Banc d'essai volant, bobine, circuit électrique etc

Ouaip.. mais tu sais mon banc il est tout con.. puis il est pas en alternatif.. m'enfin ça donne une idée.
Je peux aussi t'envoyer un rouge si tu veux tester direct sur la moto.

Mp

K2000 a écrit:Non pas essayé..
Je viens de voir le boulot, la classe !
Ce sont des micro-condos pour que ça rentre dans la vieille carcasse.. et pour avoir un 0,22 micro Farad et le voltage a des quat', il en soude 4 enssemble " 2 condos en parallèle en série avec 2 autres en parallèle " ... puis aller les souder à la masse dans la gamelle.. pfouu !

Là avec les ptits rouges c'est plus simple, une fois les fils comformés, même avec un ptit coup de chaud, un point de colle.. ça bouge pô.

Salut!
Ben t'as vu ça où?
Il a un site?
J'en ai trouvé un, mais il est inactif...

Tu tapes " reconditionnement d'un condensateur de D45", il y a un PDF. Gn'arrive pas à coller d'lien.

On dirait bien des condensateurs CMS, composants sans pattes, composant de surface.
C'est drôle de pouvoir faire des montages en parallèle et en série avec des "machins" qui semblent ne pas être polarisés..
C'est pas magique, doit y avoir une logique
La polarisation se fait "naturellement" là où on branche le + et le - de la source de courant..(???)

C'est la: http://ajcshop.fr/Technique/Reconditionnement-d-un-condensateur-de-D45.pdf

Vu!
Merci les gars!

K2000 a écrit:T
C'est drôle de pouvoir faire des montages en parallèle et en série avec des "machins" qui semblent ne pas être polarisés..
C'est pas magique, doit y avoir une logique
La polarisation se fait "naturellement" là où on branche le + et le - de la source de courant..(???)

Les résistances n'ont pas de polarité et on peut les mettre en série ou en parallèle!

pas besoin de polarité !!!

papy1000watts a écrit:Résistances !!!

Condensateurs ?!!!

Pas besoin de polarité pour quoi que ce soit! condo résistance verre de bière....

Ben il y a des condensateurs polarisés comme ceux d'origine.. si il fallait les brancher en parallèle ou en série, faudrait respectrer les polarités non ?

Yop !

Intéressant vos histoire d'étincelles...

Vous causez du batterie bobine sur XT, mais je reviens un peu au volant magnétique d'origine car j'apprécie sa simplicité.

Certains ont montés une bobine d'allumage primaire, (celle dans le volant), modifiée à partir d'une d'éclairage, qui a un noyau plus gros, et ont augmenté le nombre de spires/section du fil.
Donc si je comprends bien un primaire plus costaud, donc un secondaire qui claque plus. Ça a l'air de bien marcher !

Je me pose la question des limites de la manip sur la fiabilité à un certain terme:
Plus de tension/intensité au rupteur?
Condensateur plus contraint lui aussi?

Si tu mets le même nombre de spires tu as la même tension, avec un noyau et une section de fil plus grosse , plus d'intensité.

héhé...

ben comme je note rien je sais plus trops ce que j'ai fait... peut etre c'est quelque part sur le forum?

Mais ce que je peut dire c'est que ça tiens !

et une belle étincele...

C'est vrai que ta brêle elle démarre avec le petit orteil... tes vis gratinées se marquent pas plus que ça? T'as jamais claqué un condo?

'es pas partit toi ?



condo non pas claqué, et les grain, j'peut t'faire une tof j'ai pas verifié mais elle fonctionnais plutot bien j'ai envie de dire...!



par contre faut de l'ORIGINE !!! rupto et bobine....

pa test les rupto adaptables, mais pas envie, j'ai fait le cobaye sur les bobine ht Kedo... d'la daube en conserve... cramé aprés même pas 5000 km...

Uh !

J'avais cru comprendre que sur les XT"12V" la bibine primaire volant est plus costaude ( = plus facile à démarrer ), et que la bobine HT est la même que celle des XT "6V".
Ptêt' ben que dans le "cas Pablo" la bobine maison sur-puissante a fait cramer le vernis, ou péter un fil à la bobine adaptable HT ( éventuellement de moins bonne qualité ).(?)

Té ! Un blabla troublant~~ lu quelque part:

" Sous tension continue, un condensateur peut être considéré comme pratiquement parfait.
Sous tension alternative, l'influence de la résistance de fuites se manifeste par un echauffement du condensateur."

yep,

la bobine cramé c'est la ht et c'était avant la modif de la bobine primaire (noyau d'éclairage et je sais plus combien de metres de fil , n le diamètre, mais l'idée étais d'avoir plus de volt et plus d'intensitée....

l'étincele est grosse et d'un bleu electrique de toute beautée... ;D

...)....