Cherche cale sous cylindre JPX

YAMACO a écrit:

on voit la cale en alu usinée, 2 joints (up & down)
là, c'est juste un maneton décalé
couronne "vernier"
chaine distrib trop longue (108), mis une 106 usée, mais ça ne me plait pas, j'ai cogité, et le fruit de cette réflexion serait de riveter/coller une couche supplémentaire de teflon ou ferrodo sur le tendeur?????
ça me parait le plus simple ?

j'ai peut etre une cale ... ??? je vais chercher sinon, tu traces sur une tôle avec un joint d'embase de 600 diametre 99 JPX et 100 Rayer

Une solution pour résoudre ce problème de longueur de chaine, serait peut-être de retailler un pignon d'AAC avec 2 ou 3 dents de moins !

Ne me cherchez pas, je suis déjà sorti

Tu rigoles mais j’y avais pensé. Suffit de refaire 2 pignons en se débrouillant pour que ça tombe sur un nombre de maillons pairs.

Euh... et tout simplement des patins usés.....avec une chaine normale.

sushi a écrit:Tu rigoles mais j’y avais pensé. Suffit de refaire 2 pignons en se débrouillant pour que ça tombe sur un nombre de maillons pairs.

Attention si tu descends trop en nombre de dents tu vas avoir à faire avec l'effet polygonal de la chaine à rouleaux ... faut y penser aussi

E.T.

https://500-xt-le-gros-mono.1fr1.net/t25504-maillon-coude-chaine-de-distribution?highlight=chaine+de+distribution

On a pas avancé beaucoup finalement ! Que dit Kedo (France ?) pour l'adaptation du maneton décalé et donc de la chaine kinevaplu

Bééééé ! l'idée de Papy n'est pas sans interet !

au lieu de coller une bande sur le patin tendeur pour 108 maillons, le rectifier pour l'amincir et garder la chaine std 106 maillons

je pense que je vais faire ça sur mon moteur ?

sinon, je confirme qu'une chaine "usée" ça le fait, juste, mais ça passe !

si cakun sait calculer l'épaisseur necessaire ??? j'en suis incapable ?

Oui, Papy n'a que de bonnes zidées ! Mais que dit Keda qui vend le maneton ? (prend sa faucille)

Et tu n'as toujours pas retrouvé le schéma pour déplacer le tendeur !

https://500-xt-le-gros-mono.1fr1.net/t25504-maillon-coude-chaine-de-distribution?highlight=chaine+de+distribution

Pour un premier janvier, on n'est pas mal !

YAMACO a écrit:Bééééé ! l'idée de Papy n'est pas sans interet !

au lieu de coller une bande sur le patin tendeur pour 108 maillons, le rectifier pour l'amincir et garder la chaine std 106 maillons

je pense que je vais faire ça sur mon moteur ?

sinon, je confirme qu'une chaine "usée" ça le fait, juste, mais ça passe !

si cakun sait calculer l'épaisseur necessaire ??? j'en suis incapable ?

Limes limes!!! Puisque c'est ton année érotique.

YAMACO a écrit:

si cakun sait calculer l'épaisseur necessaire ??? j'en suis incapable ?

.. sur ce forum doit bien y'avoir des refaiseurs de moulbif qui n'ont pas jeté les vieilles pièces .. avec une dizaine c'est bien l' diable si tu n'trouves pas chaussures à ton pied.. faut bien entendu qu' ça s' réveille sur l' sujet..
Arv'

A chaque fois que je vois un dessin de Franquin, je suis admiratif... y'avait le dessin, génial, mais aussi toute l'ambiance qui imprégnait les cases... Vraiment sans égal, enfin pour moi...
Merci Arv'

Hop, 1 cale, 4 goujons + longs, 2 pions de centrage + long également.

Il disait quoi monsieur JPX pour le tendeur de chaine de distrib?

Prendre un chaîne de distribution provenant d'une autre Yamaha.. m'souvient plus laquelle... snif.. je chercherais bien mais j' n' sais plus où.... ça viendra peut-être... parait que ça va pas trop mal avec les "guide-butée 1 & 2" d'origine (neufs 140 euros) ... j'en connais qui roulent "comme ça"...  ... sinon 2J4 a dit des choses ??? "ET"  ???  ... RollingXT ??? ...
Arv' ???

PS ... j'ai la cale... faudrait qu' j' fasse faire le reste... pour mon unique moteur de réserve en devenir de revivification complète...

J'avais ouïe dire qu'une chaîne de 1100 XS recoupé allait bien.

Merci Phil,

La chaine n'est pas trop un problème. C'est plus le patin tendeur.

Et pis le carbu, parce que j'aime bien mon fcr.

C'est quant mème pas mal de travail et divertissement pour casser un moteur .
Je comprend toujours pas .

bah, c'est pas grave !
du moment qu'on se fait plaisir, c'est tout ce qui compte !

Pour le tapin de chaine, il suffit peut être tout simplement de refaire l'emprunte du doigt de tendeur de chaine un peu plus bas. De la
longueur de la cale plus d'un joint de culasse, non?

quelle dimension fait un maillon ?
toi, tu a besoin de +/- 18/19 mms en plus ?
de 106 à 108, y'a 2 maillons > donc retour à la 1 ere question

j'ai bon ?

&pi j'ai honte, ça fait 2 fois que Rolling veloce me renvois le tuto photo des modifs japonaise... j'ai stocké ça cake part, mais impossible de retrouver !

7.774 mm
Une 108 maillons fera l’affaire

j'en ai une neuve que je ne pense pas l'utiliser

YAMACO a écrit:&pi j'ai honte, ça fait 2 fois que Rolling veloce me renvois le tuto photo des modifs japonaise... j'ai stocké ça cake part, mais impossible de retrouver !

https://500-xt-le-gros-mono.1fr1.net/t26616-le-lcbc-de-monza?highlight=LCBC

YAMACO a écrit:

Rolling avait posté une modif made in japan avec moult tofs...

https://500-xt-le-gros-mono.1fr1.net/t23495p30-prepa-kits-longue-course-culasse-2-fabrication-culasse-double-allumage#266645





http://sr723cc.web.fc2.com/sr400navi.framepage30.html



http://sr723cc.web.fc2.com/sr400navi.framepage30.html

Pour se  caler entre 106 et 108 maillons, apparemment faut y aller pas à pas

Fb

vraiment désolé, c'est stocké cake part dans l'ordi... mais ou ?

ce s'rait bien si on pouvait le cloquer dans wiki ou autre ?

E.T. comment pourrait on faire ? STP

en tout cas, Rolling, Merci de ta disponibilité et pour ta patience !

je pense rester en 106 monter un tendeur usé, déplacer l'axe > d'embase pour diminuer la tension, et fraiser l'emprunte ronde qui reçoit le tendeur poussoir pour gagner du "mou" ;

j'aimerais savoir si le revêtement noir est une anodisation, ou plastique ou autre ?

Salut Yancoco faudrait que tu me dises vraiment se que tu veux : un patin déporté ?? des pignons ?? une chaine?? (là on fabrique pas et 1 demi maille Niet Niet)
Un moment que l'on a pas bricolé un autre truc

tapin dépoté !
pour voir

De combien ?? De l'épaisseur de la cale ???

j'suis pas technicien, mais cale d'embase de 1 ou 2 mms (je verifierai)
brin meneur + brin mené, = ép. cale X 2 sauf erreur ?

bon ok tu dis l'épaisseur de la cale mais même si tu as un patin bien "centrè" chui pas sur que cela règle le problème de longueur de chaine

Merci Rolling, je crois que je vais faire comme ça pour le patin.

sachs3455 a écrit:bon ok tu dis l'épaisseur de la cale mais même si tu as un patin bien "centrè" chui pas sur que cela règle le problème de longueur de chaine  

en fraisant l'emplacement du poussoir ça devrait diminuer la tension, je pense que ça devrait le faire ? nan ?

Bon déjà pour voir bien clair toi tu parles d'un mini longue course juste avec un maneton déporté ????????????
Après pour la position(hauteur) de l'empreinte du poussoir du patin de chaine ton calcul brin menè brin menant est dans les choux, la position change avec le rapport de hauteur de cale (c'est pour cela que le "sorcier" m'avait demandé si je pouvais faire une série de cylindre + haut au niveau de la partie supérieur pour les vrais "longue course" donc pas de cale pas de problème de centrage de poussoir) dans tous les cas reste l'arc de la chaine et celle du tendeur.
Re fraiser le "trou" du patin(celui en face du poussoir) +haut et + profond tu compiles l'idée de Suchy et la tienne  pourquoi pas mais tu peux aussi fraiser et réduire la longueur du poussoir.
Enfin si c'est si c'est juste pour un "mini longue course" avec une cale de 2 mm tu te fais peut être un gros "patacaisse"
Baaa je te tel ,   faudrait que l'on prenne du temps pour couper du cylindre au niveau du puits pour voir la gueule de tous ça  pis après on fabrique plein de patin et de chaine on les vend une fortune, on est riche et on achète        un EPAD
AAAAA+