Culasse-Culbuterie-DECOMPRESSEUR-sr500-xt500 (1) : Réglage, montage-démontage, modification

Salut à tous et tous mes bons voeux pour cette année 2017.
Solufil est arrivé comme le messie (ou comme Zorro, c'est selon) le 31 décembre, et est passé chez moi jeter un coup d'oeil sur ma récalcitrante. Pour mémoire, j'avais changé mon couvercle de culasse, tout remonté et la moto ne voulait pas redémarrer. On a décidé de commencer l'année en redémontant tout ce que j'avais fait pour vérifier si je n'avais pas malencontreusement décalé la distribution. Le 1er Janvier après un bon casse croûte, tout était ouvert, pour découvrir que ben non, tout était bien en place. Ce qui m'a, à la fois dégoûté et réconforté, j'avais été à la hauteur (faut bien reconnaître que ce n'était pas bien compliqué, il faut juste être consciencieux et travailler proprement), j'avais un peu d'appréhension à tout faire tout seul, sachant que Solufil était en train de se faire dorer la pilule par -4 dans son beau pays bourguignon et ne pourrait pas venir à ma rescousse. On a tout remis dans le cadre, Solufil m'a bricolé un câble de décompresseur pour le confort, une bougie neuve et ....elle démarre toujours pas. Une bière plus tard, Solufil s'attaque au fil de bougie, il trouvait que les étincelles étaient pas belles. Après montage d'une cosse en direct sur la bougie, deux coup de kick et c'est parti comme en 14 ! Une journée de taf pour un problème réglé en 1/4 d'heure. C'était une belle journée ! Merci encore à Solufil, notre "messi" du XT dar bouazzien, à qui je décerne le décompresseur d'or pour la troisième année consécutive !

denis600SR a écrit:Bof, tu kickes jusqu'au PMH, très difficile à passer sans décompresser, là tu décompresses, tu fais juste descendre un tout petit peu le kick, tu relaches le bidule, tu remontes le kick, et tu kickes normalement, ça descend tout seul et poum poum! Pas le même geste, mais on doit s'y faire assez vite... Et puis pour avoir une moto pratique faut pas choisir un gros mono sans démarreur, non? Y'en a même des où en plus faut titiller les carbus...

C'est quand même moins pratique quand tu dois ventiler le cylindre si la moto est noyée: il faut ouvrir les gaz avec le main gauche pendant qu'on tient le décompresseur avec la droite (ou l'inverse...) pendant qu'on kicke...


Sinon, on est content pour toi, Banbax. Tu démarres bien l'année!

Super !
on ne lit pas bcp Solufil, un Burgund !

Bonjour
J 'ai bien du  mal à passer la compression ,: je kick  jusqu'au point de C , lève soupapes , très dur à passer , quels un aurait il eu ce problème ?,

PS: après 1 ,5 mois d’arrêt (impossible de démarrer)  la XT ronronne plus ou moins  ,la bougie neuve était HS ! ( j’ai finalement commandé une CHAMPION en GB) .
amicalement
BLG

Ton décompresseur ne doit pas fonctionner correctement, vérifies tout ça.

Merci Papy
je plonge dans la RT ,( je pensais à plus grave genre serrage ).

autre question : qu'est ce qui peux détruire une bougie (mis a part un coup de marteau) .

Question: il y a 1,5 mois, le décompresseur fonctionnait normalement ?
Parce que moto immobilisée il ne s'est pas déréglé tout seul.

Autre point, si la bougie est hs, c'est qu'elle a été noyée. Donc problème en amont (carbu et/ou robinet) ou allumage défectueux.

BLG a écrit:Merci Papy
je plonge dans la RT ,( je pensais à plus grave genre serrage ).

autre question : qu'est ce qui peux détruire une bougie (mis a part un coup de marteau) .

C'est comme le réglage, elle n'a pas serré à l'arrêt.

Et pour la bougie j'ai répondu plus haut. Bougie noyée, porcelaine en court circuit. Le courant passe entre l'électrode centrale
par la porcelaine directement à la masse.

Tu as peut être aussi essayé de démarrer avec le chocke alors que ce n'était pas nécessaire et donc envoyé trop d'essence.

le problème a été progressif , (c'est vrai qu'elle roule bien moins qu’avant notamment avec 3fois 5 mois d’arrêt total) , pour l 'allumage nous avons changé la bobine et le câblage , et avant cela changé les joints du carbu ,( il faut que je refrène mon "fidèle adjoint" qui si je l 'écoute veux la mètre en pièces ............ )
je pense faire la vidange même si l 'huile à - de 1000km
vérifier la chaine de distribution

réglage du câble effectué : plus de problèmes !
j 'aurai du y penser !!!! (c est l'age , l 'alcool ou les deux)
merci a vous !!!!