Traitement-Résine-RESERVOIR (1) : Méthode, résistance, corrosion, évaporations, peinture ?

Petite virée de 50 kms dans la boue et sur des pistes aujourd'hui
Super sauf que le réservoir l'est plus blanc du tout avec la terre + l'essence qui a coulé lors d'une chute + le frottement des genoux
Brèfle, il redevient jaune et va le rester, je ne vais pas le poncer à chaque sortie puis c'est pour aller faire le con et pas pour parader...
Sa forme d'ailleurs n'est pas idéale, un peu trop large au niveau des genoux.

Juste pour illustrer qu'on est bien allé trainer dans la boue même s'il y a bien pire...

Elle est où la boue ?

J'ai prévenu, il y a bien pire , en fait c'est parce qu'on est passé avec délicatesse

Une question d'ailleurs par rapport au réservoir, l'un de vous a t-il déjà essayé de modifier la forme d'un réservoir plastique en le chauffant avec décapeur thermique par exemple. Ca m'arrangerait bien de le modifier au niveau des genoux...

Bon, puisque vous ne voulez pas m'aider pour mon réservoir je me demande si la solution ne serait pas de prolonger un peu les reposes pieds, ça me permettrait d'avoir les jambes un peu moins arquées
Sinon je suis allé faire une virée mixte terre-bitume dans la montagne noire ce weekend . Le XT est validé, je me suis régalé et mis à part les pistes roulantes ou je n'ose pas trop enquiller encore, dans le technique je me fais plaisir et le XT n'est pas ridicule du tout... Faut dire aussi qu'il y avait des machines bien plus lourdes, 2 800 bmw, 1 africa twin, mais aussi 2 DR... Bref, je ne regrette pas du tout de l'avoir remis en config tout terrain, c'est de la balle

En France et en TT, un gros réservoir est plutôt un handicap, l'idéal serait d'en trouver qui ne risque plus les coups... les cales pieds plus larges peuvent être dangereux pour les dauyes.

Merci pour ton avis, mais 8 l je trouve juste pour ce que je fais, je n'ai pas envie de flipper en permanence en me demandant quand et ou je vais tomber en rade...
Pour les dauyes je m'en fou, y'en a pas ici... Euh, c'est quoi

8 l, ça fait déja une belle rando...
Les dauyes?c'est les orteils en Ardennais...
Tu risques de taper dans une souche ou un rocher.

Ah oui, joli couleur

Merci du tuyau, c'est un élément important à prendre en compte

ça arrive aussi avec des motos d'enduro plus modernes avec de bon cales pieds!!! et même avec les bottes!!!

Papyquiamarchétroismoisenbaboucheaveclamoitiédupiedetdesorteilscassés!

'lut

phil1 a écrit:Merci pour ton avis, mais 8 l je trouve juste pour ce que je fais, je n'ai pas envie de flipper en permanence en me demandant quand et ou je vais tomber en rade...

Avec celui-ci, qui doit faire 18 litres, si c'est le même que celui que j'avais en noir (j'en ai l'impression), tu vas loin... Au DDMT, j'avais 350 km d'autonomie hors réserve, si je me souviens bien.

Quant à le modifier en le chauffant, je ne tenterais pas à ta place. A moins que tu ne veuilles avoir une compression de César à la place du réservoir...

Quand on peux plus modifier la moto on adapte le pilote: l'assoir plusieurs mois sur une barrique et lui passer les gros orteils à la disqueuse (pour l'hygiène, cautérisation au chalumeau)

bjr

comme le titre, comment feriez vous pour nettoyer l'intérieur d'un réservoir en résine, plein de vieille essence des années 80 ?



gil

Essence neuve bien laisser tremper secouer vider plusieurs fois ...

 avec une tite chaine, genre chaine de chasse d'eau ...! oui mais y'en a pu, des comme ça !!! (tout fout l'camps)
des tits nécrous, aussi, et fini au goupillon a pinard !

Mais atteusssion !! Atteusssion, y faut bien secouer ! sinon la merdre è reste au fond !  voui !

............................

Restom a un traitement spécifique pour les polyesters...

le problème c'est qu'il y a une espèce de pâte marronnasse qui résiste à l'essence neuve
j'ai vu que restom faisait un diluant pour ça, mais à 15€ le 1/2l, ça fait cher avec le port !

http://www.restom.net/carburants-restom-sdt-4060-349.htm

gil

Essaye avec une bouteille d'un litre de lessive de soude, en vente en GSB et en droquerie. ca devrait faire l'affaire.

c'est comme le superdégraissant restom, sauf qu'il est moins concentré.

j'en avais versé un poil sur une éponge, elle s'est quasiment désintégrée... façon la brosse de bain sous la douche dans les barbouzes...

En plus d'un produit diluant cette crasse, y balancer une poignée de vis et secouer au rythme musical de ton choix

encore faut il que ça ne désintègre pas le réservoir

gil

bin p'tete avec de l'essence F ???

sinon, karcher, demande au p'tit nicolas, il doit bien lui en rester cake z'un !

sinon ya le système des billes acier inox pour nettoyer les carafes à pinard

http://www.vinatis.com/14386-billes-nettoyantes-bilbo-pour-carafe.html

Si la crasse se dilue pas avec l'essence alors où est le problème ?
Tu la laisses au fond ... C'est p'têt un résidu de résine lié à la fab ...
Tu rinces bien, tu montes ton résé avec un filtre à essence démontable/lavable (transparent c'est mieux) tu roules avec et tu contrôles si ton filtre s'encrasse, si oui tu nettoyes et tu verras que la fréquence à laquelle tu drevras le nettoyer va rapidement s'espacer...

la matière fécale au fond, c'est de la vieille essence !
je vais essayer un rinçage à l'essence, avec peut être qqs écrous et vis à bois et je vais voir ce que ça donne

en fait j'ai ouï dire que là où on va dans 15 jours est un endroit qq peu sous développé et il y aurai peut être pénurie de carburant

gil

monogil a écrit:en fait j'ai ouï dire que là où on va dans 15 jours est un endroit qq peu sous développé et il y aurai peut être pénurie de carburant

gil

Il n'y aura pas de souci de carburant a moins que les stations soient fermées!!!!

et la ... je dis BRAVO ....! aaah le bon sens Belge !!! tout de même quelle supériorité !

eh bin ça m'était même pas venu a l'esprit, alors que ça semble etre la meilleure réponse !!! Nan ?

bjr

comme j'avais 5min ce soir, je suis allé chercher le dit réservoir sur la mezzanine et j'ai commencé son inspection

bonne nouvelle, bouchon et robinet sont des xt

mauvaise, il y a une espèce de caramel dedans qui m'a l'air coton à enlever, vu le tps que j'ai passé à gratter les morceaux du robinet !!!

des idées ?

le réservoir semble en fibre de verre

gil

'lut

Ladite crasse va se diluer dans l'essence, ne me demande pas comment je le sais...

Bon, tu demandes ? Eh bien, j'ai acheté un résé de 23 litres en fibre, plein de cette crasse marron, je l'ai mal nettoyé, pourtant avec de l'essence et des vis à bois (bien les compter avant de les mettre dedans pour être sûr qu'elles ressortent toutes) et je l'ai remis en service. Au bout de 15 jours environ, ma poignée de gaz a commencé à devenir super-dure, le kick aussi et le moteur a fini par se bloquer, carbu et soupape d'admission littéralement collée par la merdasse diluée puis re-solidifiée à ce niveau...

Donc, j'ai tenté un traitement équivalent au Restom, avec de la résine Soloplast G4, mais ça n'a pas tenu sur la merdasse, donc j'ai laissé tomber ce réservoir.

si elle se dilue dans l'essence, ça veut dire qu'on pourrait rincer, rincer et encore rincer le réservoir afin de l'avoir propre non ?

gil