ENTRETIEN-Carburants (1) : quelles types d'essence utiliser ?

J'ai posé cette question dans la mauvaise rubrique, c'est pourquoi je la repose ici ...!
Ellles tournent à quoi vos XT. L'ancien proprio de la mienne mettait du sans plomb 98 mais mon mécano me dit de mettre du 95 ?
Merci d'avance car j'ai lu que le sans plomb était proscrit pour elles et de l'autre coté les japonais tournent au sans plomb depuis 1974 alors que faire ?

ratanas a écrit:J'ai posé cette question dans la mauvaise rubrique, c'est pourquoi je la repose ici ...!
Ellles tournent à quoi vos XT. L'ancien proprio de la mienne mettait du sans plomb 98 mais mon mécano me dit de mettre du 95 ?
Merci d'avance car j'ai lu que le sans plomb était proscrit pour elles et de l'autre coté les japonais tournent au sans plomb depuis 1974 alors que faire ?

J'ai été sans doute un des derniers à tourner avec de l'additif, et puis en voyant TOUS les copains tourner au sans plom 95, je m'y suis résolu. Et ben, aucun problême, ça tourne impec. Donc, à priori, nos moteurs sont faits pour ça !!!
pop

je roule au sans plomb 95 sans additif
ça pète un peu à la décélération mais bon   ça fait sursauter les petites vieilles!!!
je doit manquer un peu d'avance!!!

cela vous arrive aussi ?!!!


JLD

Donc on y va pour le sans plomb à priori !
Merci.
A+
Les autres peuvent continuer de répondre tout de même !

La 95 aussi pour moi, le moteur tourne impec à chaud comme à froid, j'ai aussi abandonné l'additif...

Vous confirmez pour le 95 ?
Mon vendeur m'a conseillé le super plombé (qu'on ne trouve plus ) ou SP avec additif ce qui est assez ch..... Il n'y a donc pas de préparation de la culasse ?

TRXT a écrit:Vous confirmez pour le 95 ?
Mon vendeur m'a conseillé le super plombé (qu'on ne trouve plus ) ou SP avec additif ce qui est assez ch..... Il n'y a donc pas de préparation de la culasse ?

La mienne tourne avec du SP95, sans aucun problème. Les japonaises sont prévues pour depuis les années 1974-75.

Ma XT ce gave au 98 sp ... Et elle ne sans plein pas . :cherry:

bsr
95 pour un moteur stock
98 pour un moteur un peu tapé
l'additif tu oublies, ça ne sert qu'à engraisser ceux qui les vendent !

gil

monogil a écrit:bsr
95 pour un moteur stock
98 pour un moteur un peu tapé
l'additif tu oublies, ça ne sert qu'à engraisser ceux qui les vendent !

gil

Pourquoi du 98 pour mon moteur un peu tapé ???

pop

T'as un piston haute compression ?

jeanjean

si ton moteur est un peu tapé, son taux de compression doit être plus élevé, donc le 98 a un indice supérieur

gil

Y'aurait pas quelque chose de rigolo à faire coté compression avec l'E85 ?

Quelques précisions supplémentaires...

http://cbreysse.club.fr/profgromono/technique/carburation/carburation.html

Pour ma part, SP 95, les seules YAM 4 temps des 70's exigeant vraiment de l'aditif sont je crois les
XS1, XS2 et TX.

sp95 depuis 6 ans sans aucun problème.
A+ François

Bonjour,
dans le manuel du propriétaire de ma XT 1U6 de 1989, ils précisent bien que le carburant recommandé est la SP 95....
A+
Luc

jeanjean a écrit:T'as un piston haute compression ?

jeanjean

J'ai un piston de XT 400, donc plus de compression, mais comme le moteur a 60000 bornes, pas beaucoup de compression. Elle marche à la perfection avec du 95.

pop

Bonjour tous,
pas trouvé de post sur ce carburant ...
J'en suis avec un mélange à environ 50% (50% e85, 50% sp95) depuis ce matin, ayant ressorti la belle de sa semi-léthargie.

A priori moins stable à froid, mais à chaud semble impec.

Des expériences ?

a+

bsr

ne parler pas de ce carburant de m.... qui fout toute l'économie agricole mondiale en l'air et qui en plus consomme du pétrole pour être fabriqué  

c'est une arnaque comme les ogm :evil:

non mais soyons un peu réalistes et objectif

gil

Tu as parfaitement raison Monogil, dans le fond. Car dans la forme, c'est ce qu'on risque de nous imposer (le bioéthanol ou autre) avant de passer à l'électrique ( 500XelecT , on mettra des haut parleurs pour le poumpoum), avec interdiction d'utiliser le pétrole pour ses loisirs !!!

Et je salue l'initiative de Grrr qui anticipe ! Je ne peux pas vous aider d'ici, je roule au super plombé et l'écologie n'est pas à l'ordre du jour au gouvernement ni dans les mentalités, mais moi, ça m'intéresse.

Et pour faire passer un véhicule standart au bioéthanol, il faut faire quoi ? reglages moteur ou rien ?
Y'a pas de raison pour qu'un XT ne tourne pas avec les prochains carburants (liquides).

Affaire à suivre

Phil

C'est un carburant qui devrait permettre des taux de compression que la morale reprouve aussi non?

c'est pas l'éthanol en lui même le problème (faire de l'alcool pour picoler ou pour faire avancer son véhicule je sais pas c'est quoi le plus intelligent), c'est plutôt qu'on espère avoir un maximum d'énergie avec un minimum de source.


il y'a deux choses à faire: libérer notre mental puis l'énergie.

dominic a écrit:C'est un carburant qui devrait permettre des taux de compression que la morale reprouve aussi non?

ouais d'ailleurs ça n'a pas vraiment d'intéret de rouler à l'éthanol sans augmenter la compression, car sinon le rendement est pas terrible et ça consomme plus qu'avec de l'essence

Solusfil a écrit:
Et pour faire passer un véhicule standart au bioéthanol, il faut faire quoi ? reglages moteur ou rien ?
Y'a pas de raison pour qu'un XT ne tourne pas avec les prochains carburants (liquides).

Affaire à suivre

Phil

si tu fais rien ça va tourner trop pauvre

pour tourner à l'éthanol impératif immédiat:
augmenter la richesse (pas seulement la vis de ralenti mais aussi le gicleur d'environs 30% à paufinner)
régler l'allumage

puis faudra penser à changer les durites et autres trucs qui ne sont pas adapté à l'éthanol très corrosif

le problème avec un moteur à carburateur traditionnel c'est qu'on peut pas changer rapidement de carburant à moins de ne pas être vraiment adapté pour l'un ou pour l'autre...

le plus gros soucis réside dans le fait que si on veut augmenter de très beaucoup le taux de compression pour l'éthanol, ça va nous cliqueter entre les jambes dès qu'on aura pas le choix que de mettre de l'essence... MAIS ce problème peut peut être résolu en adoptant une vaporisation de vapeur d'eau dans l'admission............... ça a un très bon effet anti cliqueti, et peut être que ça pourrait tenir même un gros taux de compression.

Au dernière 24h ils ont tourné avec du "bio" éthanol. Voir dans MJ le nombre de problêmes qu'il y a eu !

Carburant de m... pas sur. Tout dépend comment il est produit. SI c'est au dépend des cultures nécessaires, ou bien au dépend des forêts, oui. Sinon, pourquoi ? Les allemands l'ont compris et sont passé à la "génération 2", c'est à dire bioethanol à partir des résidus vert. Il y a de pus à priori des algues à même de produire des nitrides en masse (pour le bioethanol) en bassin, sans plomber la mer.

Et pour ma part, avant de crier sur les cultures pour l'E85, je serais plus enclin à hurler contre la PAC qui nous a fait venir le maïs à outrance : plus d'eau, et j'en passe pour des cultures ultra subventionnées qui détruisent l'éco-système.

Pour mon PoumPoum : effectivement cela fait rouler plus pauvre, je vais surveiller cela. Pas de pompe à essence sur une XT, donc un soucis en moins. Combien de durite ? 1 ou 2 : cela devrait aller.
Je vais tester sous peu sur des anciennes, on va surveiller.

De plus pour le moment je notais 50% mais je dois plutôt être à 25, et je pense pendant un moment ne pas dépasser les 50%, plutôt tendre vers un 30-40 : Les éventels soucis devraient être minime, en plus je ne fais pas un max de km, mon aïnée ne veut pas que je l'emmène au lycée en moto, même une XT

Pour rouler moins cher, et également pour moins de co2 : Quand on peut allier les deux ...

De toute les façons, l'alcool n'a jamais résolu les problèmes

ET a écrit:De toute les façons, l'alcool n'a jamais résolu les problèmes

Notez bien que le lait et l'eau non plus

Grrr a écrit:...à hurler contre la PAC qui nous a fait venir le maïs à outrance : plus d'eau, et j'en passe pour des cultures ultra subventionnées qui détruisent l'éco-système. ...

bsr

contre ça aussi je gueule !!!
c'est pas une poignée d'allemand qui vont empêcher des milliers de brésiliens de détruire des forêts pour produire du biotruc car pour le moment on en est là !

gil