Culasse-SOUPAPES-sr500-xt500 (1) : Lesquelles, montage-démontage, méthodes, nécessité rodage, références ressorts, guides.

Bien, c'est parti pour de l'OEM alors. Merci du conseil

Par contre l'OEM proposé par Kedo, c'est bien du Yam ?

je confirme ET...les joints kedo sont pas terribles

Pas pareil au niveau de la fixation

Cde les chez Yamaha conseil d ami

J'ai le malheur d'avoir mis de l'adaptable et j'ai la soupape d'admission relativement grasse (vu après avoir démonté mon carbu........).

Bon pour pour le prochain ce sera de l'origine promis..

@+
G@zz

leoburd a écrit:Par contre l'OEM proposé par Kedo, c'est bien du Yam ?

...ben à priori oui!

jeanjean

Non c est pas du Yamaha c est un produit adaptable...

Kedo est une bonne adresse mais pas pour ces joints la a mon avis

Faux! les 28219  à 10 euro /pièce sont des pièces d'origine Yamaha.

jeanjean

Désolé pour toi jeanjean mais ceux achetés chez Kedo
C était vraiment pas du yam ...
Les yam tu les montent simplement en appuyant fort sur le joint
Avec les doigts
Les Kedo faut les enfoncer avec un outil...après je dis pas que ça
Ne peux pas aller mais en forçant un peu le joint se déforme vite.....
Exp vécue

les derniers montés sur mon SR proviennent de chez KEDO et pourtant Ils etaient dans leur petit sachet Yam, donc......
Par contre je n'ai plus la ref

ok donc z y on du rectifier le tir chez kedo...
c est vrai que la cde kedo etait de 2009 2010...apres j en ai pris chez yam a strasbourg
mais 3 x plus cher

Salut,

reçu la semaine passée de chez Kedo joint OEM >>>>> YAMAHA dans son petit sachet

Poum poum

je confirme dans le nveau catalogue 2013 kedo donne le choix
entre les adaptables et les oem yamaha ...jeanjean avait raison
avec mes excuses

L'esprit du forum est une fois de plus respecté.  De la discussion jaillit la lumière !

Pour résumer, ce sera profitable à d'autres :
Art 91125 joints Kedo 2.50 € => bof
Art 28219 joints OEM YAM 9.97 € => c'est les bons

L'incertitude initiale étant dissipée, me reste plus qu'à passer ma commande.

Merci à tous  

xtlaurent67 a écrit:je confirme dans le nveau catalogue 2013 kedo donne le choix
entre les adaptables et les oem yamaha

...et ca ne date pas de cette année!

jeanjean

Et hop sitôt reçus, sitôt montés !

Effectivement ça se monte au poil !

Une petite photo pour illustrer

Salut z'a tous,

Il y a quelques jours, pour demarrer le SR, je cherchai donc la compression, et je ne la trouvai point...rien.... j'ai essayé avec le repère mais comme je ne l'utilise jamais, le hublot n'est pas nettoyé et j'ai pas trouvé non plus.

Bref, à l'intuition et en bourrinnant un peu sur le kick (oui, c'est mal) et j'ai réussi à lancer le moulin, sauf qu'il a calé et n'est pas reparti.
Et toujours pas de compression au kick....aïe.... (j'avais fait 600 Km en deux jours une semaine avant et ne l'avais pas reprise depuis)

Pour aller bosser, j'ai pris une autre bécane, mais bon.

Le soir j'ai fait le tour: jeu aux soupapes, serrage bougie, étincelle, bougie neuve, etc.. rien d'anormal, à part un niveau d'huile bas (juste en dessous du mini) mais pas de compression ni de démarrage.

-j'ai quand même fait le niveau d'huile-

Quelques jours aprés, je ré-essaye et réussi à le lancer, je le tiens aux gaz, et aprés quelques secondes, le laisse au ralenti et il le tient.
Je l'arrête, teste et retrouve la compression.

Un copain m'a dit qu' il arrivait que des merdes (petits morceaux de calamine) se coincent entre la soupape et le siège altérant ainsi l'étanchéité, mais finissent par dégager.

Mais qu'en est-il ? ce sont des soucis qui peuvent arriver et sans grande conséquence ou c'est révélateur d'un plus gros problème à venir ?

A part ça, sans avoir fait beaucoup de bornes depuis que je l'ai, je n'ai pas eu d'autre soucis (j'ai changé l'échappement pour un d'origine pour avoir moins de bruit et -j'espère- moins d'huile de brulée, encore que ce n'est pas catastrophique).

Merci pour vos avis éclairés.

Certainement une saleté sur un siege de soupape! faut la faire rouler!!!!

papy1000 watts a écrit:Certainement une saleté sur un siege de soupape! faut la faire rouler!!!!

Je vais m'occuper de ça

papy1000 watts a écrit:Certainement une saleté sur un siege de soupape! faut la faire rouler!!!!

Je ne crois pas. La mienne le fait de temps en temps. Ca ne peut pas être une matière fécale sous une soupape, car je mets toujours mon moteur en compression avant der garrer ma meule. C'est bizarre d'autant plus qe je roule régulièrment. Vraiment zarbi, ce truc. Et comme le moteur est neuf, il ne doit pas y avoir beaucoup de merdouilles là dedans.     

Si tu es pile poil les soupapes fermées ok mais si il y a un léger jour l'oxydation commence et il faut plusieurs ouvertures fermetures pour nettoyer tout ça.

papy1000 watts a écrit:Si tu es pile poil les soupapes fermées ok mais si il y a un léger jour l'oxydation commence et il faut plusieurs ouvertures fermetures pour nettoyer tout ça.

Ben oui, mais non, car elle peut très bien démarrer normalement puis s'arrêter, et là, plus de compression. Elle redémarre toujours, même sans compression   Et ça ne l'empêche pas de marcher très bien ! Je n'y comprends rien et apparemment, personne n'a la solution. C'est caractériel, ces bestioles !!!

 

pop a écrit:

papy1000 watts a écrit:Certainement une saleté sur un siege de soupape! faut la faire rouler!!!!

Je ne crois pas. La mienne le fait de temps en temps. Ca ne peut pas être une matière fécale sous une soupape, car je mets toujours mon moteur en compression avant der garrer ma meule. C'est bizarre d'autant plus qe je roule régulièrment. Vraiment zarbi, ce truc. Et comme le moteur est neuf, il ne doit pas y avoir beaucoup de merdouilles là dedans.     

Si ça le fait sur un moulin neuf, ça me "rassure" un peu, dans la mesure ou c'est le même phénomène, à voir à l'usage

coucou!

on en a déjà parlé avec popinet, c'est vrai que c'est troublant ces symptomes...

la mienne me faisait çà dans le temps, en roulant même, d'un seul coup "beuuuu..!!" le moteur s'arrétait.. plus de compression..
je devais attendre un chouia puis à force de kicker la compression revenait un chouia puis le moteur redémarrait..et tournait impec...

le jour où j'ai ouvert pour poser le kit 570, je me suis dit que j'allais voir ce qu'il en était, rien, nada, j'ai rien vu..
mais aprés changement cylindre piston et soupapes, je n'ai plus jamais eu la panne..

elle bouffait pas mal d'huile il est vrai avant intervention, mais de là à stopper le moteur en roulant pour de la calamine sur les soupapes..!! j'ai un doute..
mais je n'ai pas la solution..
calamine sur les sièges de soupapes..?
grippage des soupapes dans leur guide..?
grippage des segments dans les gorges du piston..?
pour être franc, j'aurais tendance à privilégier cette hypothèse, au moins dans mon cas passé.. j'ai vu ce phénomène sur des moteurs diesels de la marque au losange, les segment complètement collés dans les gorges.. plus de compression, ce qui est génant sur un diesel..


den'squisedemandes'ilfautunPoudeuxPàgripper

Effectivement, c'est troublant, ce problème.

Et j'ai regardé du coté du décompresseur, rien d'anormal.

Bon, en tout cas, qui roulera verra...

Bonjour , oui une impuretee sous une soupape , le jeu au decompresseur ou un réglage des soupapes trop juste , as tu monte un filtre a essence ? Yves

yves 78 a écrit:Bonjour , oui une impuretee sous une soupape , le jeu au decompresseur ou un réglage des soupapes trop juste , as tu monte un filtre a essence ? Yves

Non, pas de filtre à essence et jeux aux soupapes correct.

M'a refait quelques calages depuis mais il y avait toujours de la compression..

Salut à touts les experts de la préparation moteur, quel est l'avantage d'avoir des soupapes en 47 mm par rapport au 45 mm ? De plus il me semble que Kedo propose une modif avec des soupapes en 49 mm, le changement de diamètre influe t il sur le couple ou la puissance ?

Donc pour une prépa afin d'obtenir plus de couple faut il jouer avec les soupapes ?

@+
G@zz

Tu parles de questions a la noix!!!! si ça servait a rien on n'en mettrait pas ....des soupapes!!!

Bon sinon le peut que je sais c'est que petite soupape a l'admission favorise le couple!

Ok ok, bon à suivre... pour ma prépa..
@+
G@zz

J'ai toujours lu que l'écart de diamètre entre les soupapes, à l'avantage de celle de l'échappement, améliorait le rendement d'un moteur Mais j'en sais pas plus, et j'aimerais bien qu'un expert nous fasse profiter de ses lumières, si je peux me permettre

peauxdelavieillecabane a écrit:J'ai toujours lu que l'écart de diamètre entre les soupapes, à l'avantage de celle de l'échappement, améliorait le rendement d'un moteur

euh...

C'est l'admission qui a la soupape de plus gros diamètre...

Parce qu'à l'admission, il faut tirer les gas dans la chambre de combustion, alors qu'à l'échappement, ils sont sous pressions, les gas, ils sortent tout seuls.

Je pensais qu'avec une soupape d'admission plus petite, on accélèrait les gaz frais, ce qui améliorait leur diffusion dans la chambre de combustion. C'est logique, non ?