FOURCHE-tt500-xt500 (3) : Références, différences et modèles, montage, entretien ?

Camiro a écrit:


En connaissez-vous une alternative ?

 :frf:

Camiro a écrit:Qui c'est ? :shock:

C' XT juste pour rire...


There is no alternative : TINA, en français « Il n'y a pas d'autre choix »   Slogan attribué à Margaret Thatcher pour justifier ses réformes libéralomondialisables...


Bon... tu mets dans gogole  CACHES POUSSIERES FOURCHE DIAM 35 MM   et tu fais mouliner ... et tu cliques de partout...

35 / 52 ça doit le faire en chauffant un peu .. il prendra la forme au fil des années .. http://www.bdi-production.com/fr/141-cache-poussiere

Ah oui, la gentille Margaret Thatcher.

mais de là à crier de la sorte !

Bon, je vais mouliner et cliquer. Un peu.

Merci pour la première piste, Arv' !
Dire que pour les SR, boum, OEM, ajouter au panier... pf ! Vous êtes pourris gâtés...  

Après moulinage (et tout ça) je retiens provisoirement les caches Betor, 35x53 chez ID-Vintage.
Les moins chers c'est chez Harley pour des sportsters avec fourche kayaba. Sauf que personne peut m'indiquer le diamètre côté fourreau - comme pour la plupart que j'ai regardé.

Enfin voilà.
Pas bien avancée...

Essaies de contacter Fagey, sa tendre et chère a surement encore des contacts chez Harley.....

Les caches-poussières pour SR vont très bien.

Chez Yamaha, trouver, tu pourras.
1T3-23144-50
RD400 SR500 XS650 TZ250 Fork Dust Seal 1T3-23144-50-00

Et ben dites donc elle n'a pas beaucoup cherché Camiro!!!!! ou alors elle est près de ces sous......

peauxdelavieillecabane a écrit:Les caches-poussières pour SR vont très bien.

Tu me rassures, merci.
Mais quelle est la différence ? Est-ce qu'il y en a une ?
Je vois que les caches XT fabrication Kedo sont aussi destinés aux SR aussi mais pas les caches SR Yamaha aux XT ?!

tryphon a écrit:Chez Yamaha, trouver, tu pourras.
1T3-23144-50
RD400 SR500 XS650 TZ250 Fork Dust Seal 1T3-23144-50-00

J'ai vu ça, Tryphon. (Tu vas bien ? ) Partout il y en a, même chez K !

Camiro a écrit:Dire que pour les SR, boum, OEM, ajouter au panier... pf ! Vous êtes pourris gâtés...

@ ARVELLA

Vu aussi ! Vu tout ébé. Mais toujours SR et je ne peux pas juste sortir et comparer, y en a pas. 

papy1000watts a écrit:Et ben dites donc elle n'a pas beaucoup cherché Camiro!!!!!

Pouah ! Deux heures, avant d'abandonner ! Arv' m'a rien dit, lui, avec ses caches en super état !  Aucune notion ! pas plus que moi !!!
Heureusement que vous êtes venus. C'était loong.   

ou alors elle est près de ces sous......

C'est quand même bizarre qu'une paire (!) de caches-poussière Harley d'origine ne coûte que 3,38€...  


Merci beaucoup de m'avoir accordé un moment, vous m'avez bien aidé. Surtout Papy.

Va pour les caches de SR ...et en attendant j'y mettrai un scotch...

Ca va super bien, Camiro.
Diamètre de tube 35 mm pour le SR et 36 mm pour le XT.
J'ai mis ce modèle sur mes XT 76 et 77.

Bonne référence, Tryphon !
J'avais un doute sur les fourreaux, je ne connais pas les SR de près.
C'est cool. Pas TINA ! merci.

Salut à tous,

Je viens de refaire ma fourche (500 XT de 89) mais une fois remontée, je trouve la sensation de conduite pas terrible. J' ai l'impression que la moto est beaucoup plus sur l'avant avec un rayon de braquage plus serré...trop à mon goût. Autre problème: je trouve l’amortissement trop mou.

Concernant l'angle, je ne me souviens plus comment c'était avant démontage. j'ai donc voulu suivre la RTM qui préconise de laissé les fourreaux dépasser de 3.5 cm au dessus du té supérieur mais n'ayant pas la place à cause du guidon (qui n'est peut être pas d'origine), j'ai laissé dépassé les fourreaux de 2.5 cm. Je vois que certain n'applique pas du tout cela et les positionnent à fleur :
http://www.xt500.fr/prive/faq/?action=detail&id=145
Qu'en est il de vos XT ?

Pour l'amortissement un peu mou, peut on rajouter un peu plus de liquide que les 226 cm3 (SAE 10) ?

Merci.

Si c'est un 89 non trafiqué, tu fais comme le tuto !
Les tubes qui dépassent ça ne te concerne pas ... je ne dis pas pourquoi puisque c'est indiqué un peu partout sur le forum et que je dois filer

le dépassement de 35 mm c'est pour les pré 80 non?

Norbert73 a écrit:le dépassement de 35 mm c'est pour les pré 80 non?

Exact, et pour l'huile je met toujours 250 de 15w

Oui pour une 89 les tubes doivent être a raz, mets les comme ça pour commencer, ça va modifier l'assiette de la moto et du coup l'amortissement. après si ce n'est pas mieux tu peux jouer sur l'huile.

papy1000watts a écrit:Oui pour une 89 les tubes doivent être a raz, mets les comme ça pour commencer, ça va modifier l'assiette de la moto et du coup l'amortissement. après si ce n'est pas mieux tu peux jouer sur l'huile.

oui c'est vrai mais après, des ressorts de 35 piges...cela peut se changer aussi!

Le poids du pilote aussi!!!

Si le flasque de frein se trouve à droite .....il y a peut être un loup aussi ça veut dire que l'axe de roue se trouve derrière la fourche et les réactions de la moto doivent être bizarres

eh ben ouais, je suis pas allé assez loin dans la RTM...j'avais un peu zappé les chapitres "évolutions". ça m'apprendra
J'étais bien inspiré le jour ou j'ai choisi mon pseudo !!!

Bon, je vais modifier tout cela et ça ira mieux...

Merci

Bonjour, je cherche les 2 bouchons hexacaves 19 pour ma fourche de xt 1U6 de 1985. J'aimerai bien pouvoir la vidanger, les bouchons sont complètement rouillés. Est il possible d'adapter autre chose que les bouchons Yam, quelqu'un connait il le diamètre et le pas? Tant que je n'ai pas la pièce de rechange je ne peux pas démonter, j'ose à peine les regarder

Salut Guy, bienvenu mais tu devrais passer par la case présentation avec éventuellement une petite photo de ta bécane, ça va exciter les curiosité et t'aider dans ta recherche.

Sinon mets du wd40 a tremper sur tes bouchons la rouille n'est surement que superficielle.

Bonjour à vous tous.

Qq'un peut il me donner la hauteur des entretoises se trouvant au dessus des ressorts dans la fourche d'une XT 79?

(Pièce 18 page 109 du schéma de la RMT)

Un grand merci.

60

Merci Phil. Tu sais vraiment tout toi.

Disons que la fourche du projet XTY est démontée, c'est une 79 et les entretoises étaient sur une table à la cave.
J'ai pas été loin pour mesurer.

Pour t'expliquer, mon XTY à aussi une fourche de 79.

Pour avoir un look plus TY et moins sauterelle accentué par le petit garde boue près de la roue, et néanmoins garder tout le débattement d'origine, j'ai coupé les tubes de 45mm en haut et re-fileté côté bouchon.
Je place aussi le haut des tubes à raz du T sup.
(Ca me faisait fait bizarre les 35 mm qui doivent dépasser).

Bref, après amputation des 45 mm, je n'avais pas remis les entretoises, le ressort étant moins précontraint de 60 - 45 soit 15 qu'à l'origine. Je pensais que ça irait bien avec le poids moindre du XTY.

Mais je trouve après utilisation que c'est un peu mou mou , je vais donc rajouter 15 mm d'entretoise pour retrouver la fermeté d'origine. Mais pas moyen de remettre la main sur ces fichues entretoises d'origine..... d'où ma question.

J'attends avec impatience les photos de ton projet.