Cliquetis-BRUITS-sr500-xt500 (3) : Localisations, symptômes, méthodes et remèdes

Oui hier...

J attaque le remontage en espérant que tout ira bien...

J ai rien pu faire contrôler car il n'y a qu'un seul rectifieur sur Rodez et trop surbooké pour s'occuper de moi dans les délais ...:-(

Je croise les doigts (et la mécaniquer les doigts croisés, c'est pas facile..)

allez hop !!!

des nouvelles du front !

Après nettoyage, remontage et essayage, tout allait très bien (pendant 2 mn) jusqu’à ce qu'un culbu se mette à claquer. (et oui encore clac clac).

Mhuu ??? j'aurais oublié de serrer un écrou de poussoir ? non impossible je me voyais encore en train de les serrer.  
Je reprends mes cales, ouvre les caches, côté  échappement c'est OK.

Sur l'admission en voulant passer la cale je m’aperçois que le filetage en bout du poussoir était en partie arraché.. Je le démonte et là, sueurs froides. L'espèce de bille qui sert d'articulation  s'était barrée. ( Ah j'ai oublié de vous dire que c’était des poussoir kedo, articulés, donc merci kedo.)

Tentative de pêche à l'aimant et au bout d'une demie heure, grosse paire de boules : la "chose "n’a pas voulu mordre à l’hameçon, et je dois me rendre à l’évidence, j'étais  bon pour re-démonter le moteur...

Faire et défaire ...

Bref, je passe sur les détails et hier, fin du remontage du moulin avec des poussoir yam d'occase, (et sans bille de poussoir baladeuse), démarrage, ça fume un peu.  Mais bon un piston d'occase, avec des segments d'occase, dans un cylindre d'occase pas rectifié,  (et pas le sien) c'est peut être un peu normal...  Le tout c'est qu'Amandine puisse nous suivre en XT, et puis Skyno n'est pas là, elle le remplacera...

Sinon elle  tient bien le ralenti, mais ratatouille un peu en haut (la XT, hein ! pas Amandine)... Je vais essayer de régler ce détail, , et je m'attaque à 2 ou 3 bricoles sur la mienne !!  

Donc tout va bien !! on est dans les temps !!  et tient au fait, en parlant de temps, vous avez vu la météo?  on est passé de "averses" à "rares averses".    

@+
loulou - impatient de revoir vos tronches.

Tu n'es pas le 1er à qui ça arrive ; je m'en veux car j'ai voulu te le dire quand tu as passé commande. En fait il faut prendre des Porsches - la ref doit traîner sur le forum - c'est 2 fois plus cher mais sur un mono 2 soupapes . . .

Bon courage et bon "Causse Noir"

En plus je crois que c'est ce que j'ai sur ma 79 et ça n'a jamais bougé. C'est pour ça que j'ai voulu tenter les kedo mais apparemment moins solides...
Merci

Elle vont bien, le tout c'est de ne pas les démonter!!! ou alors faire très attention un peu comme les hérissons qui font l'amour!

papy1000watts a écrit:Elle vont bien, le tout c'est de ne pas les démonter!!! ou alors faire très attention un peu comme les hérissons qui font l'amour!

heu ... tu ne m'as pas bien compris Papy, elle avait pété avant le démontage !!! d' où le clac clac au culbu...

loulou a écrit:

papy1000watts a écrit:Elle vont bien, le tout c'est de ne pas les démonter!!! ou alors faire très attention un peu comme les hérissons qui font l'amour!

heu ... tu ne m'as pas bien compris Papy, elle avait pété avant le démontage !!! d' où le clac clac au culbu...

Si si bien compris mais ça n'empêche qu'il faut faire attention en les démontant. (la bille)!!!!

Bonsoir à tous(tes),
J'aurai besoin d'un petit coup de pouce...    
J'avais un bruit de ferraille par rapport aux 500xt de mes amis  
Je prends la mrt et me lance sur un réglage des jeux aux culbuteurs, je fais tout comme écrit MAIS... elle fait toujours ce bruit de ferraille  
Y aurait-il d'autres pistes à explorer...
Merci pour les retours et bons ride
PS: un membre du forum me propose de rouler avec lui mais je ne peux lui répondre en mp, à priori je n'ai pas assez de message... une solution pour ne pas paraitre impoli et pouvoir lui répondre.

edit-admin-chris : Nous en avons déjà parlé, ne perdons pas les bonnes habitudes, sur la rubrique technique les titres doivent être explicites autant que possible > Le moteur de recherche et ses utilisateurs vous en seront gré.

Dés qu'elle crak elle fait ce bruit de casserole, comme si le piston touchait les soupapes.
au ralenti ou en roulant elle fait le même bruit.

Tu peut aussi vérifier ta chaine de distrib, ça fait aussi un bruit de ferraille (ou castagnettes ça dépend de son ouie)

Salut,

Je referais le jeu aux soupapes. cela a pu bouger, cela arrive souvent. Quand tu les règles, il fut faire tourner ton moteur à la main, lui faire faire deux tours et voir ton réglage après.
Bon, si c'est pas ça, cela peu être une accroche moteur desserré (ça c'est vu aussi!)
En dernier cas, un arbre à came bouffé

Elle a un historique ta moto? parce des bruits il en a de toute sorte qui peuvent venir de partout! a part les soupapes la chaine de distri tu peux avoir les roulements d'aac qui branle, ou le piston qui gigote

HL 29 a écrit:Tu peut aussi vérifier ta chaine de distrib, ça fait aussi un bruit de ferraille (ou castagnettes ça dépend de son ouie)

Je regarderai de ce côté là, thanks

stef forty four a écrit:Salut,

Je referais le jeu aux soupapes. cela a pu bouger, cela arrive souvent. Quand tu les règles, il fut faire tourner ton moteur à la main, lui faire faire deux tours et voir ton réglage après.
Bon, si c'est pas ça, cela peu être une accroche moteur desserré (ça c'est vu aussi!)
En dernier cas, un arbre à came bouffé

Je l'ai refais trois fois, en mettant bien le pmh avec le repère T et les culbuteurs libre.
Je regarderai les accroches moteur et prierai pour l'aac, merci.

filouane a écrit:

HL 29 a écrit:Tu peut aussi vérifier ta chaine de distrib, ça fait aussi un bruit de ferraille (ou castagnettes ça dépend de son ouie)

Je regarderai de ce côté là, thanks

HL à raison, si elle n'est pas tendue correctement, ou si la pastille métalo-plastique est naze, c'est bruyant !
&pi c'est facile a faire, même moi, j'y arrive !

Je regarde tout ça demain et ferai un retour.
Merci à tous pour les divers opinions

Si tu pouvais nous mettre une petite vidéo avec le son avec des prises un peu partout autour du moteur on pourrai t'en dire plus.

tu peux essayer la bonne vieille méthode du tournevis, posé sur les parties à ausculter, et tu mets le manche contre ton oreille, façon stéthoscope, c'est très efficace pour déterminer la source de ton bruit

Petit retour d’après bricole...
HONTE À MOI !!!!!!!!!!!!!
Je m'y étais pris comme un cochon, je m'explique:
Elle était tellement déréglée, qu'aux 2 points morts hauts il y avait un jeu aux culbuteurs, du coup mes premiers réglages ne donnaient rien (parce que je les ai fais sur le mauvais pmh), voir empiraient un peu le bruit me semble t-il.
Aujourd'hui j'ai fait les réglages au bon pmh (fin de compression)
J'y ai énormément gagné en efficacité, mais je soupçonne fort que mes queues de soupape soient creusés car je suis totale hors cote par rapport aux données de la mrt.
ET PUIS...il me reste un pseudo bruit, peut-être la chaîne de distri (car si la manip est aisée je ne suis pas totalement certain d'avoir bien compris le raisonnement).
Mais lorsque j'entends sur la vidéo de papy1000watts ce gros cliquetis je suis plutôt rassuré (à moins que les vidéos amplifient les sons...)
J'essayerai d'en poster une à l'occaz.
Dans son jus: on va rouler quand tu veux, je ne sais pas comment se contacter por le moment mais cela ne saurait tarder

Euh attention quand même le bruit que faisait ma moto c'était après le périple autour de la méditerranée et j'ai ouvert!!!
il y avait des dégâts!!!

papy1000watts a écrit:Euh attention quand même le bruit que faisait ma moto c'était après le périple autour de la méditerranée et j'ai ouvert!!!
il y avait des dégâts!!!

ok dac

Petite précision...
Le réglage de la chaîne de distribution se faisant au ralenti, son éventuel bruit doit-il disparaître pendant son réglage..?

@Denis, bin oui avec un tympan crevé, c'est sûr ... qu'elle est moins bruyante !

Bon ; dis donc, Filou 1 ... et si tu roulais avec, paskeu tu risques de nous faire un nervous caca, à t'inquièter ça comme !

ROULES, si tes souppapes sont choufleurisées, A.A.C. usé, basculeurs usés, bin d't'toutes façon c'est fait, ça changera pas grand chose !
y'a longtemps que tu l'as ?
tu connais son KMS
t'as bcp roulé avec ?
tu veux en faire quoi ?

attends que cake un écoute ce qu'elle a à dire, et apres seulement, tu décideras si tu dois l'opérer !

paskeu ouvrir un bouilleur quand on n'a pas l'habitude, en général, ça ne les arrangent pas, surtout le remontage !

bon courage !

filouane a écrit:Petite précision...
Le réglage de la chaîne de distribution se faisant au ralenti, son éventuel bruit doit-il disparaître pendant son réglage..?

Déjà tu va voir si elle est détendu le bitogno va branler. par contre ne sers pas trop car effectivement tu n'auras peut être plus de bruit mais ça va s'user plus vite si c'est trop bridé.

papy1000watts a écrit: détendu le bitogno va branler

... j'm'd'mande si vous arrivez à vous comprendre.. faudrait user de Skype ou autres tuyaux... bavasser sur l'image en direct .. ça c'est moderne et efficace...
Arv'

filouane a écrit:
, mais je soupçonne fort que mes queues de soupape soient creusés car je suis totale hors cote par rapport aux données de la mrt.

si tes queues de soupapes sont creusées, règle le jeu sans cale, en utilisant la position angulaire de ta vis, sachant que le pas de la vis de réglage est (il me semble) un pas de 1...je fais comme ça en général et ça colle plutôt bien...

Salut
Elle tourne bien cette bécane, je l'ai vue et entendue hier, et elle avance. Belle machine.