prepa-xt500 : Les disqueurs fous ont recruté, Albisetta 500 aboutie

Yep !

Bon aller, c'est pas encore peint, mais ça avance (doucement), pattes resé faite, sablage... c'est plus beau comme ça,

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ah et y a eu une mutation du virus en Ariège :
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voila ou ça en est...

A+

bigre!
tu soude le plastic à l'arc ..!!
chapeau ..!!

de mon coté, je suis en retard, j'avions commandé en urgence un forêt sur la bay, mais le gars était en rupture et je ne l'aurai que la semaine prochaine..
mais çà va le faire, je n'en doute pas..!!

den's

Pablo, ça c'est juste pour ton C15, qui roule en Ariège !
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Yep !

héhé ! ouaip, jamais vu le spectacle, mais beaucoup entendu parler.... !!!! et je me réjouit a chaque fois je suis un C15 et qu'une voiture me double

Pour la soudure a l'arc du plastique, c'est une histoire de coups de main, bon, faut trouver les baguettes adaptée, trés difficile a trouver en magasin de bricolage, ces accessoire étant réservé au professionnels...

Sinon, j'ai pas encore les douilles a aiguilles alors.... mais je devrais pouvoir venir avec !

Et aujourd'hui :
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voili,

cool ..!!
çà le fait bien ..!!

le reste sera de quelle couleur, tu es décidé ..?

den's

ça le fait de loin....

la peinture, c'est pas mon truc.... chui pas assez patient je crois....

sinon la couleur, ben... le resé est vert... et il le restera, et a voir si je trouve un jolis gb arrière la couleur qu'il aura...

et le moteur sera peint en rose

A+

Youhou ! Bon, pour Corbarieu la peinture devrait être sèche au moins !

L'est beau ce cadre, l'arrière est joli je trouve...

Continue bien !

yep!

regardes çà ..:

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forêt reçu ce midi, pièce finie ce soir..!!
les butées latérales seront à mettre à la cote finale en fonction de ton cadre..

suite en MP mon cher..!!

den's

Yepoï !!

rah p.tain, j'ai honte... tu bosse plus que moi....... !!!

c'est BÔ !!

j'arrive dessuite !


sinon, c'est bon, j'ai de quoi souder tout ça.. je sens que je vais m'amuser.... !!!!

A+

et MERCI 1000 fois.... !!!

Yep!

bon avec tout ça j'ai pas trops avancé, mais aujourd'hui je me suis attaqué a une partie essentielle de tout véhicule a moteur... le pot....

l'idée est de faire un pot avec silencieux à absorption, celui que j'ai sur la "Root'yeah" me convenant a merveille (un peu bruyant il est vrai)

donc comme d'habitude, je commence par le mauvais bout.... le coude sera fait ensuite, probablement dans un futur lointain (relativement...) puisque je prendrais dans un premiers temps celui de la Root's...

donc trouver un bout d'inox plat de la bonne taille... 1mm d'épaisseur, un couvercle de gamelle abandoné fera trés bien l'affaire... calcul du developement du tronc conique, traçage, decoupe, mise en forme, soudure.... puis un morceau de machine a traire pour faire la sortie... pas d'images des étapes because comme dit plus haut, jai pas l apn intégré a la disqueuse...
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et voila premiere pièce réalisé avec mon nouveau jouet...

et pi le corps sera certainement en alu... a moins que je fasse avec ça...:
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voili pour aujourd'hui...

A+

you're a tig-man ..!!

den's

Zoli zoli ! 8)

Vivement la suite...

'lut

Si tu veux je peux te donner ça, fait à partir d'un silencieux de KT EXCF raccourci d'un tiers. Trop bruyant pour un usage route.

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Yep !

ha ben humm... je me serais fait plaisir a réaliser mon "silencieux", mais bon... je pourais toujour le faire plus tard, cet hiver tranquillement au coin du feuiavec une offre pareille ! surtout que la disqueuse c'est subitement mise a fumer de sétinceles etou alors je l'ai vite jetée par la fenètre.. vas falloir que j'en trouve une autre !

et comment ça "trop bruyant pour un usage route " ? je comprend pas...... j'ai le même ! qui m'avait été gracieusement offert pour la même raison d'ailleur je crois....

Peut etre suis je sourd ?

MP !

bon du coups plus de disqueuse alors je fait la sièste...

Yep !

bon comme la disqueuse est en panne je me suis attaqué a la sellerie, quelques pattes zé silentblock a faire sur le support de selle et ce s'ra (presque) parfait... aujourd'hui couture 8)
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bon y' a quelques plis sur l'arrière qui m'ont résisté, mais avec la mousse et en tendant bien, on devrais plus trop les voir... t'manière c'est pas fait pour des concours de beauté... on voit tout ça demain...

A+

Yep,

bah personne s'inquiète pour ma disqueuse ?

rassurez vous, c'est bon j'en ai une autre !

du coups fabrication du support de selle et mise en place de la mousse (retaillé au couteau et finie au disque a lamelle grain fin, pas besoin de couteau a pile... la disqueuse va trés trés bien ) et pose de la housse....

quelques plis impossible a faire partir mais chui plutôt content du résultat..... 8)

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A+

Bravo!

Ça a de la gueule.

jeanjean

Superbe !!!

Continue bien !

Yep !

merci...


j'espère qu'elle sera efficace surtout..... bah sinon, je la mettrai sur le piano...
ce qu'il me reste a faire :

-BO

-Boite a air (quel filtre assez court pourrait convenir ? c'est quoi qu'on met sur les bg? ou sinon un filtre mousse, dites vous qui avez déja démonté mille bécanes..... because aucune idée....)

-Amortos (reconditioner les fournalos en premier lieu, vas falloir que je m'y penche, avec le delais de livraison des joint ça va encore mettre trois plombe.... une idée des tailles ? standard ? julien c'est quasi les mêmes que tu as sur la route nan ? )

-pot, adapter le don de sushi...

-roue.... entretoise, patte pour le tambour.... tien, Julien, j'y pensse... t'aurais pas un plan de la patte que t'as sur la Franquette ? (fourche YZ et roue xt si j'me trompe pas...)

pi remonter tout ça...

ah et le carbu a régler....

A+

Bah, efficace pour faire du bien aux rétines c'est déjà bien réussi !  8)

Pour le filtre à air, je crois que Den's montait sur le preuteu des filtres mousse de 85YZ.
Bonne piste car facilement trouvables et compacts, ça le ferait bien dans tons cas.

Perso sur mon ex YB je fabriquais un filtre cylindrique en mousse à partir d'une cartouche de 205 moteur X (les premières avec moulin dérivé de la 104, celui qu'a la boite qui claque), découpé recollé à la néoprène pour aller dans la boite d'origine... On oublie hein !

Pour les joints des Fournalès je pense que ce sont les mêmes que sur ma routière, mais je ne les ai jamais démontés. Je ne peux t'aider sur cette piste.
Après, s'ils tiennent en pression, tu peux commencer avec même si ça suinte un peu l'huile et mettre au point le reste, t'auras bien de quoi t'occuper !
Sinon, si tu démontes les tiens, va directement avec les anciens chez un revendeur de matos hydraulique, t'auras peut-être direct.
Sur Toulouze sûr (Boris avait une adresse, il a peut-être les tailles notées quelque part), en Ariège chépas...

Pour la patte de frein, pas de plan, car je l'ai faite directement.

Le principe: un fer plat fixé aux ancrages de l'étrier sur la fourche, et un téton soudé en haut du fer plat qui s'emboite sur le flasque de frein XT.

Doit y avoir une photo par là sur mon post.

 

Dito, sur la Barigo, j'avais un filtre mousse de Kawa KX 85, ca allait bien.

Pour les joints, fournales monte des joints Freudenberg. Les dimensions ne sont pas spécifique et les joints doivent se trouver en fourniture industrielle, comme dit Julien chez ceux qui font dans les vérins hydraulique.

jeanjean

yep !

okay, super, bon du 85 alors.... suffisant pour un 500 gros carbu libéré.... ??

pour les fourn' à l'eau, nickel, je vois ça.... en dernier lieu si j'ai encore du temps..... mais ils ont tendance a taper.... manque d'air ?? ou d'huile ?? j'ai dans les 8 bars, et l'huile, bah ça suinte un chouilla, mais j'ai fait la vidange il y a peu (lhm...)

A+

Yepoï !!

bon, les vacance c'est chouette, mais malheureusement pas éternel..... Oléron c'est bien sympa, et j'ai dormi en compagnie d'une 125 MZ, Magnat Debon, Terrot, et autre mobylettes..... et le proprio m'as dit de venir en Xt la prochaine fois...

Breffffffffffffff une fois rentré faut ce remettre dans le bain, ne pas oublier tout ce qui a été fait pas les copaings... et tout d'abord une pause dans le béarn, chez l'ami Den's , ou rien n'est caché... passage sur le marbre... le coups de disqueuse obligatoire... ajustage des pièces...
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et bien sur les relevé....
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Puis, zou, c'est partit pour le BO, pas fini par manque de matière première, je me ravitaille la semaine prochaine...
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du coups j'ai continué avec des bricoles....
Pédale de frein (ça passe plus avec ce bras....!) a finir aussi la liaison avec la roue....
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et les repose pattes.... dont un soudé impossible a sortir l’ancienne goupille mais je vais bien trouver une soluce, au pire j'y soude une rondelle....
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et impossible d'y caller le ressort de rappel.... est il indispenssable ???

ha et pi l'inevitable montage a blanc vite fait pour ce motiver un peut... bon j'ai oublier de ranger pour la photo... désolé !!!
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aller c'est tout pour le moment...

bonne nuit....

:joker:

Ah ben quand même on a droit à des photos !

Je ne sais pas ce que tu as monté comme moteur mais tu as du te faire avoir ; il me parait gros pour un 125 cc

rien d exceptionnel. je dirais même que c est d origine, la preuve: j ai la pareille!!!

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ah! au fait bien le bonjour a vous tous et bonnes vacances aux plus chanceux.......

aaaaaaaaaaaaaaa+
dune

Yep !

ha ouaip elle est a toi celle là ?  jolie... du coups pour le moteur c'est ok ?  oufff !!

je gb arrière il est de quelle provenance ??

rien d'exeptionel aujourd'hui...  pas mal de cogitation sur le pot....  silençieux ouvert, ben c'est pas comme monmien dedans...  du coups quelques modif en tête pour qu'il respire mieux..... le problème etant qu'il faut qu'il soit le moins bruyant possible....  du coups : avec une surface égale de passages de gaz, comment réduire le bruit....  agrandir la sortie et mettre des chicanes partout dedans ???  

puis fut que je trouve du tube coudé pour le S, ceusse que j'aient sont pas comme il faut !

demain go to la ferraille... je sens que je vais l'enrichir le gus.....

sinon, j'ai commencé a remonter des bricoles....

modif circuit d'huile, reste a mettre le tuyo, et justement je me demandais quoi mettre en tuyo transparent (aladen's) qui tienne a la friture ?
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A+

:joker:

bjr

Pablo a écrit:et impossible d'y caller le ressort de rappel.... est il indispenssable ???

ben oui imagine tu sors le pieds pour bien prendre ton virage, ça secoue un peu et le repose pieds il se bloque en position haute, en sortie de virage, tu remets les gaz et tu veux prendre appuis sur le repose pieds et là ... plus rien

je te laisse imaginer la suite

gil

hummm ouaip bon ben je vais essayer d'y faire un truc..... du coup....

'ci msieur Gilles !

:joker:

Yop !

Pétard qu'elle est belle !
L'arrière du cadre est super réussi je trouve, et à l’œil l'épure de suspension sent bon la progressivité... Bravo !

Pour le gb ar de l'Otus ( c'est bien ça ?) de Dune, c'est un Acerbis cross adaptable des années 80/90. A existé en plein de coloris, j'en avais un neuf noir il y a peu que j'ai troqué...

Pour ta durit de circuit d'huile, prends de la durit à gasoil transparente d'alim de pompe à injection de ouature, tu la travailles au décapeur thermique pour la couder et zoup ! A récupérer sous un capot généreux...
Par contre, tes banjos découpé depuis la durit rigide d'origine sont lisses, j'aurais peur qu'une durit emmanchée dessus ne glisse. Faudrait y mettre des "crénaux" pour retenir ta durit, ou bien y braser une petite marche de retenue... Regarde si tu peux pas en récupérer aussi sur la ouature.

Je plussoie pour le ressort de rappel du repose pied, la sécurité c'est important...

Pour ton silencieux difficile de donner des conseils... C'est une science à part entière, concevoir un silencieux qui le soit, qui ne castre pas trop le moulin, qui soit beau et léger... Faut s'appeler M.Yamaha...
Je crois que l'idée répandue est une première partie en absorption comme une cross, puis une partie finale avec une chicane histoire de faire un zigzag aux gaz pour moins de bruit.

Perso j'ai gardé en objectif prioritaire le moins de bruit pour la balade enduro, donc silencieux HVA de 610 à chicanes comme un origine.
Les watts pour moi y'en a assez (sauf dans les bouts droits dans un troupeau de Maïco, mais ça se rattrape dans les virages)...
N'oublie pas que l'ergonomie générale (position, réglage des commandes, suspensions...) ça prend aussi pas mal de temps.

'tain, je trouvais plus ton post dans "celles qui roulent sur la terre", j'étais paumé !

Amuse toi bien, c'est beau à voir... et courage, tu tiens le bon bout pour réaliser une superbe brêle !

Julien a écrit:Yop !

Pour ta durit de circuit d'huile, prends de la durite à gazoil transparente d'alim de pompe à injection de ouature, tu la travailles au décapeur thermique pour la couder et zoup ! A récupérer sous un capot généreux...
Par contre, tes banjos découpé depuis la durite rigide d'origine sont lisses, j'aurais peur qu'une durit emmanchée dessus ne glisse. Faudrait y mettre des "crénaux" pour retenir ta durite, ou bien y braser une petite marche de retenue... Regarde si tu peux pas en récupérer aussi sur la ouature.

C'est très simple de faire un "bourrelet" à l’étain en bout de durite rigide ; avec un collier derrière, ça ne risque plus rien.