Traitement-Résine-RESERVOIR (1) : Méthode, résistance, corrosion, évaporations, peinture ?

si elle se dilue dans l'essence, ça veut dire qu'on pourrait rincer, rincer et encore rincer le réservoir afin de l'avoir propre non ?

gil

monogil a écrit:si elle se dilue dans l'essence, ça veut dire qu'on pourrait rincer, rincer et encore rincer le réservoir afin de l'avoir propre non ?

Oui, ça doit marcher :
- soit tu as une bétonnière, tu y fixes le résé, avec une petite quantité d'essence et une poignée de vis à bois et tu le fais tourner un bon moment
- soit tu le remplis à ras bord d'essence et tu le laisses mijoter plusieurs jours, en le secouant de temps en temps, et ensuite tu fous cette essence bien pourrie en l'air.

En tout cas, n'espère pas qu'un filtre arrêtera cette crasse. Une fois diluée, elle passe à l'aise tous les filtres pour se transformer en une pâte noire bien collante dans le carbu et la pipe d'admission, sous l'action de la chaleur. A ces endroits-là, j'y suis allé à l'acétone et au nettoyant carbu pour l'enlever. L'acétone dans le réservoir, tu oublies, car cela dissout la résine polyester et/ou epoxy.

A mon avis, pour nettoyer efficacement un réservoir fibre, le plus simple serait, en fait, de l'ouvrir par le dessous, de le nettoyer mécaniquement, de le traiter avec un traitement Restom et de le refermer par une stratification à l'extérieur.

J'ai lu à plusieurs endroits que l'essence Sans Plomb est bien plus destructrice pour les réservoirs fibres que l'essence plombée. Il y a 2 types de résine : polyester et epoxy. Le polyester ne résiste pas à l'essence. L'époxy y résiste. Il semble que la résine Soloplast G4 qu'on trouve chez Leroy-Merlin soit la même que celle du kit Restom. C'est ce que j'avais tenté d'utiliser dans mon résé polyester, mais comme le nettoyage était mal fait, ça n'a pas marché.

Cf. : http://www.soloplast-vosschemie.fr/resine-r123.htm

Vinaigre blanc avec une poignée de vis - le remplir à 1/3 et le remuer de temps en temps ?

merlecris a écrit:Vinaigre blanc avec une poignée de vis - le remplir à 1/3 et le remuer de temps en temps ?

Le vinaigre est un acide (acide acétique), il ne dissoudra pas quelque chose qui est organique, comme un résidu d'essence.
Il faut dissoudre ça avec un produit organique et le plus simple est de prendre de l'essence. Comme dit plus haut, cette essence va aussi un peu dissoudre la résine polyester du réservoir (car il y a de fortes chances qu'il soit en polyester ce réservoir, s'il est un peu ancien).

bjr

il date des années 80

gil

Ok ! je pensais à ça parce que on l'utilise pour nettoyer nos carbus ...

à priori le SDT 4060 de chez restom pourrai faire la blague

http://www.restom.net/carburants-restom-sdt-4060-349.htm

qq'un l'a déjà utilisé ?

gil

Je crois que oui, je vais vérifier ce soir sur l'étagère la ref exacte.

Oui, j'en ai utilisé pour nettoyer des réservoirs polyester et acier.
c'est de l'hydroxyde de sodium, prendre beaucoup de précautions.
c'est très efficace mais gaffe aux caoutchoucs et à l'aluminium.

bjr

merci pour l'info, c'est de la soude en fait !!!
je vais essayer avec de la lessive de soude pour voir
effectivement il faut faire très attention car ça bouffe bien les yeux

gil

si la "lessive de soude" en vente en GSB ne suffit pas, il m'en reste à la maison du 4060.

j'en avais mis un peu sur une grosse éponge du genre pour lessiver les murs, elle s'est dissoute...

merci, je vais essayer avec des cristaux de soude dans de l'eau et laisser agir
je finirai avec du trichlo

gil

monogil a écrit:merci, je vais essayer avec des cristaux de soude dans de l'eau et laisser agir
je finirai avec du trichlo

Pas de trichlo ou d'acétone sur de la résine !!! C'est ce qu'on utilise pour nettoyer les outils quand on stratifie.
Termine à l'essence, sinon tu vas ramollir la résine à l'intérieur du réservoir.

pourtant sur le site de restom, il dise que le produit est un succédané de trichlo

RestomSDT 4060

Carburants RestomSDT 4060 Dégraissant pour dépôts huiles et carburants

Le produit pur ou dilué jusqu’à 80% avec de l’eau (RestomSDT 4060 20% + EAU 80%) est capable de dégraisser à fond tous les métaux, en particulier des huiles et graisses carbonisées (carburateur, carters moteurs).

Son emploi est particulièrement recommandé pour dégraisser et éliminer les dépôts collants noirâtres dans les réservoirs, sans effort.

Pour cela, il suffit de mettre RestomSDT 4060 dans un réservoir (moto : 1/4 à 1/2 litre - auto : 1 litre), de compléter avec de l’eau très chaude (5L pour un réservoir moto, et 10 litres pour un réservoir voiture). Le dégraissage s’opère en une douzaine d’heures sans aucune manipulation.
Voir Page du Superkit Réservoir

Carburateurs et carters moteurs (intérieur et extérieur) : frotter quelques minutes avec un pinceau avec une solution diluée (80% d'eau) avec de l'eau chaude.

Remplace le trichloréthylène ; sans solvant.

gil

Cela concerne aussi les réservoirs fibres ?

Parce que du trichlo (ou succédané puisque le trichlo n'est plus en vente libre) pour dégraisser un réservoir métallique, je veux bien, mais sur de la résine polyester, je ne m'y risquerai pas. Ma mémoire est peut-être chancelante, mais à l'époque où je stratifiais des planches à voile au lieu de faire de la moto, on utilisait l'acétone et/ou le trichlo pour nettoyer nos outils...

Tu nettoyais tes outils avant que la résine ne soit durcie aussi, en peinture on nettoie les outils avec du diluant de nettoyage, ça part facile, mais une fois que la peinture est durcie tu peux toujours faire tremper ça ne part plus.

Le triclo c'est interdit on n'en trouve plus et le remplaçant ça ne marche pas!!! et en plus ça ne s'évapore pas donc sur la ferraille ça rouille!!!

j'ai utilisé le 4060 sur un réservoir polyester.
pas eu de problèmes particuliers.
il fuyait un poil au début (au bout de 30 ans, c'est habituel), nickel après le restom.

papy1000watts a écrit:Le triclo c'est interdit on n'en trouve plus et le remplaçant ça ne marche pas!!! et en plus ça ne s'évapore pas donc sur la ferraille ça rouille!!!

j'ai un vieux stock personnel
il doit m'en rester 2 ou 3 l

gil

L'abbé khan a écrit:Tu nettoyais tes outils avant que la résine ne soit durcie aussi, en peinture on nettoie les outils avec du diluant de nettoyage, ça part facile, mais une fois que la peinture est durcie tu peux toujours faire tremper ça ne part plus.

Mets de l'acétone ou du trichlo sur un objet en résine et on en reparle...

vous fâchez pas les gars

je vais tester la soude et je vous en reparle

gil

bjr

alors on en est où ?

un grand merci à bentou qui grace à la composition chimique du 4060 m'a orienté vers la soude
bingo
mon réservoir est neuf !!!

avant (pas de photo) c'était comme une pièce montée, du caramel à tous les étages, maintenant:




pour commencer, vider une bonne bouteille de rouge afin de récupérer son bouchon en liège, petite découpe:



bouchage des trous d'essence:



fabrication d'un "couvercle" étanche avec de la chambre à air:



fermeture:



2l de lessive de soude achetés au leclerc du coin, moins de 3€, une poignée de vis à bois et d'écrou
laisser agir qqs min en agitant le tout et en tournant pour que chaque face ait sa dose de produit pur
au bout de 4h, remplissage à reflux du réservoir avec de l'eau et bonne nuit
Après la bonne nuit, j'ai vidé la moitié et j'ai secoué pendant un moment en retournant pour bien faire racler les vis/boulons sur toutes la surface
vidage et rinçage à l'eau claire 4 ou 5 fois
vous avez le résultat



de plus j'ai pu tester qu'il est bien étanche

reste à faire un traitement résine pour peaufiner le tout

le robinet et le bouchon ont été nettoyés à la pointe et à la brosse et à la soufflette, reste le kit de joints, malheureusement le filtre tamis était hs et comme il existe pas dans le kit, je mettrai un filtre extérieur



aujourd'hui, il est blanc, mais il a été bleu dans une vie antérieure et vue la tenue des 2 peintures, je pense que l'essence ne "transpire" pas à travers, du coup je pense lui faire une peinture après décapage

gil

pour les nostalgiques, j'ai nettoyé mes outils après avec çà



et même les belges ils vont comprendre

gil

'lut

C'est un des intérêts des réservoirs fibres, ils peuvent effectivement se peindre, car la résine est bien étanche et ne laisse pas passer de vapeurs d'essence. Tu ponces bien la surface, avec du papier à l'eau surtout, car les poussières de résine sont particulièrement dangereuses pour les bronches, en augmentant progressivement l'indice du papier jusqu'à 800.

Quand c'est bien poncé, peinture, les peintures acryliques tiennent très bien sur la résine. Tu termines avec un joli vernis, et hop !

PS: un mien pote, qui avait tenté de poncer une planche à voile, au papier à sec, a terminé la journée à l'hopital, à moitié asphyxié par le chlore contenu dans les poussières, sa tête avait pris la forme d'un ballon de football... Donc, ponçage à l'eau et masque obligatoire !!!