SELLE-xt500 (1) : Les différences, modèles et références, réfections Socle-Mousse-Housse-Fixations ?

Salut salut

2J4 000697 a écrit:C'est pourtant le meme P/N en 76 77 ?
Ensuite ca change en 78, puis bien sur en 80 avec le reservoir en alu.

Connais tu les différences entre la selle 78 et la 76/77 ?

Merci

Julien a écrit:Salut salut

2J4 000697 a écrit:C'est pourtant le meme P/N en 76 77 ?
Ensuite ca change en 78, puis bien sur en 80 avec le reservoir en alu.

Connais tu les différences entre la selle 78 et la 76/77 ?

Merci

Je n'ai jamais remonte de 76/77, j'en ai juste eu une incomplète pendant quelque temps avant de la ferrailler puisque les papiers etaient irremediablement perdus.
De memoire c'est le cadre qui change au niveau des fixations arriere, plutot que la selle, ce que les partlists semblent confirmer: les housses de selles sont les memes mais les equerres de fixation sont diffèrentes.
Donc meme aspect exterieur, a mon avis c'est juste les fixations arrieres qui sont deplacees, en modifiant les equerres on doit pouvoir monter l'une sur l'autre.

Merci de l'info, j'aime bien ce genre de détails sur l'historique de nos machines...

Bonsoir,
Il n' y a pas longtemps, j'ai acheté d'occase une selle d'origine (quelle année ?) de 500XT pour en récupérer la housse en bon état. J'ai une XT de 77 et en montant la housse de la selle d'occase sur ma selle de 77, surprise de 2 cm (voir photo). La selle que j'avais acheté était plus courte que la mienne. La coque n'avait pas l'air d'avoir été sciée et semblait aussi d'origine. Ce qui me fait penser qu'il pourrait y en avoir de 2 types selon la longueur.
Voilà pour mon expérience, si tu veux la photo de la selle en entier, dis moi.

Elle est bien de 77 (500D), les stickers sont pas d'origine


J'ai pas d'autre moto pour comparer, alors d'autres gars du forum t'en diront peut etre plus.

Phil.

bonjour,
savez vous si  les selles de dtmx moins cher que celle des xt/sr se monte sur le xt ?
je vais faire refaire ma selle totalement morte (même la mousse ) à une copine mais elle a pas le temps pour le moment,
je veux juste en acheter une pour me dépanner jusque la ...
merci

salut
avec quelques modifs tu peus monter la selle de dtmx ,il faut refaire les pattes de fixation pour que la selle se fixe par les vis du garde boue ar,et il faut mettre des calles entre la selle et la patte de fixation avant(23mm).
elle est plus courte que l xt et plus epaisse.

a l'aise ça fais bien en fait !!!!

je voulais juste que ça me dépanne finalement je vais mettre ça c'est impeccable (désoler les puristes lol!!!!)

merci pour t'as réponse rapide et des photos aussi

ha ok bel merci encore
ciao

J’ai besoin d’info concernant

- la fixation de la selle. Je pense que c’est 2 vis BTR de 6, mais qu’elle longueur ?

- la fixation du support batterie. Actuellement il est branlant dans son espace. Je pense qu’il est posé sur silentbloc ?? mais y a t il de la visserie ?

La selle est fixée a travers le cadre par 2 vis H M 8 x 70 qui sont pointues pour pouvoir attraper le filetage dans les silent blocs de la selle, ceux-ci étant systématiquement déformés par le poids du conducteur.
http://www.cmsnl.com/yamaha-sr500e-1978_model8661/partslist/E-05.html
Le support de batterie repose sur 2 axes soudés au cadre, et il est maintenu par une patte fixée par 2 vis HM6 sur le cadre.
Ces trois fixations utilisent le meme silent bloc.
http://www.cmsnl.com/yamaha-sr500e-1978_model8661/partslist/D-03.html

C'est d'ailleurs pareil sur les 48T il me semble.

Salut à tous!
oui sauf que les vis de serrage de selle d'une 2j4 ont une tête de vis de 13mm alors qu'une 48t sont avec une tête 14mm (malgré la même longueur et filetage), et que les selles ne sont compatibles l'une à la place de l'autre.
D'ailleurs le cadre des 2j2 et 2j4, sont différents des 48t.
@+

etneciv a écrit:Salut à tous!
oui sauf que les vis de serrage de selle d'une  2j4 ont une tête de vis de 13mm alors qu'une 48t sont avec une tête 14mm (malgré la même longueur et filetage), et que les selles ne sont compatibles l'une à la place de l'autre.
D'ailleurs le cadre des 2j2 et 2j4, sont différents des 48t.
@+

Non, il n'y a pas de 13mm chez les japonais (doivent etre superstitieux). Pour du M8 il mettent du 12 sur plats, et c'est ce qu'il y a sur 2J4. Si c'est du 13 c'est que ca a été remplacé par de la visserie "occidentale"

Pour 48T je ne sais pas, bien que 14 mm ca m'étonne pour du M8. Et j'ai déja vu des selles de 48T montées sur des 2J4 donc je pense que c'est compatible. En fait je crois que la selle 48T est celle des 2J2 allemandes fin années 80, en tout cas sur la part list ca y ressemble beaucoup.
Il me semble que les seules différences entre les cadres 48T et 2J4 sont l'arceau en U au dessus de la roue arrière (et encore, sur les 2J4 il n'existe que les 78 et 79) et la fixation des repose pieds passager, tube soudé solidaire du cadre sur 2J4, pièce alu boulonnée sur 48T.

Exact sur ma 48 t , c'est M8 et clé de 12 , celle de droite pas d'origine pour clé de 13 , j'ai tout mis en M8 clé de 13 ! et en inox

Egalement petit coup de meuleuse pour chanfreiner le bout du filetage , comme celles d'origine qui sont pointues .


Bonne journée .

Bigsby.

jusqu'a présent la selle était tenue par des rilsans
j'ai récupéré grace a vos info 2 vis arrière...
mais je comprends pas comment elle est fixé sur l'avant

sous la selle ya 2 fourchettes, et sur la cadre j'ai 2 trous taraudés a 6.
j'ai pas trouvé, ou compris ce qui joint selle et cadre

Bonsoir, pour la fixation avant il y a 2 caoutchouc qui sont vissés sur le cadre et qui recoivent les " fourchettes" de la selle.
Voila A+

merci kerax,
je viens enfin de comprendre.

Je cherchai la fixation sur l'éclaté cadre, alors qu'elle se trouve sur la selle

Salut

J'ai refait ma selle récemment ,j'ai mis une housse kedo a 24.50euros avec le logo yamaha .Il y a un modele plus costaud a 34.50 euros mais sans logo.
1) demontage de la selle,enlever toutes les vieilles agrafes ,virer la housse usée,enlever la mousse,eventuellement la remplacer(dispo chez kedo 54.90euros).
2)Il reste l'armature de la selle en plastique moulé,bien nettoyer et avec de l'acétone et un chiffon enlever la vieille colle.(huile de coude chez casseto ou le roi merlin)
3)Une fois que c'est bien propre mettre du scotch double face sur le pourtour de l'armature là ou va etre agrafée la housse, remettre la mousse puis presenter la housse neuve ,l'ajuster en commencant par l'arriere de la selle et pour la maintenir mettre des pinces a linges(penser a les rendre a madame sinon ça va gueuler!).
Il faut bien la faire tendre en essayant de lisser les plis.L'avantage du scotch double face par rapport a la colle ,c'est que si on se loupe on peut recommencer.
4)Une fois que la housse est bien ajustée on passe a l'agrafage,j'ai acheté une agrafeuse basique avec des agrafes type A8.

Voila le resultat.






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Z'avez les références de la selle à 24,50 chez Kedo ?
Et bravo Kriss pour le boulot.

La housse replika : 30784 ou 30785 (page 240 du catalogue 2009) selon que ton modèle est pré-79 ou post-79.

Merci beaucoup.

salut à tous,

je suis désolé d'être obligé d'ouvrir un nouveau post pour cette question maintes fois évoquée, mais j'ai fait ronfler la fonction recherche, impossible de retrouver la discussion où jesaispasqui conseillait une certaine mousse pour la selle ...
"mousse compressée" ?? ou quelque chose de ce genre...
je me rappelle que jeanjean disait avoir çà, du moins je crois ...

qui peut m'en reparler?

merki!

den's

den's a écrit:salut à tous,

je suis désolé d'être obligé d'ouvrir un nouveau post pour cette question maintes fois évoquée, mais j'ai fait ronfler la fonction recherche, impossible de retrouver la discussion où jesaispasqui conseillait une certaine mousse pour la selle ...
"mousse compressée" ?? ou quelque chose de ce genre...
je me rappelle que jeanjean disait avoir çà, du moins je crois ...

qui peut m'en reparler?

merki!

den's

T'es désolé d'ouvrir un post, ouais ouais ouais...

Jeanjean avait donné ca, j'ai essayé de trouver pareil en France mais j'ai échoué. C'est dommage parce que le produit s'appelle AstiS, on aurait pu le franciser facilement avec un P.

http://www.beil-peine.de/index.php?option=com_content&view=article&id=9&Itemid=13&lang

Il existe aussi des blocs de mousse préfabriqués. Yapluka découper la forme.

Couteau de cuisine electrique ou mettre au congélateur et attaquer à la râpe.



jeanjean

Et si tu vas chez un tapissier avec une vieille mousse (pas une pinte, enfin tu fais comme tu veux ) il saura peut être par quoi la remplacer en gardant le fond de selle!!!

On a fait ça y a des années pour la selle d'XT 76, assis dessus ça va elle ne s'enfonce pas trop ni trop ferme mais comme ell e ne roule pas je peux pas te dire en configuration de conduite!!!

Clém'

coucou

pour la piste on utilise du tapis de sol de chez Decathlon ... mais c'est pas étanche pour les passages à gué et pi sur la réception d'un saut de 4 m, ça risque d'être douloureux pour ton séant  ...

E.T.

merci pour vos réponses les gars...

même si çà ne répond pas à ma question..!!

les posts que vous citez je les avait trouvés, mais j'ai le souvenir d'une conversation où on parlait d'un type de mousse avec une appellation précise..
"compressée" n'est pas forcément le bon terme..
"muticouche" peut-être...

je voulais partir sur un bloc de mousse, plutot que le tapis de sport à ajouter dessus, c'est un peu mince...
on trouve de la "haute résilience" en bloc, mais il y a plusieurs valeurs de résistance, peut-être faut-il prendre la plus élevée..?

bon, je vais continuer à chercher, mais si çà vous revient...

den's

çà y est j'ai trouvé, c'était dans le post à julien...:
https://500-xt-le-gros-mono.1fr1.net/t7957p105-offrande-au-gourou-de-la-disqueuse-ou-mon-embryon-de-xt-enduro
La mousse aglomérée, c'est ce qu'il y a sur ma Barigo.

La RH, j'y ai déja songé. C'est ce qu'avait acheté le gars qui m'a vendu l'IT, à l'époque, pour pouvoir faire les sorties en TT avec nous et enmener sa copine à la fac pendant la semaine. Le troisième avait une 250 PE. Je ne le suivait pas dans le roulant, il ne me suivait pas dans le technique.

C'était l'bon temps...

Oui, la RH, j'en avait déjà discuté avec Nico. Il en a eût une lui aussi. Honda aussi avait fait une 250 deux-temps (CRM), mais elle est rare et quasiment introuvable. Je pense qu'une 200 DTR doit être un beau jouet aussi, mais bon, là, il y a tout de suite la WR qui est encore mieux...

Le temps que je me décide, j'ai bien l'impression que je vais garder mes gros quatre-temps lourdingues encore un moment...

jeanjean

le pire c'est que j'ai retrouvé grâce à google, plus efficace que le fonction recherche du forum..!!

et donc c'était le père vincelp qui conseillait de la mousse agglomérée, et le père jeanjean qui lui disait en avoir...

reste la question, quelle densité choisir ...???

den's

bon bon, difficile de trouver des blocs de mousse agglomeree en vente en ligne sur le net, je ne trouve que de la "haute densite", avec 43 kg en densite maxi...
je ne sais pas si c'est assez dur...

j'ai retrouvé ta photo jeanjean, c'est un kit semble-t-il, mais je n'ai pas vu d'indication de densité ...:
http://www.louis.de/_1012b33c62c85d8e185e899b018f531a06/index.php?topic=artnr&artnr=10008653

den's

on va quand même pas te laisser causer tout seul
essaye chez les selliers

E.T.

oui...

mais moi je suis dans la cambrousse...
loin des grandes villes...
loin des selliers...

internet est mon ami...

den'squiachètetoutsurleoueb

J'ai un pote qui a ceci:
http://www.sellerie-online.fr/sellerie-online/fr/8515-nos-produits/155-protections/670-amortisseur-en-gel-decoupe-garrot.html
apparemment le canasson et son bourrin de cavalier son content ('')

J'ai bon ''

Tryphon