trop riche, trop pauvre, trop mal réglé ?

pas faux, ça coute pas grand chose en plus !!

nouméaden a écrit:A 55 balais et des tonnes de bécanes bricolées, je ne suis sur que d'un truc, c'est que je ne suis plus sur de rien 

Jean Gabin, sors de ce corps!

Salut,

nouméaden a écrit:Je te conseille donc FORTEMENT de faire un test avec une nourrice externe, tu exclura d'un coup les pb de robinet, pb de filtre de robinet, pb de mise à l'air et ceux de débit réduit (et oui, des fois tu as de l'essence mais pas assez).

Png a écrit:Ces problèmes je les ai eus et je n'ai pu les régler qu'après avoir connecté une nourrice qui avait un plus gros débit que mes arrivées d'essence.

C'est tout bête mais il y a de fortes probabilités que ton soucis vienne de là.

Bonne journée.

Pierre

Ouais bah je vais regarder ça permettra d'écarter cette piste là si jamais le problème persiste.
Le problème c'est que j'ai pas de nourrice, faut que j'essaye de bricoler un truc. Je sais pas encore comment mais je vais trouver

Un bidon en plastique de 5 litres genre eau déminéralisée, du tuyau (de préférence assez gros en diamètre intérieur) et un robinet coté carbu.
Avec ça tu élimines le doute.

A plus.

Pierre

Pourquoi 5 litres
Les nourrices font entre 0,5 et 1 litre
Et si tu n'en as pas, pour un petit test, simplement un entonnoir et un bout de durite suffisent

Salut Pushing

Ben j'avais que ça sous la main ...



Bonne fin de journée

Pierre

Bon j'ai vérifié, j'ai pas réussi à faire une nourrice propre mais j'ai ouvert la vis en dessous, ça cool bien. j'ai revissé, j'ai laissé la cuve se remplir j'ai démonté la cuve, elle était bien plein, j'ai refait couler sans la cuve, tout a l'air de marcher.
Je redémonte le gicleur et… oh bouché…
Bon du coup je le débouche et je réessaye avec le gicleur d'origine. Car ceci dit je confirme que entre le 25 origine et le 27.5 et même 35 kedo, les trous sur les cotés sont plus gros sur le 25... après le trou axial c'est compliqué à dire, sur les 3 le trou est petit, même quand je compare les extrêmes de chez kedo, 20 et 35, je vois pas de grande différence, ni entre les trous sur le coté ni entre le trou axial.
Du coup je vais réessayer avec le 25 origine mais débouché, et sinon passer au 30 ou 32.5 kedo pour tester et je commanderais des vrais chez yam si jamais il se trouve que le problème vient bien du choix de gicleur. Mais bon avec le 25 origine débouché ça devrait le faire puisqu'elle devait tourner comme ça avant que je l'ai.

Oh la!! ou vas tu!!! une XT c'est plus simple qu'une femme! ça fonctionne même mal réglée... reprends depuis le début calmement tu as le temps non....

Plus simple qu'un femme, bah j'espère bien, sinon je m'en sépare de suite...

Bon c'est vrai que là j'ai pas pris le temps de reprendre depuis le début. J'ai voulu vérifier cette histoire de gicleur...
Demain je revérifie l'allumage et le jeu aux soupapes.

J'ai quand même fait un test avec le 25 origine mais propre cette fois. Bon bah un peu pareil qu'avec le 27.5 kedo sauf que là je suis obligé de garder un ralenti assez haut, 1500 tr/min, alors que le 27.5 kedo elle tournait bien à bas regime, enfin 1200, mais stable. Là même à 1500 elle est pas stable, elle prend des tours, elle revient... bof bof quoi. Et pareil au niveau de la vis de réglage, j'étais à 1/2 tour, 3/4tr, je crois que j'ai réussi à 1 tr mais elle à pas tenu longtemps.

Ah oui et j'ai vu aussi que la liaison entre le silencieux et le ligne d’échappement fuyait pas mal. J'ai pas vérifié en sortie de culasse, j'aurais peut être dû, ça explique peut être pourquoi elle est trop pauvre si l'échappement est trop libre, non ?
Dans tout les cas dès que yamaya ré ouvre je repars sur une base saine, filtre à air neuf, joint à l'échappement, gicleur neuf, et pas du kedo, tant pis, on ira moins dépenser au bar.

De toute façon le bar avec les copains en ce moment....

Ouais... c'est pas trop la saison
Sinon petite parenthèse, je viens de zyeuté tes blogs en lien dans ta signature...
C'est top, chapeau !!! j'aimerais bien faire le Maroc avec le XT un de ces jours, mais bon j'en parlerais dans un autre sujet autre que dans la section carbu
Mais sinon c'est dommage il y a pas mal de photo qui ne sont plus hébergés, quand on clic..... google erreur 404 blabla

Je sais les photos!! il faudrait que je remette les nouveaux liens! c'est prévue..quand je serait en retraite...

lolo7722 a écrit:... j'ai ouvert la vis en dessous, ça cool bien. j'ai revissé, j'ai laissé la cuve se remplir j'ai démonté la cuve, elle était bien plein, j'ai refait couler sans la cuve, tout a l'air de marcher.

C'est toi qui vois...

lolo7722 a écrit:Ouais... c'est pas trop la saison
Sinon petite parenthèse, je viens de zyeuté tes blogs en lien dans ta signature...  
C'est top, chapeau !!! j'aimerais bien faire le Maroc avec le XT un de ces jours, mais bon j'en parlerais dans un autre sujet autre que dans la section carbu
Mais sinon c'est dommage il y a pas mal de photo qui ne sont plus hébergés, quand on clic..... google erreur 404 blabla

Erreur 404, pour le Maroc, c'est pas étonnant.

La fuite à l'échappement appauvrit la carbu.
Perso, je vérifie, dans l'ordre, la filtration, l'échappement, l'allumage, la carbu.
Je finis l'étancheité de l'échappement avec du silicone de salles de bains : ça colle juste assez, ça ne brûle pas.

lolo7722 a écrit:Plus simple qu'un femme, bah j'espère bien, sinon je m'en sépare de suite...

Bon c'est vrai que là j'ai pas pris le temps de reprendre depuis le début. J'ai voulu vérifier cette histoire de gicleur...
Demain je revérifie l'allumage et le jeu aux soupapes.

J'ai quand même fait un test avec le 25 origine mais propre cette fois. Bon bah un peu pareil qu'avec le 27.5 kedo sauf que là je suis obligé de garder un ralenti assez haut, 1500 tr/min, alors que le 27.5 kedo elle tournait bien à bas regime, enfin 1200, mais stable. Là même à 1500 elle est pas stable, elle prend des tours, elle revient... bof bof quoi. Et pareil au niveau de la vis de réglage, j'étais à 1/2 tour, 3/4tr, je crois que j'ai réussi à 1 tr mais elle à pas tenu longtemps.

Ah oui et j'ai vu aussi que la liaison entre le silencieux et le ligne d’échappement fuyait pas mal. J'ai pas vérifié en sortie de culasse, j'aurais peut être dû, ça explique peut être pourquoi elle est trop pauvre si l'échappement est trop libre, non ?
Dans tout les cas dès que yamaya ré ouvre je repars sur une base saine, filtre à air neuf, joint à l'échappement, gicleur neuf, et pas du kedo, tant pis, on ira moins dépenser au bar.

Salut Lolo , n'attends pas le déconfinement , c'est ouvert :https://www.pieces-yam.com/yamaha-moto/500-MOTO/1978/XT/XT500/CARBURATEUR/2020_80003-80003/16/0/78313  

Merci
Mais j'ai mes habitudes chez mon concessionnaire préféré qui me fait des réductions, et je fais de la piste avec lui et tout, c'est plus sympa de faire tourner sa boutique à lui que Yamaha France.
Et puis en gicleur de ralenti visiblement sur le site on peut prendre que celui de 25, peut être que lui peut m'avoir du 27.5. Ca me fait peur ces histoires de perçage de piston quand on est trop pauvre...

Salut,

J'ai changé mon gicleur de ralenti par un 30 et je n'ai aucun soucis.
Je l'ai acheté ici :https://www.pieces-moto-kristen.fr/gicleur_ralenti__p110461.html

Il m'a livré assez rapidement si ce n'est que la poste ne dépose le courrier que 3 jours par semaine.

A toi de voir.

Bonne journée.

Pierre