DISTRIBUTION-Chaîne-sr500-xt500 (1) : Usure et remplacement guides, pignons, tendeur, réglage ?

8) a 50.000, je ne l'ai pas changée ! et ça roule toujours ! (pourvu que ça dure)

YAMACO a écrit:8)  a 50.000, je ne l'ai pas changée ! et ça roule toujours ! (pourvu que ça dure)

alors - comme dit papy1000watts - c'est ce que c'est bien tendu !

ni trop, ni pas assez

tension de normand quoi

papy1000 watts a écrit:Aucune idée!!! le contrôle a 5000 km... oui, peut être, par contre la retendre...
je pense que la durée de vie est intimement lié au réglage.
trop lâche elle s'use prématurément, trop bridée aussi.

Donc pour moi, contrôle, au doigt si correct on ne touche a rien. il ne faut pas retendre sous prétexte que "ça fait longtemps".

merci pour la réponse.

"Quand ça marche, on ne touche à rien", bon adage du forum.

je vérifierais ça à chaud, c'est vite fait. Je ne faisais pas trop attention au cache tendeur en plastique, je vais y aller plus cool du coup . Le mien à l'age de la moto, 35 ans...

papy1000 watts a écrit:

tomxt a écrit:
tension de normand quoi

Tu doit connaître alors!!!!
PapyNormandmaisd'adoption

oui, c'est ce qu'on dit par chez moi ! 8)

hauteetbasseNormandieréuniesdanslegrandmerdierdesrégions

Pour la vérification du réglage, et durée d'une chaine ?

- La vérif, je la fait avec celle des culbus maintenant (ts les 15.000) - la mienne de chaine a 38.000 maintenant, les patins aussi - et je me sers du "T" pmh côté volant - et oui, j'apprends ici ) - le repère pmh du hublot; je pense que ce n'est pas conseillé ... de plus tout le monde ne l'a pas, ou bien il n'est plus visible.
Donc réglage à froid, en ce qui me concerne ...

- Pour le cache, je suis intimement convaincu que ceux de Kedo en plastic vieillissent très mal, j'en ai pété deux en y allant vraiment prudemment - je crois même qu'ils ne les font plus (les plastics).
Depuis, j'ai essayé celui en alu - et là c'est autre chose - je change aussi le joint torique à chaque fois en le huilant avant pour qu'il reste bien en place dans la gorge pendant le serrage.

peauxdelavieillecabane a écrit:Bon, Pop, mets-nous une photo de ton tendeur et de ta rondelle
enfin, je veux dire, la rondelle du tendeur hein
:face: 

merci
Arv'

Bonjour à tous.

Depuis ma dernière sorti (60 km) j'ai un claquement mécanique.
Il se manifeste surtout en vitesse citadine (40 à 60 km/h). Alors qu'à 90, 110 km/h c'est ok.
De plus au ralenti aussi cela se manifeste parfois.

53 personnes qui ont lu le topic et aucun conseil sur un diagnostique. Plus qu'à attendre qu'une âme charitable vienne à mon secours

Ben "un claquement mécanique" c'est un peu vague, ça peut être n'importe où entre l'arbre à cames et la chaine arrière, en passant par un axe de piston, une tête de bielle, un palier de vilebrequin ou tout à la fois...

S'il se produit encore quand la moto est arrêtée, au point mort, débrayée, moteur tournant (quand même), ben c'est dans le moteur. Sinon, c'est la transmission.

Dans ce cas, pendant la "période de remise" (longtemps ? plusieurs mois ? années ? ), la pompe à huile a pu se désamorcer, et ça c'est pas bon.
ça m'est arrivé deux fois quand la SR avait moins de 10.000 km, juste sorti de la période de garantie à chaque fois. Résultat, deux réfections moteurs à 5000 (francs) pièce, pas prises en charge par Yamaha - j'ai encore la lettre signée JCO...

Merci Philooo pour ces information.

Je sais que ce n'est pas évident de donner des informations sur quelque chose d'imprécis.
Pendant la "période de remise" (longtemps ? plusieurs mois ? années ? ), la pompe à huile a pu se désamorcer, et ça c'est pas bon.
Je vais voir comment réamorcer la pompe à huile. Ce claquement s'est manifesté lors de ma deuxième sortie.
La première, après 5 mois de remise en allant pépère sur Chamrousse, s'est très bien passé.

de toutes manières, il n'y a que l'ouverture du moteur qui te dira ce qui a été bouffé.
tout bruit vient d'un jeu qui si il n'est pas réparé ira forcément jusqu'à la casse des éléments incriminés...

il arrive à froid ou à chaud ou les deux ton bruit ?

Il est clair que cela provient du moteur. Mais avant de m'aventurer sur le démontage du moteur, que je ne souhaite pas, je préfère
bien écouter le bruit. Le bruit se manifeste à chaud à allure réduite et à l'arrêt au point mort avec le moteur qui tourne.
Je vais voir du coté des réglages de l'embrayage avec la vis de réglage.
D'ailleurs cette vis de réglage d'embrayage, à quoi sert-elle ?

Salut, est-ce que le bruit est parfaitement régulier, ou c'est la bamboula là dedans ? Est-ce que ça cogne fort ? J'espère que c'est pas trop grave.

La vis que dont tu parles et que tu serres ou dessères après avoir desséré l'écrou de serrage dans lequel elle passe sert à régler la garde de ton embrayage. Elle cale l'axe/levier qui est pivoté par la came. Il faut aligner le centre de la came avec un repère sur ton carter, tout en agissant sur la came avec les doigts (pas plus fort) vers l'avant de la bécane comme si tu débrayais, vois le RMT si tu l'as, bien expliqué (surement mieux que moi...). C'est un règlage basique à affiner ensuite avec les mollettes du câble et du levier au guidon.

Si tu as le bruit au point mort c'est moteur si c'est en roulant se sera boite ou transmission, vérifies touts les serrages, pignon de sortie de boite etc etc.
Si c'est moteur voir la tension de chaine de distribution et réglage soupapes.
Si tu pouvais mettre une petite vidéo avec le son ça nous aiderai.

J'ai serré les fixations du moteur.

Difficile de décrire un bruit
Nous faudrait presque un glossaire, une sorte de code universel.
Merci pour le retour !

Le bruit s'est manifesté à nouveau en faisant une sortie avec un ami. En fait le claquement se produisait de plus en plus dans les virages. Il s'avère que la chaîne était détendue tout simplement. J'ai dû attendre que le claquement se manifestait de plus en plus pour mieux analyser le phénomène avec plus de précision.

Donc ça ne venait pas du moteur! fausse piste!
le principal c'est que ce soit réglé! bon roulage.

papy1000watts a écrit:Donc ça ne venait pas du moteur! fausse piste!
le principal c'est que ce soit réglé! bon roulage.

Merci Papy.