Frein-TRINGLERIE-sr500-tt500-xt500 (1) : Montage, réparations, réglage tirants, levier, pédale, références et modèles ?

Je crois que l'explication de Dune envoyé par Phil est très bonne!
(Un peu plus haut sur ton post)


Tu dois obtenir ca comme réglage (sur cette photo)!

Et pour obtenir ce bon réglage, j'ai suivi +/- les conseils de Dune, c'est pas compliqué puisque j'y suis arrivé.
Tu peux visiter ce lien en dernière page, c'est expliqué
https://500-xt-le-gros-mono.1fr1.net/t10330-le-frein-arriere-qqs-renseignements-please#109307

Je constate que tu ne l'as pas...
Cette partie doit être maintenue par un silent-bloc sur le bras oscillant!

Pour le silent-bloc je vais regarder si je n'ai pas ça qui traine quelquepart mais je ne le trouve pas sur la RMT.

Je vais faire les réglages selon les recommandations faites et vous tiendrez au courant.

JL

J'avais le même problème quand j'ai acheté la mienne. En cherchant bien, j'ai vu que la patte d'ancrage était mal mise : elle ne passait pas entre les deux flasques sur le BO, mais était vissée sur celui à l'extérieur. Le boulon écrasait tout.
Ce qui la décalait vers le support de RP.

Je n'ai jamais vu ce silent bloc. Zetes sûrs qu'il est sur le montage d'origine ?

peauxdelavieillecabane a écrit:J'avais le même problème quand j'ai acheté la mienne. En cherchant bien, j'ai vu que la patte d'ancrage était mal mise : elle ne passait pas entre les deux flasques sur le BO, mais était vissée sur celui à l'extérieur. Le boulon écrasait tout.
Ce qui la décalait vers le support de RP.

Je n'ai jamais vu ce silent bloc. Zetes sûrs qu'il est sur le montage d'origine ?

Sur. T'as un bout de tole avec un trou ovale sur le bras oscillant pour le mettre. Et le mets pas a l'envers car il est impossible a enlever.

peauxdelavieillecabane a écrit:J'avais le même problème quand j'ai acheté la mienne. En cherchant bien, j'ai vu que la patte d'ancrage était mal mise : elle ne passait pas entre les deux flasques sur le BO, mais était vissée sur celui à l'extérieur. Le boulon écrasait tout.
Ce qui la décalait vers le support de RP.

Je n'ai jamais vu ce silent bloc. Zetes sûrs qu'il est sur le montage d'origine ?

Bin sur la mienne y a plus d'écrous là; C'est ca aux deux extrémités de la tringle relai!
On parle de la même chose?
En tout cas c'est sûr, tout le système doit s'articuler librement sans résistance ou serrage.

Pour le silent-bloc, j'en suis sûr:D
Je ne sais pas si Yam les font encore, mais Kedo oui.
Y a l'oeil soudé sur le bras oscillant pour le mettre, juste en dessous du filetage du cale pied passager.

2J4 000697 a écrit:

peauxdelavieillecabane a écrit:J'avais le même problème quand j'ai acheté la mienne. En cherchant bien, j'ai vu que la patte d'ancrage était mal mise : elle ne passait pas entre les deux flasques sur le BO, mais était vissée sur celui à l'extérieur. Le boulon écrasait tout.
Ce qui la décalait vers le support de RP.

Je n'ai jamais vu ce silent bloc. Zetes sûrs qu'il est sur le montage d'origine ?

Sur. T'as un bout de tole avec un trou ovale sur le bras oscillant pour le mettre. Et le mets pas a l'envers car il est impossible a enlever.

ahhh, je vois que je ne suis pas le seul à l'avoir mis à l'envers la 1re fois

22359 Führung Bremsgestänge
référence Kedo pour le silent-bloc!

J'ai deux BO
Un sur la brèle, qui le comporte pas le flasque pour y glisser ceci


Et un autre qui lui, l'a.

Savez-vous s'il y a eu des variantes là-dessus ?

peauxdelavieillecabane a écrit:J'ai deux BO
Un sur la brèle, qui le comporte pas le flasque pour y glisser ceci


Et un autre qui lui, l'a.

Savez-vous s'il y a eu des variantes là-dessus ?

Pour moi c'est sur tous modèles toutes années ce truc, sauf 76 que je connais mal. T'es sur que la patte a pas été coupée sur ton BO ?

peauxdelavieillecabane a écrit:J'ai deux BO
Un sur la brèle, qui le comporte pas le flasque pour y glisser ceci


Et un autre qui lui, l'a.

Savez-vous s'il y a eu des variantes là-dessus ?

- J'sais pas si ca peut t'aider...
...Mais les bras oscillants ont 3 variantes pour ce qui concerne les fixations du tendeur de chaine (76, 77-79, 80>) , alors pourquoi pas le tendeur de tringle aussi?
Tu me répondras que ca n'a rien à voir...
Sur la photo, c'est un post-80... Je ne suis pas 100% sûr que le sient-bloc soit bien mis, on peut le mettre aussi la tête en haut pour que la tringle soit légèrement plus haute: J'ai essayé, mais ca frotte trop selon moi.

bjr

va falloir que je regarde de prés mais ça me dis rien sur la mienne ça
c'est une 77 avec les cales pieds à étages 76 alors p't'ête bien que le bras aussi

ohé les gourous de l'origine vous êtes où ?

gil

Pour moi, à part la différence du tendeur de chaine, les bo pré et post 79 sont identiques et ils comportent ce bidule en kaoutchouque. (Je ne parle pas de la 76 que je ne connais pas.)

Pff faut tout leur faire ici...

76 y a aussi le kaootchook, c'est le rep. 30.

http://images.cmsnl.com/img/partslists/stand-footrest-brake-pedal-xt500c-dual-purpose-1976_bigyau1052e-10_ce24.gif

Salut

Je vais refaire ma pédale de frein qui fait vraiment la tronche (comme le reste de la bécane d'ailleur   )

J'aurais besoin pour ce faire de voir à quoi ça ressemble d'origine pour pouvoir me redecouper les pièces
Photo et croquis bien venu ...  

Voici le bête blessée ..

ba elle est sauvable cette ptite pedale

tu reformes les dents a la lime
et vouala vouala un ptit coup de sablage et pis peinture ou chromage
tu peux aisement l alleger par percage tout le long du bras car elle est tres lourde et le percage ne l affaiblit pas du tout
la mienne est percee de moult trous depuis 25 ans et no problemo
zyves42

La mienne est différente
Sur un 80...

Rien que sur les modèles importés en Frzncie il y a au moins trois types de pédale de frein, avec des différences sur le morceau où le peton appuie, mais zaussi du côté de la vis de serrage sur l'axe. Et pis bien sur le morceau de tube en caoutchouk sur les 76, que je me demande toujours comment ils ont fait pour le mettre en place, mais les zixtéistes chevronnés pourront vous en dire plus là dessus.

Salut
 
Je (j'essaye) reconstruit un XT de 80 trés trés fatigué ...
J'ai démonté le système de tringle de frein AR .... tout est usé de chez usé ...
Du coup j'ai besoin de vos astuces ou expérience pour remettre le bazar en état (sans rachéter du neuf ... c'est pas fun   )
 
Voila en images .... en résumé tout les trous sont ovalisés ..  

 
 

 

 
Je pense reboucher à la soudure et repercer ...
 
Les axes par contre sont morts ... je pense les changer par des neufs
 

 
Le plus embettant est l'usure de l'axe de pédale de frein ... pas trop d'idée comment reparer    

 

Comme méthode de réparation, y'a ça...

http://www.cmsnl.com/yamaha-xt500e-205001-1978_model8672/leverbrake-pedal_1e62725200/

Pas mieux que 2J4 000697!
ou alors tu va y passer du temps, beaucoup de temps, pour un résultat moins bien et au final peut être plus cher que du neuf (soudure, usinage, electrozingage, etc..)....

Bah...soudure...apparement le Zyg ça ne l'effrait pas
Zingage, de toute façon il y les autres pieces...

Et puis le ; c'est moi qui l'ai fait!!!!!

Solution pas chère: L'axe, recharge à la brasure, passe de tour ou un quart d'heure de lime et toile emeri. La tringlerie: Tu vires, tu récupères un cable de frein arrière de scooter avec sa tige filetée, et tu sécurises le cable sur la pédale avec un gros domino électrique. Prix de revient: Moins de 20 roros... option: pièces neuves chez Yam, si dispo, cher...

Merci pour vos interventions les gars ....

cmsnl je connais .... les axes y sont plus dispo ... :evil:

Puis comme dit papy1000 le "c'est moi qui .... " est un peu le leitmotiv de cette restau

@ prof mickie : j'essaye de refaire la miss au plus pres de l'origine .... au moins visuellement
.... mais merci pour l'astuce, je garde ça dans un coin de ma poche

Remplissage des trous a la soudure et reperçage ensuite .... ça'l fait






Prochaine étape, microbillage, ponçage et hop au zingage ...

Yes ! Tu vas rechaper les pneus d'origine aussi ?

Pour les pneus je sais pas encore .... j'en suis pas encore là ...

Et hop après quelques coups de redressage-soudure-percage + les axes tournés dans des vis de récup ...

moi, je dis que c'est bien qu'on ait inventé la rouille..

çà donne l'occasion de voir du beau boulot...

bonne continuation!!

den'sadmiratif

"çà donne l'occasion de voir du beau boulot... Wink "





Pourtant en étant pas trop loin de Lourdes on aurait pu penser que tu croyais aux miracles !





Chapeau bas en tout cas, c'est du beau boulot ! 8)

Bonne continuation ! Et puis fais nous des photos ça fait 'plus belle la vie' sur le forum !

J'avais un mauvais "feeling" de mon frein arriere alors comme j'ai tombé la roue pour changer le pneu j'en profite pour regarder, et la!!!! la butée ne fait plus effet la vis passe a coté du bras. la pate ne semble pas tordu et la pedale a sa place.
ça vous dit quoi?