les bidouilles du père den's..

monogil a écrit:heureusement qu'il a quand même évité le gris-bleu des SR

gil

Jalousie-Jalousie ....

Arrêtez il va ce fâcher !!

Salut Den's

Ca fait un bail.
Ben si !  Elysée .
J'ai acheté  2 Citroën C-Elysée (full options HDI 110cv pour 10k€ HT en Slovénie il y a 3 ans (pour la boîte ou je travaille)) et j'avais pris gris foncé métal un peu comme ta couleur .
J'ai pas lu tout ce chapitre mais pour gagner du temps, peux tu me dire direct ici quelles références de gris,  marque etc.. Te connaissant je suppose que c'est époxy?

Au plaisir d'une prochaine rencontre... un de ces jours...
CIAO

salut Baryan..!

c'est chouette de te lire à nouveau..!
j'espère que tu vas bien..

non, pas époxy, j'aime tout faire moi-même et à ce jour, à mon niveau c'est un truc que je ne peux pas faire..
en plus je ne suis pas convaincu pleinement par l'intérêt de la méthode, avec une surépaisseur en particulier, et une difficulté de réparation en cas d'impact..
donc je suis en peinture solvantée de carrossier..

au passage c'est un gris Renault, le 544.. gris métallisé vernis.
mais je ne me rappelle plus sur quels modèles il était présent, çà date des années 70 il me semble..

moi je l'aime bien ce gris..
j'ai déjà plein de cadres noirs.. des moteurs noirs ou gris alu..
je pense faire la version "enduro" 400 en gris alu, cadre et peut-être moteur, sauf si je change d'avis d'ici là..
donc c'était l'occasion de faire un truc différent..
de plus çà me renvoie 35 ans en arrière..

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bon, y'avait que le moteur, mais c'était le même gris..

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j'étais jeune et beau (non, j'ai jamais été beau..)

den's

den's a écrit:
non, pas époxy, j'aime tout faire moi-même et à ce jour, à mon niveau c'est un truc que je ne peux pas faire..
en plus je ne suis pas convaincu pleinement par l'intérêt de la méthode, avec une surépaisseur en particulier, et une difficulté de réparation en cas d'impact..
donc je suis en peinture solvantée de carrossier..

den's

Tu confonds epoxy et peinture en poudre.
Tu peux faire de la peinture epoxy avec le même matos.

L'abbé khan a écrit:
Tu confonds epoxy et peinture en poudre.
Tu peux faire de la peinture epoxy avec le même matos.

Hé Ho ... vous pensez aux gars qui vont devoir décaper cette peinture au burineur lors de la prochaine restauration dans 20 ans

E.T.

Bof.... sa tiens pas l epoxy, il aura sauté tout seul avant!!

L'abbé khan a écrit:

den's a écrit:
non, pas époxy, j'aime tout faire moi-même et à ce jour, à mon niveau c'est un truc que je ne peux pas faire..
en plus je ne suis pas convaincu pleinement par l'intérêt de la méthode, avec une surépaisseur en particulier, et une difficulté de réparation en cas d'impact..
donc je suis en peinture solvantée de carrossier..

den's

Tu confonds epoxy et peinture en poudre.
Tu peux faire de la peinture epoxy avec le même matos.

Salut Mr l'abbé,

Oui, non, je confonds pas, mais la plupart des personnes emploient ce terme époxy, c'est plus facile dans la discussion..

J'utilise l'apprêt époxy en solvanté..

Den's

Bon, quand vous aurez fini de pourrir ce
post de bon aloi avec des considérations
techniques ...

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Bonjour Denis,

Intéressant tout ça.

Oui, je vais également supprimer le plan incliné, effectivement ça génère une résistance axiale qui se ressent dans la main gauche...
Pis moi je peux régler la garde côté plateau. J'y avait pensé à virer ce plan incliné, mais la flegme....

C'est avec ta bille que ça me donne des idées, je n'y avais pas pensé du tout. Pour faire différent de toi, je vais essayer de mettre non pas une bille, mais un petit cylindre verticalement. Genre un rouleau de roulement.
2 billes, ça fait trop. Et pis, avec un rouleau, pas besoin de se soucier de l'alignement dans le plan vertical.

Après, autant je suis OK pour dire que la suppression du plan incliné va apporter un plus, autant je suis dubitatif pour la bille ou le rouleau. Sauf si la tige tourne lors du débrayage... et ça j'en sais rien. Peut être sur un moteur standard, mais sur le mien, avec déjà la bille de l'autre côté, je ne pense pas.

Chalut..!

Ah oui, y mettre un petit rouleau j'avais ça en tête aussi, mais j'ai abandonné l'idée car pour usiner c'est du dur..
J'avais essayé de détremper pour virer le pan coupé à la fraiseuse, mais sans grande efficacité..
Du coup j'ai utilisé la disqueuse et pour percer c'est plus facile..
Si tu y arrives ça va m'intéresser..

Pour le coup de la bille, un truc qui m'incite à penser que ça améliore si elle est (aussi, éventuellement..) du côté came, c'est le montage que font les allemands sur leur vidéo de montage de moteur.. je ne sais pas si tu vois de quelle vidéo je parle..
Les gars raccourcissent la tige et placent une bille côté came..
J'ai mis 'eventuellement' car à la limite on pourrait en mettre deux, de chaque côté..!

Tout ça nécessiterait de faire des essais ' scientifiques ' , sur un même moteur, en relevant la force de l'effort à la poignée, avec une bidouille à la fois..
Pas trop le temps pour ça..
Mais le ressenti donne déjà une indication..
Sur ma ' régulière ' le passage à l'embrayage hydraulique, même de piètre qualité, a déjà donné une bonne indication..

Den's

Et bientôt un shifter.
Vous êtes impressionnants les amis !

... et à quand une boite automatique ?

c'est prévu..!



(copyright Brio)

den's

bonjour

FAGEY a écrit:Et bientôt un shifter.
Vous êtes impressionnants les amis !

moi ça fait longtemps que j'ai le shifter en montant les vitesses, sur toutes mes motos, même les BM y avaient droit.

avec l'habitude, l'embrayage ne sert à rien en montant les vitesses

gil

Shifter ? ... ? ... ? ... , ...

C'est quoi ça encore ? ...

Mais non, Averell, ça se mange pas ! ...

Claudia Shifter..

t'as pas connu..

t'es trop jeune..

den's

den's a écrit:Chalut..!
Pour le coup de la bille, un truc qui m'incite à penser que ça améliore si elle est (aussi, éventuellement..) du côté came, c'est le montage que font les allemands sur leur vidéo de montage de moteur.. je ne sais pas si tu vois de quelle vidéo je parle..
Les gars raccourcissent la tige et placent une bille côté came..
Den's

Ah non, je ne la connais pas celle la, je peux la trouver où?
Merci

Pour a came à rouleau, à mon avis, le plus simple serait de tout refaire en partant d'un cylindre. Tu le perces axialement au diamètre du rouleau et seulement après tu viens fraiser le méplat. Pour toi qui cherche un gain de poids, tu peux même le faire dans un alu assez dur et faire le système de réglage de tension entre la came et la pate supérieure où est fixée le câble.

Ah oui..!

Tu m'ouvres des horizons de plein d'idées de cogitations zet de bidouilles...!!

Den's

Yep

Quand sa sera au point, il faudra penser à faire une série....!

Pabloportuniste....

bizness bizness..!!

tiens, c'est là..:
à 7' 16" environ..
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tout un tas de vidéos que je ne pouvais regarder en bas débit avant..
mais çà c'était avant..
Mme fibre est passée par là, et çà, çà change la vie..!!  

den'sfibreforever

Edith et Marcel:
erreur, Kolossal ereur, je viens de mieux regarder, il met la bille coté embrayage et pas coté came comme affirmé plus haut..!!
donc çà rejoint ton montage..!

Voudrais pas faire mon prétentieux mais,
tant qu'à modifier, il me semble aussi bien
d'e mettre une de chaque côté .

den's a écrit:...

tiens, c'est là..:
à 7' 16" environ..
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...

merci  

C'est une vidéo intéressante ; mais c'est juste pour le show  
car tout est monté à SEC !! même les disques garnis /lisses sont exempts d'huile
... après il re-démonte tout alors

den's a écrit:bizness bizness..!!

Mais non, rendre service aux copaines, oui!!

salut!

tiens, je pose çà là, en passant..

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j'dis çà, j'dis rien..
mais Julien m'aurait tanné sinon..

den's

Ahhh, le printemps arrive, et les choses sérieuses avec !!!!

den's a écrit:salut!

tiens, je pose çà là, en passant..

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j'dis çà, j'dis rien..
mais Julien m'aurait tanné sinon..

den's

C'est qui ton Sponsor MaillotRideaux  ?

ATOYOT, ATOYOT, ça m'dit ben queukchose, mais quoi ?

Moi je dis que c est pour un demi....!

Hmm, un demi, au marbre? J'y crois pas trop...

ah ah..!
vous êtes là vous deux..!!

non, le demi, çà va attendre.. ceci dit, j'ai rentré déjà pas mal de pièces, un autre cadre, un moteur complet, des morceaux de 350 quad, une fourche d'YZ 1979..et je suis à la recherche de roues, çà devient compliqué d'ailleurs..

non, là, c'est le proto version 2 qui repart au combat..!
j'ai éparpillé façon puzzle des bouts de cadre..!

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d'ailleurs je vais ouvrir un post spécifique, çà va changer des bidouilles éparpillées..

den's

@ MaDalton:
c'est du verlan, tu peux pas comprendre...
c'est comme çà que parlent les jeunes aujourd'hui...
... disait Balavoine à Mit'rand..!

Tu cherche des roues de quoi ?