le xt a poum...

Je suis en train de comparer entre Yamapièces et d'autres sites. Les joints spy sont moins cher chez Yam de quelques centimes, aux chiottes les préjugés...
Par contre pour les roulements a bille du moyeux de ma roue av, vu que c'est un moyeu de 125 avec axe de roue en 15mm et qu'il faut que j'adapte pour y passer mon axe en 17mm, pas le choix je dois me trouver des roulements... le diamètre ext des roulements des 125cm3 est moins important que sur le 500...

la liste doit être dans le site miroir, sinon j'essaie de te l'envoyer par mail car c'est un pdf et je ne sais pas le mettre sur le forum.

Merci beaucoup... vous êtes des chérubins

Ouais enfin Papy, un chérubin... Il pique quand même un peu. Mais bon... Avec une couche ça pourrait peut-être le faire, faut voir...

zalutte ..!!

voizi lé lien dé les zéclatés ezzerre..!!

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merzi zaux teutons qui l'ont fait..!!

den'stankechen

mais c'est pas une XT qu'il a poum ?
La XT de poum c'est un SR
ou c'est parce que ce sont les même pièces ?

Coucou, c'est parce que mon xt a eu un moteur de sr gréffé par des aliens pour le passer en 12V...sont cons
Oui hybride donc...
Mais j'ai le moteur d'origine dans le garage..
Merci Den's pour le lien... y'a plus qu'a

Moteur d'origine...
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Et l'actuel...
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navis a écrit:mais c'est pas une XT qu'il a poum ?
La XT de poum c'est un SR
ou c'est parce que ce sont les même pièces ?

voui, Poum est un traitre à la cause XT, il est passé du coté obscur avec ses pièces esserreàrien..!!

mais voui zaussi, le lien teuton SR ( ) est valable pour 99,9% des pièces XT ( ) , çà permet de connaitre les dimensions des roulements, des joints, des vis et caca et téra .. à part LE joint.. celui d'allumeur..!!

den's

Et pafff, boum

Disez moi que vous avez QUE des moteur de XT EXCLUSIVEMENT sur des cadres et des roues de 500XT avec des couleurs de XT
Disez-y ça pour voir
Bari quoi déja?

Moi aussi je sais faire preuve de mauvaise foi....fois...foa...phoie....echo est tu là

Moi c'est que du SR. En toute bonne foi, pour une fois...

Je suis un pont entre deux mondes...
Y'a d'un coté les vrais, les durs, les authentiques qui font leurs xt, sr ( c'est pareil) a l'origine jusqu'au bout de la dernière vis de serre cables, et d'autres qui comme mon frère qui a fait l'xt que je lui ai acheté, une moto a son goût, a son plaisir.. Je suis pris entre deux feux, d'un côté cet xt quasi familial ( je le connais depuis que j'ai eu 16 ans, y'a longtemps donc) que j'ai envie de remettre comme je l'ai connu, et a la fois faire un xt entièrement d'origine, comme toutes mes autres moto, et franchement je pense que je prendrais le temps qu'il faudra, mais je me ferais aussi un XT d'origine flambant beau..
Vous avez pas fini de m'entendre causer mes petits chérubins... et chérubines.. ah ben non, c'est assexué un chérubin

Puis pour moi le modèle 78 est magnifique même si j'adorerais en avoir un avec jantes dorées... modèle 82 et plus si je ne m'abuse? Mais si je me plante on me dira

Et puis vous voyez, depuis son XT, mon frère a eu..un Gilera Nordwest 600 ( un truc génial), un FZX 750 ( pendant 6 mois), un Suzuki DR 800 (retour du mono a couple mais ça lui a pas plu), Ducati Mostro (ça lui a plu) et maintenant Triumph Truxton... ben il a encore trés envie de re-conduire son vieil XT, ça vous lâche jamais...
Alors si je peux me pointer un jour chez lui avec son XT aussi neuf que quand il avait fini de le modifier, ben va y'avoir feu d'artifice dans ces yeux et y remonter dessus sera vraiment une grande joie pour lui... et c'est ce que je compte faire...

Tu causes tu causes... elle est de quelle année ta XT?

Les jantes dorées c'est a partir de 80 sauf la dernière.

La mienne est un trés bon cru 78 au niveau de le 1ere mise en circulation mais 77 au niveau fabrication je pense...
Et pour finir, mon moteur origine reprendra bien place dans un cadre de XT stock.... voilà j'ai fini de m'épancher

POUM.POUM a écrit:Puis pour moi le modèle 78 est magnifique même si j'adorerais en avoir un avec jantes dorées... modèle 82 et plus si je ne m'abuse? Mais si je me plante on me dira

Bah tout est possible...

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XT triporteur

Lut, la question du jour... est ce que cela pourrait être un faisceau 6v d'XT?
J'ai trouvé dans mes cartons de pièces...
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Yop !

Pour moi oui, reconnais le "sucre" de jonction moteur faisceau à 4 broches, la prise double sous le réservoir pour la bobine et le coupe circuit...

Si ça te prends de le jeter dans le Gave, dis moi que je retrouve mon épuisette...

Pour moi aussi c'est du 6v avec les deux fils blanc et rouge gainés tissu qui vont à la diode.
Mais il me semble voir sur la première photo (c'est pas net) que l'étiquette avec la référence y est toujours.
C'est sur la partie qui va vers l'arrière.

Merci pour ta réponse, j'ai quand même regardé le faisceau chez Kémachin et j'ai quasi les mêmes broches donc ou un faisceau 6V d'XT..
Ensuite pour le jet dans l'eau, ben non car je compte bien me faire un XT origine, j'ai un moteur et un faisceau... manque tout ce qui va autour.. j'ai des bobines aussi mais quand a savoir si c'est du 6V... pas écrit dessus...

Pour les bobines, les 12 volts ne passent pas dans un volant de "6 volts" donc si ça monte dans ton "77" c'est du 6 volts.

Ah!!! la bobine d'allumage. il n'y a pas de rapport entre le 6 volts et l'allumage donc pas de souci c'est bon. (si ça vient d'une XT)

Ok merci, ou ça vient des pièces du XT...
J'ai trouvé aussi chaine de distri plus pignons dans les poches d'origine, mais ouvertes.. il me semble pas voir de traces d'usure sur les pignons, mais c'est là dedans depuis 30 ans, huilé dans son emballage.. tout comme deux soupapes et des joints de queue de soupape, mais je pense que je vais commander de nouveaux joints histoire d'être sur de mon coup.. et au niveau distri je ne pense pas que cela soit usé, chaine et pignons..

Tient une question, j'ai pas trouvé dans la fonction recherche..d'aprés ce que j'ai pu constater en présentant les rayons sur le moyeu, ceux qui sont coudés a 90° s'enfilent par l'extérieur et les autres par l'intérieur.. y'en a 18 de chaque, le compte est bon...
Vous validez?
Pour le moment je les poli mais va falloir les remonter sur l'autre moyeu..

POUM.POUM a écrit:Tient une question, j'ai pas trouvé dans la fonction recherche..d'aprés ce que j'ai  pu constater en présentant les rayons sur le moyeu AR, ceux qui sont coudés a env. 95° s'enfilent par l'extérieur et les autres env. 85° par l'intérieur.. y'en a 18 de chaque, le compte est bon...  Dans le principe c'est bon et c'est surtout logique
Vous validez?
Pour le moment je les poli mais va falloir les remonter sur l'autre moyeu..

 inox ?

Rayons d'origine d'une jante inconnue...mais qui était monté sur l'XT...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Pas la roue au premier plan, l'autre en arrière plan sur laquelle je monte le moyeu de celle au premier plan🤪
Et merci pour ta réponse d'enfilage...
Au fait moi c'est moyeu av pour le moment.. la semaine prochaine démontage et polissage des rayons jante AR..