SR500 : le 2J4 de bill77

Bon le remontage s'amorce.
C'est plus long que prévu, car il a fallu repasser commande de petites babioles, principalement des caoutchoucs qui après 30 ans de bons et loyaux services sont un peu cuits et craquelés, de la visserie, des petites fournitures.

Je suis dans la peinture des accessoires, le nettoyage des plastiques et du circuit électrique, bref je prépare mon puzzle pièce par pièce.
Des photos bientôt !

Ca y est, je commence le remontage.

Place aux Tofs :

Les roulements coniques de colonne sont en place, tout baigne.
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Quel plaisir de travailler avec des pièces propres, fraichement polies ou repeintes, avec la visserie idoine . . .
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Vous vous souvenez de mon phare avant ? Le voici après, rechromé + un coup de peinture zinguée de protection à l'intérieur !
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Gros phare ou petit phare ? j'hésite encore !
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J'aime bien quand ca brille !
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tien on a eu la même idée,
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Ki sont zoulis
J'en avais reluqué moi aussi pour mon Noüyel, mais j'ai reporté sur un piston et la réfection du haut moteur du coup. :albino:
Et oui, même le Père Noüyel est obligé d'apprendre à compter

Beau projet et belle allure !!!

J'ai un silencieux de ce type (enfield). Le miens un peu buyant mais laissant les gaz filer à leur allure... par contre à l'usure petite fissure au niveau de la fixation arrière (adaptation)... sans parler de la qualité médiocre du chrome !!!

Par contre je suis intéressé par un pot type "saucisson" type triumph (plusieurs modèles pour SR au japon)... si... on sait jamais je suis partant pour une commande !

ppm

Petit update du projet !
Après quelques années d'attente, ça repart avec la décision de me refaire un moteur XT que j'avais en stock, avec un JPX.
Pour l'heure, reprise de ma partie cycle pendant qu'on me bichonne mon moteur.
J'avais une petite inquiétude suite au sablage et peinture époxy de mon cadre, je voulais être sûr qu'il n'y ait pas de sable dans la poutre, pas envie de pourrir mon beau moulin tout neuf ...
Mais comment faire ?
- Rincer avec la bétonneuse des Rodriguez ? Mais il faut que je redémonte tout ce que j'ai déjà assemblé...
- Le remplir de White et le secouer à la main ? Lourd, et pas sûr que ca soit efficace...
- Créer un circuit d'huile externe pour bien rincer tout ça ? Compliqué le bazar...

J'ai alors assemblé une cascade de tuyaux puis de tubes branchés sur l'aspi pour aller aspirer dans la poutre. Pas mal, mais je ne sais toujours pas dans quel état c'est là dedans.
Et puis , je me suis rappelé que j'avais commandé un endoscope sur un site chinois pour genre 15 €.
Maisoujlaifoutuctruclà ?
Une fois retrouvé, Hop, ni une ni deux, je le branche sur l'ordi, et voilou, une magnifique vue de la beauté intérieure de mon cadre...
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On peut se promener dedans, c'est pas le Pérou, mais je peux dormir tranquille, c'est propre là dedans. Un peu piqué certes, mais pas de sable.
Je regrette pas mes 15 € !!!

Bon, c'est pas encore le printemps mais j'attaque le remontage, mon moteur devrait se finaliser d'ici peu !
Pas évident de reprendre le chantier 9 ans après le démontage, la mémoire des détails s'est effacée...
Recherche des photos du démontage, tri des pièces qui se sont pas mal baladées dans le garage, en plus il y a des doublons, car j'avais acheté des pièces d'avance en cas de.
Je reprends la partie cycle, remontage du faisceau, des câbles, retrouver les bons passages, comment ça se monte, ça ?
Mais au moins la moto est sur ses roues, ça fait plaisir !
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Me reste un lot de petites pattes dont je dois retrouver l'emplacement !
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Et pas mal de travail encore...

Bah c'est bien avancé !!! fin du weekend prochain c'est fini!

Pour les Iron c'est cuit, mais tu peux encore sûrement t'inscrire à Classic Machines!

Non c'est loin d'être fini !
- il faut que je purge les freins avant, 9 ans qu'ils sont démontés, voire réviser ou même refaire le MC et les étriers
- que je fabrique une cale pour l'axe de roue arrière, mon montage US avec disque est différent du montage avec tambour, et la pièce réf 90387-17536-00 n'est plus dispo.
- que je finalise le montage du maitre cylindre arrière et sa tuyauterie
- plus toute les connexions électriques, les câbles, etc ...
- repolir toutes les pièces en alu qui se sont "patinées" avec le temps
Encore quelques weekends en perspective !

Bon je continue mon remontage, ca va pas vite, nettoyer chaque pièce avant de la réinstaller...
Mais au moins ca brille !
Avant :
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Après :
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Je rame un peu pour les passages de câbles, heureusement le forum est une mine ! Par contre, la majorité des infos concerne les XT, et du coup une question me hante :
dans l'archive "Arrangement, cheminement et passages des câbles" on parle du fil de masse du guidon Ca concerne aussi les SR, ça ???
Et il va où, ce fil ? Je ne le trouve pas dans les éclatés.

Ça avance un peu
On dirait qu'il manque encore quelque chose, mais quoi ?
Me souviens plus. Depuis le temps...
9 ans que j'ai commencé !

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Vieux motard que jamais!

Super !

Faut pas mollir !

bill77 a écrit:Ça avance un peu
On dirait qu'il manque encore quelque chose, mais quoi ?
Me souviens plus. Depuis le temps...
9 ans que j'ai commencé !

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... j'aurais bien vu un commentaire.. si... mais, j'attends la dizaine... hein... ha ha ha ha ha ... c'est pas bien grave... sauf qu' l'attente a ses effets pervers... dont l'endormissement irréversible d' la poignée d' gaz... gaf quand même... bon, tu n' repartiras pas à vide.. j' vais aller t' chercher du schéma d' circulation des câbles... j'ai ça .. au fond... du jardin.. dans ma cabane... ... ... normalement ! .. pi après j' vais à la mer... en 90 x 94... bras tendu... dos limande.. cul en appuis collé ... un bain d' jouvence pour mes rhumatismes chopés devant c' clavier à la con... ha ha ha ha ..
Arv'

500 SR 1991 - 1993 - 1995  - VRAC Schémas câblage




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Côté moto.. hein... c'est fait pour rouler.. alors  faut pas mollir ...  car les générations qui mènent la danse sont passées à autre chose que la Moto... je vous laisse extrapoler ... j' pense notamment à une prolongation "hypothétique"... bien sûr !
Arv' gazzz

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bill77 a écrit:Ça avance un peu
On dirait qu'il manque encore quelque chose, mais quoi ?
Me souviens plus. Depuis le temps...
9 ans que j'ai commencé !

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Il me semble qu'il manque, LE moteur ! mais je peut me tromper . A quand la suite ?

Aux Jumeaux, non? Y'a pt'êt encore de la place?

Merci Arvella !
C'est limpide. Je vais étudier ça ! Si avec ça j'y arrive pas ...

Ca y est, j'ai retrouvé le morceau qui manquait ...  
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Là pour l'instant c'est juste assemblé, y'a encore pas mal de boulot pour tout rebrancher, finaliser etc...
D'autant que c'est pas moi qui fais, cause main gauche dans le sac pour un petit moment.
Mais ça vient !!!  
Enfin, après 9 ans !

Non, toujours pas...
Ca vient, ca vient, parait-il...
9 ans que ca vient  
Ne voyant rien venir, j'ai récupéré un moteur d'XT que j'ai demandé à un ami du forum de me remonter, pour rouler en attendant.
Il y avait un JPX dedans.
Vous savez comment ca se passe, ma bonne dame : "Tiens, avec un bon AAC ca irait bien aussi, et puis un bon FCR, et puis une petite prépa de la culasse, juste pour qu'il respire bien, hein, et puis tiens, j'ai des belles soupapes, et puis un bon allumage, et ça, et ça, et ça..."
On connait la musique !
Résultat, mon moteur de remplacement devient une belle prépa !
On va déjà voir ce que ça donne une fois qu'il tournera.
Au pire, j'aurai plus qu'à me faire une autre partie cycle pour mettre le LCBC dedans quand il arrivera, un XT façon supermotard peut-être, avec le moteur de SR dedans ?
Me dites pas que je vais me retrouver avec un SR à moteur XT, et un XT avec moteur de SR !!!  

Et du coup avec un bon moteur tu peux venir tourner avec les copains a Carole!!! même sans remarques....

bill77 a écrit:...   je vais me retrouver avec un SR à moteur XT, et un XT avec moteur de SR !!!  :scratch:

Je verrai là une conclusion monotéique tout à fait honorable... si tu vas au bout de l'idée... très bonne idée !!! .. faut travailler l' antithèse ... voire l'accident visuel...  la singularité sur l' trottoir des chalands connaisseurs,  c'est 10 cv d' plus.. sans rien toucher au moulbif...   hein.. pas beau ça !!!!  ... pense aussi à l’échappement.. des p'tits cons puceaux de la rondelle m'ont demandé quel "silencieux" terminait ma moto...
Eux (3), en p'tit gromono KTM vif et pétaradant... des pets d'aujourd'hui... dans l'aigu .. incolores inodores et sans saveurs... une cata... Après s'être mis à genoux pour une visite gynécologique... ils ont vu mon contre cône ... au fond bien discrète la ribambelle de rondelles 3" SuperTrapp ... du grave des cavernes... garanti râle du paléolithique version hard... du coup les jeunes couches sont restées derrière... j'allongeais guère plus d' 80 km/h... coupais les gaz... La Manx Attitude.. faisait son effet...
Ils ont ouvert.. pfffffffffff... disparus ... pas facile d'être jeune et nikasilé ... hein...
Arv' 100dB

En voilà de bonnes idées ? un peut un mélange des deux quoi !
Une SRXT ???

Un peu de news.....
c'est bref, ce n'est qu'un début, mais c'est tellement bon, depuis le temps !

Elle démarre au quart de tour, incroyable

Ah ben cette fois ça avance ! Super

Vi ça avance, doucement mais surement, tu vas bientôt souffler la dixième bougie de ton post

Je te suggère de changer le titre de ton premier message pour que le titre du sujet soit plus explicite.

Bon courage pour la suite

E.T.

Ce titre m'a été donné par un modo au moment de la refonte du forum. Ça n'était pas celui du départ.
Je veux bien le changer, parce que c'est l'histoire de ma moto, pas seulement le montage d'un disque AR.
Un modo pourrait-il le renommer simplement : le 2J4 de bill77 ? Merci

Tu peux le faire toi même, tu vas sur ton premier message et tu l’édites