Entretien-METAUX (1) : Méthodes rénovation des surfaces aluminium-inox-chrome, polissage, produits, lustrant peinture et vernis

sinon, tu montes des roues à batons, c'est plus simple....

:|

ben quoi?


ok, je sors...

den's

den's a écrit:sinon, tu montes des roues à batons, c'est plus simple....

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ben quoi?


ok, je sors...

den's

Non c'etait pas noix comme idée!

Salut salut

Comme dit plus haut, les rayons inox tu les fais une fois, c'est beau et ça le reste !

Le genuine ( = origine constructeur), ça dure quelques mois et après c'est plus rattrapable.

Pour les moyeux, si l'hiver est long, tu peux les polir, je l'ai fait sur mon XT il y a deux ans. Ça n'a pas bougé depuis, je ne les ai passé qu'une fois au miror. Par contre, les rayons sont vraiment vilains aujourd'hui...
Je regrette de ne pas avoir mis l'inox !

Exemple sur ma ch'tiote en rayons d'origine et moyeux polis:

Saké Racer a écrit:rayons Genuine

Genuine parts = pièces d'origine > les rayons sont dispos chez Yam

pour les opération c'est au choix auquel il faut également ajouter le polissage effectivement

E.T.

Pour garder les moyeux poli tu mets un morceau de laine qui poli en tournant!
On faisait ça sur nos velo quand on etait minos!

Eh Papy, vu que je vais avoir des rayons, je pourrai aussi mettre le bout de carton tenu par la pince à linge, qui fera le bruit du moteur, ça complètera avec le bout de laine dans le moyeu ; J'ai eu tout ça sur mon Spad à l'époque.  
Pour aujourd'hui, c'était démontage des rayons et des jantes, de manière à récupérer les moyeus pour les observer d'un peu plus près. J'ai pas regretté d'avoir mis du Wd 40 pour faciliter les dévissages.  :bball:
Il y a bien 2 types de rayons, la courbure est différente, ça nous donne son sens de montage ; ajouté aux lectures que j'ai eu sur ce sujet, je pense que je pourrai remonter les neufs sans trop d'erreurs, pour le faux rond et le voile, on verra si je me fais aider ou pas, dans le sud on a un pro(f).  





Prochaine étape, démontage des roulements et des joints dégraissage de l'ensemble, on verra ou ça m'emmène.  
Au fait, on fait comment pour démonter ces roulements ?  
Jluc "roulettesàrayons"

N'enlève pas les roulements maintenant, il vont encore servir. Met un vieil axe dans la roue serré avec des entretoises ca sera très pratique pour travailler sur le moyeu (microbillage ou polissage) voire pour le passer au tour si la piste de freinage du tambour arrière en a besoin.

Tu mettras les roulements neufs a la fin quand ca sera tout beau tout propre.

Pour les enlever, méthode chic, l'extracteur avec manchons expansibles, sinon méthode "je vais pas cramer 12000 roro dans un outil qui sert tous les 20 ans", on décale légèrement l'entretoise qui est entre les roulements et on tape sur la bague intérieure, en changeant d'endroit fréquemment pour pas mettre le roulement de traviole. Un poil de chauffe ca aide.

Si le roulement du moyeu arrière coté frein sort tout seul, ce qui arrive souvent quand le porte couronne a pris du jeu, faut trouver un autre moyeu (le cout de réparation est supérieur a celui d'un moyeu d'occase).

Hello tous,
Je sais pas ce que j'ai bien pu faire tout cet hiver, quand je vois la date à laquelle j'ai entrepris ce boulot sur les roues, ça me fait peur.
Bon, petit polissage des moyeux et des jantes

Y'avait moyen de faire mieux, genre miroir, mais en fait j'aime moins, donc, ça me va comme ça, ça lui fait un vécu



Prochaines photos, avec les royons zinox, et en vrai dans 10 jours aux Pyrénées.
Jluc "presqueprêt"

Hé Hé 8)
Bon ben voilà, après une bonne séance de "Mickanique", la voilà sur ses nouvelles roulettes.
Le Prof vous commentera la partie technique de ses exploits sur le post concerné, encore un grand merki à lui, ce mec est un puits de science.


Y'a plus qu'à rouler vers les montagnes.
Jluc "prêt"

Bonjour à tous,
avez vous un produit à me conseiller pour récupérer mon coude de pot, il est bien oxydé
merci

salut ronan , moi je pense a RONAN56
http://www.owatrol.com/index.php?langue=fr&page=gamme-vehicule
y'a surement d'autres produit mais appart les antirouille classic ...????

ok, merci, je vais tester

Je sais pas pour toi, mais le Rustol ou le Polytrol étant des vernis, j'utiliserait pas çà pour nettoyer un coude de pot.

perso, j'utiliserait de la laine d'acier 000 et un tube de produit à chrome, gente elfechrome ou Belgom Chrome.

Salut!

J'ai découvert récemment un produit que m'a vendu un petit garagiste et qui fait des merveilles (il est semblable au Belgom Alu ou Chrome mais celui-ci fonctionne pour la plupart des métaux).

Ca s'appelle le HP34.

Tu en mets une noisette sur une laine d'acier très très fine (style 000 , 0000 ou même 00000), tu frottes en petits cercles jusqu'à ce que le produit initialement bleu clair noircisse : c'est le signe que tu nettoies / polis bien.
Tu patientes ensuite une petite 20aine de minutes, tu essuies avec de l'essuie-tout (ça part très facilement) et tadaaa ça brille.

PAR CONTRE : je ne saurais que trop te recommander de prendre l'avis des experts de ce forum quant à l'épaisseur de chrome qu'il y a sur le pot (j'ai beau ne pas trop m'y connaitre, je me doute que retirer une trop grosse épaisseur pourrait causer quelques ennuis...).

Sinon il existe aussi le Ouator qui fonctionne bien mais là il faut plus de patience et d'acharnement. C'est aussi beaucoup plus cher que le HP34 pour le côté "old school" du produit.

D'accord pour le HP34. Ce produit va bien avec la laine d'acier.

Je vois souvent sur les bourses un camelot (ce n'est pas péjoratif, bien au contraire) qui en fait la démo et vends des tubes et des tubes. (Vu l'accent, il doit venir de ch'nord)
Il devrait être aux Coupes Moto Légendes ce WE

Ce produit permet vraiment d'obtenir un beau brillant. Apparemment (je l'ignorais) si c'est pour nettoyer et non pour polir tu peux appliquer le produit sur un chiffon plutôt que sur de la laine d'acier.

Tu peux t'en servir notamment sur toutes les pièces en alu et les faire briller façon miroir. Imagine un peu tes fourreaux de fourche aussi brillants que les tubes!

salut

je suis en train d'utiliser ce produit pour toutes les pièces métalliques de ma XT, c'est RE-DOU-TABLE !

http://www.comptoir-droguerie.fr/catalog/product/view/id/40481/s/brillant-pour-metaux-150-ml-bellasol/category/251/

associé à de la laine d'acier 0000 pour le "décapage" et un chiffon doux pour finir, ça ressort tellement neuf que y'a même l'étiquette dessus

13 euros le tube dans toutes les bonnes drogueries

oliv

Hello.
Surtout pas de rustol ..............................ou bien il ne te restera plus que l'option bande velpeau (beurk) sur ton coude :evil: 

Salut a tous .

__Bon voilà, j'avais bien mis a nus mes rayons l'année dernière et mis une couche de peinture noire , genre pour ferraille extérieur,mais l'aspect ne me plait pas du tout, et ça recommence a rouiller en dessous!!!

__Donc comme je ne me sens pas a rerayonner je vais encore les poncer a la toile émeri, puis je pense mettre une (ou deux , cette fois ),de protection galva , ou autre comme de la peinture pour tuyau de poêle.....

__Vous en pensez quoi ...??

Rayons zingués neufs (Macadam 2 Roues ou Faak Tillmanns ou Kedo)  et 1 heure plus tard remontage sur la motobilette

Voir le post sur le rayonnage  (simple sur les nixtés)

Dommage que je sois loin

Allez bon courrage

Là, c'est du colmatage je pense - rien n'arrêtera la corrosion, surtout sur les filetages - je te conseille fortement les rayons inox, c'est même un investissement

j'ai refait les miens au bellassol et laine d'acier super fin...

ça rend bien mais faut les refaire de temps en temps

Rouillé c'est rouillé  les nettoyer retire de la matière, jusqu'ou???? je met juste du WD40 pour le maintenir le plus longtemps possible.

Dans la rubrique trucs et astuces......

http://ktm1985.jimdo.com/trucs-et-astuces/%C3%A9lectrolyse/

__Ok,merci sushi pour le lien ( j'avais déjà vus une grande explication sur ce procédé ...)comme je vais aussi faire mes ressorts d’amortisseur, je vais tester l’électrolyse ..; pour les rayons, c'est fait , décapés, et mis une couche de galvanisé .... c'est pas terrible ,(ça sèche trop vite) , mais j'espère que ça tiendra plus d'un an....et pis dans les ronds points , ça ne se verra pas!!  

__Demain , je fais les retouches au niveau du tambour , c'est le point le plus délicat .

sushi a écrit:Dans la rubrique trucs et astuces......

http://ktm1985.jimdo.com/trucs-et-astuces/%C3%A9lectrolyse/

procédé excellent que j'utilise très souvent, mais attention je suis pas sur que les pièces ainsi traitées ne souffrent pas d'une modif de structure métallurgique, du moins en surface (fragilisation...); pour les grosses pièces comme les tambours de frein ou les pièces de protection comme les flasques que l'on voit dans le lien je pense que ça passe bien, maintenant les ressorts de suspension là je serais plus prudent  
sinon c'est vrai que ça rend bien service

Rayons inox, y'a que ca qui tiendra. J'avais essayé de faire chromer des rayons, ca n'a pas tiendu.

Papy le WD40 sur une roue ca m'inspire pas... Si ca va sur les pneus ou les freins, c'est toi qui vas dérouiller.

Ah oui j'avais oublié de préciser, en faisant attention!

Seurat

C'est ce que j'utilise, et je leur demande des moutons a 5 pattes pour mes bricolages divers, je content (que je peux).

Les rayons standard chez Chambrier, les jantes chromées en Angleterre, les rayons en Hollande...

perso: rayons = seurat, sérieux et qui assument bien lorsqu'ils font une boulette...+1000 avec le prof au sujet de M2R :evil: