prepa-husqvarna 390 : J'ai un moteur de XT en plus, je voudrais le mettre dans une partie cycle de Husqvarna 390

Voila,
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il me reste le frein arrière et l’échappement à faire.
moteur de 50ch, 50Nm... ça va labourer !  )

Pas avec ces pneus la!!!!

bravo, beau boulot ..!!
c'est marrant, le moteur fait un peu incliné vers l'ar, plus que sur tous les autres protos que j'ai vu..

tu y as fait quoi pour avoir 50 canassons..??

den's

oui je trouve aussi que le moteur est très "vertical", je voulais garder le pignon de sortie de boite asser bas..

c'est un moteur longue course dont j'ai déja tout dis...

On verra a rouler

yep !

t'es dans quel coin toi ?

le sud ?



Vient à lèzat, j'veux essayer un lcbc.... a mon avis plutôt pour la route mais....

ah et comme Papy, change les peuneus, sinon tu vas rester sur place....

a+

ah ..!!
tu as mis ton lcbc sur la cross ..!!
je croyais que c'était un autre moteur en effet ..

bon...
yà du bon là dedans ..!!

den's

Je suis en suisse.
Ça n'est pas un lcbc mais un lcbo, bielle origine.
Je n'ai pas le temps de finir le deuxième moteur.
Merci

Bah, le moteur incliné sur l'arrière, tu pourras dire que c'est une copie des Husaberg.

Tu vas garder la fourche en spaghetti et les amortisseurs de 103SP?

jeanjean

J'ai jamais roulé avc la moto donc je peut rien dire de La Fourche qui fait 35 MM de diamètre. Et les amortisseur me semble "mou"...
Que me conseilles tu jeanjean ??

Au minimun une fourche HVA de 40 à l'avant et des Öhlins GP à l'arrière.

A l'avant, il y a moyen de mettre plus gros encore en tapant dans les husky de fin des année '90, mais là, tu t'éloignes de l'adéquation avec l'année de ta moto.

jeanjean

P.S. les roulements de colonne de direction des HVA ne sont pas en métrique mais en impérial (en pouces). Ils existent en roulement industriel chez Timken.
Me contacter pour les références en cas de besoin.
Ils sont bien entendu également disponibles chez tout accessoiriste bien achalandé (All Balls etc).

jeanjean

Les roulements conique de la colonne de direction sont des AllBalls 20-1012 (diam int: 25.4mmdiam ext:50.3mm)

Il faudrait que je trouve une fourche complète avec roue, frein a disque, et T de fourche.
Je dois chercher dans quoi comme model de HVA?

s'lut!

attention, si tu veux t'engager dans des courses "vintage", il te faut conserver ton frein à tambour ..!

le disque, c'est mieux certes, mais refusé dans les catégories "pré-83" par chez nous..
tu rentrerais dans la catégorie pré-89, où les courses sont plus rares déjà, et où il y a un max de cross plus modernes qui vont plus vite ..
si c'est juste pour faire de l'entrainement pour le plaisir, là pas de problème, tu fais ce que tu veux..

bonne continuation..!!

den's

Je ne farai pas de démonstration.
Quel fourche chercher?

en classique il y a eût de la Marzocchi en 45 et 50 mm, en fourche inversée de la Marzocchi en 45 mm, puis de la Kayaba sur les plus récentes.

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jeanjean

superbe. Bravo!