Projet XT500 Paris Dakar

Salut!
Tu viens de remonter et je suppose que tu as bien huilé toutes tes pièces pour le montage...
C'est normal que ça fume un peu et qu'il y ait un peu d'huile de partout.
Ça doit se régler en quelques minutes ou quelques kilomètres.
Entre 25 et 50 km...

Hello hello, ca fait un moment!

Tout avance bien, lentement mais sûrement :v
En il me reste plus grand chose, principalement les roues, réservoir, selle, et partie électrique (en gros).

En parlant des roues, je suis entrain de faire le rayonnage, et quelle horreur. J'aurais besoin d'aide car je me suis rendu compte que les rayons ne sont pas les mêmes en angle et en taille, j'ai réussi a monter la jante mais les têtes de rayons côté droit de sont pas contre la jante, ceux côté gauche oui.
J'ai mis les mauvais rayons au mauvais endroit ?

Bonsoir HkGks,
bon d'abord ton projet est formidable [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , sinon juste pour te dire que je viens juste de redémarrer une SR500 aprés gros démontage/bidouillage moteur, et comme te dit BRIO : au début ... tout naturellement ca fume
Mais je dirais 10km et cela redevient normal.
Bonne courage grand.
Marc.

PS: pour les rayons... je sais pas

Kikou HkGks !

Ce forum vaut de l'or , je te dis !

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Courage , je vais me lancer aussi un de ces jours , les jantes sont là , toute dorées , le kit rayons aussi , yapluka !

Fafou

Hello

Je me suis aidé du dit-tuto, c'est nickel.
C'est même une partie de mécano plaisir.
Pour avoir passer des heures à essayer de sauver les vieux rayons tout piqués et dont 1 sur 3 ne voulait pas se dévisser...
Il faut tout couper, tout changer, c’est bien mieux même si ça coûte une blinde les rayons

Il manque dans le tuto 2 petites choses je trouve
- si le trou dans le moyeu du rayon maître pousseur n'a aucune importance, il faut se gaffer pour le 1er rayon pousseur de l'autre nappe. T'as une chance sur 2 de NE PAS te tromper. Il faut s'aider des marques laissées par les rayons démontés.
- à la fin il serait surprenant que le déport de la roue soit bon. Dans mon cas, j'ai du ramener le cerclage d'un bon centimètre en latéral.
Un support à 35€ chez les chinois est un plus pour bien bosser

Salut dioup , et bravo !
dis tu m'intéresses avec ton support chinois , tu pourrais stp , me donner une référence , en mp ou pas ????
Merci dis donc !

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Ca fait le job très bien
Et ça se démonte ensuite pour le ranger et ne plus s'en servir

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Il faut bricoler une pige avec ce que tu trouves pour bien prendre les mesures des déports de jante avant de tout couper ; pas comme moi, sinon c'est entre les fourreaux et le bras oscillant que tu dois mesurer ce putain de déport... c'est bien moins pratique

OK merci dioup !

fafou a écrit:Kikou HkGks !

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Courage , je vais me lancer aussi un de ces jours , les jantes sont là , toute dorées , le kit rayons aussi , yapluka !

Fafou

Chez moi c'est impossible, il y a quelques chose qui ne colle pas, je ne peut pas avoir 1 trou entre deux rayons du côté droit
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Ca bloque
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Sur le trou juste a coté ca rentre 
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mais sur l'autre je tord le rayon

Bon en fait je pense que c'est bon
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ca a l'air bon?
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J'ai pas mesuré le deport avant démontage donc je sais pas trop comment regler ca :s

Pour sortir d'un côté faut desserrer et serrer l'autre ?

Et bien voila!
oui pour le déport.

Il y a une mesure exacte pour le deport? Ou c'est juste aligner le moyen côté gauche (freins) a la jantes (a peu près) parce que j'ai une autre jante sous la main qui est comme ca.

Bah si tu as un modèle tu fait pareil! sinon tu montes la roue avec flasque et entretoise et tu mesures dans la fourche.

papy1000watts a écrit:Bah si tu as un modèle tu fait pareil! sinon tu montes la roue avec flasque et entretoise et tu mesures dans la fourche.

... c'est ce que je fais, roue avant centrée par rapport à la fourche, roue arrière centrée par rapport au b.o.

Je suis entrain de remettre le faisceau en place, et j'ai une question pour les électriciens, Est ce que c'est possible de virer pratiquement tout du faisceau ? En gros vu qu'il me reste que le feux avant, feux arrière, je me prend la tête comme un fou a essayer d'adapter, du coup j'ai pensé a modifié le faisceau pour qu'il reste en gros la partie tout autour de la batterie, bobine et allumage (logique :v), coupe circuit et juste le feux avant et arrière, meme si je vire le commodo gauche au final, faire en sorte que les feux soient tout le temps allumé (aussi je ne met plus le neiman non plus)
A voir, j'attend d'avoir des avis a propos ce tout ca.

V

Bah oui tu retires tout et ne ne recâble que ce que tu veux! effectivement ce sera plus simple!

papy1000watts a écrit:Bah oui tu retires tout et ne ne recâble que ce que tu veux! effectivement ce sera plus simple!

okay donc ca ca serais possible?
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Et du coup j'imaginerai un truc comme ca, en gros si c'est possible je ne sais pas, de lier le feux avant et arriere au coupe circuit, histoire de pouvoir quand même couper les feux
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a voir si il faut brancher avan le coupe circuit ou pas, et aussi voir si il y a d'autre chose a retirer comme elements qui ne servent plus trop a rien.

Ou alors je viens de penser, si je retire totalement la batterie (vue que pas indispensable non plus), logiquement les feux ne s’allumeront que quand le moteur tourne (ce qui serait le plus simple au final ?)

Je suis une bille en electrique et tres tres loin d'etre un electricien :v

Si tu retires la batterie ton régulateur va griller et tes ampoules aussi.

Hmmmmmmmmmmm, du coup brancher sur le coupe circuit pourrait fonctionner ?
  

A savoir que je ne compte pas rouler la nuit avec  (pour des raison evidente :v)

Aussi sur le plan, le régulateur est branché au neiman, mais vue que j'en ai plus, je peut juste couper le câble ? C'est me câble blanc/jaune, il part du régulateur au neiman direct.