SR500 : le 2J4 de bill77

Euh.... pas facile de dire quoi que ce soit quand on ne connait pas config de la moto!!!! parce que j'ai comme dans l'idée qu'il n'y a pas grand chose d'origine!!!! après c'est peut être garanti.......demandes a celui qui doit savoir...

La mise à l'air du réservoir est ok ?

bill77 a écrit:
Besoin de vos lumières !

Vu qu' tu as du Keihin FCR pi du Kennedy ... là faut l'avis d'un gars qui a également ça sur son moulbif entre les jambes... y'en a ... sinon ... ici... si tu mets un VM .. on peut t' faire des propositions...
Arv' tous les 36 du mois

Ah bah du coup ça confirme!! j'espere qu'il se reconnaitra....Eric si tu nous lit!!!

oui je vois bien je pencherai du coté du supertrapp . je rajouterai une bardé d'ailettes .

... c'est au moins 14.. 18...  peut-être 16... 12 un minimum... 8 si balade... 4 par un foireux calcul empirique  en 3"....  ...  si 4" .. la  règle de 3 ... prévoir du bouchon d'esgourde pour chopper  9000
Arv'

Me voila de retour près de ma moto, je vais tester plus de rondelles au Supertrapp.
Sinon, petite balade automnale hier, j'ai de la buée qui remonte dans le compte tours, voir photo, est-ce que ça pourrait être un signe de trop forte pression d'air dans la culasse qui remonterait par la gaine du câble de compte tours ?

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Au début, c'est presque tout le compte tours qui est embué....

Tout baigne! roules!!!

bill77 a écrit:

la buée qui remonte dans le compte tours  qui est embué....

Trop chaud dans ton garage... tout doit être à la même température .. extérieure... sinon t'attends l'été !
... encore mieux, tu roules un peu beaucoup plus vite !
Arv'

C'est tes lunettes Arv'? Change de masque, à mon avis tu l'as porté trop longtemps, il est colmaté...

bill77 a écrit:
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Au début, c'est presque tout le compte tours qui est embué....

tout le monde aura remarqué que la zone non embuée correspond a la zone d'utilisation du régime moteur! rien d'anormal pour moi!

Bien sûr! C'est une aiguille essuie-glace! Les SR vendus en Normandie en étaient tous équipés, tellement la météo est pourrie par là-bas...

Je laisse le soin a mon ami Arv de t'envoyer dans le mur!

Ah ouais Arv, le gars de Rouen? J'ai passé 10 ans à Mont Saint-Aignan, je connais de quoi que je cause, je l'attends, Arv'!
Et pis non tiens, je vais me coucher.

denis600SR a écrit:Ah ouais Arv, le gars de Rouen? J'ai passé 10 ans à Mont Saint-Aignan, je connais de quoi que je cause, je l'attends, Arv'!
Et pis non tiens, je vais me coucher.

T'aurais dû y rester en Normandie... on t'aurait choppé direct pour t'passer l'envie de toute critique envers cette magnifique province aux routes divines dessinées pour rouler sur du 4T2S monotrace...  

Pour la peine... tu nous offriras Le Dominion de Mont Saint-Aignan...

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... surtout un jour bien humide que nous puissions faire une entrée triomphale dans la salle du restaurant...  casqués démasqués .. combis d'pluie bien ruisselantes,  bottes crottées terre de pays... j' pense que ce sera un grand moment...
Évidemment  les bécanes resteront à tourner sur l' ralenti, roues AV en direction d' la fuite .. ben oui, faudra certainement faire fissa pour s' barrer... vers l' bord de mer pour une moule-frites ou un fish & chips sur galets...
Arv' Penn-ar-Bed & Rotomagus

Bon, petit test rapide avec 4 rondelles de plus dans le Supertrapp, soit 10 au total.
Ca a l'air de beaucoup moins ratatouiller après 4500 tr, je sens qu'on est sur la bonne piste.
Pas eu trop le temps de rouler longtemps, donc à valider la prochaine fois que je retrouve la moto, mais ça sent bon !!!
Restera à vérifier avec le sonomètre (et les voisins ) si c'est roulable...

bill77 a écrit: j'ai de la buée qui remonte dans le compte tours, voir photo, est-ce que ça pourrait être un signe de trop forte pression d'air dans la culasse qui remonterait par la gaine du câble de compte tours ?

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Au début, c'est presque tout le compte tours qui est embué....

C'est juste (Leblanc) que ton boitier n'est pas ou est trop étanche     , l'air humide s'infiltre à l'intérieur et son humidité condense sur la parois froide du hublot.
J'ai parfois ça aussi sur la SR en fonction des conditions climatiques  ... mais bon ... ça disparait en roulant quand les ampoules d'éclairage réchauffent le bazard.

bill77 a écrit:Me voila de retour près de ma moto, je vais tester plus de rondelles au Supertrapp.
Sinon, petite balade automnale hier, j'ai de la buée qui remonte dans le compte tours, voir photo, est-ce que ça pourrait être un signe de trop forte pression d'air dans la culasse qui remonterait par la gaine du câble de compte tours ?

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Au début, c'est presque tout le compte tours qui est embué....

vu comment tu essors la poignée, le compte tours a un coup de chaud, et apres il transpire... rien d'anormal !

sinon, 10 rondibelles, c'est beaucoup ? nan ?  essaie peut etre 1 par 1 - soit d'abord 7, puis 8, et  9,

Bon, jai trouvé pourquoi mon moteur peine a prendre plus de 4000 tr.
j'ose à peine vous dire....
En fait, en rajoutant des rondelles au supertrapp, je me suis rendu compte que dans le paquet de rondelles, il y avait une rondelle non percée ! Une plaque, quoi !
Incroyable que je ne l'ai pas vu au montage.
Du coup, je pouvais en rajouter, ça ne changeait rien.
Une fois mise en dernier dans la pile de rondelles, remontage et roulage.
Maintenant la moto prend ses tours, ca pousse fort jusqu'à 6500- 7000 tr facile, je ne la reconnais plus !
Il ne me reste plus qu'à régler le calage sur le coup de piston : elle démarre bien, tient bien le ralenti, mais lorsqu'on ré-embraye après un stop par exemple, à la remise des gaz, elle cale parfois brutalement.
Ce n'est donc pas le circuit de ralenti, mais le circuit de progression, c'est ca ?

Ah bah là Bilou... !

t'as fait fort !

enfin tout est bien qui fini bien,

pour le bleme du calage, est ce que tu as augmenté les gicleurs, ralenti et principal ? avec Eric, tu disais avoir changé les gicleurs...
mais si ton bouilleur est en 600 cc, le gicleur de 200 est peut être un peu court ? Nan ?
paskeu un supertrapp ça libère... ! si en + t'as installé un KN, faut ksa boive   ,

hello ! enfin

bill77 a écrit:

le circuit de progression, c'est ca ?

.. tu progresses.. insiste !
Arv' 18 rondelles 3"

Bon j'ai démonté toute la chicane du Supertrapp, car j'avais cassé 2 vis de l'embout en les vissant avec la visseuse, et je m'aperçois que la laine de verre est à moitié partie/brûlée.
Pas étonnant qu'elle soit bruyante !
Qu'est ce que vous mettez comme laine d'absorption ?
Ça n'a pas l'air d'être de la bête laine de verre ...

bill77 a écrit:Bon j'ai démonté toute la chicane du Supertrapp, car j'avais cassé 2 vis de l'embout en les vissant avec la visseuse, et je m'aperçois que la laine de verre est à moitié partie/brûlée.
Pas étonnant qu'elle soit bruyante !
Qu'est ce que vous mettez comme laine d'absorption ?
Ça n'a pas l'air d'être de la bête laine de verre ...

laine de céramique pour les cheminées

Tu peux déja poser ça avant de poser la toile céramique
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bill77 a écrit:

Qu'est ce que vous mettez  ...

J'ai essayé beaucoup de choses.. même les trucs d'acier bien frisés pour la vaisselle dans un Mégaton...  mais pas mes pulls bretons... hein.. non... faut aller chez un motociste sérieux qui vend de l'accessoire ... demander de la laine de roche fabriquée à partir de roche volcanique mais attention faut que ce soit armé... ... ensuite t'as plus qu'à enrouler plutôt serré et saucissonner avec du fil de pêche histoire de bien l'empêcher de partir... ou bien du Cellofrais coiffure ou pas...  sitôt à 5500 trs/mn... fondu ... et hop  l'isolation prendra sa place.. mais pour l' ré-enfiler c'est tellement plus facile.
Voilà.. voilà...
Arv'

Je saucisonne le fourbi (on dit barder en langage de cuisinier ?) avec du fil inox de 0.8 ou 1 mm je sais plus c'est propre pas cher et facilement remplaçable, ça fond pas et ça fait bien le boulot.
Bon je dis ça mais j'ai plus aucune brêle en absorption, elles sont toutes à chicanes, c'est de la perf en moins mais c'est la seule solution pour continuer à rouler.

2J4 000697 a écrit:Je saucisonne le fourbi (on dit barder en langage de cuisinier ?) avec du fil inox de 0.8 ou 1 mm je sais plus c'est propre pas cher et facilement remplaçable, ça fond pas et ça fait bien le boulot.

tout pareil !
avec fil de freinage aviation et pince ad hoc !

Merci les amis, ca devenait urgent !
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2J4 000697 a écrit:
ça fond pas

Le fil frein c'est bien mais pour d'autres usages.. le Cellofrais lui  permet d'obtenir un serrage parfaitement adapté pour qu' la densité des fibres armées (armée par un fil synthétique) dans son logement soit ... ni trop ni pas assez... on dit que c'est le Celofrais du juste milieu et pour une introduction confortable ... c'est in-dé-pas-sa-ble !
Je répète que les fibres des feuilles de laine de roche... sont maintenues par du fil synthétique qui fondra ... oui  faut qu' ça fonde .. pour une bonne homogénéisation... c'est fait pour ça ! ...  épicétou !!!
Arv'insiste-

En tout cas l'important c'est de mettre la petite résille métallique ultra-fine autour du tube percé, sinon au bout de 10' toutes les fibres sont barrées sur la route.
Moi aussi je saucissonne avec du fil à freiner, mais je veux bien croire que le Celofrais permette d'éviter l'écrasement ponctuel et définitif des fibres, limitant d'autant leur pouvoir absorbant.
Denisavecunpetitélastiquelà
PS: Sinon pour bien les conserver on peut aussi les mettre au frigo dans un Tupperware
Denisaware