Frein-TRINGLERIE-sr500-tt500-xt500 (1) : Montage, réparations, réglage tirants, levier, pédale, références et modèles ?

Bonsoir,

Okay merci, c'est limpide avec une photo, ma patte a été ressoudé, c'est pour cela qu'elle est carré...
Pour l'alésage, je pense qu'il faut dessouder le tube et en ressouder un au bon diamètre mais je ne suis pas équipé pour cela, à l'arc je vais percé le cadre. Je vais devoir trouver un autre subterfuge.

En tout cas, je suis toujours impressionné par la réactivité et l'entraide sur le forum, c'est génial !

Merci

un petit coup d'alesoir et une bague bronze et dans cent ans on en reparle....

Oui enfin, l'alésoir, c'est pas si facile à passer, surtout sur un cadre ...

peauxdelavieillecabane a écrit:Oui enfin, l'alésoir, c'est pas si facile à passer, surtout sur un cadre ...

Mais s,i mais si il existe, des alesoirs à main , moi un pote m'en a passé un pour le passer sur ma xt en cours de restau. je vais voir si je ne peux le récupérer.. et je vous indiquerai la réfernces

L'histoire de la bague en bronze après l'alésoir c'est une excellente idée, par contre une bague en bronze de ce diamètre, vous trouvé cela où ? Je vais essayer de faire ça, sinon, il faut mettre la bague en bronze directement sur l'axe de frein (en la perçant dans l'alignement de l'autre trou situé sur l'axe pour que la graisse puisse passer) puis limer l'extérieur de la bague jusqu’à ce qu'elle rentre dans le tube soudé au cadre.

J'ai acheté une fois a alésoir réglable chez Otelo.

Bonsoir

Aujourd'hui sur la ET500 il y ça



Est-ce qu'on peut trouver un levier plus court mais en alu d'origine Yamaha (pour avoir les mêmes cannelures)?
Le levier actuel a un entraxe de 100mm. ce qui est largement trop pour les freinages de trappeur.
Un levier de 60mm devrait être suffisant.

Et pi de toute façon y'a des chances pour que ce flasque dégage et soit remplacé par le modèle qui se bloque direct dans le BO.
D'ailleurs si quelqu'un avait un flasque comme ça à échanger ...
Donc ce flasque avec son tirant de TT500 aussi sera bien à vendre

Bonne réflexion

Tssss... il a même pas de silent-blocs ton flasque.

Normal les silent-blocs ça bouffe la puissance...

ET a écrit:

Est-ce qu'on peut trouver un levier plus court mais en alu d'origine Yamaha (pour avoir les mêmes cannelures)?
Le levier actuel a un entraxe de 100mm. ce qui est largement trop pour les freinages de trappeur.
Un levier de 60mm devrait être suffisant.

Et pi de toute façon y'a des chances pour que ce flasque dégage et soit remplacé par le modèle qui se bloque direct dans le BO.
D'ailleurs si quelqu'un avait un flasque comme ça à échanger ...
Donc ce flasque avec son tirant de TT500 aussi sera bien à vendre

Bonne réflexion

Essaye une biellette de TY 125 ou 250 ?
Pour le flasque a rainure plutot qu'a tirant, faut voir du coté IT 250 ou 425 y avait ca dessus.

et sur les tt 500 avec les fourches a axe déporté.
aaaaaaaaaaaaaaa+
dune

Et pis combien du vendrait ce bel alliage (partiiiir un joooooour, sans retoooour...)?

2J4 000697 a écrit:Essaye une biellette de TY 125 ou 250 ?

yes bien vu, je regarde

2J4 000697 a écrit:Pour le flasque a rainure plutot qu'a tirant, faut voir du coté IT 250 ou 425 y avait ca dessus.

dune a écrit:et sur les tt 500 avec les fourches a axe déporté.

Yes, le TT500 79 à 81 partage son flasque avec le YZ250 et YZ400 de 77 et 78 (au moins)

stef forty four a écrit:Et pis combien du vendrait ce bel alliage (partiiiir un joooooour, sans retoooour...)?  

à priori 60€ port compris, le prix que je vais payer celui que j'ai dégoté en Angleterre ....
On en recause quand je suis sûr de ce que je fais

Merci pour les toyox pas percés  

E.T.

ET a écrit:

2J4 000697 a écrit:Essaye une biellette de TY 125 ou 250 ?

yes bien vu, je regarde

Super ... 434-25355-01 à priori plus courte ... et déportée probablement de 1 cm ... et hop dans l'escarcelle du E.T.
Grand merci



E.T.

ET a écrit:

ET a écrit:

2J4 000697 a écrit:Essaye une biellette de TY 125 ou 250 ?

yes bien vu, je regarde

Super ... 434-25355-01  à priori plus courte ... et déportée probablement de 1 cm ... et hop dans l'escarcelle du E.T.
Grand merci



E.T.

Sinon y a un truc qui me travaille depuis longtemps ca serait de refaire des trucs avec les cannelures (selecteur kick etc.).
Tu crois qu'on pourrait faire des outils pour les brocher a la maison ?

ET a écrit:

ET a écrit:

2J4 000697 a écrit:Essaye une biellette de TY 125 ou 250 ?

yes bien vu, je regarde

Super ... 434-25355-01  à priori plus courte ... et déportée probablement de 1 cm ... et hop dans l'escarcelle du E.T.
Grand merci



E.T.

Attention tout de même, il y a différents diamètres d'axe de came.

2J4 000697 a écrit:

ET a écrit:

ET a écrit:

2J4 000697 a écrit:Essaye une biellette de TY 125 ou 250 ?

yes bien vu, je regarde

Super ... 434-25355-01  à priori plus courte ... et déportée probablement de 1 cm ... et hop dans l'escarcelle du E.T.
Grand merci



E.T.

Sinon y a un truc qui me travaille depuis longtemps ca serait de refaire des trucs avec les cannelures (selecteur kick etc.).
Tu crois qu'on pourrait faire des outils pour les brocher a la maison ?

Avec un tour et un appareil a diviser si tu as!