Carrosserie-RESERVOIR (1) : Méthodes débosselage, redressage, grosses rayures, fissures ?

2J4 000697 a écrit:
Le seul moyen de travailler la tole a l'endroit ou elle en a besoin, c'est d'appuyer dessus avec des outils faits pour.

CQFD .....

Jean Yves , fais une toute petite recherche et tu trouveras un post avec des tonnes de réservoirs gonflés ....

2J4 000697 a écrit:
Le seul moyen de travailler la tole a l'endroit ou elle en a besoin, c'est d'appuyer dessus avec des outils faits pour.

Ou de tirer! je n'ai pas encore essayé mais j'ai une machine a souder les goujons, d'habitude je soude des goujons en laiton mais j'ai demandé a mon fournisseur des échantillons en alu.
J'ai prevu d'essayer mais bon quand.....

Dans la série "trucs pas testés", j'en ai un que j'avais déjà proposé ici une des nombreuses fois où la question avait été posée.
Même que j'avais proposé de le faire sur le réservoir de celui qui en aurait besoin.
Et même que je m'àtais fait  f o u t r e  de ma  g u e u l e. Mais ça peut arriver à tout le monde...

Ce que je proposais c'était de tirer à l'aide d'une pièce collée à l'extérieur à la cyanolite (ou super-glue, si vous préférez). Selon la forme et l'étendue de la bugne, je suis sûr que ça peut marcher. Et en tout cas on ne risque pas de bouziller le réservoir comme en le gonflant ou en le découpant, ou encore en soudant des bouts de tôle d'alu dessus (ces deux dernières méthodes étant probablement efficaces, mais à condition d'être tôlier et de plus capable de travailler sur l'alu... Sinon, c'est le désastre assuré. C'est déjà pas facile pour un amateur de souder de la tôle d'acier sans faire des trous partout, mais l'alu, bonjour...)
Avec la Cyanolite, on peut procéder par petites zones en partant des bords de la déformation, en accompagnant la traction de petits coups de maillet en bois; et pour décoller il suffit de chauffer un peu (non sans avoir rempli le réservoir d'eau au préalable, of course).

Voilà. Je suis prêt pour la bordée de sarcasmes. Allez-y. Je m'en fous, je sais que tout le monde me déteste.
Pff!
D'abord il fait froid.

Bernard

Bernard Brakham a écrit:Dans la série "trucs pas testés", j'en ai un que j'avais déjà proposé ici une des nombreuses fois où la question avait été posée.
Même que j'avais proposé de le faire sur le réservoir de celui qui en aurait besoin.
Et même que je m'àtais fait  f o u t r e  de ma  g u e u l e. Mais ça peut arriver à tout le monde...

Ce que je proposais c'était de tirer à l'aide d'une pièce collée à l'extérieur à la cyanolite (ou super-glue, si vous préférez). Selon la forme et l'étendue de la bugne, je suis sûr que ça peut marcher. Et en tout cas on ne risque pas de bouziller le réservoir comme en le gonflant ou en le découpant, ou encore en soudant des bouts de tôle d'alu dessus (ces deux dernières méthodes étant probablement efficaces, mais à condition d'être tôlier et de plus capable de travailler sur l'alu... Sinon, c'est le désastre assuré. C'est déjà pas facile pour un amateur de souder de la tôle d'acier sans faire des trous partout, mais l'alu, bonjour...)
Avec la Cyanolite, on peut procéder par petites zones en partant des bords de la déformation, en accompagnant la traction de petits coups de maillet en bois; et pour décoller il suffit de chauffer un peu (non sans avoir rempli le réservoir d'eau au préalable, of course).

Voilà. Je suis prêt pour la bordée de sarcasmes. Allez-y. Je m'en fous, je sais que tout le monde me déteste.
Pff!
D'abord il fait froid.

Bernard

Mon truc que je n'ai pas encore essayé c'est un peu ça
On peut souder des petit goujon de diametre 3mm ça fait un point de 5 mm a la soudure
ça se fait par decharge capacitive, ça chauffe tres peu de temps et juste au point contact
Il faudrai que je trouve un vieux reservoir qui ne sert pas pour essayer!

Mais non Nanard, moi, je ne vais pas me foutre de toi car j'ai essayé un truc similaire, mais avec de la colle à chaud. Et ben ça a arraché lacolle et c'est tout !!!

pop

papy1000 a écrit:
Mon truc que je n'ai pas encore essayé c'est un peu ça
On peut souder des petit goujon de diametre 3mm ça fait un point de 5 mm a la soudure
ça se fait par decharge capacitive, ça chauffe tres peu de temps et juste au point contact
Il faudrai que je trouve un vieux reservoir qui ne sert pas pour essayer!

Salut,
Cela marche effectivement trés bien, c'est une technique bien connue sur les réservoirs acier, mais pour l'alu, il faut un appareil spécial. J'ai confié un réservoir alu à un Lycée technique (Carrosserie) équipé de cette machine et qui a mis en oeuvre cette technique pour redresser des bosses, cela marche trés bien le seul truc c'est qu'il reste ensuite des traces des points de soudure et si cela ne pose pas de problèmes pour un reservoir destiné à être repeint je ne sais pas à quel point c'est "effaçable" pour un réservoir qui reste en alu poli comme certaines parties sur nos XT post 80...

ça doit pouvoir s'enlever au polissage! sur le laiton ça ne pose pas de probleme

ET a écrit:

gerard brackam a écrit:Salut

tu as plusieurs solutions que je n'ai pas testé.


sinon y'en a une que j'ai testé et qui me plait bien : décider que l'alu c'est encore plus beau quand ça a vécu donc passer un coup de polish et assumer ses cicatrices...

:g

ouuuuhhhhh le nul ... Gérard, tu commences par dire que t'as pas testé ..... écoutes donc ceux qui ont testé ..... la pression ça ne marche pas ...................

Ah mais non pas nul Honnête !

Le monsieur y demande j'y réponds après il décide de ce qui est mieux pour son cas : cela s'appelle le libre arbitre !!!

Perso je ne suis pas étonné que la pression en marche pas ça ressemble trop à une belle histoire.

:g

Il y a un gars vers Annecy qui a une technique surprenante : , il en existe de toutes les tailles et toutes les formes. Glissées dans le reservoir elles servent d'appui pour ressortir les bosses... jamais vu faire mais il parait que ça marche... vu que le mien est tonché aussi ,je testerai ses compétences bientôt !
Pour l'air comprimé dans un réservoir alu, j'en ai vu un qui ressemblait à celui de Bentou, en plus plat encore ! A éviter !!

Dioup

Salut à tous, j'avais dans l'idée de refaire mon reservoir alu par étamage. C'est à dire reboucher les bosses avec de l'étain comme on faisait dans le temps pour la carosserie mais j'ai vu aucun sujet sur ça dans le forum personne n'a jamais fait ça ?  
Si vous avez des truc sur ça.
Merci d'avance.

De l"étain sur de l'alu? Tu es sur ???

popopop.....VROAAARRRR............

pop a écrit:De l"étain sur de l'alu? Tu es sur ???

popopop.....VROAAARRRR............

+1 la soudure a l'etain ne prend pas sur l'alu!
ça marche sur l'acier l'inox le laiton le bronze mais pas sur l'alu!

Faut que tu prennes un mastic spécifique a base de métal (alu ou inox, je ne sais plus!). J'ai ça a mon boulot, je te dis toutes les infos la dessus demain. Ca marche nickel! J'ai réparé un gros enfoncement sur le mien avec, il faut juste savoir manier la spatule et mastiquer!

+2 je confirme pas possible !

Cela dit, y'a d'autres methodes pour sortir des bosse , montre-nous les tofs des beignes .....

Vous venez de casser tous mes espoirs !!!!

adpmv.51 a écrit:Vous venez de casser tous mes espoirs !!!!

Le décabossage des réservoir alu est un sujet RECURRENT . On a tous plus ou moins essayé, mais je ne pense pas qu'il y ait de méthode miracle. Ou alors peut-être des méthodes de pros consistant à découper le fond et le ressouder après mise en forme. Enfin des trucs pas à la porté de n'importe qui !!!

pop

Bonjour a tous

dans le parking de ma boite, un grosconlegue a eu la bonne idée, parceque ma xt (modele sp) le genait de la deplacer et de la mettre non pas sur la bequille mais appuyée  reservoir sur un pylone en beton.
Resultat une rayure de 10 cms sur un reservoir qui etait nickel depuis 20 ans.
la rayure est en plein sur l'autocollant XT500 et deborde de 5 cms sur l'alu.
En regardant la rayure, lui, il voit meme pas ou est le probleme, mais bon, passons.

est ce que l'operation qui consisterait a acheter un autocollant chez kedo et a le remplacer pourrait donner un bon resultat ?
Je me demande comment on enleve l'ancien autocollant (presence de vernis) et si c'est evident de mettre le neuf ?

merci d'avance pour les reponses

a+

Gloups!!!  

Je pense qu'il faudrait enlever le vernis ( en ponçant ?    allo les pros ! ), sortir le vieil autocollant, poncer l'alu ultra léger pour rattraper la rayure et donner une finition uniforme au flanc où il n'y a pas de peinture, remettre un n'autocollant et faire revernir le tout par un artiste peintre.
Pour l'autoc, voir aussi sur le bon coincoin ou sur ibé, j'ai déjà vu des kits pour sp.

Y'a quand même des baffes perdues des fois...

T'as des photos ( du réservoir, pas de ton conlègue...)

J'Edith: si la rayure n'est pas trop profonde, elle est peut être rattrapable à la pate à polir, ou avec une gomme de carrossier. Encore une fois attendons la réponse de ceux qui savent...

 

Al 1 et Julien ont à mon avis raison.
tu peux enlever le vernis en ponçant à l'eau très fin (400 puis 800), tranquillement.
enlever l'autocollant à l'aide d'un sèche cheveux
poncer puis polir le flanc pour faire disparaître la rayure.
Passer tout le reservoir au 'tampon gex pour mater .
Poser le nouvel adhésif, 2 couches de vernis en cabine.
Quoi qu'il en soit, il y a une paire d'heures à passer (assurance du type ???)
Phase finale obligatoirement chez un carrossier !

courage
a+
did

PS: change de boite  

En fait ce qu'on voit le plus, c'est l'autocollant amoché, je peux aussi essayer de le repeindre un peu.

j'ai l'impression que c'est pas simple de faire une reparation dans les regles de l'art.

ce qui me tue le plus c'est qu'en 1 minute il fait plus de degats qu'en 20 ans et + de 60 Mkm !

Hum, perso avant l'artillerie lourde j'essaierai un coup de pâte à polir...
Les puriste vont hurler, mais le mirror pour cuivre est pas mal dans ce genre de tâche...

Julien a écrit:Hum, perso avant l'artillerie lourde j'essaierai un coup de pâte à polir...
Les puriste vont hurler, mais le miror pour cuivre est pas mal dans ce genre de tâche...

je suis d'accord avec julien un p'tit coup de laine de fer puis pollissage avec du miror ou belgom alu ca pourrais peut etre le faire

La photo , c'est deja apres un petit coup de mirror, j'ai pas insisté, est ce que le reservoir est vernis a cet endroit ?

toto a écrit:La photo , c'est deja apres un petit coup de mirror, j'ai pas insisté, est ce que le reservoir est vernis a cet endroit ?

Je pense qu'il est verni partout ( sauf en dessous)

étant dans le milieu, voilà mon avis sur la question, tout dépend de la taille de bosse.

- petite bosse :
soit redresser à l'aide d'un levier par l'interieur si c'est accessible.
soit redresser à l'aide de petits pion en plastique collés avec de la colle à chaud.
c'est les techniques utilisée par les débosseleurs dans l'automobile et ça peut être fait sans repeindre.

- bosse plus importante :
il existe maintenant des tire-clous pour l'aluminium, on soude des petits clou sur le réservoir et on tire dessus, pas aussi pratique que sur l'acier mais ça peut bien dépanner. ça nécessite de décaper, donc de repeindre.

- plus grosse bosses :
plus gros moyens !!! on ouvre le réservoir, on redresse, on plane et on referme... facile à dire ...
ci-dessous des photos d'un reservoir que j'avais ouvert pour un collègue :




j'étais partis optimiste, j'avais essayé avec des leviers, même de le gonffler, car c'était un gros poc, sans résultat ... les photos ci-dessus j'avais déjà commencé, mais c'était pire qu'au début.

au grands maux les grands remèdes :



et après un (gros) peu de planage et de soudure :





je l'ai remplis et mis en pression un bon paquet de fois avant qu'il n'y ai plus de fuite.

et puis peinture, autocollants, vernis :





moi ma peur c'était l'accroche sur l'alu poli, je l'ai fait un peu moin poli-miroir que d'origine je pense. ça fait quelques années que c'est fait et ça n'a pas bougé ...

@tchao.

si c'est toi qui a fait les soudures, beau travail!
car sur de l'alu et surtout en fines épaisseurs c'est pas évident; déjà faut avoir le matériel (le l'ai) mais surtout le coup de patte (beaucoup moins facile )

bravo, quel beau boulot..!!

seul bémol....

....tu vas crouler sous les demandes, à présent..!!

den's

Sacré savoir-faire  

Bravo  

MadpaxtAdmiratif  :farao:

comme dirait quelqu'un que je connais... et vous aussi... c'est un métier !

si tu cherches de quoi remplir du temps libre que tu aurais en trop grande quantité...

je crois que tu viens de trouver de quoi faire jusqu'à... la retraite !

           

Alors là, chapeau!    

GoldStarFanDesBidonsEnAlu

Ha oui! Joli travail, impressionnant!