resto-sr500 : Norvège Flattracker style - Démontage, analyse des dégats, remontage
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Re: resto-sr500 : Norvège Flattracker style - Démontage, analyse des dégats, remontage
Bon dieux, encore une doc fabuleuse
Donc après lecture, cette culasse est simple au point de n`avoir d`origine que 2 angles : 45 et 70 degrès (marquè "30" sur un des dessin, mais c`est juste en raison de la facon dont on le mesure) ... on est daccord ?
Le 30 degrès (31 degrsè à la toupie) n`est donc mème pas prèvu Ce n`est pas un problème, et mème un mieux de mettre le 3 ème angle, juste pour une question de flux. Cela permet en outre d` obtenir un controle supplèmentaire du positionnement et de la largeur de la surface de contact. c`est difficile à ècrire mais la page n.3 en explique l`importance ... Phil on est daccord ?
Par contre la tolèrance YAM c`est mème pas 1,6 mm de largeur, mais 1,3 mm si je bien compris ??
Et ils conseillent aussi un lèger rodage (il y a diffèrents grades de pates à roder) en fin de rectif pour finaliser l`ètanchèitè.
Encore merci pour cette doc Dr Phil !
Donc après lecture, cette culasse est simple au point de n`avoir d`origine que 2 angles : 45 et 70 degrès (marquè "30" sur un des dessin, mais c`est juste en raison de la facon dont on le mesure) ... on est daccord ?
Le 30 degrès (31 degrsè à la toupie) n`est donc mème pas prèvu Ce n`est pas un problème, et mème un mieux de mettre le 3 ème angle, juste pour une question de flux. Cela permet en outre d` obtenir un controle supplèmentaire du positionnement et de la largeur de la surface de contact. c`est difficile à ècrire mais la page n.3 en explique l`importance ... Phil on est daccord ?
Par contre la tolèrance YAM c`est mème pas 1,6 mm de largeur, mais 1,3 mm si je bien compris ??
Et ils conseillent aussi un lèger rodage (il y a diffèrents grades de pates à roder) en fin de rectif pour finaliser l`ètanchèitè.
Encore merci pour cette doc Dr Phil !
Helmut- tu vas bientôt tutoyer les étoiles !
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Re: resto-sr500 : Norvège Flattracker style - Démontage, analyse des dégats, remontage
Je ne vais pas si loin. J'utilise des culasses en bon état, deux nouvelles soupapes si besoin, un petit rodage et hop!
J'en ai encore faite une la semaine dernière ou les sièges étaient légèrement piqués, mais après un bon rodage c'était bon.
Il ne faut juste pas roder pendant des heures, parce que au plus on rode, au plus on augmente la portée.
Et j'ai toujours entendu que plus elle était fine mieux c'était.
Ils marquent 1,3 mais avec une tolérance jusqu'à 2 tout de même.
J'en ai encore faite une la semaine dernière ou les sièges étaient légèrement piqués, mais après un bon rodage c'était bon.
Il ne faut juste pas roder pendant des heures, parce que au plus on rode, au plus on augmente la portée.
Et j'ai toujours entendu que plus elle était fine mieux c'était.
Ils marquent 1,3 mais avec une tolérance jusqu'à 2 tout de même.
Dr Phil- très proche des étoiles !
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Re: resto-sr500 : Norvège Flattracker style - Démontage, analyse des dégats, remontage
Dr Phil a écrit:
Il ne faut juste pas roder pendant des heures, parce que au plus on rode, au plus on augmente la portée.
Et j'ai toujours entendu que plus elle était fine mieux c'était.
.
..........+ 1
YAMACO- pas trop seul là haut ?
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Re: resto-sr500 : Norvège Flattracker style - Démontage, analyse des dégats, remontage
Perso j`ai mis une annonce pour essayer de trouver des pièces, mais pour tout vous dire, bien que j`habite à cotès du rassemblement des motards (genre Bastille à Paris) je ne me souvient pas avoir vu un 500 Xt ou SR...
J`en vois très rarement en annonces, et des pièces...jamais
Donc on fait avec ce que l`on a, et du cotès èchappement j`aurais ètè un gros feignant de laisser ca comme s`ètè devenu 8)
J`en vois très rarement en annonces, et des pièces...jamais
Donc on fait avec ce que l`on a, et du cotès èchappement j`aurais ètè un gros feignant de laisser ca comme s`ètè devenu 8)
Helmut- tu vas bientôt tutoyer les étoiles !
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Re: resto-sr500 : Norvège Flattracker style - Démontage, analyse des dégats, remontage
Et maintenant, les trucs qui m'exaspèrent....
L'ancien proprio (charmant Viking en soi..) avait mis un guidon "space-destroy-Hollywood" avec des pity boutons genre à m'en faire pousser des boutons...
Bref, je trouve ca même pas bo et je le remplacerai bien volontier par un bon vieux Rental et un bo commodo lambda ..
Rajoutons qu'aprés son délire à lui, il y a eut le mien... et que durant c quelques année j'ai perdu le plan ... Bref, il me semble que j'ai plutot interet à tout refaire, version "simple" et peut être aussi avec batterie.
PS : des retours d'expérience de votre part avec les "BATTERI ELIMINATOR" de KEDO ????
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L'ancien proprio (charmant Viking en soi..) avait mis un guidon "space-destroy-Hollywood" avec des pity boutons genre à m'en faire pousser des boutons...
Bref, je trouve ca même pas bo et je le remplacerai bien volontier par un bon vieux Rental et un bo commodo lambda ..
Rajoutons qu'aprés son délire à lui, il y a eut le mien... et que durant c quelques année j'ai perdu le plan ... Bref, il me semble que j'ai plutot interet à tout refaire, version "simple" et peut être aussi avec batterie.
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Re: resto-sr500 : Norvège Flattracker style - Démontage, analyse des dégats, remontage
Putain..... !!! mais caiss'ta foutu depuis 2015 !
c'est à s't'heure la qu'tu rentres !
t'as tjrs ta 4 en ligne ?
Bon retour par
c'est quoi ces culbuts ???
c'est à s't'heure la qu'tu rentres !
t'as tjrs ta 4 en ligne ?
Bon retour par
c'est quoi ces culbuts ???
YAMACO- pas trop seul là haut ?
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Re: resto-sr500 : Norvège Flattracker style - Démontage, analyse des dégats, remontage
Bonjours grand,
juste un peu vieillis depuis 2015.., pas trop, juste une paire d'années
4 en ligne....??!
Tu parles de ma Buggy ? (4 flat.. )
Sinon j'ai un "3" en ligne... ma fidèle K75 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] si c d'elle dont tu parles...?
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juste un peu vieillis depuis 2015.., pas trop, juste une paire d'années
4 en ligne....??!
Tu parles de ma Buggy ? (4 flat.. )
Sinon j'ai un "3" en ligne... ma fidèle K75 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] si c d'elle dont tu parles...?
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Re: resto-sr500 : Norvège Flattracker style - Démontage, analyse des dégats, remontage
t'avais pas une Henderson ou cake chose comme ça ? début du 20 eme siècle ?
YAMACO- pas trop seul là haut ?
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Re: resto-sr500 : Norvège Flattracker style - Démontage, analyse des dégats, remontage
Note qu'en Norvège, elle est enregistrée sur la route SANS éclairage et échapements libres...
Cela dit le son est trés chouette
Cela dit le son est trés chouette
HelmutSky- persévère !
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Re: resto-sr500 : Norvège Flattracker style - Démontage, analyse des dégats, remontage
désolé, j'ai trompé !
la suite Maestro ! on a hâte !
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YAMACO- pas trop seul là haut ?
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Re: resto-sr500 : Norvège Flattracker style - Démontage, analyse des dégats, remontage
SVP Yamaco, c quoi la moto de ton avatar
PS: les culbus à rouleaux et AAC retailé c 2J4 (encore un grand merci à lui )
PS: les culbus à rouleaux et AAC retailé c 2J4 (encore un grand merci à lui )
HelmutSky- persévère !
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Re: resto-sr500 : Norvège Flattracker style - Démontage, analyse des dégats, remontage
Matchless Seeley G 50 (1961)
YAMACO- pas trop seul là haut ?
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Re: resto-sr500 : Norvège Flattracker style - Démontage, analyse des dégats, remontage
Un rêve de môme, ou t'a cassé la tire lire..?
HelmutSky- persévère !
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Re: resto-sr500 : Norvège Flattracker style - Démontage, analyse des dégats, remontage
les 2...
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j'ai tjrs voulu une Manx, mais trop fragile et complexe en mécanique
alors un compé-client de la même époque plus costaud, ça me rassure
&pi du coup, j'ai craqué pour un "triple mono" tjrs rosbeef
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j'ai tjrs voulu une Manx, mais trop fragile et complexe en mécanique
alors un compé-client de la même époque plus costaud, ça me rassure
&pi du coup, j'ai craqué pour un "triple mono" tjrs rosbeef
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YAMACO- pas trop seul là haut ?
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Re: resto-sr500 : Norvège Flattracker style - Démontage, analyse des dégats, remontage
Ah...! Décidément nous aimons un peut les même raretées !
Je viens de faire l'interprète pour un ami de Nimes qui vient d'acheter une Gold Star M24 de 1939 (y en a pas de trop) qui était au Danemark : putain que c bo 🧡
Je viens de faire l'interprète pour un ami de Nimes qui vient d'acheter une Gold Star M24 de 1939 (y en a pas de trop) qui était au Danemark : putain que c bo 🧡
HelmutSky- persévère !
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Re: resto-sr500 : Norvège Flattracker style - Démontage, analyse des dégats, remontage
y en a un qui coure en VMA !
depuis que tu nous a lâchement abandonné y'a eu des nouvelles recrues
j'ai fini de construire et roulé avec un Triton
l'Abbé dessus
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j'ai fini aussi de construire et roulé avec Seeley 500 SR, mais reste à changer l'avant bcp trop haut
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et 2 ex Challenge des Monos
ET TOI... ?
depuis que tu nous a lâchement abandonné y'a eu des nouvelles recrues
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YAMACO- pas trop seul là haut ?
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Re: resto-sr500 : Norvège Flattracker style - Démontage, analyse des dégats, remontage
Mince, superbes tes machines ! Faudra que je te fasse sig e si je passe dans ton coin
Perso juste rentré une épave de 500 Blue Star BSA w8 de 1933 ,4 vitesses au pied , cylindre cassé... mais pour 1100 euros t'as plus rien...je te metrez des photos.
Mais bon la SR passe avant.
(J'ai aussi une trés rare Alcyon 3/4 hp 350cc de 1904/5 presque complete, a remonter, la cadre est en ce moment en France. Mais ça on en parle pas encore )
Et puis sinon, à cotés de ça, j'ai une femme...encore en bon état
Perso juste rentré une épave de 500 Blue Star BSA w8 de 1933 ,4 vitesses au pied , cylindre cassé... mais pour 1100 euros t'as plus rien...je te metrez des photos.
Mais bon la SR passe avant.
(J'ai aussi une trés rare Alcyon 3/4 hp 350cc de 1904/5 presque complete, a remonter, la cadre est en ce moment en France. Mais ça on en parle pas encore )
Et puis sinon, à cotés de ça, j'ai une femme...encore en bon état
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Re: resto-sr500 : Norvège Flattracker style - Démontage, analyse des dégats, remontage
Bonne continuation ce soir dans la simplification du faiseau, et achat d'une paire de NGK "Made in Thailand" ref. d'origine : aucune originalité donc
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Mais je me pose des questions cotés carbu : il semble dórigine, mais certaines membranes cahoutchouc semblent avoir durcie avec le temps : probléme connu des specialistes que vous êtes ?..
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Et puis l'ancien proprio semble avoir bouché une durite (avec une vis), quelqu'un sait il le but de cette manip ?
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Mais je me pose des questions cotés carbu : il semble dórigine, mais certaines membranes cahoutchouc semblent avoir durcie avec le temps : probléme connu des specialistes que vous êtes ?..
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Et puis l'ancien proprio semble avoir bouché une durite (avec une vis), quelqu'un sait il le but de cette manip ?
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Re: resto-sr500 : Norvège Flattracker style - Démontage, analyse des dégats, remontage
C'est la prise de dépression du robinet ... elle sert à ouvrir le passage à l'essence dès que le moteur "aspire", le précédent proprio a du remplacer le robinet d'origine (à dépression) par un autre ou le modifier pour lui donner une position "off" pour couper "mécaniquement" l'arrivée du carburant ...
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Re: resto-sr500 : Norvège Flattracker style - Démontage, analyse des dégats, remontage
Tu peux aussi te passer de la pompe de reprise, c'est aussi bien!
denis600SR- pas trop seul là haut ?
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