Traitement-PEINTURE (1) : Méthodes préparation, epoxy, anodisation, vernis, couleurs, types de peinture ?

waowwww .. t'as du stock  
merci pour ta proposition
un copain à Pushing m'a donné quelques tuyaux plus fiable que ce qu'on trouve sur le net, mais je commence à lever le pied sur la peinture Metal Flake car uniquement en appros yen a pour une fortune et honnêtement, je préfère quand même un train de Avon piste à une magnifique peinture, et n'ayant pas les moyens de m'offrir les deux, le choix risque d'être simple  

pourquoi le faire moi-même : un réservoir de moto de piste se dépose à quasi chaque retour à l’atelier, de plus la moto est chargée, déchargée sur remorque ou camion, bref tout ce qu'il faut pour prendre des petits coups.
Donc faut pas mettre des fortunes dans la peinture, car elle n'est pas belle très longtemps

pour info : j'ai repeins 3 fois le réservoir noir de la ET500

E.T.

ET a écrit:waowwww .. t'as du stock
merci pour ta proposition
un copain à Pushing m'a donné quelques tuyaux plus fiable que ce qu'on trouve sur le net, mais je commence à lever le pied sur la peinture Metal Flake car uniquement en appros yen a pour une fortune et honnêtement, je préfère quand même un train de Avon piste à une magnifique peinture, et n'ayant pas les moyens de m'offrir les deux, le choix risque d'être simple

pourquoi le faire moi-même : un réservoir de moto de piste se dépose à quasi chaque retour à l’atelier, de plus la moto est chargée, déchargée sur remorque ou camion, bref tout ce qu'il faut pour prendre des petits coups.
Donc faut pas mettre des fortunes dans la peinture, car elle n'est pas belle très longtemps

pour info : j'ai repeins 3 fois le réservoir noir de la ET500

E.T.

AAAAH OUF ! C'est LA bonne nouvelle de la journée ! Aux oubliettes les paillettes !

Euuuuh je veux dire, comme c'est dommage...

atteeeennnds ... c'est bientôt Noël ... j'ai pas encore passer ma commande au barbu

E.T.

...euh...

...le vénilia à paillettes, ca n'existe pas?

jeanjean
spécialiste du vénilia

... euh....
C'est possible également Mr. Jeanjean !
Bon week-end à tous...

Hello,.. again...

Pour illustrer nos causeries téléphoniques...
Des "flakes" et des paillettes 180microns...
A bientôt j'espère Mr. ET !

Deux sources différentes qui disent la même chose ... vais finir par me dire que c'est vrai

Donc je résume pour que Jeanjean trouve une solution pour peindre en orange pailleté le cache culbu de 2J4 ...

état de surface affreusement nickel
apprêt
sous couche neutre (avec vernis coloré) ou coloré (avec vernis neutre)
application support à paillettes
les paillettes peuvent être intégrées et pulvérisées avec le support ou bien en saupoudrer (mais un peu pas facile à faire)
couche de vernis
couche de vernis
couche de vernis
couche de vernis
couche de vernis
...
couche de vernis

ponçage entre chaque couche

fournisseur stardust colors ou autre (me souviens déjà plus)

il faut des pétards, de l'air comprimé sec, un endroit propre et pas poussiéreux et aérable, et du temps, du temps, du temps ...

bon bin  .... je vais peut-être faire des essais ... je vais voir, vais réfléchir  

merci à tous pour vos tuyaux

E.T.quitrouvequeçadoitêtrevexantdesefairetaxerparunemotodemanège

ET a écrit:
Donc je résume pour que Jeanjean trouve une solution pour peindre en orange pailleté le cache culbu de 2J4 ...

E.T.quitrouvequeçadoitêtrevexantdesefairetaxerparunemotodemanège

Pas sur que t'arrives a taxer l'hippocampe au freinage...

Mickie,

il semble me souvenir que le père Gary (ABC) avait fait une peinture du genre (bleu nuit à paillettes) sur une XS 650 dans les années '80.

jeanjean

salut à tous,

comme beaucoup de forumeux j'apprends beaucoup de nos divers échanges, surtout pour nos bricoles..
par exemple quelques posts sur le sablage ou la soudure m'ont bien éclairé le cerveau (petit et sombre, il faut dire..)

malheureusement, parfois certaines infos sont éparpillées au gré de divers posts, au milieu de divers pourrissage dont vousnous avons  le secret..!!

donc c'est bien de les rassembler je pense, histoire de les retrouver plus facilement..

un sujet parfois abordé, les techniques pour peindre, pas les peintures elle même, mais les méthodes..

par exemple, un conseil que j'ai lu, pour l'utilisation des bombes, toujours bien secouer bien entendu, mais aussi les chauffer un peu, la chaleur faisant monter la pression interne, la diffusion sera meilleure..

autre exemple d'idée interressante, la fabrication de cabine artisanale..
je crois en avoir vu plusieurs, j'ai retrouvé celle de volbak (je crois..):



ou bien ses supports de séchage.:



interressant, non..?
à vous pour d'autres idées / conseils..?

den's

Les grands esprits se rencontrent!en ce moment j'etudies la possibilité de m'equiper en installation electrostatique et je cherche des infos!

on peut alimenté le post avec la prépa surface et les produits dégraissant, phospatant,etc?

on peut, on peut..!!
le post appartient à ceux qui trouvent le sujet interressant et qui veulent le faire vivre..

den's

Ben, moi, je vais le suivre, car j'ai beaucoup a apprendre .....

Pour ce qui est de chauffer les bombes, c'est un truc que je fais toujours. Non seulement ça fait monter la pression, mais ça fluidifie la peinture qui, du coup, devient plus facile à appliquer. Quand on dit chauffer, c'est tiédir, hein ! N'allez pas faire exploser le machin, quand même !!!

salut!

allez, j'alimente un peu..

moi le coup de chauffer la bombe, je ne l'ai appris que récemment, donc j'ai des années de peintures ratées... ceci dit je suis le roi des coulures, même en chauffant..

pour ceux qui voudrait se mettre à la peinture au pistolet (c'est quand même plus beau..), voici quelques conseils que j'ai glané auprés de collègues carrossiers, si il y a des pros qui veulent rectifier ou compléter des choses, ils sont les bienvenus..!!

le compresseur: à mon avis un 50 litres premier prix suffit pour de la peinture occasionelle..

le pistolet: là, je ne peux pas en parler trop, le mien m'a été offert par un peintre pro, il était usé pour lui mais il m'a assuré que ce serait suffisant pour moi..je confirme, il est super, avec en particulier un réglage de la pression d'air, pratique car çà évite de la régler sur le compresseur..

un point à savoir: il faut méticuleusement nettoyer le pistolet aprés chaque utilisation, c'est un peu fastidieux mais indispensable..
en particulier quand on passe du vernis, c'est transparent donc difficile de voir si c'est propre..
pour cela, acheter un bidon de diluant, attention c'est dangereux et poluant...:

je recommande de garder les résiduts dans un bidon et de les porter chez un carrossier, ils ont une filière de recyclage...

pour le dosage peinture/durcisseur/diluant, le mieux à mon avis ce sont des petits godets doseurs, ils ont des repères, par exemple ici on voit les repères pour 3.1, c'est à dire 3 parts de peinture, 1 part de durcisseur (et souvent une part de diluant aussi..):


indispensable, filtrer la peinture, si une petite cochonerie bouche le pistolet en pleine pulvérisation, je vous dis pas la cata..
il y a des filtres pour çà, si vous êtes en panne ou radin, ou les deux, vous pouvez utiliser un bout de collant de madame...(si vous n'avez pas de madame, voyez maman, ou la voisine de palier...) à faire tenir avec un élastique..:

notez au passage qu'il est trés utile d'avoir un support de pistolet, à fabriquer ou à se faire offrir (c'est mon cas..)

un bon masque ..:


et je vous présente ma dernière réalisation, un tourne broche pour cadre..:

vu qu'un cadre c'est plein de coins et de recoins, dans tous les sens, je me suis dit que ce serait bien de pouvoir le positionner tête en haut, tête en bas, etc...
hop, un vieux portant, du tube, un peu de soudure, un volant cuir toyota (pasque je le vaux bien, et pasque je l'avais ..j'en ai d'autres si çà vous interresse..!!), et voilà..!!!

bon, là je suis à court d'idées pour ce post...
et puis j'ai des questions ..

den's

Super le tourne cadre!!! bonne idée
Pour les melanges quand j'ai fait mon moteur, j'ai utilisé une balance.

den's a écrit:et je vous présente ma dernière réalisation, un tourne broche pour cadre..:

Woaaah trop bien ton tourne broche Den's, bravo!!!

Risque d'y avoir plagia avant que tu fasses paraitre un brevet!!!

Je vais suivre ton poste avec interet, j'hesite a faire moi même ou a le faire faire (j'ai une adresse sur Arras, sablage et peinture polyurethane... il y a quelques mois pour 150/200€ tout depend le travail).

Clém'

coucou clem, tu peux copier, c'est quand même pas l'invention du siècle..!!!
si tu veux, je te monterai un volant cuir en juin....classe.... 8)

pour le choix du "do it your self" ou du "fait par un pro", il n'y a pas photo, ce sera toujours mieux fait par un pro....
aprés le coté financier est à relativiser, si tu dois ajouter le prix du matériel, le prix des matériaux et le prix de l'énergie, çà ne sera remtable que si tu en fais beaucoup...
mais je l'ai déjà dit, mon plaisir est ailleurs, dans le fait de le faire moi même en particulier...

den's

bjr,
vu sur la toile , juste pour faire avancer le schimlblik..
aspirateur à poussiére..

:arrow: http://homepage3.nifty.com/amigos/57_cyclone_dust_collector/cyclone_dust_collector-e.htm

Hello ...

Pt'it déterrage de post

Mon cadre va passer en thermolaquage (ou epoxy ... à mon avis c'est du kif pour décrire le procédé qui consiste à polymériser et cuire à 200° une poudre projetée sur un objet)

Question à ceusses qu'on deja fait (et aux autres ossi ) : que faites vous des petits bouts de plastoc qui servent à maintenir les caches lateraux ??
J'ai pas trop essayer, mais m'ai d'avis que ça casse si on les démontes ... non ?

bonjour ZYGS
tu les chauffes et tu les enleves!!
Eric

Merci Eric ...

C'est du vécu .... ou un conseil ?

les deux!les plastiques et les caoutchoucs je les chauffes a l eau bouillante de preference

Voici l'heure d'envoyer le cadre au sablage puis peinture epoxy.  Le cadre, mais aussi  les T, le bras, les moyeux, et je me pose la question pour les fourreaux. Résisteront ils à une si forte température?  Merci

salut!

je ne sais pas, çà chauffe tant que çà..?
si oui, les tés et les moyeux sont en alu eux aussi.. çà risque de craindre pour eux aussi, non..?

den's

Pourquoi peindre tout ça à l'époxy ? Encore le cadre, je veux bien (quoique !!!) mais le reste .....

Ça craint rien les t en alu supportent bien l epoxy
Par contre d'accord avec pop svp ne pas en abuser
Évite les supports moteur car l epoxy à tendance à fondre à chaud

Bonjour,

Je confirme, mes fourreaux sont peints à l'epoxy et aucun souci....

bjr

je pense aussi que l'epoxy c'est du luxe, une bonne peinture en bombe ou au pétard pour ceux qui en ont et ça marche très bien
le plus important pour n'importe qu'elle peinture (y compris le bâtiment) c'est la préparation du support  

en plus pour l'époxy, il faut bien veiller aux connexions, l'épaisseur de la peinture rend les masses souvent défectueuses

gil