Traitement-PEINTURE-Coude-Silencieux (1) : Méthode, protection, brillantage, types de peintures, références ?

Voilà , j'ai décapé soigneusement le tube AV ( 1h30 !! ) , dégraissé et peint HT. L'aspect mat fait un peu 'industriel" , à voir au roulage.

Si ça devient vilain , je suivrai les conseils et monterai un tube inox au printemps.

Au fait , j'entends parler de coude "gros débit". Il y a un intérêt à monter çà ? Il faut changer autre chose ?

Merci

Oui le traitement de la rouille est nécessaire ....

Pour le collecteur plus gros j'en ai déjà entendu parler, ça doit libérer un peu le moteur et la sortie des gaz un genre de débridage, par contre je ne sais pas combien ça peut faire gagner en terme de puissance couple

Collectime

Ah oui, bien attaqué ton pot!
J'ai jamais essayé pour voir si cela tient sur un échappement mais il y a les laques américaines prévues pour des moteurs et qui font anti-rouille et peinture en même temps. A voir.

hé ... cherchez un peu, et vous trouverez vos réponses concernant les modifs de l'échapt, qui , vous vous doutez bien,
engendre d'autre modifs !

Pour Camiro et K2000 que je viens d'avoir au téléphone et qui doivent aller en acheter ce matin, mais faisons plutot profiter tout le monde
L'autre week end à Sète, ils étaient enchantés par la peinture de mon moteur.
J'ai eu dans le passé beaucoup de déboire avec les bombes ... puis miracle je suis tombé sur celle-ci, je peux le dire maintenant puisque j'ai fait 5000 bornes avec, elle tient super bien !!!!

Les intégristes vont dire que c'est trop brillant ou trop mate ... moi, c'est pour tous les jours, avec mes moyens financiers

Voici qqs tofs prisent ce matin, la moto est sale, mais croyez-moi une fois passée au kärscher ...
Les autres n'avaient pas tenue longtemps, elles s'écaillaient, surtout sur les carters, le magnesium surtout, comme d'hab  !
Celle-ci, c'est un autre monde, elle tient partout, reste vive !!!
Pas de prépa particulière, 2 couches sur moteur démonté en excellent état, dégraissé au produit vaisselle et scotch brite vert, séchage 24h, remontage, puis une chauffe "naturelle" d'une centaine de km en faisant gaffe de ne pas verser d'essence ou de gras pendant cette période.
J'en ai mis sur toute la partie moteur, les pare chaleur, les tés, le sabot.

Réfs de la bombe : Julien Noir Satiné - ultra couvrant - excellence décor - ref: 10001R12 - 11 euro
Ce n'est pas un sujet Restom à 150 euros pour une moto de salon, juste une info pour petits budgets  

Merci Chris !

Je pensais que c'était du brillant. Très bon effet, toujours !
Ouiii, ta moto est très belle.

(P.S.: Pour Rabieux ce WE on ira plutôt dimanche, vu la météo et parce que "Bob's not dead" à Narbonne au Db samedi soir.)

Yep !

et c'est même pas de la h.t. ???

et ça tient au coups de kacher ???

miraculeux en effet....

la prochaine je fait avec...


merci de l'info !

A+

Merci Chris, toujours utile une bonne référence.
C'est noté!
A bientôt.

Même s'il y a déjà pas mal d'infos sur le fofo sur les peintures d'échappement, je me dois de répondre à la question de Papy1000watts pendant la rencontre à Lanuejols. La 'DupliColor' Supertherm black 800C donne de bons résultats de tenue dans le temps avec une bonne finition. Elle finit par virer vers le gris clair au bout de 2 à 3000 Kms mais tient toujours correctement sur le coude. Avec une bombe on peut faire 2 peintures coude + silencieux d'origine. Un bon rapport qualité prix à recommander

Merci Méticuleux, par contre on trouve t'on cette peinture?

ps: pour changer de speudo il suffit d'aller dans ton profil et de le changer tout simplement.

Voilà 3 adresses où on peut passer commande (en commençant par le moins cher ) :

https://www.louis-moto.fr/artikel/dupli-color-peinture-pour-echappement-400ml-jusqu-a-800oc/10004960

http://www.chatillon-accessoires-auto.fr/produit/8315/supertherm+black

https://www.amazon.fr/DUPLI-color-sUPERTHERM-dUPLI-color-argent-ml-literpreis/dp/B00BMQXXBO

Merci Msieur!!!

bjr

chatillon accessoire, c'est pas trop loin du boulot, éventuellement si t'es pas pressé

gil

Oh la non pas pressé! en plus je me demande si ce n'est pas un peu celle que j'utilise fabriquée par motip sous un autre nom.

bjr

quelle préparation faites vous sur un pot et coude un peu ancien-rouillé ?

gil

perso, c'est dégraissage avec un truc ménager genre CIF jaune, ce qui permet de bien nettoyer la calamine grattée au préalable
puis un bain ou juste un frottage à l'acide phosphorique pour virer tout trace de rouille déclarée.
frottage à la paille de fer (genre tampon gex).
rincage et peinturage.

Ben j'ai la chance de connaître encore du monde dans le sablage donc je fait sabler (ou gommer) le pot, puis, comme bentou, un acide histoire d'enlever chque particule de rouille, un petit cup d'acétone et peinturlurage ou peinturlument, comme on veut! :geek:

Norbert, si déjà tu es dans le coin, pourrais-tu stp me dire avec quelle peinture tu as repeint le pot et surtout le coude d'échappement qui m'a l'air tout destiné à rouiller le plus vite possible.

le silencieux a été peint avec de l’époxy de chez Restom , le tube était déjà peint ( coude gros débit noir acheté chez Kedo) pour le moment ça tient bien. Mais il y a aussi plusieurs posst sur le forum ou d'autres expliquent qu'ils ont utilisé des peintures hautes températures avec succès

Sur mon NZ, la peinture se barre comme si le pot avait pris un coup de soleil...!
Pour ceux qui ont ce pot, déjà vu??

Non, jamais en ce problème et je n'en ai jamais entendu parler. Sans doute un problème de qualité de peinture. il ne te reste plus qu'à gratter et repeindre en haute température. Bon, c'est pas si grave !

pop a écrit:Non, jamais en ce problème et je n'en ai jamais entendu parler. Sans doute un problème de qualité de peinture. il ne te reste plus qu'à gratter et repeindre en haute température. Bon, c'est pas si grave !

nan, bien sûr, pas grave! c'est le coup de démonter au bout de 3 mois qui m'inquiète!

C'est un pot "inox"????

papy1000watts a écrit:C'est un pot "inox"????

Sauf erreur de ma part, c'est KEDO qui propose des pots inox. Les pots de NZ sont, comme le tien et le mien, papy, en vulgaire tôle de boite à conserve.

stef forty four a écrit:Sur mon NZ, la peinture se barre comme si le pot avait pris un coup de soleil...!    
Pour ceux qui ont ce pot, déjà vu??

t'as essayé la Biafine indice de protection 250 ? ça existe pour pot noir !

pop a écrit:

papy1000watts a écrit:C'est un pot "inox"????

Sauf erreur de ma part, c'est KEDO qui propose des pots inox. Les pots de NZ sont, comme le tien et le mien, papy, en vulgaire tôle de boite à conserve.

Yes, je confirme, c'est bien de l'acier chinois  

YAMACO a écrit:
t'as essayé la Biafine indice de protection 250 ? ça existe pour pot noir !

je vais déjà commencer par de l'indice 400...

Bon voilà, en attendant la bobine, j'ai fait le pot.

Avant:



gratté poncé



Phosphatation



après

santem0 a écrit:Bon voilà, en attendant la bobine, j'ai fait le pot.

Avant:



gratté poncé



Phosphatation



après

Po bon du tout ce site

Edit : affichage correct de la photo
E.T.

papy1000watts a écrit:Sinon sur le site il faut d'abord aller dans une galerie ensuite ajouter photo.

J'essaye en mettant les tofs dans ton album (j'espère que tu ne m'en voudras pas )



Coté extérieur:



Coté intérieur:



Sabot poncé prêt pour le rustol



Papy, je me suis un peu planté, j'ai mis 2x la même photo, n'arrive pas à supprimer le doublon.

Dans cette galerie ça fonctionne.
Au départ j'ai voulu mettre dans "cycle et instrumentation" sans succès.

Il a des galerie ou seul l'admin peut alimenter. sinon pareil pour les supprimer il faut voir l'admin.

Petite astuce pour ceux qui veulent repeindre les support clignotants AR:

Matériel: un peu de fil de fer, un peu de ruban adhésif, 2 rondelles de 8, un petit cylindre de 8.5 percé à 2-3 mm dans son axe.



Ce serait une insulte que d'indiquer le mode opératoire.