le xt a poum...

Et greffer un second robinet de l'autre coté ou juste un pontage entre les deux cotés pour avoir tout le carburant sans devoir pencher la moto... je connais déja cet exercice avec la GS

POUM.POUM a écrit:Et greffer un second robinet de l'autre coté ou juste un pontage entre les deux cotés pour avoir tout le carburant sans devoir pencher la moto... je connais déja cet exercice avec la GS

Très bien le pontage sous le réservoir, j'avais ça sur mon Lyta alu, ça marchait très bien.
Même avec la moto un peu penchée, d'ailleurs.
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Yop !

T'as de quoi t'occuper en effet...
Et niveau position, ça donne quoi, les genoux sont pas trop écartés ?

Perso j'aime pas les bidon grande contenance qui font perdre ce feeling de moto fine, le réservoir de la 34L est super à ce niveau là je trouve, ne se sent que peu assis ou debout.

Niveau position je ne sais pas je ne l'ai pas encore monté.. y'a pièces a fabriquer avant...
Faudrait que je me trouve un bout de plat qui descends forcément sur les fixations avant mais aussi qui épouse ( le salaud) le passage de la poutre du cadre sur le résé.. ainsi ce ne sera pas les écrous moulés dans le résé qui auront a tenir tout le poids.. pour le reste j'ai mes tubes de fourche actuels qui font 39 de diam et ceussent du 550 qui font 38... balot ça.. sinon faut que je monte les Tés aussi du 550... mais suis du style a mettre une cale de 0.5mm entre les tubes et les Tés.. si si on peut essayer, je vous ferais des retours la roue av dans les dents...
Pour la roue ar, je ne pense pas avoir grand chose a changer, c'est la même que sur le 34L.. on vera ça quand j'y serais...
Sur le résé de la 34L, tu as soudé les pattes de fixation et viré ceux qui étaient en place pour se loger autour des silent blocs du cadre?

Le bout de plat n'a pas besoin d'être très épais, tu peux le former à la main, sur un tube qui a un diamètre voisin de celui de l'intérieur de ton résé. Sur un rouleau à pâtisserie par exemple?

Je ne comprends pas ton histoire de tés, pour monter tes tubes en 39 tu avais alésé les tés d'origine du Xt 77?
Si c'est ça ceux du 550 feront encore plus taper tes tubes dans le réservoir car il a moins de déport que celui du 500 77.
je pense que tu n'as pas d'autre issue que de reculer le résé au max ou de limiter le braquage en modifiant les butées.

Pour la roue arrière c'est-y quoi ton souci ?

Pour monter le résé 34L j'ai gardé le système ténéré avec les caoutchoucs et j'ai modifié le cadre pour y fixer les tampons au bon endroit.
pour l'arrière j'ai fabriqué une platine vissée au cadre qui reprend le support arrière du gros résé. J'y ai passé un peu de temps !

Moi je ne m’embêterai pas vous êtres plusieurs, tu prévoies juste une bouteille pour transvaser.
Lors de notre voyage j'avais un 18 litre l'AB un 13 soit 5 de plus que la normale et pas de soucis donc si quelqu'un a un 18 litre moins les 5 pour faire 13 ça le fait.

Pour la roue ar je vais monter celle de mon 550 xt car celle de mon 500 est pour le bitume

papy1000watts a écrit:Moi je ne m’embêterai pas vous êtres plusieurs, tu prévoies juste une bouteille pour transvaser.
Lors de notre voyage j'avais un 18 litre l'AB un 13 soit 5 de plus que la normale et pas de soucis donc si quelqu'un a un 18 litre moins les 5 pour faire 13 ça le fait.

Mais vous parlez de litres de quoi? Pour aller où? Et quand?

Julien, oui mes Tés d'origine ont étés réalésés en 39 pour pouvoir mettre la fourche loooonñgue de DR..
Papy, tu est dans le même courant que l'Abbé, on dirait que vous connaissez le sujet...
On me propose un 12L, sinon Navis me prête le même que le tien apparement.. mais a modifier la fixation puisque post 80..
Je vais voir de quoi il retourne exactement pour cette modif quand je verrais le résé de mes yeux..

denis600SR a écrit:

papy1000watts a écrit:Moi je ne m’embêterai pas vous êtres plusieurs, tu prévoies juste une bouteille pour transvaser.
Lors de notre voyage j'avais un 18 litre l'AB un 13 soit 5 de plus que la normale et pas de soucis donc si quelqu'un a un 18 litre moins les 5 pour faire 13 ça le fait.

Mais vous parlez de litres de quoi? Pour aller où? Et quand?

pas de la.poire
y en a pas là bas...
Au Maroc. ..
Projet d'un copain pas XT (ni SR d'ailleurs) depuis 3-4 ans et paf cette année ça prend forme. ...direction le Maroc

navis a écrit:

denis600SR a écrit:

papy1000watts a écrit:Moi je ne m’embêterai pas vous êtres plusieurs, tu prévoies juste une bouteille pour transvaser.
Lors de notre voyage j'avais un 18 litre l'AB un 13 soit 5 de plus que la normale et pas de soucis donc si quelqu'un a un 18 litre moins les 5 pour faire 13 ça le fait.

Mais vous parlez de litres de quoi? Pour aller où? Et quand?

pas de la.poire
y en a pas là bas...
Au Maroc. ..
Projet d'un copain pas XT (ni SR d'ailleurs) depuis 3-4 ans et paf cette année ça prend forme. ...direction le Maroc

Ah ok... de la pomme alors?

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Bon en tout cas super, bons préparatifs!

POUM.POUM a écrit:Pour la roue ar je vais monter celle de mon 550 xt car celle de mon 500 est pour le bitume

Hmm, j'ai voulu faire ça et y'a du travail, si la chaine est alignée la roue de 550 n'est pas centrée, j'ai pour l'instant laissé tomber l'idée, faudrait jouer sur les rayons pour modifier le centrage et j'ai pas eu le courage !

Hmm, le Maroc ! Vous y allez quand? J'y serai en panda fin avril début mai...

Nous c'est Octobre mais en chameau...
Je verrais bien pour la roue ar.. Den's a monté celle d'un XT 600 sur son BO, il me dira cela...il me semble que c'est la même que sur le 550 mais peut être je me trompe

Tu veux que j'essaie de te récupérer un réservoir ?
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Chiche

Salut Poumpoum....!

Je tombe sur ton post par hasard...

J en ai un qui traine si tu veux en 18l je pense. Faudrais que je regarde si il est opérationnel.

Oups je vois a l'instant ton message..
Si c'est un pré 80 je veux bien.. introuvable ces machins...
Tu me dira quoà...
Merci à toi

Alors je l avais monté sur ma 80, mais je ne saurais dire si il ce monté sur les 79.... je peux essayer remarqué vu que j ai une 79....

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Si tu sais reconnaître un pré d un post 80.... mais la au final les pattes peuvent être sur mesure pour un pré ?

Vois!

si c'est un pré, faudra lui rendre au bout d'un moment..

den's

den's a écrit:si c'est un pré, faudra lui rendre au bout d'un moment..

den's

Bah Pablo n'est p'têt pas à un réservoir près...

denis600SR a écrit:

den's a écrit:si c'est un pré, faudra lui rendre au bout d'un moment..

den's

Bah Pablo n'est p'têt pas à un réservoir près...

Ou il n'est p'êt pas prêt de le récupérer ...

Après, ça le regarde...
Pis y paraît qu'le bonheur est dans le prêt...

Hum.

Pas sur que je soit près a faire un prêt, après faut voir le taux de change....

Vu de près, ton résé n'a pas eu de couche d’apprêt...

Après, je pense que le bidou de Pablo post 80 devrait se monter sur ta pré vu que tes tés sont avancés, les tubes de fourche ne devraient pas taper... reste à voir la selle !

Bon sang de bois.. ça fait causer ce résé..
Ben Pablo tu me dis par mp quelles sont les possibilités que tu vois... de prés ou pas..

Bé moi j'en vois une, le Pablo y se dépêche de remonter sa nixté à longue jambe, moi ma mienne, et on vient te voir par les départementales viroleuses du piémont avec le résé sandowé sur le porte bagage et de la Salers dans les sacoches !

Tiens, je me disait que moi je me ferait bien un petit tour en Ariège.. c'est beau l'Ariège.. y'a même des ariégeois sympa que te payent le café Salersoit
Mais juste pour le fun hein.. pour voir si la réputation de l'accueil Ariègeois est toujours la même.. pis voir si le marché de St Girons a pas bougé avec les soixantehuitards ( chais pas comment on dit ça en Belgique tiens) qui descendent de leurs hauteurs avec leur fromages bien comme il faut... et vous croiser bien sûr

Bé ça c'est une idée qu'elle est très bonne aussi ! Quand tu veux !

Coucou, j'ai cherché un peu y compris sur ET moteurs et pas trouvé..
Mes amortos sont des Koni, s'auriez des bases pour les réglages? Genre laposition du circlips qui bride la partie haute de lamolette de réglage.. car les miens en position le plus détendu, ben le ressort il est un peu trop libre.. genre a vide il tourne et a du jeu si je lève la roue ar du sol...merci aux connaisseursfinslimiers..
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Pétard ça brille !

Pour ta bague, ce réglage est la précontrainte et sert à régler l'assiette de la moto pour qu'elle reste relativement horizontale en fonction du poids du pilote et de la config solo/duo/chargé.

Si ça bagotte à vite tu peux retendre un peu les ressorts.
Réglage de base il faudrait que tu puisses soulever l'arrière de la moto d'environ 2cm avant que la roue arrière ne décolle du sol.
Après faut ajuster en fonction du feeling que tu as dessus en roulant.

Ma fois regarde de plus près, il est bien la l apret... me rapelle avoir essayé de faire sa bien....
J ai appris après que le mieux avec ces reservoir c est de les laisser brut, éventuellement un ponçage pour récupérer une couleur plus neuve.... et autocollant soit "microperforé mais c est moche, soit plusse mieux autocollant sur scotch alu....!

Pour en revenir a nos moutons dans le près, je sais pas ce que j en veux, éventuellement un truc si t as des pièces en trop, sinon faut voir !

Normalement je suis sensé avoir une moto prête à roder avant la fin du mois, et on devais faire une virée dans le bearn souverain..... donc si je tiens mes engagements je peux te le livrer, comme suggéré par Mr l instituteur....!

Ciao