ENTRETIEN-Carburants (1) : quelles types d'essence utiliser ?

J'avais commencé avec du 95, mais maintenant je ne mets que du 98, ça tourne beaucoup plus rond

Bonjour,

Je fais hiverner ma 500XT de novembre à avril et jusqu'à présent, je me contente de remplir son réservoir bien à fond et de boucher la durite du bouchon de réservoir pour lutter contre l'évaporation.

Un mécano m'a dit que l'essence de station service ne tient pas plus de 1-2 mois, avant de se dégrader et d'endommager les joints du carbu.

Je me demande si ça vaut la peine de faire le plein avec un carburant spécial 4T, type Sthil Motomix par exemple, avant l'hivernage ?

Le site de Sthil dit : "Moins de risques pour votre moteur et les matériaux souples qui composent votre machine (durits, membranes), la formule contient très peu d'hydrocarbures aromatiques considérés comme des solvants très agressifs. Vous réduisez ainsi vos frais d'entretien."

Qu'en pensez-vous ?

Merci :-)

Ma XT a à peut près le même rythme d'hivernage, je n'ai jamais rien mit dans l'essence et la moto redémarre sans problème après deux ou trois coups de kick.
tiens j'essaierai demain et je te dirai quoi! (malgré que nous soyons pas encore en avril)

Ca se dit...cela se vérifie aussi avec des dépôts de plus en plus corrosifs...il existe des stabilisateurs d'essence a doser selon le réservoir.
Moi, j'ai récupéré pas mal de substitut plomb et lors de stationnement prolongé, le plein avec une dose de substitut, cela ne peut pas faire de mal!

la mienne ça fait dix ans qu il y a le meme plein j en suis pas fier mais bon ..elle demarre tres bien une fois l an ;par contre il y a du melange synthese deux temps a 1 %

beaucoup de choses intéressantes sur le sujet des carburants et leur tenue dans le temps dans ce lien :

https://www.landroverfaq.com/viewtopic.php?f=27&t=1851

ça reste un forum avec l'avis d'un gars! moi je n'ai jamais eu de problème avec la xt avec de la vielle essence par contre j'ai des réglages de carburation différents des préconisations.(je suis d'accord que l'essence n'est pus la même)
Par contre avec cette putai. de tondeuse..... je galère depuis une semaine elle marche 5 minutes puis cale! elle repart a froid et hop 5 minutes.

Seule solution vraiment efficace et qui coute rien fermer le robinet et laisser s'éteindre en panne d'essence.

J'ai redémarré la tondeuse ce WE, elle avait tournée deux fois en début d'été l'année dernière puis arrêté sur casse d'une pièce du plateau de coupe, elle est restée tout l'hiver dehors, samedi j'ai refais le plateau de coupe tiré deux fois sur la ficelle et s'est reparti comme si je l'avais arrêtée la veille.

j'ai roulé sur le circuit de Dijon en Juin 2013 et en 2015 avec mon vieux trois pattes motobecane. et aussi deux manifs parisiennes en 2016.
tout cela avec le même plein. du SP98 acheté sur une station d'autoroute juste avant d'arriver à Dijon.
Donc, j'ai dans mon réservoir un plein qui dure depuis 4 ans et aucun problèmes pour la machine.
pas un chouia d'aditif, pas d'huile vu que c'est un graissage séparé, par contre le réservoir a été complètement dérouillé et passé au restom en 2009.

Alors, ceux qui disent qu'il faut remplir à fond, pas à fond, vidanger ou pas...

je me contente de fermer le robinet et de vider les cuves en faisant tourner un peu le moteur et basta.

Bon, faudrait que je roule plus avec mon gros canari jaune, mais il n'est pas trop agréable à utiliser en ville...

Le carburant du SP98 uniquement , pas plus de soucis que ça !

Quand à la tondeuse, du temps ou j'en avais une : nucléaire ! euh, éléctrique quoi ....

Si vous ne voulez pas que l'essence pourrisse dans le réservoir, la meilleure solutions c'est de rouler... et en plus fréquemment... Comme ça on se fait plaisir et on ne s'em....de pas avec toutes ces questions...

Elle est pas belle la vie??