait baver, c'était micho l'heureux possesseur...
voyons si le copier coller veut bien marcher...
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je ne sais pas si çà a marché...c'était dans le sujet pour redorer les jantes alu...aidez-moi les as de l'informatique!!!

par contre la selle sur leboncoin a l'air bizarre...peut-être l'angle de prise de vue...?
Et l'échappement a l'air bien vide...et bien cher, non...?
den's

2éme tentative:
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...

den's a écrit:ah j'ai retrouvé la photo du xt qui m'avait fait baver, c'était micho l'heureux possesseur...
voyons si le copier coller veut bien marcher...
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je ne sais pas si çà a marché...c'était dans le sujet pour redorer les jantes alu...aidez-moi les as de l'informatique!!!

par contre la selle sur leboncoin a l'air bizarre...peut-être l'angle de prise de vue...?
Et l'échappement a l'air bien vide...et bien cher, non...?
den's

salut den's, je te la remet avant et apres genissac.a+


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THE PROJET, suite...

bon j'ai rappatrié çà en plus de l'autre:
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et le moteur est en pièces, y'aura un peu de commande Kedo, mais pas tant que çà ...
donc d'abord préparation des carters pour sablage et peut-être microbillage, qu'il soit bien beau pour commencer à le présenter dans le cadre et réfléchir où tailler dans le gras...
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bon affaire à suivre, çà sera long et un peu douloureux financièrement donc allons-y en douceur...

den's

C'est vrai qu'elle était belle hein cette HL de Danny Turner préparée en Australie... On a eu les memes lectures apparemment.

Bon courage pour ton projet, faut rentrer le moteur dans le cadre, y caser un réservoir d'huile, l'échappement, éventuellement renforcer un peu vu que les poids des moteurs XT et RM sont pas tout a fait les memes, tout ca c'est plus vite dit que fait...

Moi je retourne a mon XTDSR, la aussi y a du boulot.

2J4 000697 a écrit: tout ca c'est plus vite dit que fait...

sûr!!
ah cha ché vrai !! (mère denis...)

den's

Voilà un projet qui me plait bien. Moi aussi j'ai (depuis trop longtemps!) un projet de XT pour le TT, mais plus simple, avec un bras oscillant de TT en alu et une fourche de IT. J'ai tout les accessoires, il ne me manque que la moto !!! Tiens nous au courant de l"avancement des travaux, ça m'intéresse bougrement.

pop

bon, entre le boulot assez prenant, un gros projet de réfection de la toiture de la baraque pour cet été, je n'ai plus beaucoup de temps pour avancer mon projet.
un peu avançé quand même:
remontage du moteur "à vide" pour le sablage, les orifices bouchés au silicone pour limiter les entrées maritimes et sabloneuses...
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puis en action en plein sablage...:
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hop, fini de sabler, prêt pour se faire rogner les ailettes, histoire de faire plusse rassingue..
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allez, j'y retourne, il pleut aujourd'hui,pas possible de travailler dehors.
à plus!
den's

Moi pour le sablage je fait pieces par piece!
D'ailleur j'attend une cabine artisanale cet apres midi car j'en ai marre d'en prendre plein la figure et de tamiser du sable car a l'air libre on en perd un peu LOL

A mon avis, le sablage du moteur avec l'abrasif que tu as employé est une mauvaise idée... C'est très agressif, et la moindre tâche de boue ou d'huile va rester marquée longtemps!Les carters alu doivent être microbillés, le ''lissage'' obtenu empêchera la mouscaille d'adhérer. En outre, tu peux microbiller les pièces démontées, puisque les plans de joints de souffrent pas, au contraire, du passage à la microbilleuse... Seul bémol, les pièces sortant de la microbilleuse (ainsi que de la sableuse) doivent être lavées, l'idéal étant de les passer au lave-vaisselle, surtout celles où il y a des canalisations d'huile...

oui, tu as raison, sauf que je n'ai pas encore réussi à trouver des microbilles à prix raisonnable, et de toutes façons j'ai l'intention de le peindre ce moulbif, pas de le vernir...
dailleurs, je ne suis pas encore décidé pour la couleur, noir ou alu...
bon, j'ai bossé un peu:
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voilà, les ailettes sont un peu dégrossies, maintenant j'ai fait la présentation miss RM et m'sieur XT, çà n'a pas été le coup de foudre, va falloir que chacun y mette du sien, surtout miss RM dailleurs...en avant disqueuse, gabarit et soudures...

à+
den's

Je viens de finir de peindre le mien! j'ai sablé avec du sable ordinaire tamisé (bon ça fait un de poussiere!) ensuite j'ai lavé les pieces puis seché au chalumeau
J'ai fait la peinture(restom) des carters et on ne vois pas le grain du sablage.
(Peinture epoxy pour le carter d'embrayage a cause du magnesium)

une p'tite photo papy???
tout çà m'interesse...
quelle couleur? noir?
den's

C'est pour faire djeun's la culasse et le cylindre wave, ou t'as des souris voraces dans ton atelier ?

Ca me rappelle la Yam Cheney, les rosbifs avaient enlevé une ailette sur deux, soi disant pour gagner du poids, ca donnait une allure sympa au moteur (mais le cadre était atroce).

Tiens den's des petite photos
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Ah voila une photo de la Cheney avec le cylindre dégarni.
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Elle avait été essayée dans un magazine qui s'appellait moto tout terrain, c'était pas tout a fait la meme, me semble qu'elle était bleue, avec un carter de pignon SDB soudé au cadre, sont bizarres les anglais.

S'cuse moi de polluer ton post papy, c'est juste pour donner des idées a den's.

[quote=

S'cuse moi de polluer ton post papy, c'est juste pour donner des idées a den's.[/quote]

C'est pas mon post c'est celui de Den's
mais de toute façon il cherche des info je crois, il fera le tri!

C'est super de voir tout ce travail dans les chaumières !!! Que de beaux projets!! ... faudrait que je m'y mette !!!
Bon travail à tous !!

Tiens Den's le carter moteur
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On voit pas bien mais le resultat est pas mal a mon gout!
Restera le cylindre et la culasse, je les recupere mercredi chez Bouvet

Quel boulot

C'est pour quoi le taillage des ailettes ?

Bon courage

papy, ta peinture est magnifique!!
pourquoi dis-tu que tu dois récupérer le cylindre et la culasse, tu les fait peindre séparémment?

les ailettes rognées, çà ne sert pas à grand chose, juste à me faire plaisir, çà enlève un peu le coté "rondouillard" du moteur d'origine, c'est un peu plus agressif...mais je conçois que çà ne plaise pas à tous!
j'aimais bien les cheeney, là elles avaient carrément une ailette sur deux de supprimée, pas forcemment bien pour le refroidissement mais le moteur parait du coup plus petit.
photo d'une cheeney, moi je lui trouve le cadre magnifique, je ne suis pas sûr que ce soit une cheeney sur ton lien, 2J4...
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sinon un autre moteur "rogné" sur un barigo:
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bon, et moi j'ai bien bossé!
j'avais trois cadres dispo, un XT et deux 125 RM
le premier rm a servi de cobaye, essai en cadre interrompu:
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bon, çà n'apporte rien, à part se compliquer la vie, en fait il y a bien la place sous le moteur pour faire passer les tubes, de chaque coté de la crépine inférieure...
donc essai en conservant le bas du xt:
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ce sera l'option retenue, restera à fabriquer l'arrière et le réservoir d'huile.
photo de la scène de crime:
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je réalise combien ce cadre de XT est lourd, avec des tubes super épais, mais j'ai oublié de le peser avant de le découper, quelqu'un connait-il son poids nu?

à bientot pour de nouvelles aventures..
den's