ROBINET-xt500 (1) : Montage, étanchéité, joints, filtres, utilisation réserve ?

C'est aussi mon avis, mais je croit que le filtre dont nous parle notre ami est ce bout de cuivre mangé....

En fait je parle pas du long tube de cuivre mais bien du tube de gauche en plastic orange. Je me suis donc trompé. Le long tube de cuivre serait pour la réserve et le petit tube plastique orange pour l'arrivée essence normal ? Sinon chez kedo savez vous quelle pièce acheter pour placer un filtre entre la sortie du robinet et le carbu ? Merci d'avance

Tu vas trouver ça chez ton marchand de tondeuse!

Bon, de toutes facons, ce filtre est démontable. Mais parfois, il casse au démontage.

Il n'est pas vendu à part, mais peut se récupérer sur un vieux robinet usagé.

Sinon, comme dit, le robinet vendu par kédo n'est pas bien cher.

Poste une photo pour m'éviter de raconter des âneries.

jeanjean

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Voila la pièce qui est morte. Y a plus le petit filtre.

Et dans quel état est le filtre du bas du robinet ?

On parle bien de la même chose.

Il est enmanché de force. comme il est foutu, tu peux tirer dessus pour le virer. Mais bon, ce n'est pas parce que le filtre est foutu que tu n'as plus de réserve. Si rien ne coule en position réserve, il y a un problème ailleurs.

Tu peux vérifier les différentes positions en souflant par la sortie. Miam la bonne essence   

Jeanjean

Si le tube en cuivre est "mangé" et fuit tu n'as plus de reserve, ou moins.

bjr

le long tube est celui de la position normale, sans filtre car les saletés sont au fond du réservoir
le filtre est la position réserve car là ça envoie les saletés dans le carbu

tu peux te passer du filtre comme dit plus haut en mettant un filtre extérieur sur la durite
c'est comme ça sur ma moto et ça marche très bien

gil

C'est bien ce que j'avais compris. Le grand tube cuivre pour l'arrivée essence normale, le petit avec filtre pour la réserve. Peux tu m'expliciter la technique pour le filtre extérieur sur la durite ?

faut tout te dire

ok merci

Salut  a vous tous .

__Voilà, j'ai démonté mon robinet essence car il fuit a chaque fois que je le manœuvre .. et même légèrement en position fermé.

__j'en ai profité pour nettoyer le depart vers le carbu, et j'ai enlevé pas mal de boue ...;

__Je n'ai plus de filtre a l'intérieur car tout bouffé, mais celui qui est a l'extérieur direct départ vers le carbu est bon... mais j'ai remarqué que dans la gorge ( flèche rouge ) je n'ai pas de joint torique ??? alors y, a ou y a pas normalement ??

___d'autre part, la membrane plate est fendue  a ce niveau flèche verte ).

__question est-ce qu'on trouve juste ces deux pièces caoutchouc pour ne pas avoir a tout remplacer ???

__Merci pour vos réponses...........

Oui, y a un kit pour ton problème, chez Kedo par exemple - qui comprend le joint torique qui va dans la gorge du robinet etouetout ...

Ouiiiiiii!!! ben j'ai regardé sur le catalogue Kedo, et je ne vois pas le kit pour XT, il y a bien un joint torique mais c'est pour robinet Acerbis.... alors j'sais pas trop ???

__Par contre comme je passe pratiquement chaque jours sur le coin coin, j'en avais vus effectivement ,( même sur la Bay, mais jamais commandé .... )

__Curieux que ce joint torique manquait .....  depuis quand ??? vas savoir !!!!  et ça ne perd pas beaucoup en plus , juste un petit suintement ....  

__Je te MP... très grand merci . !!!!

Si, y a sur Kedo ! - c'est là que je l'ai acheté ce kit - qui ne me sert pas puisque je n'ai pas le robinet d'origine

Donc, pas utilisé les deux de droite, sont à toi si t'as un robinet d'origine - vérifie quand même les diamètres

___A y est j'ai trouvé sur le catalogue Kedo.... ref :50028.... mon robinet est bien d’origine ....

et aussi à la concession YAMAHA près de chez toi...

Il n'y a pas d'o-ring d'origine dans cette gorge autour du robinet.
Sur un robinet il y a en tout 3 joints.

celui entre le robinet et le réservoir
celui du filtre inférieur
et celui appelé valve cock à 7,89€ + tva, avec le temps il durcit et se rétracte. Caractéristique, le robinet se manipule plus facilement vu qu'il est
moins comprimé. Avec l'essence actuelle il faut le remplacer de temps en temps, et chance pour la XT il se vend séparément.

Ha ??bon???? alors pas de joint dans la gorge.. qui sert a quoi  cette gorge ???

__Ce que tu appelle "valve cock", c'est la membrane avec les 4 trous alors??

__Et c'est vrai que lorsque j'ai démonté la grosse vis de 24 ( avec la tétine de départ pour la durite ) je croyais que l'étanchéité, au serrage,  était assurée par la portée conique, mais j'ai vus a l'intérieur du filetage un joint torique .. donc bien le troisième , si rien dans la gorge ????

__question , en remontant l'ensemble, peut-on mettre un peu de graisse pour faciliter la rotation de la manette ???? ( plus douce quoi !!! )et graisse silicone ou universelle ???

C'est tout à fait cela!
Pour ce qui est de la graisse, j'en met à chaque fois que je remonte un robinet, déjà pour les premières manips.
Mais avec l'essence qui passe par là elle ne doit pas rester longtemps.

graisse sans lithium pour préserver le caoutchouc tout neuf, mais comme dit le doc,l essence va la virer vite fait.
sinon pour un dépannage à l arrache,histoire de faire l A/R chez le cons yam le plus proche, tu fait bouillir le joint dans une casserole de flotte,le caoutchouc se ramollit et gonfle un peu, assurant une étanchéité d au moins 2h34mn

le mieux c'est de ne pas y toucher a ce robinet, comme ça il ne s'use pas!!! c'est pas du pourrissage!!!!
je ne ferme jamais l'essence sauf bien sur quand je démonte le réservoir.

mwaffon-06 a écrit:Salut  a vous tous .

__Voilà, j'ai démonté mon robinet essence car il fuit a chaque fois que je le manœuvre .. et même légèrement en position fermé.

__j'en ai profité pour nettoyer le depart vers le carbu, et j'ai enlevé pas mal de boue ...;

__Je n'ai plus de filtre a l'intérieur car tout bouffé, mais celui qui est a l'extérieur direct départ vers le carbu est bon... mais j'ai remarqué que dans la gorge ( flèche rouge ) je n'ai pas de joint torique ??? alors y, a ou y a pas normalement ??

___d'autre part, la membrane plate est fendue  a ce niveau flèche verte ).

__question est-ce qu'on trouve juste ces deux pièces caoutchouc pour ne pas avoir a tout remplacer ???

__Merci pour vos réponses...........

__Salut

Des news.... grâce a merlecris , mon robinet est réparé , et très doux en rotation... super , ça ne fuit plus , qu'il en soit vivement remercié ici!!!!!
__J'ai donc remplacé le joint plat ( flèche rouge, bien plus épais que l'ancien, ( peut-être usé?? ), mais j'ai aussi mis le joint torique ( flèche verte), et ça passe très bien ....

__Merci encore , chapeau pou l'entre aide ..

Tu as dû inverser les couleurs, non?

BRIO a écrit:Tu as dû inverser les couleurs, non?

__Héhéé, oui.... bon je laisse !!!

Bonjour la meute

Dans le cadre de la restauration du 81, je cherche les deux petits filtres qui vont sur le robinet d essence ( un dans le réservoir pour la réserve, et l autre dans la partie inférieure du robinet)

Je suis paumé sur kedo et si j ai trouvé un kit de réfection je ne pense pas que ces filtres y figurent ( réf kedo : 50028)
On peut trouver ça où ?

Loulou

Les filtres ne se vendent pas séparément, ils font partie du robinet.
Le kit réfection n'est composé que des différents joints, livrables à la pièce chez Yam.

Ah c est super !!!
C est le plus fragile et ça se trouve pas... :-(
Bon ben je vais en fabriquer alors ...
Merci

loulou a écrit:Ah c est super !!!
C est le plus fragile et ça se trouve pas... :-(
Bon ben je vais en fabriquer alors ...
Merci

__Ha ça c'est super, si tu as la méthode et la patience de nous mettre la façon de faire , car je roule sans filtre intérieur depuis la remise en route de ma XT.... ( sur le toyau de réserve).. ( un p'tit tuto???? )

__j'avais tenté le coup, avec un filtre sur la durite, mais bof c'est pas trop en ligne car coudé, et ça forçais sur les arrivées et sorties du filtre ...

__Mais je ne m'en fais pas trop de soucis, car le filtre a l’intérieur du robinet, justement était encore bien fiable, et c'est aussi la raison pour laquelle, je n'arrivais plus a démarer qd il s'est bouché a la remise en route, justement . il y a 1an 1:2...

Kedo 50632: le robinet complet à 28,50

jeanjean