Un peu d'entretien après environ 50000 km

hé bin t'occupe pas d'la gamine et laisse faire le pro ... !
j'ai toujours une grande préference pour un piston forgé
tu as l'embarras du choix
JE
WISECO
MAHLE
CARILLO (peut etre racheté ?)
etc

C'est un coulé et je trouve qu'il ressemble beaucoup a l'origine.

le grain de fonderie me parait un peu "gros" dans les encoches

Il ressemble beaucoup à l'origine mais il n'y a Yamaha marqué dans la calotte

Ce n'est en tout les cas pas de l'origine, et ça se voit.
Pas du Wiseco non plus.

Rien que la vue du sachet qui emballe les segments fait peur.

Dr Phil a écrit:
Pas du Wiseco non plus.

Rien que la vue ....  fait peur.

... bon, ici y'a des spécialistes.. qui tripotent ces moteurs depuis.. pfffff... des lustres.. c'est plus du doute, c'est d' la frayeur !
.. faut pas tourner en rond.. faut s' procurer du sérieux.. ya sur ce merveilleux forum du lourd .. dont un qui  se décarcasse, avec sa bande,  pour pas qu'il fonde...   y'a plein de références... de partout...
alors hein.. à quoi ça sert si vous ne suivez pas l' bon chemin du premier coup .. vous recherchez les ennuis ?
Arv' ... JE

thierry hugou a écrit:

c'est un coulé, C bien 90.00 écrit sula calotte? ...

tu sais vraiment pas d'où il vient le pépère ? C dla récupe ?

Salut , ce piston je l'ai acheté il y a de nombreuse années , peut être même avant de connaitre le forum . Il me semble seulement que c'était une marque connue mais bon la mémoire ... Toujours est il que j'ai suivi les conseils de Arv en lisant un max de commentaire sur le sujet par des fins connaisseurs , de différentes expériences et l'essai par moto journal des différents kits : il en ressort que le gain n'est pas flagrant . Je vais faire ausculter le cylindre qui est bien abimé et puis je reprendrai conseil en fonction .

thierry hugou a écrit:Salut .....différents kits : il en ressort que le gain n'est pas flagrant ....

Ah bon?

Salut Pablo , tu as l'air septique ; ton avis m'intéresse , te gènes pas . De ce que j'ai pu lire c'est : tu gagnes sur une caractéristique tu perds sur une autre . Je suis sincèrement preneur de tout conseil .

A l'aide : je retrouve plus le post qui fait mention de l'essai Moto Journal sur les essais de kit piston , la qualité de lecture n'est pas terrible mais c'est intéressant .

thierry hugou a écrit:A l'aide : je retrouve plus le post qui fait mention de l'essai Moto Journal sur les essais de kit piston , la qualité de lecture n'est pas terrible mais c'est intéressant .

http://www.xt500.fr/prive/files/?sens=0&ordre=&rep=Articles_de_Presse

"Comparo kits"

Salut,

À mon avis il est différent de dire que le gain ne soit pas flagrant, ou de dire que ce que tu gagne d un côté tu le perd de l autre....


La seule expérience que j ai pour l instant, C est avec piston Wossner 88.5mm hc, mais associé à un AAC, un carbu, et un "échappement "... ben la différence était plutôt flagrante.... et en effet ce qui était gagné ( en haut ) étais perdu ( en bas).... j ai tenté un décalage de la distribution mais le premier était trop important, et j avais beaucoup ( trop ) récupérer en bas ( GROS coup de piston des les 2000 rpm, mais pas facile de monter a 5000rpm.... en promenade coulé c était parfait....) et j ai cassé ( perte du spy sdb sur voie rapide) avant de redecaler un peu la distri pour être plus homogène sans avoir un creux sous les 3000, mais en pouvant chatouiller les 6500 ( je prenais 7500 avant voire 8000 en grosse arsouille ).....

Un mal pour un bien ( J espère...) la casse m a poussé à monter un vilo 92 .... qui devrais pas tarder à tousser!!!

Sa va être autre chose, C est sur.

M enfin demande l avis aux pro su fofo, ils sauront de dire... je crois que le kit 570 est plutôt flagrant aussi...!

A++

Bon rodage terminé!!! on va vidanger et voir si il n'y a pas de surprise dans les crépines!

Bon bah encore parti déjà en panne! la batterie! ça la fout mal vu mon pseudo!
Vous avez une combine pour la ressuciter?

Des morceaux de batterie dans la crépine?!


Non pas de combine... y a encore de l acide? Elle est restée a plat trop longtemps? Quel âge?

Y a des chargeurs qui dé-sulfatent et qui sont censés récupérer les batteries "HS" ... (Optimate) ... mais y a pas de miracles non plus

bonjour

les chargeurs "intelligents" ne font pas de miracle
mais lorsque mes motos sont inoccupées, je les charges un we par mois.
je viens de changer la mienne, une yuasa (comme tjs) que j'avais installée en 06/2016 (j'écris tjs la date sur la batterie )

gil

Elle est train de tremper avec du bicarbonate de soude

Et bien hier j'ai voulu faire tourner une des XS qui est branchée en permanence sur Optimate.
Batterie morte, témoin de point mort allumé, mais s'éteint dès que je touche le frein.
Alors le démarreur....au kick.

papy1000watts a écrit:Elle est train de tremper avec du bicarbonate de soude

Après si tu pars pour le Portugal c'est p'TET prudent d'en mettre une neuve ...

1R7 a écrit:

papy1000watts a écrit:Elle est train de tremper avec du bicarbonate de soude

Après si tu pars pour le Portugal c'est p'TET prudent d'en mettre une neuve ...

Bah oui je voulais!!! mais pas trouvé dans le quartier!

Je suis confiant!!! après rinçage et remplissage au sulfurique a environ 32 % elle indique un peu plus de 12 volts je l'ai mise en charge on verra après le casse croute.

de toute façon, même avec une batterie hs, la xt marche quand même

gil

Oui mais les clignotants moyennement.....

papy1000watts a écrit:Oui mais les clignotants moyennement.....

t'as qu'à acheter ça au cas où

gilet

gil

Pfuttt!!! batterie ressuscitée! après pour combien de temps????

Sinon après vidange des 500 et quelques rien dans les tamis. enfin rien d'inquiétant.

C'est bon signe ...  ... sinon tu as mis quoi comme huile ? ...

1R7 a écrit:C'est bon signe ...  ... sinon tu as mis quoi comme huile ? ...

... ah, faut mettre de l'huile aussi dans la batterie ?

MX steph a écrit:

1R7 a écrit:C'est bon signe ...  ... sinon tu as mis quoi comme huile ? ...

... ah, faut mettre de l'huile aussi dans la batterie ?

... "déminéralisée" ... du moins ... je crois mais je peux me tromper ...

monogil a écrit:

papy1000watts a écrit:Oui mais les clignotants moyennement.....

t'as qu'à acheter ça au cas où

gilet

gil

ou alors tu tournes pas, comme dans les Landes
et puis de toute façon tu arriveras a Rome (toutes les routes menent a Rome )
juste que Rome c'est pas au Portugal.