Re: Un peu d'entretien après environ 50000 km

thierry hugou Ven 16 Fév 2024, 07:46

Mais ça fume ou pas ?

papy1000watts Sam 17 Fév 2024, 14:00

Bon hier debut du rodage 110 km half trottle comme recommandé.
J'y retourne.

Dalton 40 Sam 17 Fév 2024, 15:21

Ben dis-donc ! ...
110 km/h sur les trottoirs, il est sportif
ton rodage ...

YAMACO Sam 17 Fév 2024, 15:42

papy1000watts a écrit:Bon hier debut du rodage 110 km half trottle comme recommandé.
.

va comprendre Charles... !
un pote mécano dans des teams GP me disait qu'un rodage c'était moteur en charge, pas pleine charge, maiiiiis

je lui avait demandé qu'il me prete des rouleaux pour roder sans rouler sur route, il m'a conseillé de prendre des rouleaux en fonte, bien lourds et d'ouvrir "en grand" pas longtemps, pas trop haut dans les tours et de recommencer !

Je sais pas

papy1000watts Sam 17 Fév 2024, 18:24

Moi bêtement j'ai prix le manuel du proprietaire de 500 tt (le seul que j'ai trouvé sur le site miroir) et ça dit les 200 premiers kilometres 1/2 trottle ensuite 300 kilometres a 3/4 trottle et full trottle a prtir de 500 km.

YAMACO Sam 17 Fév 2024, 19:37

j'y sais bin ... !

j'ai fais comme toi pour mon Triton, rodage tres doux, tres progressif &pi je l'ai preté a un pote qui avait planté des soupape dans les pistons (pour voir si ça poussait) aux Jumeaux
&paf le iench serrage !!!

alors Je sais pas

au bout de 1500 bornes quand même

Pablo Sam 17 Fév 2024, 20:12

Ben tiens moi je vais y avoir droit bientôt...

De mémoire la dernière fois j avais fait comme papy, avec de temps en temps, en demi charge pleine ouverture ( genre en 3eme sur du plat...) histoire de....

Le serrage c est uniquement a la clef dynamometrique ....

What a Face

papy1000watts Sam 17 Fév 2024, 22:41

YAMACO a écrit:j'y sais bin ... !

j'ai fais comme toi pour mon Triton, rodage tres doux, tres progressif &pi je l'ai preté a un pote qui avait planté des soupape dans les pistons (pour voir si ça poussait) aux Jumeaux
&paf le iench serrage !!!

alors

au bout de 1500 bornes quand même

Pour la pistarde j'ai fait deux tours de chauffe a Clastres et apres plein gaz. par contre le realesage avait été prevue pour la piste.

MX steph Dim 18 Fév 2024, 09:24

Pour mes 4T cross, le rodage c'était un plein de réservoir, par sessions de 10 min, en y allant progressivement, dernière session full gaz ! Jamais cassé !

PERCOT Dim 18 Fév 2024, 13:19

MX steph a écrit:Pour mes 4T cross, le rodage c'était un plein de réservoir, par sessions de 10 min, en y allant progressivement, dernière session full gaz ! Jamais cassé !

Oui mais pas le même handicap de poids plaisantin

Dalton 40 Lun 19 Fév 2024, 16:22

Si, pour une fois, j'ai compris quelque chose,
ça dépend, aussi, du jeu que l'on met au
réalésage .
J'ai plus les chiffres en tête, mais serré
c'est un réalésage pour "route", et pour durer.
Plus "espacé", c'est pour la piste ou la course .

Dans le premier cas le rodage doit être classique,
dans le second, il doit être rapide . Dans le cas
compétition la durée de vie ne sera pas la même .
Il faut s'y attendre .

ARVELLA Lun 19 Fév 2024, 16:49

Dalton 40 a écrit:Si, pour une fois, j'ai compris quelque chose,
ça dépend, aussi, du jeu que l'on met au
réalésage .
J'ai plus les chiffres en tête, mais serré
c'est un réalésage pour "route", et pour durer.
Plus "espacé", c'est pour la piste ou la course .

Dans le premier cas le rodage doit être classique,
dans le second, il doit être rapide . Dans le cas
compétition la durée de vie ne sera pas la même .
Il faut s'y attendre .

5/100 ......... 8/100

thierry hugou Lun 19 Fév 2024, 17:38

Ce matin j' ai appelé Brancquart Compétition à Peypin (13) pour un realesage en 540 , j' ai perdu l' étiquette avec la marque et le jeu d'usinage du piston. Si il ne reconnaît pas le piston il ne veut pas usiner . Trop risqué m'a t'il dit.

Dalton 40 Lun 19 Fév 2024, 18:05

ARVELLA a écrit:
5/100 ......... 8/100

Ça doit être ça .
5/100eme pour la route ...
... 8/100eme compétition .

YAMACO Lun 19 Fév 2024, 18:28

oui

mais nan

5/100

c'est un peu juste je trouve... faudra 10.000 bornes pour roder ! ert

apres bin ça dépend chemise fonte ou cylindre fonte pas pareil
nicasil pas pareil
refroidissement air ou liquide ... pas pareil

pour hugou, les tolérances sont gravées sur le piston, ce qui fait que, sauf si c'est un piston de daube, l’aléseur usine à la cote 540, soit 90
le piston sérieux lui ayant pour diametre 89.et des brouettes selon forgés ou coulés
by exampeul

Un peu d'entretien après environ 50000 km - Page 4 01110

94.92 ... pour alésage nicasil de 95 soit sauf erreur 8/100

papy1000watts Lun 19 Fév 2024, 20:21

Le manuel d'atelier dit 0,05 a 0,055 de jeu pour un piston d'origine

1R7 Lun 19 Fév 2024, 21:01

Le croira qui veut ... mais je n'ai jamais "poussé" ma XT avant qu'elle atteigne 10.000km ... Un peu d'entretien après environ 50000 km - Page 4 2889162317

Jamais plus de 80km/h avant d'avoir fait 20km ... Un peu d'entretien après environ 50000 km - Page 4 2889162317

JAMAIS poussée à fond ... JAMAIS ... Un peu d'entretien après environ 50000 km - Page 4 2889162317

Je peux affirmer qu'elle est capable de prendre 200km/h puisque je n'ai jamais essayé ... siffle

1R7 méchanicalrespectueux ... What a Face

YAMACO Lun 19 Fév 2024, 23:27

papy1000watts a écrit:Le manuel d'atelier dit 0,05 a 0,055 de jeu pour un piston d'origine

ce sont des pistons coulés, sauf erreur ?

c'est pour ça qu'elles peuvent, entre des mains z'éxpertes z'et douces, parcourir 100.000 kms avec Gégé l'Africain au guidon !!!!

je ne conteste pas les donnés du constructeur Very Happy

je ne suis pas technicien encore moins ingenieur je presente des cas factuels, à lire sur les pistons ou leurs boites, smy

Un peu d'entretien après environ 50000 km - Page 4 Img_2014

Un peu d'entretien après environ 50000 km - Page 4 Img_2015

Un peu d'entretien après environ 50000 km - Page 4 Img_2016

j'allais oublier le taux de compression également dans les parametres ! 0.89 pour 11 à 1 et 0.51 pour 9 à 1 chez Wiseco

thierry hugou Mar 20 Fév 2024, 07:10

Ben il n'y a rien de marqué sur le piston , pourtant j'étais sur d'avoir lu le jeu ; je vais tenter de retrouver cette étiquette . Sad

monogil Mar 20 Fév 2024, 09:25

bonjour

YAMACO a écrit:...à lire sur les pistons ou leurs boites,

qui sont sur l'étagère Wink

gil

YAMACO Mer 21 Fév 2024, 22:29

monogil a écrit:bonjour

YAMACO a écrit:...à lire sur les pistons ou leurs boites,

qui sont sur l'étagère

gil

comme ça tu sauras quoi dire a l'usineur ! ert

ktm510 Jeu 22 Fév 2024, 14:00

thierry hugou a écrit:Ce matin j' ai appelé Brancquart Compétition à Peypin (13) pour un realesage en 540 , j' ai perdu l' étiquette avec la marque et le jeu d'usinage du piston. Si il ne reconnaît pas le piston il ne veut pas usiner . Trop risqué m'a t'il dit.

Déjà, ton piston en 90m/m, il est forgé : non ? tu te souviens de la marque ? Pro-Tec (C vieux ça !) wiseco /Wössner ?
De+ il comprime quoi : 10 à 1 ? Mais sans doute un peu plus que l'orige ...pour aider l'usineur, s'il connait pas bien les XTs amène un piston d'orige :
qu'il voit la diff' au niveau des calottes (pour comparer /estimer leur rapport volumétrique).

tu peux nous poster qlqs tofs ? (inter /exter).

Et sinon : passe en direct chez 1 usineur, sans passer par ton mag' /concesse (c'est 85 à 90€ un réalésage chez un "bon").
Vers chez toi il doit bien y avoir ça ... ya des gens sérieux à St Cannat qui usinent & font des traitements thermiques / spéciaux sur pièces auto /moto.
Ils préparent même les moteurs...

Un bon "usineur" saura quoi mettre comme jeu.
Et si c'est un "ancien" le gars saura ptêt' reconnaitre ton piston, mais à coup sûr il te dira : coulé ou forgé.

Si tu es soigneux & calme en rodage, demande le jeu mini que lui estime convenir ; MAIS fais un LOOOONG rodage !
(le rodage est un autre IMPORTANT § avec un gro'pistar d'ailleurs Twisted Evil

).

PDV : un 90m/m (surement forgé & R.V. de 10:1 ) avec 6 à 7/100 : ça devrait aller.
Une fois le réalésage fait : contrôle (ou fais le faire) le jeu à la coupe des segments !

thierry hugou Jeu 22 Fév 2024, 16:10

Merci à tous pour vos conseil , vous pouvez être sur que je vais en tenir compte . J'ai faits appel à Brancquard Competition suite à l'article dans Moto Légende , de plus c'est le plus près . Au téléphone il a été très pro et très serviable : il veut voir le piston car il ne veut pas travailler avec des pistons chinois ou d'origine incertaine . Il me reste un espoir car j'ai oublié de fouiller une étagère . Je vais faire des photos du piston et vous remarquez la forme des circlips , j'en ai déjà vu comme ça mais pour quelle marque ? à plus .

YAMACO Jeu 22 Fév 2024, 16:16

thierry hugou Jeu 22 Fév 2024, 16:28

OK , OK , je doits garder le chien de ma fille mais là il c'est barré alors j'attends qu'il revienne et je photografierai l'objet du sujet .

YAMACO Jeu 22 Fév 2024, 16:30

pour savoir si c'est un "JE" c'est en relief de fonderie sur l'interieur de la calotte

thierry hugou Jeu 22 Fév 2024, 16:45

Le chien est revenu.

Un peu d'entretien après environ 50000 km - Page 4 Img_2058

thierry hugou Jeu 22 Fév 2024, 16:47

YAMACO Jeu 22 Fév 2024, 16:57

à 99 % je pense que c'est un piston coulé !

et j'éspere que ce n'est pas la daube à pas cher qu'on trouve en ligne affraid

ça y ressemble pourtant !

thierry hugou Jeu 22 Fév 2024, 17:23

Je pense aussi, un fabricant de renom y laisse le sien,sur la pièce.pas encore trouvé l' étiquette, mais plein de pièces, entre autre un mikuni VM 38 . Reste encore quelques boîtes à fouiller, après basta, l' usiner peut m' en fournir un.

YAMACO Jeu 22 Fév 2024, 17:30

hé bin t'occupe pas d'la gamine et laisse faire le pro ... !
j'ai toujours une grande préference pour un piston forgé
tu as l'embarras du choix
JE
WISECO
MAHLE
CARILLO (peut etre racheté ?)
etc

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