Culasse-SOUPAPES-sr500-xt500 (1) : Lesquelles, montage-démontage, méthodes, nécessité rodage, références ressorts, guides.

Salut,

Quelles sont les news de ton souci d'allumage de ta 2J4 ?

Car il est possible, si ça se trouve, que ce soit simplement ta bougie qui ait rendu l'âme. Car l'avantage d'un allumage électronique (qui équipe donc ta 2J4), c'est qu'il ne peut pas se dérégler. Soit il marche, soit il ne marche pas. Il ne peut y avoir de milieu.

Quant à la perte de compression, si elle est avérée, elle est alors la conséquence d'une seconde panne, en parralèle de ton souci d'allumage. Car l'allumage et la compression moteur n'ont aucun rapport l'un avec l'autre.

Fred

Salut à tous,

j'ai fais remplacer mes guides soupape et voila venu le temps du remontage des soupapes.

j'ai passé un petit coup de pâte à roder et là surprise, la soupape ne touche plus partout sur son siège.
J'observe dans le conduit un jour, j'ai aussi pratiqué le test avec l'essence comme décrit dans la RMT et vous devinez le verdicte...

...comme je le craignais le guide soupape n'est plus exactement dans le meme axe qu'à l'origine je vais devoir donc faire rectifier tout cela.

Mais, histoire de savoir si je dois vendre mère tout de suite ou non, combien coûterait ce genre d'opération chez un professionnel ?

merci

Rectif des deux sièges + rodage des deux soupapes + surfaçage du plan de joint: 50,- HT.

Mais y'avait du boulôt pour remettre le plan de joint d'équerre...

Maintenant, ça comprime plus  

jeanjean

oké oké, merci du tuyau

mais je me demandais, est-ce nécessaire de mettre des soupapes neuve en sachant que celle d'origine étaient encore correct et que le moteur n'avais que 19000KM (d'ailleurs j'aurais jamais dû remplacer ces foutu guide soupape) ?

Thibounet a écrit:oké oké, merci du tuyau

mais je me demandais, est-ce nécessaire de mettre des soupapes neuve en sachant que celle d'origine étaient encore correct et que le moteur n'avais que 19000KM (d'ailleurs j'aurais jamais dû remplacer ces foutu guide soupape) ?

Et ça coute combien de faire remplacer des guides de soupapes ?

Bon courage

Thibounet a écrit:oké oké, merci du tuyau

mais je me demandais, est-ce nécessaire de mettre des soupapes neuve en sachant que celle d'origine étaient encore correct et que le moteur n'avais que 19000KM (d'ailleurs j'aurais jamais dû remplacer ces foutu guide soupape) ?

Et pourquoi tu as ouvert ton moulin à 19000 ???

pop

Pareil que jeanjean mais en liquide et TTC.

le pro chez qui je me rends prend 40 euros rectif + rodage 4 soupapes.

pop a écrit:

Thibounet a écrit:oké oké, merci du tuyau

mais je me demandais, est-ce nécessaire de mettre des soupapes neuve en sachant que celle d'origine étaient encore correct et que le moteur n'avais que 19000KM (d'ailleurs j'aurais jamais dû remplacer ces foutu guide soupape) ?

Et pourquoi tu as ouvert ton moulin à 19000 ???

pop

pour le repeindre, mais c'est clair que c'est la dernière fois que je change les guides soupape et roulement de carters quand ca n'en vaut vraiment vraiment pas la peine.
:evil:

Un jour, dans ce forum, je crois, j'ai lu : "Le mieux est l'ennemi du bien".

A méditer ...

Sinon pour le prix que tu demandes, c'est en effet 50 € environ chez Bouvet, dans le 92. Super pros !

Fred

Bonjour,

démontage culasse bilan: soupape echap qui fuit donc changement , rodage des deux , joints de queus de soupapes, et tant qu'on a tout ouvert (50000 km quand meme) réalésage et piston neuf.
pour l' allumage c 'est ok.

autres  news quand ca pete !!!!

merci

Ah, j'aime mieux ça !
Parce qu'un titre comme ça,
ça me déprime...




lolovim (un peu fleur bleue)

Mon Lolo, tu veux te remonter le moral? va faire un tour sur un forum guzzi! J'ai encore vu un couillon en pousser une, hier ou samedi...'Pis sur ces étrons, pas de pb de pièces détachées! Elles se détachent d'elles-mêmes...

Bonjour,
Est-ce que quelqu'un à déja remplacé les guides de soupapes, et avec quel modèle, chez "Kado" il en propose deux modèles, Yam et bronze, quel serait le choix le plus adapté et ce qu'il impliquerait (rectif, etc...) ????

Michel

Bonjour

J'ai fait changer mes guides de soupapes par des Yamaha.

Ceci implique la reprise des 3 angles des sièges de soupapes, un rodage des soupapes.
Quand on en est là, le montage de soupapes neuves "s'impose".
Ne pas oublier le changement des petits rings sous les guides (non livrés avec).

Pour les guides bronze, je me suis posé la question mais sans plus. Je pense que le bronze a un coefficient de friction (glissement, anti-grippage ?) meilleur, une propention à garder plus d'huile......... Peut être s'usent ils plus vite........


Des spécialistes arrivent pour répondre.

.......
En fait sur Kedo il y a tout un texte qui doit surement dire que des bonnes choses sur les guides en bronze, mais je comprend pas ....

Est-ce que sur des guides "Yam", donc en acier, faut-il aussi les réaléser ? (en plus de refaire les portées de soupapes...)

Help , les spécialistes...

Pour ma culasse avec des soupapes neuves , pas eu besoin de les réaléser.

Les guides en bronze de kedo sont livré en surépaisseur.
Il faut donc tourner le diamètre extérieur à l'ajustement voulu avant de les monter, et passer un coup d'alésoir au Ø 8 mm intérieur après montage.

Avantage: ça grippe moins vite que les guides bronze.

Mais entre nous: avez vous déjà fait un serrage de soupapes ?

jeanjean

jeanjean a écrit:Les guides en bronze de kedo sont livré en surépaisseur.
Il faut donc tourner le diamètre extérieur à l'ajustement voulu avant de les monter, et passer un coup d'alésoir au Ø 8 mm intérieur après montage.

Avantage: ça grippe moins vite que les guides bronze.

Mais entre nous: avez vous déjà fait un serrage de soupapes ?

jeanjean

OK, je vais rester "stock" avec les guides Yam...+ rectification des portées de soupapes et soupapes neuves.

coucou

je vais encore poser une question existentielle dont tout le monde se fout

quel est l'angle des clavettes de soupapes sur nos fiers bourrins
en général ça se situe entre 6° et 10°
par le calcul j'arrive à 7°
est-ce que quelqu'un à une autre information ?

Pfff, t'en as des questions!

En plus, la pile de mon pied à coulisse est morte.
J'ai bien un bidule pour mesurer le angles au boulôt, mais pour des trucs aussi petits, ça ne le fait pas.

Bon, je vais voir ce que donnent mes calculs.

jeanjean

Edit: o'benzutalors! y'a plus rien de ce genre qui traine dans mes cartons. T'as les cotes?
J'ai le programme de CAO qui va bien  

Bonjour à tous ,

J'ai acheté un épave de 500XT, moteur bloqué, pour avoir de la pièce et un réservoir tout lisse.
Au démontage du moteur par curiosité, il s'avère que c'est la soupape d'échappement qui est cassée.
A votre avis :
1 / le changement de soupapes peut-il se faire pour une seule soupape ou doit-on changer aussi celle d'admission ?
2 / la soupape du 500 XT est-elle identique pour toutes les années de 76 à 88 ou faut-il y faire attention ?

Merci pour les réponses que vous pourrez m'apporter.

A@

1. oui / non
2. oui

jeanjean

Une soupape cassée!!!!! a mon avis il doit y avoir autre chose.....chaine de distribution,basculeur,piston!!

Merci Jeanjean pour cette précision chirurgicale !

@Papy1000 , A première vue tout semble OK, piston , chaîne de distribution . Mais je vais analyser cela à la loupe ce we et vous informerais.

Merci encore

Philgabon a écrit:Merci Jeanjean pour cette précision chirurgicale !

synthétique certes, mais 8mn entre question et réponse, pas le temps de préparer un discours le JeanJean

ET a écrit:

Philgabon a écrit:Merci Jeanjean pour cette précision chirurgicale !

synthétique certes, mais 8mn entre question et réponse, pas le temps de préparer un discours le JeanJean

J'étais à la bourre pour emmener le gamin à l'entrainement de foot...

jeanjean

jeanjean a écrit:

ET a écrit:

Philgabon a écrit:Merci Jeanjean pour cette précision chirurgicale !

synthétique certes, mais 8mn entre question et réponse, pas le temps de préparer un discours le JeanJean

J'étais à la bourre pour emmener le gamin à l'entrainement de foot...

jeanjean

Bonjour jeanjean . Ce n'était pas une critique, j'appréciais à sa juste valeur la réponse . Pas un mot en trop ni en moins , juste ce qu'il fallait . C'était la réponse que j'attendais.
Merci encore Jeanjean.

Ps : après examen , il n'y a que la soupape de cassée .

C'est étonnant ça non ? Comment la soupape peut casser seule ? Qu'est ce qui a pu lui arriver ?

Quand j'ai acheté la mienne, il y avait aussi un soupape bloquée (mais pas cassée)...
A mon avis... tu as du avoir un nain qui a essayé de la débloquer à coup de Kick,
et hop il a fini par la casser...

C'est idiot ce que je dis ?

a+
e

xt500_1979 a écrit:Quand j'ai acheté la mienne, il y avait aussi un soupape bloquée (mais pas cassée)...
A mon avis... tu as du avoir un nain qui a essayé de la débloquer à coup de Kick,
et hop il a fini par la casser...

C'est idiot ce que je dis ?

a+
e

Hé bé, bloquée ouverte, avec la pression des ressorts, assez bloquée pour se faire casser la gueule ... ça me parait peu probable, si ??

En tout cas t'as sacrément de la chance si c'est juste une soupape