resto-xt500 : toilette d'hiver

Salut si j'ai bien vu ?il y a un plumard dans le garage,tu dors avec ton cadre.
Moi dans un cadre j'ai mi une jolie fille et je dors avec.
Aller bonne nuit.
X75

prof Mickie a écrit:Quand a moi, à 14h 05, j'achetais un magnifique Cady Motobécane, après quelques pointes à 200 sur l'autoroute... On fait ce qu'on peut!

Vu à l'heure que t'es partis du resto, t'as du effectivement décrasser le turbo mon salaud

x75 a écrit:Salut si j'ai bien vu ?il y a un plumard dans le garage,tu dors avec ton cadre.
Moi dans un cadre j'ai mi une jolie fille et je dors avec.
Aller bonne nuit.
X75

Non t'as mal vu, c'est le canap de l'inspectrice des travaux finis: elle ne dresse même plus les oreilles quand ce gueule sur un écrou grippé ou autre
Si on regarde bien on la voit sur la photo, c'est la plus belle

merlecris a écrit:Si on regarde bien on la voit sur la photo, c'est la plus belle

Ah oui !!!! et ce soir ....saint valentin! bonne fête Merlecris!

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Encore quelques trucs en plus, bientôt j'attaque la mise en place du faisceau

papy1000 watts a écrit:

merlecris a écrit:Si on regarde bien on la voit sur la photo, c'est la plus belle

Ah oui !!!! et ce soir ....saint valentin! bonne fête Merlecris!

Merci, j'aurai une léchouille de toute façon, puis je lui décongélerai un os à moelle...elle le vaut bien, ca fait quinze ans qu'on forme un couple

Je pense que tu as ete un peu vite avec les clignotants arriere! il me semble qu'ils traversent le garde boue ...que tu n'as pas monté!

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papy1000 watts a écrit:Je pense que tu as ete un peu vite avec les clignotants arriere! il me semble qu'ils traversent le garde boue ...que tu n'as pas monté!

Très juste mais j'ai fait des tests de masse etc...refait les connectiques des clignos.
J'ai mis deux vis provisoires, les autres sont encore toutes rouillées sur le GB.
Le GB, je vais avoir un max de taf dessus...je repousse tous les jours
Mais va falloir y passer bientôt.

Salut,
Je confirme pour les clignos..
Comme je te le disais sur l'autre post ( échappement) très belle restauration que tu fais là!!
Bravo,
A bientôt et bien amicalement,
PAscal

merlecris a écrit:

papy1000 watts a écrit:Je pense que tu as ete un peu vite avec les clignotants arriere! il me semble qu'ils traversent le garde boue ...que tu n'as pas monté!

Très juste mais j'ai fait des tests de masse etc...refait les connectiques des clignos.
J'ai mis deux vis provisoires, les autres sont encore toutes rouillées sur le GB.
Le GB, je vais avoir un max de taf dessus...je repousse tous les jours
Mais va falloir y passer bientôt.

Pour la masse des cligno je te conseille de rajouter un fil avec une cosse a oeillet directement sur la fixation du clignotant, comme ça pas besoin de gratter la peinture ni risque de rouille ou de mauvais contact.

prof Mickie a écrit:Quand a moi, à 14h 05, j'achetais un magnifique Cady Motobécane, après quelques pointes à 200 sur l'autoroute... On fait ce qu'on peut!

Et cet aprèm', aller-retour viteuf' à Narbonne pour récupérer le cache-bagages de ma tiatia que j'ai laissé sur le trottoir hier aprèm... Il y était encore... Il y a un bon Dieu pour les évaporés du bulbe!

Je cop/col ton post Mickie
"La peinture du cadre est une polyuréthane, aussi résistante qu'un époxy, mais moins exigeante en traitement thermique. C'est cette peinture bi-composants qui est imposée (cahier des charges constructeur ou normes de sécurité) pour plein d'éléments qu'a à traiter mon sableur, qui bosse pour les tunneliers, les cuves de stockage de produits pas franchement gentils, l'aviation commerciale, les carrières, etc... Quand je vois dans quel état reviennent chez lui des machins qui creusent dans le roc, qu'il a rénovés il y a 1 mois, je me dis que le cadre, dans trente ans, il sera comme neuf...
Pour ce qui est de réparer le pot, je vais n’improviser chaudronnier-formeur, puisque je vais devoir fabriquer les bouts manquants et recouvrir ses endroits où un #ç?ùµ*2+£µ%¨a tenté de réparer du papier à cigarette avec un poste à souder à pile 4,5volts... Trou, grumeau, trou, grumeau, trou... Bon, il me reste 800 grammes de baguettes de brasure, je fais un prix!"

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Voilà ce que #ç?ùµ*2+£µ%¨tentait pour lutter
Ce pot acheté d'occaz a cassé parcequ'il forcait dans le cadre, je sais pas pourquoi: J'ai essayé donc la soudure...Mais je suis nul et j'ai un vieux post qui est fatigué...après j'ai essayé de la pâte HT puis fil de fer pour enforcer...Vraiment, c'est la misère
Le rouge, c'est la terre du lac du Salagou...

Oh punaise, un pot comme ça, direct poubelle, je n'oserai jamais me lancer dans sa réfection!!!
A ce niveau c'est plus du courage, c'est de l'inconscience....
Mais quelque part, je mesure combien mon pot est "neuf" à côté.... alors si la restauration de ce dernier fonctionne, pourquoi pas sur le mien?? Le doute m'habite comme disait l'autre...
Sinon, nos cadres, pour ce qui nous concerne, sont passés à la poudre époxy, montés à 200°.. donc solidité garantie également. Mais notre gars fait également du polyuréthane, tout dépend de ce que l'on a lui faire réaliser, et de la demande de son client. Pour les milieux nucléaire, tout cohabite, suivant la destination finale des pièces.
Cette fois, on va tester le noir mat en poudre époxy sur un coude d'échappement, et voir si ça résiste.... je vous tiendrai au courant...

A+
Pascal

midship a écrit:Salut,
Je confirme pour les clignos..
Comme je te le disais sur l'autre post ( échappement) très belle restauration que tu fais là!!
Bravo,
A bientôt et bien amicalement,
PAscal

Merci, resto c'est un peu fort, y en a ici qui en on fait de vraies...
Mais c'est un nettoyage de a à z
Par exemple la visserie ne sera pas zinguée...je me suis contenter de les passer au tour, au vinaigre etc.
Toutes, si possible, remplacées par de l'inox.
Pour certaines pièces, j'utilise du zingage en bombe: pour la tringle de frein ar et le sabot par exemple.
Très bon produit, j'en avais mis y a deux ans, ca n'a pas bougé.

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La roue avant est enfin montée

papy1000 watts a écrit:

merlecris a écrit:

papy1000 watts a écrit:Je pense que tu as ete un peu vite avec les clignotants arriere! il me semble qu'ils traversent le garde boue ...que tu n'as pas monté!

Très juste mais j'ai fait des tests de masse etc...refait les connectiques des clignos.
J'ai mis deux vis provisoires, les autres sont encore toutes rouillées sur le GB.
Le GB, je vais avoir un max de taf dessus...je repousse tous les jours
Mais va falloir y passer bientôt.

Pour la masse des cligno je te conseille de rajouter un fil avec une cosse a oeillet directement sur la fixation du clignotant, comme ça pas besoin de gratter la peinture ni risque de rouille ou de mauvais contact.

Ouè, je crois que ca marche bien au niveau masse: j'ai passé une mêche pour enlever la super peinture d'aviation
-Faire comme ceux à l'avant tu veux dire?

-J'ai déjà un petit souci avec mon feu rouge dtmx (adaptable) - La douille n'a pas de feu stop...c'est à dire que le 3e fil (noir-gris) n'est pas relié au système....z'ont mis les trois fils, mais avec une douille simple
-J'vais devoir remplacer la douille...je crois, non?

Petite question
Est-ce que mon levier de tambour a le bon angle?
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Oui un montage comme a l'avant.

Bizarre ton histoire de douille! tu n'a pas les deux contacts sur la rondelles isolante du fond?

papy1000 watts a écrit:Oui un montage comme a l'avant.

Bizarre ton histoire de douille! tu n'a pas les deux contacts sur la rondelles isolante du fond?

non non, c'est juste une douille de feu rouge, mais avec des plots décalés quand-même

Mickie, j'ai nettoyé l'intérieur du cadre, avec ca!
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Je vais pouvoir me laver les dents ce soir, c'était super propre

merlecris a écrit:Petite question
Est-ce que mon levier de tambour a le bon angle?
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ça à mon avis tu ne le saura que lorsque tu auras fait des essais de freinages ....

Le mieux est de mettre un petit coup de pointeau sur l'axe et sur le levier face à face avant de démonter histoire d'être sûr de remonter pil poil ...

Tu te laves les dents? Minet, va! Bon, les emm...es de feu arr, laisse-moi gérer! Et tes freins, tu as graissé la came avant remontage?

merlecris a écrit:Est-ce que mon levier de tambour a le bon angle?

levier tiré, l'angle entre le cable et le levier doit être d'environ 90°.

Attention au vinaigre blanc! Je parle par expérience ! Seul le chrome résiste à ce produit. Le vinaigre blanc (d'alcool) bouffe le zinguage et met l'acier à nu !!! C'est très joli avant rouillage total !!! Il bouffe aussi l'alliage des robinets d'essence ( zamac ?) Donc à utiliser avec parcimonie et bon escient !!! Et surtout rincer, rincer, rincer à l'eau !!!

Vraiment impressionnante cette restauration toilette d'hiver ….

Qu'est ce qu'on ne ferait pas pour une belle 80 ?!

prof Mickie a écrit:Tu te laves les dents? Minet, va! Bon, les emm...es de feu arr, laisse-moi gérer! Et tes freins, tu as graissé la came avant remontage?

Oui chef, tout est graissé, puis 400 sur les étriers

jeanjean a écrit:

merlecris a écrit:Est-ce que mon levier de tambour a le bon angle?

levier tiré, l'angle entre le cable et le levier doit être d'environ 90°.

Merci jeanjean, j'y penserai quand j'installerai le cable...

pop a écrit:Attention au vinaigre blanc! Je parle par expérience ! Seul le chrome résiste à ce produit. Le vinaigre blanc (d'alcool) bouffe le zinguage et met l'acier à nu !!! C'est très joli avant rouillage total !!! Il bouffe aussi l'alliage des robinets d'essence ( zamac ?) Donc à utiliser avec parcimonie et bon escient !!! Et surtout rincer, rincer, rincer à l'eau !!!
Ca bouffe les mains aussi...mais pour ca y a Nivea, très bon antidote
T'as raison, produit délicat...

TRXT a écrit:Vraiment impressionnante cette restauration toilette d'hiver ….

Qu'est ce qu'on ne ferait pas pour une belle 80 ?!

L'Oréalisée
Avant les 80 elles étaient pas finies, après se sont des replica

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Photos d'aujourd'hui, c'est sur chandelle...Roulements neufs pour le bras peint comme le cadre.
Pas aussi jolie peinture je dois dire...quelques défauts, Mickie me dira surment pourquoi
Bizarre, y a plus de jeu maintenant au bras oscillant


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Les amortos viennent après le silencieux...de toute facon ils sont entre les mains de Mickie, donc pas de roue


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GB...bloc feu dtmx, ras le bol des gros feux rouges et plaques friables...Le seul moyen d'installation pour tous les terrains.
J'ai tout essayé je crois, rien ne résiste très longtemps à part ca: bavette sur le dessus, et fixé plus haute que d'origine. - Ca casse pas, ca fond pas, ca coûte pas cher, c'est compliqué a flacher

Voilà, elle ne fait pas encore ses 145 kg...mais on va y'arriver

C'est booooo!

Fait gaffe a la chandelle, dans la même config j'en ai vu une casser et la moto choir....sur moi!

papy1000 watts a écrit:C'est booooo!

Fait gaffe a la chandelle, dans la même config j'en ai vu une casser et la moto choir....sur moi!

Papy, tu déconnes, c'est la chandelle qui supporte la moitié de la Mercos, et en général avec bibi dessous
Mais je mettrai le réservoir en dernier, promis!!!

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rassures moi, tu mets un parpaing en sécurité au moins, parce que j'ai vu un gars y rester sous sa bagnole, écrasé !

kaisersauzee a écrit:rassures moi, tu mets un parpaing en sécurité au moins, parce que j'ai vu un gars y rester sous sa bagnole, écrasé !

Pas besoin, je mets une roue... Dites les gars vous me prenez pour un gamin là?

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Elec: Faisceau 6v de chez Kedo, la version replica.
Je fais passer le faisceau dans le collier du cadre, puis dessous le T inférieur - Je me retrouve donc avec l'elec d'un côté et les gaines de cable de l'autre: aucun dur ou bruit douteux de frottements en jouant du guidon.


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Le commodo Kedo aussi, aucun problème, c'est axactement le même que l'origine sauf la connectique qui est adaptée à leur faisceau, les switers sont un peu durs je trouve...faudra que je m'y fasse, sans doute habitué aux vieux qui eux avaient pas mal de jeu.
La poignée de gaz, cherchez pas c'est celle d'un XT550, c'était dessus, c'est resté, ca fonctionne très bien...elle est moche mais quand on sait d'ou elle vient...



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L'est plus aussi racée la miss avec les fils à l'air


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Voilà, va suivre bientôt le remontage du moteur avec Mickie

Je croyais que tu etais passé a autre chose! tu mets quoi comme moteur alors dedans?

tu vas avoir une moto raide neuve ! c'est superbe, félicitations !