Garde Boue-SUPPORT FEU-PLAQUE D'IMMATRICULATION-tt500-xt500 (1) : Fabrication, différences, références et modèles, types de fixations

Bonsoir,

Comment est fixée votre plaque d'immat' sur vos XT ? Est-ce que vous avez une plaque en métal ou en plastique ?

Sur ma XT, la plaque métallique était fixée rigidement sur le support d'origine, elle s'est fendue en 1000 km et elle est bonne à jeter...

Est-ce qu'il faut que je la remplace par une plaque plastique ou que je la monte souple ou que je monte le support plus souple ?

Bonjour

Je crois que la matiere (métal ou plastique) de la plaque n'est pas en cause. Si ta plaque se coupe ,c'est qu'elle vibre.
Je te donne les moyens de fixation que j'ai sur mes motos:
-Sur mon 400XT,c'est une plaque "longue" achetée chez Dafy ,il y a pas mal de temps.Elle est fixée directement sur la patte intermediaire (celle entre le garde-boue et le gros support d'origine) par deux vis de six .
-Sur mon 500XT ,c'est une plaque "carrée" achetée chez un cordonnier d'hypermarché,elle est fixée sur le gros support d'origine par quatre vis de cinq,une dans chaque coin,à environ 25mm du bord ,et là aussi pas de problème.

En résumé il ne faut pas que ta plaque vibre,ceci dis l'amende est moins forte pour une absence de plaque ,que pour une plaque illisible,meme si nous ne craignons pas grande chose coté excès de vitesse.

A Bientot

XTBARON a écrit:En résumé il ne faut pas que ta plaque vibre,ceci dis l'amende est moins forte pour une absence de plaque ,que pour une plaque illisible,meme si nous ne craignons pas grande chose coté excès de vitesse.

Je viens de tenter un truc : j'ai refixé la plaque en y faisant des trous plus gros dans lesquels j'ai installé des silent-blocs en caoutchouc. Je verrais bien si elle continue à se fendre ou non.

A terme, je pense installer une plaque en plastique et, si j'en trouve un, l'installer sur un support souple comme on trouvait avant sur les bécanes d'enduro.

Bonjour,

Bon, en attendant la livraison de ça :

http://cgi.ebay.fr/RUCKLICHT-tail-light-ENDURO-Cross-XT-XL-250-500-m-TUV_W0QQitemZ290138093143QQihZ019QQcategoryZ44346QQcmdZViewItem

j'ai remonté ma plaque avec une patte verticale derrière qui limite un peu le débattement de ses vibrations.

Je vous conseille KickStarters sur Ebay, qui fournit de bons produits à des prix bien plus bas que ce qu'on trouve en France.

Bonsoir,

Il m'arrive d'envisager de modifier un poil ma XT500 pour lui donner un look scrambler, avec des garde-boues chromés, à ras de la roue à l'AV et des plaques latérales métalliques.
Qqu'un a-t-il une idée des garde-boues qui pourraient faire l'affaire ?

http://www.nickel-chrom.fr/

Si çà te dit ...

Salut Roussillat, Salut Madpax,

J'habite à côté de chez Nickel Chrom et j'y suis donc passé car j'avais la même idée que toi Roussillat....
Bizarrement Nickel Chrom n'a pas été très motivé par mon projet sur le XT (pas de pattes de fixation pour le garde boue notamment). Par contre il est très bon pour le microbillage.
Je pense que FredZebike (concepteur du 750 XTY) peut apporter une réponse à ta demande (il me semble qu'il adapte des bagues de fixation garde boue sur les fourches de XT, et les gardes boues qu'il monte sur ces bécanes sont top à mon gout).

Voili Voulou.

Tiens moi au jus.

Hug

Vince

IDB63 a écrit:Bizarrement Nickel Chrom n'a pas été très motivé par mon projet sur le XT (pas de pattes de fixation pour le garde boue notamment). Par contre il est très bon pour le microbillage.
Je pense que FredZebike (concepteur du 750 XTY) peut apporter une réponse à ta demande (il me semble qu'il adapte des bagues de fixation garde boue sur les fourches de XT, et les gardes boues qu'il monte sur ces bécanes sont top à mon gout).

Je l'ai appelé. Il ne peut faire que des garde-boues avant, limités à 12 cm de largeur.
Je ferai peut-être appel à lui, mais je vais d'abord commencer par faire les casses autour de chez moi. Certaines bécanes, genre CB, XS ont des garde-boues arrière chromés qui doivent pouvoir faire l'affaire.

Petite question : est-ce qu'un garde-boue de SR passe dans la boucle AR de la XT ?

roussillat a écrit:Petite question : est-ce qu'un garde-boue de SR passe dans la boucle AR de la XT ?

Il me semble que oui mais le problème c'est pour le fixer proprement

madpaxt a écrit:Il me semble que oui mais le problème c'est pour le fixer proprement

Il a l'air d'avoir les 2 trous latéraux, comme celui du XT. La question est alors de savoir si les pattes sont au même endroit sur les 2 cadres et si la boucle (qui n'existe pas sur la SR ?) gêne ou pas...

Salut, sur mon SR j'ai monté des gardes boue avant et arrières en alu que j'ai trouvé sur les bourses, j'ai fais mes pattes de fixations, et le rendu est super, je le fais sauce scrambler brittish et pour le moment je suis satisfait du résultat, mais il y a encore beaucoup de boulot (polissage, peinture, système de frein pour un 4 cames à l'avant...). Il me manque une selle sympa pour finir mon puzzle, celle de VD me plait bien mais elle est chéro... et les réglages moteur en attendant une petite prépa pour améliorer le duo!
Sinon c'est que du bonheur de bosser sur cette bécane!!!!

salut,
les gb alu ça coute la peau des douilles
les produits miller sont là (compris les gb) francetrialclassic.fr
sinonj'avais monté un gb de AT2 yam, ras la roue avant c'est vraiment superbe
à l'arrière j'ai un gb en alu de provenance inconnue

J'en ai eu pour 90 euros les deux garde boue, je trouve pas ça excessif. En plus le résultat n'a pas son pareil... Après c'est une affaire de goût!

bsr
ben les gars avec des photos on se rendrait mieux compte

gil

un bout d'inox un catadiopre une bombe de peinture des adhésifs reflechissant 5 EUROS
une bonne dose d'huile de coude
 

pour l'instant j'ai parcouru env 900 KM dont 350 d'une traite et rien ne bouge puisque la plaque c'est le bout d'inox fixé par 2 ecrous nylstop les adhésifs specials plaques sont réutés trés resistant uv boue pluie etc et la nuit c'est pas mal car le pt feu stanley est short

ritchie a écrit:moi c'est la plaque d'immat qui se decoupe    

Ce sont les plaques en alu qui se découpent. Les plaques en plastique, elles, tiennent bien le coup. Il faut juste qu'elles soient la taille en dessous de la taille réglementaire ( 13x17 je crois) sinon, devant la sortie de l'échappement, ça fond. D'autre part, il faut les fixer avec des vis en acier, sinon, les vibrations détruisent les rivets POP   .
C'est rigolo, d'ailleurs, car à Chaillac, j'avais remarqué que la moitié des XT avaient la plaque qui etait prète à se barrer !!!

pop  

pop a écrit:

ritchie a écrit:moi c'est la plaque d'immat qui se decoupe    

D'autre part, il faut les fixer avec des vis en acier, sinon, les vibrations détruisent les rivets POP

En même temps, pour déjouer un gentil monsieur en bleu qui se formaliserait d'une fixation avec des vis, ça vaut le coup de mettre 1 ou 2 rivets pop en plus des vis. La fixation doit être inamovible, selon le CDR.

vincelp a écrit:En même temps, pour déjouer un gentil monsieur en bleu qui se formaliserait d'une fixation avec des vis, ça vaut le coup de mettre 1 ou 2 rivets pop en plus des vis. La fixation doit être inamovible, selon le CDR.

Et aussi la plaque doit être de couleur jaune ou blanche et porter le sigle européen...

il ne reste plus rien sur la mienne, meme le contour noir s'est barré, et se decoupe horizontalement au niveau des ex-rivets pop et replacé par des vis inox+caoutchout+rondelle nylon

pop a écrit:

ritchie a écrit:moi c'est la plaque d'immat qui se decoupe    

Ce sont les plaques en alu qui se découpent. Les plaques en plastique, elles, tiennent bien le coup. Il faut juste qu'elles soient la taille en dessous de la taille réglementaire ( 13x17 je crois) sinon, devant la sortie de l'échappement, ça fond. D'autre part, il faut les fixer avec des vis en acier, sinon, les vibrations détruisent les rivets POP   .
C'est rigolo, d'ailleurs, car à Chaillac, j'avais remarqué que la moitié des XT avaient la plaque qui etait prète à se barrer !!!

pop  

En effet, mais j'ai une petite plaque plastique (non homologuée) qui est rivetée sur un petit support fait maison (equerre en acier achetée chez Casto). j'ai mis du mastic entre le support et le garde boue pour absorber les vibrations, le tout avec 2 vis et des rondelles crantées.... j'ai fait 3000km cet été et ça n'a pas bougé d'un poil !!

Je ne vois pas comment ca tient.

avec 2 U et 2 plaques

pas mal

ça fait bizare niveau look !
Mais niveau pratique ça doit en effet être bien mieux

Montage propre en tout cas

Il me semble avoir vu sur le forum qu'il était possible de trouver un garde boue arrière identique à l'origine mais en poly. Est ce le cas ? Si oui comment peut on se le procurer ?
Merci d'avance. Au fait c'est un XT de 1980.

Bon pas de chance !
Si quelqu'un connaît un GB poly en occas pour XT 80, je suis intéressé.

47,50 en neuf chez kedo en blanc, jaune ou orange.



jeanjean

Si il est en poly et donc bon à peindre (noir), c'est OK je le prends.

salut a tous. attention ce n est pas un gb d xt mais de tt   les fixations sur la boucle du cadre ne sont pas identiques.
il faut bricoler pour l installer (stef44 l a bien précisé)
aaaaa+
dune