Traitement-Résine-RESERVOIR (1) : Méthode, résistance, corrosion, évaporations, peinture ?

Oui ça se vaut... Je dois pouvoir faire mieux alors

Je m'y remets, j'étais de nounou là...

Salut,
L'intérêt de la lame de cuter c'est que ça retire quasi du premier passage la matière morte et permet d'aller direct au dur (et plus clair...).



Bien penser à passer la lame de façon perpendiculaire à la surface pour éviter toute coupure du plastique. L'intérêt de la méthode, c'est que l'on peut rattraper (ou atténuer) dans l'épaisseur des griffes, pets...

Après au choix direct décapeur thermique si c'est propre ou pate à polir le plastique et corindon de 600 à 1500, puis polisseuse ou coton et huile de coude  
Après il y a aussi le bain dans un mélange eau/eau de javel... mais j'ai vu des résultats différents (plus ou moins blanc...).

Purée la c est du grand grattage ...

Ca permet aussi de gagner quelques grammes sur le poids total de la machine.

ce sont les uv du soleil du midi qui ont cuit la surface 8)

ok pour le cutter, j'ai fait ça là où je pouvais
Je me demande si mon touret à polir ne pourrais pas me permettre de décaper davantage, je vais faire un essai sou le réservoir. J'y ai remis un coup cet aprèm avec la ponceuse, ça m'a fait gagner beaucoup de temps mais ce n'est pas homogène et loin d'être blanc Ceci dit je ne peux pas attaquer beaucoup plus, faut qu'il reste un peu de plastique quand même...

Bon courage et montres nous le résultat !

Pas de soucis, je vous montrerais ça quand j'en aurais fini, ce qui ne veux pas dire quand ça sera nickel
Je viens d'essayer avec le touret à polir, ben ça polit voire chauffe le plastique mais ça ne décape pas...

Ah oui, un pote carrossier m'a dit qu'il avait fini par mettre un vinyl perforé sur son réservoir... Je n'ai pas encore trouvé sur le net ce qui irait bien si je me décidais pour ça. Mais ça jaunit également et les perforations restent  visibles à l'oeil apparemment.

Ce coup ci je n'aurais pas mieux, j'ai attaqué pas mal là et commencé le ponçage plus fin au 240 à l'eau... Voilà ce que cela donne:

Pour mémoire...



Je me demande si du cirage blanc ne pourrait pas aider un peu ou de la peinture acrylique très diluée et passée au chiffon... Je ferais des essais pour voir.

Salut Phil félicitations ca avance! Bon chez ID Vintage il existe un produit de rénovation pour plastique . Renew quelque chose comme ça .. Vas y voir ...

Merci Charpy, je suis allé voir mais ça ne fera rien de plus que ce que j'ai déjà fait ou en tout cas vais continuer à faire en ponçant jusqu'au 1000 + polish et lustrage. Le pote carrossier m'a dit par contre que le cirage blanc marchait, à renouveler régulièrement bien sur

´lut

Chez Norauto, tu trouveras du polish teinté. Prends du blanc, tu devrais gagner encore un peu vers le blanc.

Ca c'est une info qui m'intéresse , merci.

Un polissage au tampon avec une pate adaptée va aussi écrouir la surface, c'est un plus.

Je ne connaissais pas le mot écrouir, en tout cas sa signification et histoire de m'endormir moins con même s'il y a du boulot je suis allé voir... Euhhh, je ne veux pas trop le déformer mon réservoir, me plait bien comme ça moi
Définition du Larousse: Déformer un métal ou un alliage, à froid ou à chaud, au-delà de sa limite d'élasticité.
Modifier par la déformation les propriétés mécaniques et la structure d'un matériau.

Suis allé voir sur le site de Norauto et rien trouvé comme polish teinté  

Y'a des rénovateurs plastiques classiques, des rénovateurs pour pare chocs teintés en noir ou en gris mais rien en blanc

phil1 a écrit:Je ne connaissais pas le mot écrouir, en tout cas sa signification et histoire de m'endormir moins con même s'il y a du boulot je suis allé voir... Euhhh, je ne veux pas trop le déformer mon réservoir, me plait bien comme ça moi
Définition du Larousse: Déformer un métal ou un alliage, à froid ou à chaud, au-delà de sa limite d'élasticité.
Modifier par la déformation les propriétés mécaniques et la structure d'un matériau.

Mais non!!! le polissage c'est juste en surface, ça resserre les grains de la matière, en gros ça durci la surface.

Après c'est sur que si tu fais ça en forgeage.... ça écroui mais l'ensemble de la piece.

dentifrice émail diamant+tampon gex usé. (ça nique les ratiches,mais pas le plastic).

Pour le polissage j'ai ce qu'il faut, jusqu'à présent j'ai attaqué au cif mais ce qui fait le meilleur boulot c'est quand même la ponceuse électrique
Ensuite ce sera cirage blanc, un pote carrossier m'a dit que ça marchait même si à renouveler fréquemment...

Je suis allé jusqu'au 1000 aujourd'hui et ben ça suffira... Voilà le résultat, c'est pas parfait mais ça va le faire.

Et celle là en intérieur, le soleil améliore bien les choses

C'est impec!!!! surtout si tu l'emmènes voir la latérite!!!

Salut Phil . C'est parfait. Comme tu sais faire maintenant je vais pouvoir t'envoyer le mien ok ?😀. Bon sinon c'est quoi la taille de ton pneu arrière stp? Ta bécane est maintenant prête pour le Paris Dakar ! Bye

papy1000watts a écrit:C'est impec!!!! surtout si tu l'emmènes voir la latérite!!!

Je ne pense pas aller jusque là mais je vais bien trouver de quoi faire par ici

charpy a écrit:Salut Phil . C'est parfait. Comme tu sais faire maintenant je vais pouvoir t'envoyer le mien ok ?😀.  Bon sinon c'est quoi la taille de ton pneu arrière stp? Ta bécane est maintenant prête pour le Paris Dakar ! Bye

Pirelli MT 21 en 120x90x18, et ensuite tu me demandais autre chose mais j'ai oublié..., ça ne devait pas être important

A y'est, en principe elle est opérationnelle  J'ai remis en état les caches latéraux, resserré le jeu à la colonne de direction, ça devrait le faire...





J'aimerais bien maintenant me trouver 2 stickers perforés pour le réservoir...

Tres bien Phil! J'ai acheté mes stickers chez vintage stickers Bruno Plantivaux. Tres bonne qualité !!'

Je te remercie, j'étais allé voir déjà, il refait tout son site, faut attendre... J'avais fait faire localement chez un impriumeur des stickers pour le réservoir d'origine, super travail et pas cher... Je vais aller le voir, j'espère qu'il a gardé la maquette.

Petite virée de 50 kms dans la boue et sur des pistes aujourd'hui
Super sauf que le réservoir l'est plus blanc du tout avec la terre + l'essence qui a coulé lors d'une chute + le frottement des genoux
Brèfle, il redevient jaune et va le rester, je ne vais pas le poncer à chaque sortie puis c'est pour aller faire le con et pas pour parader...
Sa forme d'ailleurs n'est pas idéale, un peu trop large au niveau des genoux.