les bidouilles du père den's..

Tu cherche des roues de quoi ?

Ah....zut.

Tu nous refait un xtrm?

ben non, justement, plus de pièces de pasyam.. Bitza noble.. (sauf pour le bras zosscillant, mais là c'est dérogation..!!)

Phil, je cherche de la roue de Yam donc, YZ ou IT pré-83 pasque je ne veux pas de rayons en z, surtout à l'avant....
et pas de moyeu amortisseur à l'ar..

à ma connaissance il n'y a pas grand chose en jantes alu freins à tambours autres que du YZ ou IT ..
non..?
je passe sur l'XT 500 bien entendu..
si, roue avant de 550 XT, mais c'est pareil çà court pas les roues ni les rues..
et à l'ar il faut taper dans les 250 car les 125 ont le tambour et la chaine à droite.. je ne veux pas de bidouilles pour mettre un cable ou autre..

den's

Des roues avant YZ, ça j'ai.
Et des flasques en simple ou double came.

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Arrière aussi, mais pas de photo sous la main et probablement le flasque.
Ou moyeu arrière DT250MX et j'ai normalement un set de rayons neufs d'origine pour ce moyeu.

Hum, tu m'intéresse là doudou dis donc..!

Den's

bonjour

je croyais que de double came c'était pas bien parce que dans les départs en cote, tu recules

gil

Double came , double came , en Suisse ils ont de la double crème : c'est doublement bon mais ça fait doublement mal ( au foie ) .

monogil a écrit:bonjour

je croyais que de double came c'était pas bien parce que dans les départs en cote, tu recules

gil

je confirme, il ne freine pas du tout en marche arrière..!!
gênant quand tu descends la moto en marche arrière du fourgon, gênant dans une grimpette quand tu es planté et obligé de reculer, mais en cross pur et dur tu ne vas qu'en marche avant en principe..
cela dit, pour avoir les deux, je trouve le double cames plus brutal aussi, pas forcément agréable à doser quand tu es dans le gras..

den's