prepa-xt500 : The Projet bariguette (2)

Wap !

C'est vrai qu'elle est haute !! comme tu dis faut pas s'arréter...

Vivement Lézat que je la voie en vrai....(pour faire une copie du cadre...) !!

Bravo en tout cas, et bon courage pour le réglage des suspates..... (si tu les reduit en longueur mes avis qu tu sera obligé de baisser la fourche si tu veut la même assise... et la même chasse.... ça parrait bête mais..... fallait bien dire un truc.... )


A+

Clapet ça me parle pas, il sont calibrés à X et tu les empiles pour ajuster à nX.

J'ai trouvé et compris des trucs ici:
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Disposes tu des mêmes actionneurs pour le réglage ?

Tryphonquialamémoireflashéeetchercheàreconstruiresesbasiques.

La doc citée par tryphon confirme que pour la détente, on a tendance à faire l'inverse de ce qu'il faut faire.

Essayes donc d'abord de libérer la détente plutôt que de la freiner. Il faut que l'amortisseur revienne vite, sans toutefois devenir sautillant, afin de bénéficier du max de débattement dans les successions de trous.

Sinon, pour les ressorts, normalement, on fait l'inverse: on règle l'enfoncement (via la précontrainte des ressorts) avec le pilote sur la moto et on vérifie avec l'enfoncement à vide si les ressorts sont corrects.

jeanjean

Je crois avoir déjà proclamé que j'étais pas T.T. .
Tout de même je suis heureux pour l'ami Den's,
et que son beau travail réponde à ses attentes !

Bravo copain !              Dalton

@ dalton-man:
je suis content que tu sois content pour moi d'être content..  :|    

@ fagey-man:
c'est vrai que parfois je suis un peu raide.. mais pas forcément de partout ..  :|    

@ tryphon-man:
merci pour le lien, c'est vrai que j'ai déjà lu en long en large et en travers ce genre de conseils..
ceci dit, là c'est appliqué à l'enduro, les valeurs sont un chouia différentes en cross..
et je n'ai pas de vis de réglage sur ces amortos, il faut obligatoirement les ouvrir pour modifier les clapets (nombre et épaisseurs..)

@ jeanjean-man:
mouais, je reste sceptique, là le gars parle d'éjection dans les trous, moi c'est dans les sauts, aux appels qu'elle me jette en l'air..
je reste sur mon idée de freiner davantage en détente..
ceci dit, je ne vais pas y toucher pour l'instant, je suis en overdose de bricolage moto, il faut rouler à présent..!!

@ pablo-man:
tu te trouves un cadre xt jeune ou pas, dynamique ou pas, tu l'emmènes prendre l'air en béarn, il passera sur le marbre (julien vient demain voir tout çà..) et pendant ce temps tu réunies le reste, tu as un an pour Lezat 2015 ..!!

den's

Yep !!

On en reparle le 10 Aout.... mais je suis bien tenté par l'idée du père Julien.... j'ai une bonne disqueuse et je connais un bon fournisseur de disque...     


et encore bravo !!!

  

A+

Salut Den's

Heu . . . je pourrai en parler moi aussi à Lezat

Et bravo pour tes "bricoles" à base de Barigo   

Pablo a écrit:Yep !!

On en reparle le 10 Aout....  mais je suis bien tenté par l'idée du père Julien....  j'ai une bonne disqueuse et je connais un bon fournisseur de disque...     


et encore bravo !!!

  

A+

Salut Pablo
Mon offre tien tjours

A +

Yep !!


Mon ami Phil421 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!     

Ben on se vois aussi le 10 Aout alors ???


Audixaoutlesgars !

phil mon cher, je suis impatient de te voir ..!!   

den's

Ben oui . . . au dissout 10 out Août

tu viens seul ou avec le fiston..??


den's

Probablement seul

A +

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den's a écrit:@ jeanjean-man:
mouais, je reste sceptique, là le gars parle d'éjection dans les trous, moi c'est dans les sauts, aux appels qu'elle me jette en l'air..
je reste sur mon idée de freiner davantage en détente..
ceci dit, je ne vais pas y toucher pour l'instant, je suis en overdose de bricolage moto, il faut rouler à présent..!!

C'est moi qui avait mal compris ton problème.

Tu peux essayer deux choses, en attendant:

a) couper les gas plus tard en arrivant en haut de l'appel

b) reculer un peu les pieds sur les repose pieds

La solution b) m'avais bien aidée au printemps dernier quand j'avais tendance à plonger du nez

jeanjean

salut!

ready to race, comme disent les autrichiens..

barigo VS proto den's ..:

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et au passage, une tof de trois gromonos au soleil ..
yà encore de la place dans la cour pour deux, au moins ..!!

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@pablo: pour préparer ton arrivée crosseuse en 2015 je t'amène une protection dorsale/ventrale si tu veux ..? bon état mais plus utilisée..


den's

Superbe !

La porte en planches à l'horizontale, j'adore, et puis le bleu délavé lui va à ravir.
Dommage qu'il y ait une Honda garée devant...   


Sinon je dois reconnaitre que t'as une belle collec' de thumpers ! Veinard. Et les plaques numéros, splendides.


Kriss

Il y pas, ma préférée reste ta xt de tout les jours!!!!! les autre son bien aussi!!!!

Dans l'ordre de mes préférences, la xt, le proto cross et la barigo en dernier!!!

Den's arrête la moto ? il est passé aux échasses ?

FAGEY a écrit:Den's arrête la moto ? il est passé aux échasses ?

+ 1

Elle est vraiment trop haute ta honda Barigo YB de la grande classe (encore plus de l'AR) J'ai un hausse pied . . . je vais te l'amener

Oups!!! Honda!! j'ai peur qu'il se fache le Den's!!!!

Yep !

C'est vrai qu'elle est tres haute... cette Zoundah'  et elle pique du nez.... sur qu'elle doit bien virer mais si il la raccourcit (comme envisagé + ou - ) elle vas encore plus piquée du nez....

Ton proto qu'il est bô ! 

(le reservoir Barigo est plus jolis par contre... je trouve....   DT ??)

je vais avoir besoin d'inspiration moi.... maintenant que je vais avoir une bonne partie de mon puzzle...   

A+

Yep !   

De retour à la civilisation connectée, j'en profite pour féliciter not' Den's pour son magnifique travail !
J'ai eu l'honneur de poser mon séant sur le skaï perché de la belle, ouaouh !   

Elle est bien née, un très beau bruit, une gueule d'enfer... Chapeau bas l'artiste !  8) 

Comme le reste de la troupe, vivement le weekend prochain !

Bon, je vais laver mon filtre à air et préparer ma bestiolle moi...

   

Joli   

... mon tiercé dans l'ordre: le proto, la Barigette et ton utilitaire ...  8) 

Quelle belle écurie de course à tu là ami Den's   
Un grand bravo pour le travail éfectué   

merci les gars ..!!

j'aime bien cette photo avec les trois gromonos alignés ..

dommage, on a pas fait de photos avec julien faisant des ronds dans le jardin..
le we prochain, promis..

steph, à l'essai tu aimerais encore plus la "proto", avec sa nouvelle postion de conduite (repose pieds avançés) ça change tout ..!!

den's

HL 29 a écrit:Quelle belle écurie de course à tu là ami Den's   
Un grand bravo pour le travail éfectué   

Rien à rajouter, rien à retrancher ...

                        Dalton

Je les aime toutes les "triplette du Béarn" chacune à son charme et son caractère.
Il y a de ton génie dans chacune de tes triplettes.

Tryphonquiapprécieavanttoutlagrandedexteritéetl'humanitédumécanogéniteur.

salut à tous!

petit deterrage de post, because on a parlé avec deuxci-git4 des cotes du cadre barigo, et en particulier du fait que l'axe de bras oscillant soit plus haut que sur le xt...
il y a donc bien 7 mm, ce qui est beaucoup je trouve, et n'aide pas au bon travail de la chaine..
même si mes amortos sont (toujours..) un peu trop longs, le bras oscillant est quand même naturellement trés incliné, et même trop incliné je pense...
j'en viens de plus en plus à penser que lors d'une révision ultérieure de ce cadre (décapage, controle des soudures et peinture..) , je vais sans doute me pencher sur l'idée de descendre l'axe de bras d'un bon centimètre.. l'père barigo avait peut être fait une boulette de ce coté..
ou alors, chaque cadre étant un peu différent d'un autre, quelques cadres ont pu passer "à travers" de ce coté, avec un petit ratage..

beaucoup de photos de ce post ont disparu, merci servimg ...
je remets celles des cotes du cadre..

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bon sinon, la bariguette a un peu évolué, l'échappement en particulier, rehaussé, et le garde boue ar changé pour un plus élégant..
elle roule, et plutôt pas mal, elle fera ses vrais débuts en compète en avril..

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den's

Aaaaah, Den's le retour

elle fait légère ta Barigette, j'aime bien 8)

salut ami du nooooord..!

ah, çà c'est l'effet reservoir HL ..!!
'tin qu'il est bô celui là ..!!

den's

den's a écrit:salut à tous!

petit deterrage de post, because on a parlé avec deuxci-git4 des cotes du cadre barigo, et en particulier du fait que l'axe de bras oscillant soit plus haut que sur le xt...
il y a donc bien 7 mm, ce qui est beaucoup je trouve, et n'aide pas au bon travail de la chaine..

den's

Ah 7 mm... T'avais dit 20 l'autre jour, d'où mon incrédulité.