FOURCHE-tt500-xt500 (3) : Références, différences et modèles, montage, entretien ?
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XT500 ou SR500 - le gros mono par Yamaha :: ATELIER MECANIQUE :: 6.PARTIE CYCLE, INSTRUMENTATION & COMMANDES
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Re: FOURCHE-tt500-xt500 (3) : Références, différences et modèles, montage, entretien ?
Oui c'est irréversible et tu ne peux pas trop couper parce qu'en dessous le diamètre du tube se rétrécit pour l'emplacement des pattes de phare. Je n'ai pas la mesure exacte mais il faut bien sur laisser au moins la hauteur du té en Ø 36mm. Et puis il faut faire retarauder l'emplacement du bouchon sur le tube. En ce qui me concerne, 6cm ça ne passait pas.
GAAAAAZ- persévère !
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Re: FOURCHE-tt500-xt500 (3) : Références, différences et modèles, montage, entretien ?
GAAAAAZ a écrit:Pour une fourche de Xt350, en haut à droite: 2 cales de 6cm de long que j'ai faites tourner. ça raccourcit la fourche de 6cm. Il faudra donc raccourcir de 6cm les cales de précontrainte dont tu parles.
Et les 2 cales en place sur les pistons avant remontage dans les tubes de fourche et les fourreaux:
Merci pour les explications je vais faire cette solution
tu peux racourcir de combien au maxi
bagawa- t'es sur la bonne voie !
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j'ai coupé de 48 mm, c'était le maxi. J'ai viré les entretoises, le ressort est quand m^me sous contrainte. Ca me baisse l'avant de ma brêle de 13mm (48-35) tout comme à l'arriere avec les amorto "magicals".
GAAAAAZ a écrit:Oui c'est irréversible et tu ne peux pas trop couper parce qu'en dessous le diamètre du tube se rétrécit pour l'emplacement des pattes de phare. Je n'ai pas la mesure exacte mais il faut bien sur laisser au moins la hauteur du té en Ø 36mm. Et puis il faut faire retarauder l'emplacement du bouchon sur le tube. En ce qui me concerne, 6cm ça ne passait pas.
Oui, j'ai coupé de 48 mm, c'était le maxi. J'ai viré les entretoises, le ressort est quand m^me sous contrainte. Ca me baisse l'avant de ma brêle de 13mm (48-35) tout comme à l'arriere avec les amorto "magicals". Et c'est un chouille plus mou qu'à l'origine. c'est ce que je voulais car sur le xty , c'est solo only et j'ai gratté une quinzaine de kg sur le bestiau.......
sushi- maintenant la route du nirvana !
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Re: FOURCHE-tt500-xt500 (3) : Références, différences et modèles, montage, entretien ?
bagawa a écrit:Merci pour les explications je vais faire cette solution
tu peux racourcir de combien au maxi
Et bien vu que le débattement de ta fourche est de 19cm, tu ne peux pas mettre plus de 19cm
Plus sérieusement, la hauteur d'entretoise que tu choisis réduit d'autant le débattement. Donc tu perds en qualité de suspension. Peut-être faudra-t-il mettre un ressort un peu plus dur si tu réduis trop sinon tu risques de talonner.
GAAAAAZ- persévère !
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Re: FOURCHE-tt500-xt500 (3) : Références, différences et modèles, montage, entretien ?
@Gaaaaz,
tu as bouché et repercé les trous de détente?
J'ai fais la même modif sur une fourche de 43 en mettant des entretoises découpées dans du tube PVC, et vu qu'il y a suffisamment de jeu entre le tube PVC et le tube du piston de fourche, j'ai laissé les trous là où ils étaient.
jeanjean
tu as bouché et repercé les trous de détente?
J'ai fais la même modif sur une fourche de 43 en mettant des entretoises découpées dans du tube PVC, et vu qu'il y a suffisamment de jeu entre le tube PVC et le tube du piston de fourche, j'ai laissé les trous là où ils étaient.
jeanjean
jeanjean- les jeunes te doivent le respect !
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Re: FOURCHE-tt500-xt500 (3) : Références, différences et modèles, montage, entretien ?
OUi, on en avait discuté dans un de tes post avec ET et toi. Je m'étais posé la question et c'est ET qui me l'avait conseillé. L'entretoise a été tournée pour entrer légèrement en force et être bloquée afin de ne pas trop se balader: moins de poussière d'alu, moins de bruit, et puis je trouve ça plus élégant.
J'avais fait percer mes tubes par le tourneur qui a fait les entretoises mais il s'est trompé et m'a fait deux trous de même Ø, donc il y en a un un peu trop gros. Je ne sais pas encore ce que ça va donner, ça va faire un an que le remontage attend... Faut que je m'y remette. Tu m'avais conseillé sur les huiles de fourche et les unités en centistokes. Du coup j'ai prévu de mettre une huile 15W dont la viscosité était assez élevée pour pallier ce trou un peu gros. Je pourrai toujours le boucher, mais faudra tout redémonter
J'avais fait percer mes tubes par le tourneur qui a fait les entretoises mais il s'est trompé et m'a fait deux trous de même Ø, donc il y en a un un peu trop gros. Je ne sais pas encore ce que ça va donner, ça va faire un an que le remontage attend... Faut que je m'y remette. Tu m'avais conseillé sur les huiles de fourche et les unités en centistokes. Du coup j'ai prévu de mettre une huile 15W dont la viscosité était assez élevée pour pallier ce trou un peu gros. Je pourrai toujours le boucher, mais faudra tout redémonter
GAAAAAZ- persévère !
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Re: FOURCHE-tt500-xt500 (3) : Références, différences et modèles, montage, entretien ?
GAAAAAZ a écrit:Je pourrai toujours le boucher, mais faudra tout redémonter
Woaputin et moi qui croyait que ce genre de chose n'arrivait qu'à moi. Et en plus a un voisin. Ca doit être le coin qui porte la poisse. Qui te fait les usinages ? Moi c'est au Pradet.
2J4 000697- très proche des étoiles !
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Re: FOURCHE-tt500-xt500 (3) : Références, différences et modèles, montage, entretien ?
J'avais fait faire ça, ainsi que deux trois bricoles pour un Sportster que je n'ai plus, chez un tourneur dans la zone industrielle de la Farlède. Il doit surtout bosser pour la DCN et la marine avec les prix qui vont avec (80€ pour les 6 pièces de la première photo: 2 entretoises pour la roue, 2 pour l'étrier de frein et 2 pour les tubes de fourche).
GAAAAAZ- persévère !
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Re: FOURCHE-tt500-xt500 (3) : Références, différences et modèles, montage, entretien ?
Voila je me retrouve dans la meme situation et je pige pas.
1/ je ne vois pas de meplat mais g l 'outil vendu par kedo pour les modele vanat 1979, quelqu'un a une idee de comment on doit faire.
la colerette descend t elle lorsque l'on pousse?
merci de votre aide car je seche dur.
1/ je ne vois pas de meplat mais g l 'outil vendu par kedo pour les modele vanat 1979, quelqu'un a une idee de comment on doit faire.
la colerette descend t elle lorsque l'on pousse?
merci de votre aide car je seche dur.
groschat- bienvenue en gros mono !
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Re: FOURCHE-tt500-xt500 (3) : Références, différences et modèles, montage, entretien ?
Si c'est de cet outil que tu parles, et que le piston de ta fourche est bien le modèle -'79, ca devrait marcher.
Peut-être que les pistons ont déjà été changés. Arrives-tu à voir comment c'est foutu,dans ta fourche? Essayes éventuellement de faire une photo.
jeanjean
jeanjean- les jeunes te doivent le respect !
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Re: FOURCHE-tt500-xt500 (3) : Références, différences et modèles, montage, entretien ?
Super merci de ta reponse, c'est bien cet outil.
l'interieur de ma fourche, le piston est exactement le meme que celui pris en photo tout en haut du post ( premier message ).
je ne sais pas si c'est un piston de 79, je comprends pas comment l'outil fonctionne car je ne vois pas de meplat.
ton avis?
l'interieur de ma fourche, le piston est exactement le meme que celui pris en photo tout en haut du post ( premier message ).
je ne sais pas si c'est un piston de 79, je comprends pas comment l'outil fonctionne car je ne vois pas de meplat.
ton avis?
groschat- bienvenue en gros mono !
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Re: FOURCHE-tt500-xt500 (3) : Références, différences et modèles, montage, entretien ?
La colerette va reculer pour laisser acces au meplat, elle est sur un ressort??
groschat- bienvenue en gros mono !
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dimension d'un tube de XT500 1979 36/605 ou bien 35/597? on trouve de tout sur le net et je suis perdu. La dimension des fourreaux de fourche
Bonjour quelle est la dimension d'un tube de XT500 1979 36/605 ou bien 35/597?
on trouve de tout sur le net et je suis perdu.
La dimension des fourreaux de fourche a t elle evolue au fil des annees, bien sur mis a part la position de l'axe de la roue.
on trouve de tout sur le net et je suis perdu.
La dimension des fourreaux de fourche a t elle evolue au fil des annees, bien sur mis a part la position de l'axe de la roue.
groschat- bienvenue en gros mono !
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Re: FOURCHE-tt500-xt500 (3) : Références, différences et modèles, montage, entretien ?
non, pas monté sur ressort.
jeanjean
Edit: j'avais une '79 aussi, mais avec l'autre piston, pour lequel il me fallait l'autre outil (six-pan avec 19 mm sur plats)
jeanjean
Edit: j'avais une '79 aussi, mais avec l'autre piston, pour lequel il me fallait l'autre outil (six-pan avec 19 mm sur plats)
jeanjean- les jeunes te doivent le respect !
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Re: FOURCHE-tt500-xt500 (3) : Références, différences et modèles, montage, entretien ?
Peut-être un mélange de pièces de fourches pré et post 79 ?
E.T.
E.T.
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
E.T. est aussi sur https://www.etmoteur.fr/
Préparation d'un hybride XT/SR/TT 500 pour la piste
J'y parle aussi Triumph T100 , Norton, carburateurs Amal et Gardner
Re: FOURCHE-tt500-xt500 (3) : Références, différences et modèles, montage, entretien ?
Peut etre en 30 ans il peut se passer beaucoup de chose c'est certain.
Sur la photo de JeanJean autour du meplat il y a une colerette qui vient pour supporter le ressort ou bien non?
En fait je vois exactement ce que l'on trouve sur la premiere photo du post et c'est pour cela que je pose cette question.
C'est peut etre juste un effet d'optique?
Sur la photo de JeanJean autour du meplat il y a une colerette qui vient pour supporter le ressort ou bien non?
En fait je vois exactement ce que l'on trouve sur la premiere photo du post et c'est pour cela que je pose cette question.
C'est peut etre juste un effet d'optique?
groschat- bienvenue en gros mono !
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Date d'inscription : 29/10/2012
Fourche-tt500-xt500 : Références, différences et modèles, montage, entretien ?
Bonjour,
donc je suis prêt au démontage pour remplacer pas mal de choses, y compris tout le faisceau, et les soufflets de fourche.
Donc il faut que je démonte la fourche mais sur la revue technique je trouve 35mm de "sortie" de la tête de fourche du T haut.
Par contre la maintenant elle a 0 dépassement. Sur des photos de la 1981 j'ai l'impression que il y a 0 dépassement aussi, mais je voudrai votre avis
Merci!!
donc je suis prêt au démontage pour remplacer pas mal de choses, y compris tout le faisceau, et les soufflets de fourche.
Donc il faut que je démonte la fourche mais sur la revue technique je trouve 35mm de "sortie" de la tête de fourche du T haut.
Par contre la maintenant elle a 0 dépassement. Sur des photos de la 1981 j'ai l'impression que il y a 0 dépassement aussi, mais je voudrai votre avis
Merci!!
paoloita- t'es sur la bonne voie !
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Date d'inscription : 21/10/2015
Re: FOURCHE-tt500-xt500 (3) : Références, différences et modèles, montage, entretien ?
Sur la 81 c'est zero, 35 c'est sur les modèles antérieurs avec axe de fourche non déporté.
papy1000watts- pas trop seul là haut ?
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Date d'inscription : 22/01/2015
paoloita- t'es sur la bonne voie !
- Nombre de messages : 42
Age : 56
Localisation : Bordeaux
Date d'inscription : 21/10/2015
Help ! Quel outil à bricoler pour démonter une fourche modèle 80 axe déporté *
Bonjour,
J'avais au départ des tas de pièces... Et une connaissance nulle de cette bécane. J'ai bêtement cru que les deux fourches "en stock" acceptaient les deux roues avant dont je disposais... :geek:
Et puis, manque de fric, j'ai revendu des pièces en double sur coincoin...
Horreur et putréfaction, la roue avant gardée ne va pas avec la fourche que j'avais patiemment refaite...
Du coup je m'attaque à l'autre, celle à axe de roue déporté vers l'avant, qui est en moins bon état au niveau des chromes, mais bon, que faire ?
Et là problème : la grosse BTR en bas de fourche tourne dans le vide...
Il faut donc bloquer quelque part un écrou ou une pièce quelconque par l'intérieur de la fourche...
Lampe de poche : rien de très évident... A moins d'une énorme allen ?
Donc... Comme je ne suis surement pas le premier ... Mais j'ai pas trouvé sur le forum...
Merci d'avance du coup de main...
Pierre
PS Deuxième option : Acheter un tambour de frein premier modèle ? Ma foi si c'est un montage facile et que quelqu'un à ça en stock...
J'avais au départ des tas de pièces... Et une connaissance nulle de cette bécane. J'ai bêtement cru que les deux fourches "en stock" acceptaient les deux roues avant dont je disposais... :geek:
Et puis, manque de fric, j'ai revendu des pièces en double sur coincoin...
Horreur et putréfaction, la roue avant gardée ne va pas avec la fourche que j'avais patiemment refaite...
Du coup je m'attaque à l'autre, celle à axe de roue déporté vers l'avant, qui est en moins bon état au niveau des chromes, mais bon, que faire ?
Et là problème : la grosse BTR en bas de fourche tourne dans le vide...
Il faut donc bloquer quelque part un écrou ou une pièce quelconque par l'intérieur de la fourche...
Lampe de poche : rien de très évident... A moins d'une énorme allen ?
Donc... Comme je ne suis surement pas le premier ... Mais j'ai pas trouvé sur le forum...
Merci d'avance du coup de main...
Pierre
PS Deuxième option : Acheter un tambour de frein premier modèle ? Ma foi si c'est un montage facile et que quelqu'un à ça en stock...
Pierre- tu vas bientôt tutoyer les étoiles !
- Nombre de messages : 393
Date d'inscription : 02/08/2006
Re: FOURCHE-tt500-xt500 (3) : Références, différences et modèles, montage, entretien ?
Et bé c'est rapide !
Merci Pierre, vraiment merci ! je m'y colle illico...
Même si ton avatar m'a presque fait ... !
Très amicalement, et bonne Année !
Pierre "Norton"
Merci Pierre, vraiment merci ! je m'y colle illico...
Même si ton avatar m'a presque fait ... !
Très amicalement, et bonne Année !
Pierre "Norton"
rondelle acier bloquée rondelle de blocage acier
Bon, le tube intérieur est démonté.
Et là je trouve en fermeture du bas de fourche :
- une rondelle acier bloquée en force :evil:
- un plastique anti poussière dur marron ( mais il a peut-être durci, le bougre !! )
- un joint spi classique...
J'aime pas forcer, et la rondelle de blocage acier ne veut pas venir gentiment... Ah, les rondelles récalcitrantes...
Je ne trouve nulle part les références des deux premières pièces...
Je sais que j'abuse un peu... mais ... d'autres ont eu ou auront sans doute les mêmes questions... Si elles ont été déjà traitées, j'ai dû mal chercher.
Ci dessous une tof pour visualiser
Et là je trouve en fermeture du bas de fourche :
- une rondelle acier bloquée en force :evil:
- un plastique anti poussière dur marron ( mais il a peut-être durci, le bougre !! )
- un joint spi classique...
J'aime pas forcer, et la rondelle de blocage acier ne veut pas venir gentiment... Ah, les rondelles récalcitrantes...
Je ne trouve nulle part les références des deux premières pièces...
Je sais que j'abuse un peu... mais ... d'autres ont eu ou auront sans doute les mêmes questions... Si elles ont été déjà traitées, j'ai dû mal chercher.
Ci dessous une tof pour visualiser
Il a durci le bougre!!! le cache poussière se démonte en le déformant mais la du coup il va casser! et la rondelle a l'aide d'un levier ensuite.
Il a durci le bougre!!! le cache poussière se démonte en le déformant mais la du coup il va casser!
et la rondelle a l'aide d'un levier ensuite.
pour les ref... je ne sais pas!
et la rondelle a l'aide d'un levier ensuite.
pour les ref... je ne sais pas!
papy1000watts- pas trop seul là haut ?
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Age : 63
Localisation : LA les Andelys NORMANDIE
Date d'inscription : 22/01/2015
Re: FOURCHE-tt500-xt500 (3) : Références, différences et modèles, montage, entretien ?
Sous le joint marron, il y a un circlips qui retient le spi. Regardes sur une parts-list ou la RMT.
http://www.mrcycles.com/oemparts/a/yam/50041ef5f8700209bc7869f0/front-fork
Il faut enlever le cache poussière marron à la noix avec un gros tournevis ou un démonte pneu, faire sauter le circlips et tu pourras enlever le spi.
Le démonte-pneu avec un bout de boit ou caoutchouc pour protéger le fourreau à l'endroit où tu prends appui, ca va bien.
Jeanjean
http://www.mrcycles.com/oemparts/a/yam/50041ef5f8700209bc7869f0/front-fork
Il faut enlever le cache poussière marron à la noix avec un gros tournevis ou un démonte pneu, faire sauter le circlips et tu pourras enlever le spi.
Le démonte-pneu avec un bout de boit ou caoutchouc pour protéger le fourreau à l'endroit où tu prends appui, ca va bien.
Jeanjean
jeanjean- les jeunes te doivent le respect !
- Nombre de messages : 3551
Localisation : Zuid-Holland
Date d'inscription : 27/08/2006
Merci...
à PAPI1000WATTS et JEANJEAN...
Faut donc forcer...
J'aime pas, mais j'ai donc pas le choix...
Le part list est pas clair, ou plutôt en trop faible définition, mais ça devrait aller.
Je n'ai pas trouvé de RMT qui présente ce modèle de fourche. Celle que j'ai correspond au premier modèle.
Existe-t-elle ? Ou bien un lien pour les part list en bonne définition ?
Encore merci pour les tuyaux...
Pierre "Norton"
Faut donc forcer...
J'aime pas, mais j'ai donc pas le choix...
Le part list est pas clair, ou plutôt en trop faible définition, mais ça devrait aller.
Je n'ai pas trouvé de RMT qui présente ce modèle de fourche. Celle que j'ai correspond au premier modèle.
Existe-t-elle ? Ou bien un lien pour les part list en bonne définition ?
Encore merci pour les tuyaux...
Pierre "Norton"
Re: FOURCHE-tt500-xt500 (3) : Références, différences et modèles, montage, entretien ?
Faut pas forcer!
Ces trucs sont emmanchés de force, sinon, ils se feraient la malle en roulant, mais ca devrait sortir sans dégâts.
Je vais voir pour les liens.
Edit: désolé. Yamaha, boats, cmsnl, pdf, elles sont toutes pareil.
jeanjean
Ces trucs sont emmanchés de force, sinon, ils se feraient la malle en roulant, mais ca devrait sortir sans dégâts.
Je vais voir pour les liens.
Edit: désolé. Yamaha, boats, cmsnl, pdf, elles sont toutes pareil.
jeanjean
jeanjean- les jeunes te doivent le respect !
- Nombre de messages : 3551
Localisation : Zuid-Holland
Date d'inscription : 27/08/2006
Re: FOURCHE-tt500-xt500 (3) : Références, différences et modèles, montage, entretien ?
Si ça peut t'aider, voici le travail en images : http://www.xt500.fr/prive/faq/?action=detail&id=156
Pierre- tu vas bientôt tutoyer les étoiles !
- Nombre de messages : 393
Date d'inscription : 02/08/2006
stef forty four- t'es un pilier !
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Age : 52
Localisation : ceux qui vivent là ont jeté la clef
Date d'inscription : 09/02/2008
Re: FOURCHE-tt500-xt500 (3) : Références, différences et modèles, montage, entretien ?
Merci encore à tous !
Merci à Stef Forty Four ( pas un mono ça !) pour les pistes des nomenclatures à changer...
Et puisque j'y suis, Bonne Année !
C'est démonté... Pour la première fois de ma vie (longue déjà) j'ai démonté une fourche au démonte pneu. Ma vieille Atlas en pissait l'huile de rire, elle qui d'habitude met un point d'honneur à éviter ça !
Et puis les pièces trouvées ne correspondent pas au schéma de la part list aimablement donnée par JeanJean...
J'ai bien les pièces 4, 6, 8 et 9, mais ni 5 washer ni 7 ring... Bof, je me prend à penser "bon, c'est une japonaise, cherchons pas... "
Et, plus grave, j'ai une coupelle restée au fond du fourreau dont je n'arrive pas à savoir si elle était cuvette vers le haut ou vers le bas... Et qui plus est je ne la trouve pas dans la part list.
Le feuilleton continue donc, et je remercie les lecteurs...
Merci à Stef Forty Four ( pas un mono ça !) pour les pistes des nomenclatures à changer...
Et puisque j'y suis, Bonne Année !
C'est démonté... Pour la première fois de ma vie (longue déjà) j'ai démonté une fourche au démonte pneu. Ma vieille Atlas en pissait l'huile de rire, elle qui d'habitude met un point d'honneur à éviter ça !
Et puis les pièces trouvées ne correspondent pas au schéma de la part list aimablement donnée par JeanJean...
J'ai bien les pièces 4, 6, 8 et 9, mais ni 5 washer ni 7 ring... Bof, je me prend à penser "bon, c'est une japonaise, cherchons pas... "
Et, plus grave, j'ai une coupelle restée au fond du fourreau dont je n'arrive pas à savoir si elle était cuvette vers le haut ou vers le bas... Et qui plus est je ne la trouve pas dans la part list.
Le feuilleton continue donc, et je remercie les lecteurs...
Re: FOURCHE-tt500-xt500 (3) : Références, différences et modèles, montage, entretien ?
De mémoire cuvette vers le haut, dedans (la cuvette) je crois que c'est la pièce en alu avec une pente....
papy1000watts- pas trop seul là haut ?
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