FOURCHE-tt500-xt500 (2) : Références, différences et modèles, montage, entretien ?

Les vis sont en générale collée au frein filet.
Si cela résiste, il te reste à percer la tête de vis.

as-tu l'outil pour bloquer le coté intérieur ?





http://xt500.free.fr/technique/technique.html#tool

jeanjean

C'est monté au frein filet plus joint cuivre!
si le gars a monter au frein fort, il faut chauffer, apparemment tu l'as fait!
Sinon tu peux essayer de taper pour écraser le joint cuivre et libérer un peu de tension.
Après clé a choc!

Est ce que tout tourne sans se desserrer?

__J'ai fabriqué cet outil , avec un gros fer a béton et un écrou de 19.... je vous mettrai une photo..

__Je n'ai pas vus de rondelle cuivre sur les 3 autres tubes...; et effectivement , c'est bien monté avec du frein de filet , (genre Loctite )mais c'est d'origine , c'est sur ma fourche qui est tordue, et donc ça commence a tourner côté "haut mais comme c''est le tube qui est le plus plié, ça bloque presque aussitôt. et bien sûr cpoté vis, ça ne tourne pas ....

ça m'embête de devoir percer la vis , car j'ai peur d'attaquer les filetage, c'est le côté de fourche que je garde ...

Je peux vous dire que j'y suis pas allé de main morte avec le tourne vis a choc.... c'est bien bloqué...


__Heureusement que ça se passe sur le quatrième , car si c'était sur le premier, je serrai vraiment démoralisé.... là, je sais que ça doit passer...;

Mets a tremper dans le WD40 toute la nuit et va prendre une petite goutte! tu verra ça demain!

n'oublies pas le bonne nuit sur l'autre forum!

Du W 40 , j'en ai plein les mains mais c'est une bonne idée, je vais en rajouter a l’intérieur?, après le match...;

Pour être sure de ne pas percer ton fourreau, tu mesures la hauteur de la tête de vis sur celle que tu as démonté, tu mets du scotch sur ton foret sur la cote désirée de ta profondeur.

Ça m'est déjà arrivé de ne pouvoir virer la vis du bas ... l'empreinte HC a peu de hauteur, donc parfois il faut y aller à la perceuse.

ici sur une fourche de Triumph


et ça fait un moment que j'ai des vis inférieures d'avance pour éviter de remonter des vis avec des empreintes HC nazes

E.T.

[quote="tryphon"]Pour être sure de ne pas percer ton fourreau, tu mesures la hauteur de la tête de vis sur celle que tu as démonté, tu mets du scotch sur ton foret sur la cote désirée de ta profondeur.
[/quot


Ok, pour percer, mais pas seulement la tête de vis , sinon, la partie filetée , va du coup rester, et impossible d'avoir prise dessus...

je pense qu'il faut percer au diamètre exact ou un peu moins ,( diamètre a fond de filet) toute la vis , pour virer ensuite le reste de filetage .... mais faut pas se louper et descendre bien droit ...

Exacte, il faut percer au plus près des filets et surtout bien dans l'axe ; ensuite mettre un extracteur et ça vient

Olla!! t'embales pas!! as tu essayé de taper pour décoller les filets?

Tiens encore un truc; si le gars a repeint sa fourche et remonté avant que ce soit sec, c'est la peinture qui colle! une nuit dans l'acetone!

Non, c'est ma fourche, elle est d'origine, et pour enlever avec extracteur, d'abord il faudrait que je retrouve les miens....  mais aussi alors percer beaucoup moins que le diamètre a fond de filet ..;

Ton "tournevis a choc" c'est un "manouel"? tu n'as pas un pneumatique?
Si non -) garage du coin!

_Oui, c'est un Facom... et je n'y vais pas de main morte... maintenant ,de toutes façons ,l'empreinte de la BTR, est bien attaquée, et j'ai déjà tenter avec l'embout de vis plat, en tapant dessus pour faire une rainure .... et ça ne bouge pas d'un poil ...;

J'espere que tu ne va pas mal le prendre...il est reglé dans le bon sens ton "truc" a frapper?
je sais c'est .con. mais des fois....

Je ne le prend pas mal, car si je n'avais pas regardé avant , je serrai en train de courir vers mon atelier !!!! c'est donc le bon sens ...  

ah!
c'est un tournevis à frapper..!!
à mon sens il faut passer au niveau supérieur, clé à choc pneumatique..

et oublier l'idée de percer pile poil au milieu des filets, je n'ai jamais vu que çà réussisse, le forêt part toujours un peu de biais et au final il manque des filets..
non, s'il faut percer, tu fais juste sauter la tête, tu vas te retrouver avec le moignon qui dépasse, là tu soudes un écrou autour, avec le coup de chaud de l'arc çà va décoller les filets et çà va venir nickel avec une clé à oeil..
cette méthode je l'ai vu marcher à chaque fois par contre..
mais il faut un post à arc et un gros écrou.. (style écrou de cardan de bagnole..)

bon courage!

den's

Je reprend le fil de nos échanges , et vous remercie pour l'attention que vous portez a mon problème, mais , ayant déjà un peu parcourus ce forum, je n'en attendais pas moins venant de votre part ...

__Ceci dit, den's, je ne peux pas souder un gros écrou sur le haut de la vis, après avoir viré la tête de la vis BTR, car elle est encastrée, dans le bas du fourreaux ...

__Et un outil pneumatique, je pense que ce qui reste d'empreinte sur la vis va de suite continuer a "foirer"..

__Je n'ai pas encore tenter le coup ce matin , mais j'ai laissé la nuit le tube, avec pas mal de WD 40 a l'intérieur , on verra tout a l'heure, je redoute que ça soit encore bien compliqué..

__Alors , la nuit portant conseil, si vraiment je n'y arrive pas , j'emmène le tout dans un atelier de mécanique ( tournage-fraisage) , et je demande qu'il essaient , eux , et si pas d résultat, virer tout et refaire un taraudage , avec une vis légèrement plus grosse..

__Voilà, bon Dimanche a tous... pour moi, on va le faire cool!!!

mwaffon-06 a écrit:
__Alors , la nuit portant conseil, si vraiment je n'y arrive pas , j'emmène le tout dans un atelier de mécanique ( tournage-fraisage) , et je demande qu'il essaient , eux , et si pas d résultat, virer tout et refaire un taraudage , avec une vis légèrement plus grosse..

Bonjour
Au perçage , il faut simplement faire sauter la tête de vis  ,et cela se démonte ,
il va rester le bout de la vis au bout du plongeur que tu prend dans un étaux ,tu chauffe le bout de vis et avec une pince étaux ou griffe tu démonte la vis .
 
Avant cela tu peut essayer un truc qui à déjà marché pour moi ,
tu prend un bout de tige métallique qui rentre dans l'empreinte que tu tiens à l'autre bout avec une pince , et tu chauffe la tige (sans chauffer le fourreaux de fourche) jusqu'au rouge pour transmettre la chaleur à la vis et tu essai de démonter.
Je suis clair la ??  

Pour moi quand les tubes sont peux tordu je redresse avec une cintreuse  de plombier !

@+

Bernard

__ Ha OK, c'est vrai que si la tête de vis est virée, on peux sortir le tube.... et c'est le but, car je le remplace.. mais il ne faut pas attaquer le siège sur le fourreau... donc l'idée donnée plus haut de percer la tête de la BTR, est bonne .. et donc de mette du scotch, pour avoir la hauteur exact de la tête , et percer même un poil moins...; le vois le soleil pointer a l’horizon .... on va tenter le coup tout a l'heure , avec le choc, et ensuite , perceuse..... Yessss !!! et merci encore, je vous tiens au jus!!!!

  La tête de la BTR  appui sur une rondelle en CU, la partie fileté de la vis passe dans le trou lisse du fourreau pour se visser dans le "machin plongeur ou piston" du systéme d'amortissement.
Si tu foires le coup   :evil: , j'ai du matos à vendre  à prix motard.
   

OK, merci , mais je pense m'en sortir... si j'arrive a bien percer la tête, car ça risque d'être de l'acier trempé, non ????

_Mais curieux que je n'ai pas vus de rondelles CU???? je vais aller voir , elles sont peut-être restées dans le puits de la fourche .. ???

_Alors mea culpa... (ce n'est que le premier..... )il y a bien la présence de ces rondelles cuivre, ép env 1,6 mm!!! donc , si je perce , , arrivé sur l'attaque de la rondelle, ça devrait tourner dans le vide, signe, qu'il faut arrêter !!!!

coucou!

tu fais un avant trou au diamètre 4 ou 5, avec un bon forêt.. de profondeur au moins la hauteur de la tête de la vis, bien centré..
puis il te faut percer au diamètre de la vis, voire un peu plus petit, dés que tu vas arriver au bout de la tête de la vis, le fourreau va se dégager tout seul..
par exemple si la vis est du M10 tu perces à 10, voire 9.5 ..
à 9.5 tu es sûr de ne pas abimer la portée du fourreau en bas mais il restera si peu de matière que tu pourras casser le restant, en tirant le tube d'un coup sec ou avec un coup de marteau et un pointeau au fond du percage..

une fois le fourreau sorti, effectivement tu aura un bout de la vis qui va dépasser, et là soit méthode den's écrou soudé soit méthode berna chauffe et pince étau..

bon courage!

den's

OK, je le sens bien sur ce coup là.... et comme je ne récupère pas le tube , qui est tordu, c'est tout bon ... mais surtout ne pas abîmer le fourreau que lui, je récupère ... on verra cet aprème!!!!! bon apt a tous

Attention la vis est en pas fin! je ne me rappel plus si c'est du 8 ou 10 mais le pas c'est au max du 100! donc il faudrait commencer pas percer a 7!

2 choses: Il ne sert à rien de percer une vis de bas de fourreau, il suffit de remonter le ressort, le bouchon et de dévisser la vis avec une déboulonneuse... Et, en 2, j'ai viré ton titre de opost, intitulé ai, et j'aimerais que tu le changes par un truc du genre ''démontage de fourche'' ou ''comment enlever la vis du bas du fourreau?'' , ça permettra à ceux qui utilisent la fonction recherche de ce forum, de retrouver ce post... tu reviens sur ton premier post, tu cliques sur "éditer", et tu rectifies... Merci!

__OK, merci pour ce titre qui me convient parfaitement, mais je crois que je vais en avoir d'autres a trouver ..;

__Je ne comprend pas pourquoi ça a été modifié ???

__Ha la vis , ben ça y est j'ai percé avec forêt de 4, puis 7 , puis 11 , puis 13 ( la tête de vis fait 15... ensuite, comme les forêts ont un angle d'attaque de 120°, j'ai sacrifié le forêt de 13, ( j'en ai d'autres..),pour qu'il soit plat, un peu comme une fraise...; bon ça n'a pas attaqué bien dur, mais ça a suffit, le tube est descendu...; reste plus qu' nettoyer un peu le puits de la tête de vis et remplacer la rondelle cuivre qui a été attaquée...j'espère que la portée est encore nette , on verra demain...

__Content ce soir .... demain je remonte l'ensemble !!!

_J'ai fait quelques photos, en cours , a suivre !!!!

__Bonsoir tout d'abord , un grand merci ,a tous ceux qui m'ont accompagné, même moralement dans ma galère , et a ceux qui m'ont conseillés...

__Demain donc , je remonte  ma roue avant, afin de pouvoir bouger titine plus facilement..;

__Les photos promises étant floues sauf une , la dernière ..;

https://i.servimg.com/u/f58/18/62/76/07/sany0012.jpg

__Excusez moi, j'ai encore un peu de mal , pour joindre une photo... mais ça va viendre !!!!!

On ne vois pas bien sur la photo, le fourreau n'est pas marqué???