Tendeur chaîne distribution 500Sr

Bonsoir,
J’ai commencé la restauration d’un SR de 79x Hier j’ai démonté le bouchon du tendeur et surprise le mécanisme de réglage n’a rien à voir avec l éclaté….
Bon elle fonctionne comme ça mais je trouve ce montage curieux . Merci de votre avis.
J’essaye de joindre la photo.

Oups!!! alors la!! jamais vu! la chaine ainsi que les patins doivent être sérieusement usés! ou alors il manque des trucs dans le tendeur.

Ha ! chaine de distribution à replacé, le ressort aussi, voir modif 48 t, le tendeur aussi .
La routine quoi!

Oui je pense que tout est usé… que cette moto est très usée… j’ai toutes les pièces moteur neuves de chez Yam. Je redoute de mauvaises surprises à l ouverture. Mais ne faisons pas de suppositions… ce moteur est moins bruyant que celui du XT où tout est neuf du sol au plafond !

Yep.

Ah oui sa doit être bien usé tout sa... c est celui la auquel il manque la rondelle?


Eric, C est y quoi la "modif 48t"?

Bel effort, faut ouvrir pour comprendre ...

E.T.

Et le tendeur poussoir hydraulique de Kedo Bonux ? Vous en pensez Kôa ? Je sais Kedo c'est pas très recommandé ici mais bon c'est un peu pénible ce réglage. Parfois faire évoluer une machine avec des pièces repros ça peut être pas mal.

Pablo a écrit:Yep.

Ah oui sa doit être bien usé tout sa... c est celui la auquel il manque la rondelle?


Eric, C est y quoi la "modif 48t"?

Deux ressorts au lieu d'un seul

Ah tiens curieux...

dis t as été voir sous la terrasse ? :grinning:

déjà la différence entre un neuf et un vieux .

ont repercé pour y installé le deuxième ressort

 et voilà la modif est fini , les XT à partir de 1986 doive étre équipé comme çà .

Et c'est mieux ?

Oui ! J'ai rien inventé c'est une modification que Yamaha à apporté au XT et SR a partir de 86 et les 48t .

effectivement ça a l'air mieux. j'avais regardé la XT sp de mon pote et j'avais vu que le tendeur n'a rien à voir avec le mien de 77 sur la xt et 79 la sr.

salut!

Louisou 500 a écrit:Je sais Kedo c'est pas très recommandé ici ....

ah non, il y a méprise je pense..
certains peuvent parfois trouver que quelques pièces de re-fabrication ne sont pas au niveau de qualité des origines (exemple pour les joints de soupape, les rupteurs.. mais c'est discutable.. d'autres les trouvent acceptables..) mais d'une manière générale nous sommes tous très contents que cette boite existe et propose tellement de pièces indisponibles en origine..!!!
celui qui veut remonter une Suz SP 370 ou je ne sais quelle autre japonaise de ces années là doit pleurer un moment devant le manque de pièces..
donc il me semble qu'on peut dire longue vie à Kedo, et si on peut contribuer à ce que cette boite continue à investir pour nous, en lui achetant des pièces, faisons-le..!!

den's

den's a écrit:salut!

Louisou 500 a écrit:Je sais Kedo c'est pas très recommandé ici ....

ah non, il y a méprise je pense..
certains peuvent parfois trouver que quelques pièces de re-fabrication ne sont pas au niveau de qualité des origines (exemple pour les joints de soupape, les rupteurs.. mais c'est discutable.. d'autres les trouvent acceptables..) mais d'une manière générale nous sommes tous très contents que cette boite existe et propose tellement de pièces indisponibles en origine..!!!
celui qui veut remonter une Suz SP 370 ou je ne sais quelle autre japonaise de ces années là doit pleurer un moment devant le manque de pièces..
donc il me semble qu'on peut dire longue vie à Kedo, et si on peut contribuer à ce que cette boite continue à investir pour nous, en lui achetant des pièces, faisons-le..!!

den's

itou ... le seul bémol est que Kedo s'obstine à apposer sa propre référence au lieu d'utiliser celle de Yamaha ... aucun intérêt à part mettre du fourbi dans la tête des gens et de ne pas clairement identifier ce qui est pièce d'origine ou refabrication
E.T.

A souligner aussi chez Kedo l’excellente communication, livraison rapide et soignée ;
chez cmsnl, communication zéro, délai de livraison jusqu’à 1 mois

Et si dispo chez yam, ben passez par yam.... Y a soit le concess local (pas forcément au coin de la rue...) soit yamaha pieces sur le net.... plutôt bon en com et en delais....! Et moins cher que kedo !

Pablo a écrit:Et si dispo chez yam, ben passez par yam.... Y a soit le concess local (pas forcément au coin de la rue...) soit yamaha pieces sur le net.... plutôt bon en com et en delais....! Et moins cher que kedo !

et en plus chez yam on ne paye pas 12€ de port pour une vis...

Louisou 500 a écrit:effectivement ça a l'air mieux. j'avais regardé la XT sp de mon pote et j'avais vu que le tendeur n'a rien à voir avec le mien de 77 sur la xt et 79 la sr.

m

Mieux sans doute, mais sur ma SR 78 de 106000 km le tendeur est d'origine et pas de soucis jusque maintenant !(les patins ont bien sur été remplacé à un certain moment)
A ma connaissance, sur le forum ce n'est pas un sujet récurrent.

ET a écrit:

den's a écrit:salut!

Louisou 500 a écrit:Je sais Kedo c'est pas très recommandé ici ....

ah non, il y a méprise je pense..
certains peuvent parfois trouver que quelques pièces de re-fabrication ne sont pas au niveau de qualité des origines (exemple pour les joints de soupape, les rupteurs.. mais c'est discutable.. d'autres les trouvent acceptables..) mais d'une manière générale nous sommes tous très contents que cette boite existe et propose tellement de pièces indisponibles en origine..!!!
celui qui veut remonter une Suz SP 370 ou je ne sais quelle autre japonaise de ces années là doit pleurer un moment devant le manque de pièces..
donc il me semble qu'on peut dire longue vie à Kedo, et si on peut contribuer à ce que cette boite continue à investir pour nous, en lui achetant des pièces, faisons-le..!!

den's

itou ... le seul bémol est que Kedo s'obstine à apposer sa propre référence au lieu d'utiliser celle de Yamaha ... aucun intérêt à part mettre du fourbi dans la tête des gens et de ne pas clairement identifier ce qui est pièce d'origine ou refabrication
E.T.

Kedo vend;
- des pièces d'origine Yamaha qui sont dispo chez tous les agents.
- des pièces de sa propre fabrication, et c'est bien dans le cas où elles n'existent plus. En plus de bonne qualité.
- des pièces d'autres fournisseurs, et là il y a de tout. Du pas cher et du top Quality.
@ E.T. oui, ils ont leur référence comme chez Bihr ou autres. Mais j'imagine que c'est plus simple pour leur gestion stock.
Mais on a toujours l'info sur le fabricant, et voici quelques exemples que j'ai pris au hasard.

Kit joint Kedo

Il est bien écrit Manufacturer Kedo.

Les joints de soupape, déjà rien qu'à voir le prix on identifie d'où ils viennent.

Ensuite si c'est OEM, c'est écrit.

En faisant défiler plus bas c'est noté Manufacturer Yamaha.

De plus on y voit les différentes réf d'origine 256 et 341 (5 réf au total)
Si ce n'est pas l'origine la réf d'origine est renseignée, mais en dessous le fabricant n'est pas mentionné.


Pièce d'un autre fournisseur.

En octobre, j'ai remonté le moteur complet avec la pochette de joints kedo y compris joints de queues de soupapes, avec le recul j'ai de l'appréhension concernant au moins les joints de queues de soupapes.
La qualité des différents joints de la pochette Kedo m'a semblé OK.
Je suppose qu'on est sur une qualité au moins équivalente à une pochette de joints Athena, dont je ne sais d'ailleurs pas quoi penser non plus.    

Pour l'instant, cela tient très bien, Kedo se doit de fournir des produits (notamment ceux qu'il signe) d'une qualité correcte à ses clients, enfin je l'espère.

En ce moment je roule moins, mais je ne manquerais de signaler si il y a un problème sur la distance.

Oui Kedo c’est parfait pour les pièces obsoletes ou les accessoires.

je m'auto cite..:

den's a écrit:
certains peuvent parfois trouver que quelques pièces de re-fabrication ne sont pas au niveau de qualité des origines (exemple pour les joints de soupape, les rupteurs.. mais c'est discutable.. d'autres les trouvent acceptables..)

je fais partie des qui les trouvent acceptables, je roule avec des joints de queue de soupape Kedo, des rupteurs Kedo, sans problème particulier..
par contre pour les Haribo, je n'accepte que les originaux..!

den'spourlesgrandsetlespetits

Moi pas.. .
Jt de queue de souspapes hs après quelques heures de roulage sur la cross.... et après environ 10 000 km sur la routière..... bobine ht hs après seuleument 5000 km.... pipe admission "spéciale tm36" fendue après a peine 600 km (le carbu for étais pourtant bien tenu par une bride sur l arrière )....
Bref pas forcément convainquant pour les pièces adaptable....

M enfin...

Oui Oablo je crois que tu es dans le vrai... les pièces repros dans la plupart des restaurations d'anciennes motos ou voitures sont très inégales et variables selon les fournisseurs. Kedo tient le monopole des XT/SR et disons que c'est acceptable. Dans la voiture ancienne et surtout pour les anglaises il ya une foultitude de fournisseurs de refabrication et là c'est vraiment au petit bonheur la chance. donc j'ai quand m^me de gros a priori sur les pièces repros, pour harley c'est pareil sauf peut être les Allemannds de w&w cycles. Bon Kedo est allemand... Le reste chez Harley c'est bon pour la casse surtout Arlen Ness le pape des customisations dont les pièces sont de vastes m...e hors de prix. Bon il ya les pour et les contre kedo ça a du pour et ça a du contre !

Salut je rebondis sur le sujet car en voyant le mien j'ai des inquiétudes aussi ;;


z'en pensez quoi ?

Pas moyen de desserrer le gros écrou de blocage en plus..

Salut,
Oui c’est surprenant de voir comme sur la mienne que la grosse vis du poussoir soit aussi enfoncée dans le cylindre… si en plus tu me dis que le contre écrou est bloqué… petit coup de chauffage au chalumeau butagaz? Je vérifierai le mien bientôt. Là je remonte La Fourche.

Vu l'âge de la pièce, enfoncement possible au niveau du contact entre le poussoir et le patin.

Ok merci les gars. Surtout Pierre pour le shema ça me rassure un peu…

hello !
Je suis surpris que vous soyer étonner de voire que les chaines de distributions s’use sur ce type de moto qui est archaïque .
Le problème s'est pas la chaine mais le tendeur . Il suffirait de remplacer le ressort (4,15e) tous les 30 000km et le patin et chaine
pourrait faire 100 000km. En plus sa prend 10 mn à remplacer . Qu'une DISTRIBUTION c'est pas la mème.85e le patin, 40e pour la chaine
et la main d’œuvre... Là quand le réglage en est a ce point , vue sur les photos plus haut, c'est trop tard !
Yamaha là un peut améliorer mais c'est pas le top quand mème .