Roue-Pneu-JANTE-sr500 (1) : quelles Jantes adapter ?

bonjour ,
pour les roues à rayons en france seul les premiers modeles deSR TYPE 2J4 etaient équipés d'une jante à rayons et frein à disque
dimensions 1.85x19
a partir de 1992 il y a la 48t avec une jante a rayons mais frein a tambour un peu moins endurant et puissant que le disque

en allemagne il y a eu des  series avec jante 18pouces et freins à disques dans les années 84 , je sais car j ai acheté une roue de ce type

ok merci jean michel , sinon les T et fouches sont identiques sur tous les models de sr?

Voila, mon projet de customisation de mon xt avance doucement , j'ai monté une fourche de SR , voila maintenant le diléme : je souhaiterai garder ma jante en 21 anodisée dorée d'origine XT
Savez-vous si un moyeux de sr (ou autre...),est rayonnable sur ma jante de XT ??  
merci

eriksc a écrit:Savez-vous si un moyeux de sr (ou autre...),est rayonnable sur ma jante de XT ??

Il faut que tu trouves un moyeu asymétrique, voisin de celui de la XT. La jante de la XT n'est pas symétrique. Zieutes-la de près, tu verras que tous les trous ne sont pas identiques.
Si tu montes un moyeu symétrique, certains rayons n'auront pas le bon angle et ils forceront.

ok vince merci du tuyau ,je vois pas trop vers quoi me diriger comme moyeu voisin du XT.... ,pas facile..
au pire je me rabat sur une roue de SR, c noix ! pour mon projet la roue de 21 est qd-meme le top..
je recherche..

Et tu n'as pas pensé à monter ta jante anodisée sur le moyeu SR?

mickie a écrit:Et tu n'as pas pensé à monter ta jante anodisée sur le moyeu SR?

S'il fait ça, il va avoir des problèmes d'angle d'arrivée des rayons dans la jante, car la jante de XT n'est pas symétrique, ça se voit très bien au niveau des perçages. Certains rayons devront être tordus pour entrer dans la jante, ce qui est très moyen d'un point de vue mécanique...
Cf. http://www.webazar.org/xt500/rayonnage.php

J'ai déjà lu cet article, j'en ai écrit un aussi que j'ai déjà cité... Dans le tien, tu parles de monter un moyeu, une jante et des rayons prévus pour aller ensemble, alors que là, il est question d'adapter une jante A sur un moyeu B, chose que j'ai réalisée assez souvent, et sans pb majeur... D'autre part, je doute que la différence d'angle de perçage, si elle existe (J'ai déjà rayonné des roues de XT, jamais vu de repère de côté ou de sens de rotation sur la jante...), soit si importante que les rayons forcent, voire cassent! Il existe, si le pb est grave, la solution qui consiste à percer la jante 1mm plus gros que l' écrou du rayon, et à monter une rondelle incurvée sous la tête du rayon: Beaucoup de Honda TT ont été montées ainsi, afin d'améliorer la souplesse du rayonnage. Pour moi, monter une jante de XT sur un moyeu de SR ne devrait pas poser problème...

ok, interressant cet avis.. , je réfléchis encore sur ce probleme .
je ne connaissais pas ce type de montage , si jamais .., il faudra que je trouve quelqu'un capable de réaliser ca...
( et surtout que je trouve le moyeu de sr à tambour..ce qui n'est pas facile apparement..)

mickie a écrit:D'autre part, je doute que la différence d'angle de perçage, si elle existe (J'ai déjà rayonné des roues de XT, jamais vu de repère de côté ou de sens de rotation sur la jante...),

Regarde la tête de mes rayons avant l'inversion de la jante :
http://www.webazar.org/photos/affimage.php?galerie=xt500&no=41
http://www.webazar.org/photos/affimage.php?galerie=xt500&no=42
Certes, ils n'ont pas cassé, mais je me demande bien comment ils auraient réagi sur un bon gros choc...
La différence de perçage est tout de même bien visible.

Tu peux retoucher l'orentation des trous sur la jante ; En 21' il n'y aura pas grand chose à enlever ;et comme c'est de l'alu , c'est pas genant...

Dominic

Vincelp, c'est clair que les trous de ta jante ne sont pas alignés au rayon! Un reperçage à un demi-mm aurait résolu le pb... Erikcsk, si tu es en région parisienne, il y a plusieurs adresses dont motocadre à Puteaux, et plein d'autres en France...

mickie a écrit:Vincelp, c'est clair que les trous de ta jante ne sont pas alignés au rayon! Un reperçage à un demi-mm aurait résolu le pb...

Plus simple qu'un reperçage : démontage, retournement de la jante et remontage.
Pour avoir eu une autre roue en prêt (d'ailleurs, jpmfalco, il faut que je te la rende...), cette dissymétrie des perçages n'était pas une particularité de ma roue.

j'ai pensé à une autre solution ,qu'en pensez-vous..? :
garder la roue complete du xt (bien que mon tambour soit hors-cotes,épaissir les garnitures..)et modifier la piece d'origine sur la fouche du SR qui maintien le flasque du tambour.., rajouter une entretoise pour ratraper le 'vide' sur l'axe..?
de façon ace que mon tambour de xt soit 'bloqué ' sur la fouche sr..(si c'est clair..? )

Bonjour,
Est-ce quelqu'un peut me dire si la jante arrière (à batons) est bien de 18 pouces !
A l'oeil j'ai l'impression qu'elle est plus petite que l'avant !
Si par hasard ce n'est pas le cas, y a t'il un moyen d'adapter une jante arrière de 18 pouces !
Merci
Julone

Tu as raison elle est plus petite à l'AR qu'à  l'AV mais c'est une 18 aussi, et à l'AV c'est du 19 . Voila le pourquoi de la chose

Ha....
Est-ce qu'il existe dans ce cas une jante avant en 18 ?

à bâton, pas à ma connaissance, pourquoi veut tu changer? si ce n'est pas indiscret .
en dirt au states il me semble qu'il gardaient la 19 à l'AV et ils montaient une jante AV toujours en 19 avec une adaptation pour la couronne

si ça peut t'intresser j'ai ça qui traine dans le garage.Apparement ça proviendrait d'une 500xs.La roue avant est en 18 pouces.Quelqu'un sait si ça monte???

A+ François

HL 29 a écrit:à bâton, pas à ma connaissance, pourquoi veut tu changer? si ce n'est pas indiscret .
en dirt au states il me semble qu'il gardaient la 19 à l'AV et ils montaient une jante AV toujours en 19 avec une adaptation pour la couronne

si si! du 400 xs custom  la meme tout pareil mais en 18.  juste un coté pour le disque.
aaaaaaaaaaaaaaaa+
dune

Ce forum est une mine de connaissance Merci les gars, c'est toujours bon à savoir

bon ta meule va aller plus vite maintenant que je sais que Yamaha a copié sur Peter Williams
La fameuse Arter Matchless Wagon Wheels (mais ils ont pas bien copié)



E.T.

MErci pour toutes ces infos precieuses ! Je pars sur une prepa Dirt !
J'ai trouve chez Omar's une adaptation pour passer un jante avant 19 en jante arriere (A la base pour XS650, mais je pense que sa monte pour SR)
http://omarsdtr.com/stwheel.html
... En revanche pour le tambour.... Aucune idees !!?
Est-ce que que la jante de 500 xs monte comme papa dans maman !?
Si c'est le cas je partirais sur cette option !

dune a écrit:

HL 29 a écrit:à bâton, pas à ma connaissance, pourquoi veut tu changer? si ce n'est pas indiscret .
en dirt au states il me semble qu'il gardaient la 19 à l'AV et ils montaient une jante AV toujours en 19 avec une adaptation pour la couronne

si si! du 400 xs custom la meme tout pareil mais en 18. juste un coté pour le disque.
aaaaaaaaaaaaaaaa+
dune

Dune tu veux dire que la jante avant du 400XS est en 18 et peut s'adapter d'origine sur mon SR !!!!

julone a écrit:
J'ai trouve chez Omar's une adaptation pour passer un jante avant 19 en jante arriere (A la base pour XS650, mais je pense que sa monte pour SR)
http://omarsdtr.com/stwheel.html
... En revanche pour le tambour.... Aucune idees !!?

le kit que tu présente est fait pour mettre un disque ...

E.T.

Il me semble que le kit est plutôt prévu pour mettre une couronne sur la roue AV à la place d'un disque, sinon il n'y aurai pas besoin de kit... y a déjas deux disques

pour la jante de 500 XS il faut faire attention, il y a peut être eu plusieurs modèles car après vérif cet après midi celle que j'ai qui vient d'une 500 XS (était elle d'origine??? je n'en sais rien) est en 19 donc si tu en achète vérifie auprès du vendeur  

HL 29 a écrit:Il me semble que le kit est plutôt prévu pour mettre une couronne sur la roue AV à la place d'un disque, sinon il n'y aurai pas besoin de kit... y a déjas deux disques

héhé faut que t'arrête le chouchen .. j'mespik
un disque d'un coté et une couronne de l'ot coté et le tout sous la selle vers l'arrière .... pfffff .. :albino:

E.T.

ET a écrit:

HL 29 a écrit:Il me semble que le kit est plutôt prévu pour mettre une couronne sur la roue AV à la place d'un disque, sinon il n'y aurai pas besoin de kit... y a déjas deux disques

héhé faut que t'arrête le chouchen .. j'mespik
un disque d'un coté et une couronne de l'ot coté et le tout sous la selle vers l'arrière .... pfffff .. :albino:

E.T.

Ben....c'est qu'estceque j'dit le kit permet de passer la jante av à l'ar et d'y monter une couronne.... j'ai bon là ?

bin vi on bon tous les deux
mais la question de base de Julone était "et pour le tambour" .... d'où ma réponse si tu mets la roue avant à l'arrière avec le kit idoine, exit le tambour pisqu'on va avoir couronne et disque ....

faut vraiment qu'on fume le chouchen ensemble

E.T.

Tout à fait daccord ET, d'ailleur j'ai un peu d'avance car je suis tombé dans la barrique quand j'était petit
Au plaisir....