prepa-xt500 : les puristes peuvent passer leur chemin
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ledoume
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Re: prepa-xt500 : les puristes peuvent passer leur chemin
oui tu as raison ... superbe
ledoume- tu vas bientôt tutoyer les étoiles !
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Re: prepa-xt500 : les puristes peuvent passer leur chemin
pour la recherche avec les refs Yam on peut utiliser boats.net
en tapant la ref dans la barre de recherche , ça donne tout les modèles qui l'on monté.
mais je pense qu'il faut quand contrôler derrière car il y a aussi des beugs.
après on peut voir aussi chez yamaha-motor.fr dans la rubrique services puis e-catalogue pièces détachées.
voila ce que j'ai trouvé ...
en tapant la ref dans la barre de recherche , ça donne tout les modèles qui l'on monté.
mais je pense qu'il faut quand contrôler derrière car il y a aussi des beugs.
après on peut voir aussi chez yamaha-motor.fr dans la rubrique services puis e-catalogue pièces détachées.
voila ce que j'ai trouvé ...
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al 1- persévère !
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Re: prepa-xt500 : les puristes peuvent passer leur chemin
al 1 a écrit:
Vindiou, ça vole bas , qui est celui qu'il ne faut pas énerver ?? ( à part le chaman bien sur )
al 1 & swiss neutrality
ah ah , il ne faut pas oublier qu'on est en Gévaudan sur les terres de la Bête ... faut faire gaffe sinon :evil:
ledoume- tu vas bientôt tutoyer les étoiles !
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démontage du haut moteur + carter d'embrayage-Birh racing
bon ça avance ...
je suis en train de finir le moulin qui la fera rouler bientôt .....
démontage du haut moteur + carter d'embrayage :
bilan : bas moteur impec , cylindre en cote d'origine trés propre par contre pistar dead ( le segment de feu a pris ses aises et brandouille allégrement dans sa gorge ).
donc j'ai mis un piston en cote d'origine neuf dedans et déglacer le cylindre, une chaine distri neuve, rodage des soupapes, nettoyage, joints neufs ..... ça devrait craker nickel tout ça
et des petits carters nervurés
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le kit de réparation du maitre cylindre est bien dispo chez Birh racing : ref 359 047 (environ 20 €) pour ce que ça intéresse.
je suis en train de finir le moulin qui la fera rouler bientôt .....
démontage du haut moteur + carter d'embrayage :
bilan : bas moteur impec , cylindre en cote d'origine trés propre par contre pistar dead ( le segment de feu a pris ses aises et brandouille allégrement dans sa gorge ).
donc j'ai mis un piston en cote d'origine neuf dedans et déglacer le cylindre, une chaine distri neuve, rodage des soupapes, nettoyage, joints neufs ..... ça devrait craker nickel tout ça
et des petits carters nervurés
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Re: prepa-xt500 : les puristes peuvent passer leur chemin
j'ai tout redemonté
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allez zou, maintenant je remonte tout avec de la graisse et pour rouler
ce montage à blanc , enfin en vert ... permettra d'éviter les déconvenues futures , la petite patte que j'aurais oublié de souder , un truc à couper ... sur une peinture fraichement posée.
eh puis, comme chui pas encore mur pour les couleurs, ou pas ... une fois tout monté , ce sera plus facile pour me décider
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allez zou, maintenant je remonte tout avec de la graisse et pour rouler
ce montage à blanc , enfin en vert ... permettra d'éviter les déconvenues futures , la petite patte que j'aurais oublié de souder , un truc à couper ... sur une peinture fraichement posée.
eh puis, comme chui pas encore mur pour les couleurs, ou pas ... une fois tout monté , ce sera plus facile pour me décider
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amélioration de l'étanchéité du roulement supérieur de la colonne de direction avec un gros joint torique fabriqué sur mesure
allez je remonte tout ça
petite amélioration de l'étanchéité du roulement supérieur de la colonne de direction avec un gros joint torique fabriqué sur mesure
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il vient plaquer sur la coupelle supérieure une fois serrer.
j'ai monté le bras oscillant et usiné une entretoise une peu plus jouli
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petite amélioration de l'étanchéité du roulement supérieur de la colonne de direction avec un gros joint torique fabriqué sur mesure
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il vient plaquer sur la coupelle supérieure une fois serrer.
j'ai monté le bras oscillant et usiné une entretoise une peu plus jouli
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ledoume- tu vas bientôt tutoyer les étoiles !
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Re: prepa-xt500 : les puristes peuvent passer leur chemin
joli, propre, comme d'hab!
bravo!
bravo!
tibaz14- te voilà un initié !
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Re: prepa-xt500 : les puristes peuvent passer leur chemin
Pas mal! Pas mal du tout!
Tu va peindre le centre de ton disque avant de TDR?
Tu va peindre le centre de ton disque avant de TDR?
stef forty four- t'es un pilier !
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Localisation : ceux qui vivent là ont jeté la clef
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Re: prepa-xt500 : les puristes peuvent passer leur chemin
pour l'instant , je vais rouler comme ça , je verrais à l’automne ..........
ledoume- tu vas bientôt tutoyer les étoiles !
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Re: prepa-xt500 : les puristes peuvent passer leur chemin
Ha oui, ça va avoir de la gueule!!! enfin ça en a déjà....
racer85- t'es sur la bonne voie !
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ledoume- tu vas bientôt tutoyer les étoiles !
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ledoume- tu vas bientôt tutoyer les étoiles !
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Re: prepa-xt500 : les puristes peuvent passer leur chemin
ledoume a écrit:
je sais je déprime un peu en ce moment
ouais, pourvu que çà dure....
j'adore quand tu déprimes...
çà te fait faire du chouette boulot..
tiens, je sens que je vais te citer tous les malheurs du monde en ce moment...guerre, cyclone, terrorisme...çà te parle..?
allez, au boulot..!!
den's
Invité- Invité
Re: prepa-xt500 : les puristes peuvent passer leur chemin
Bein finalement, tu vas être prêt pour "Pyrénées 2012" !
aievouais64- consultant
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Localisation : Sud Ouest 64
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Re: prepa-xt500 : les puristes peuvent passer leur chemin
aievouais64 a écrit:Bein finalement, tu vas être prêt pour "Pyrénées 2012" !
peu pas dire
ya des trucs qui bouge pour moi en ce moment ... je peux pas vous dire pour l'instant ... wait & see
ledoume- tu vas bientôt tutoyer les étoiles !
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Re: prepa-xt500 : les puristes peuvent passer leur chemin
ça avance :
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la patte du silencieux elle est mieux là ???????????
du coup j'utilise la fixation d'origine avec les gros silenblocs en haut et je veux en rajouter un en bas, entre la patte du silencieux soudée et la patte en alu.
je croix qu'il faudra rajouter un collier de serrage entre le tube et le silencieux car c'est pas top.
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question sur le carbu (TM 36) :
j'ai diminué la longueur de la pipe en caoutchou pour que le carbu rentre, car ça touchait coté droit en haut, au niveau du levier de la pompe de reprise ( et donc pour l'instant je n'est pas monté la trés belle pipe en nalu DWEM ... qui est trop longue).
ça passe fin le carburo !
autre remarque : la patte qui reçoit les câbles à un trou taraudé et l'autre pas , il faut percé celui qui est taraudé pour monter les câbles d'origine ?
je pensais qu'il se montait direct mais je vois qu'il faut quand même adapter un petit peu.
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la patte du silencieux elle est mieux là ???????????
du coup j'utilise la fixation d'origine avec les gros silenblocs en haut et je veux en rajouter un en bas, entre la patte du silencieux soudée et la patte en alu.
je croix qu'il faudra rajouter un collier de serrage entre le tube et le silencieux car c'est pas top.
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question sur le carbu (TM 36) :
j'ai diminué la longueur de la pipe en caoutchou pour que le carbu rentre, car ça touchait coté droit en haut, au niveau du levier de la pompe de reprise ( et donc pour l'instant je n'est pas monté la trés belle pipe en nalu DWEM ... qui est trop longue).
ça passe fin le carburo !
autre remarque : la patte qui reçoit les câbles à un trou taraudé et l'autre pas , il faut percé celui qui est taraudé pour monter les câbles d'origine ?
je pensais qu'il se montait direct mais je vois qu'il faut quand même adapter un petit peu.
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révision du robinet- les vis de réglages sont passées dans le mandrin du tour
révision du robinet pour être tranquille et c'était pas du luxe :evil:
démontage , nettoyage, microbillage et un kit de réfection, maintenant ça coule et ça filtre
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les vis de réglages sont passées dans le mandrin du tour :
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démontage , nettoyage, microbillage et un kit de réfection, maintenant ça coule et ça filtre
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Date d'inscription : 08/02/2011
Re: prepa-xt500 : les puristes peuvent passer leur chemin
t'es trop fort.
et justement, tu pourrais faire passer la patte de fixation du pot derrière l'amorto, ça affinerait. Mais bon, faut voir ....
peauxdelavieillecabane- t'es un pilier !
- Nombre de messages : 2646
Age : 108
Localisation : Ici. Où là ?
Date d'inscription : 23/07/2006
Re: prepa-xt500 : les puristes peuvent passer leur chemin
Non, mais j'y crois pas Ledoum. On dirait que le ressort du frein arrière est rouillé ? J'y crois pas !!!
pop- pas trop seul là haut ?
- Nombre de messages : 6085
Age : 71
Localisation : Là haut chez les fous
Date d'inscription : 24/07/2006
d'ailleurs toute cette tringlerie de frein ar on peut pas la simplifier ?
peauxdelavieillecabane a écrit:
t'es trop fort.
et justement, tu pourrais faire passer la patte de fixation du pot derrière l'amorto, ça affinerait. Mais bon, faut voir ....
ouaip ! mais je vois pas trop comment tu veux faire
Pop, ça se voit bien la rouille sur les photos !
d'ailleurs toute cette tringlerie de frein ar on peut pas la simplifier ??????
ledoume- tu vas bientôt tutoyer les étoiles !
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Date d'inscription : 08/02/2011
ledoume- tu vas bientôt tutoyer les étoiles !
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Date d'inscription : 08/02/2011
Re: prepa-xt500 : les puristes peuvent passer leur chemin
faut que je rappelle le chromeur car c'est pas bo .... voir le tube vers la culasse
ledoume- tu vas bientôt tutoyer les étoiles !
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Date d'inscription : 08/02/2011
Re: prepa-xt500 : les puristes peuvent passer leur chemin
ledoume a écrit:faut que je rappelle le chromeur car c'est pas bo .... voir le tube vers la culasse
en tout cas le boulot sur la ligne est magnifique
et belle adaptation d'un "classique" :comme dirait cyril machinchoselignac c'est une version revisitée du supertrapp, c'est gourmand...
Bravo
pipoadmiratif
PIPO- te voilà un initié !
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Date d'inscription : 08/02/2011
ledoume
arff tu casses le mythe !
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