Admission-PIPE-Modification-sr500-xt500 (1) : Fabrication, compatibilité ?

Youpi je viens de réceptionner ma trés belle pipe en alu,elle est magnifique et trés légére du trés trés beau matos
Par contre Eric doit surement avoir raison il manque une piéce pour faire la liaison pipe/carbu mais le chaman va nous expliquer tout ça dés qu'il aura le temps.
En tout cas je suis trés content du résultat c'est mon cadeau de Noél pour ma petite.
@+

Il a déjà expliqué.

Un bout de durite...

jeanjean

jeanjean a écrit:Il a déjà expliqué.

Un bout de durite...

jeanjean

oui... il a déjà raconté mais dans quelque temps on fera un article pour un montage ultra simple et efficace.
VD Classic en avait sorti des renforcées y'a une dizaine d'année... j'en ai eu mais je ne me souviens plus où elle est... bref la suite "à l'anglaise" viendra après la vague LCBC... photo à l'appui ... dés à présent songer à trouver 2 beaux colliers type Serflex assez large.. du bien esthétique.. ça existe... si si
Arvella

alors là ! c'est pas gagné , il ne faut pas de turbulence dans la dite pipe . Sur mon proto TT 250 , il me fallait une pipe coudée pour éviter l'amorto et me racorder dans la boite a air. Donc pipe alu plus un racord de Vmax . et là plus de problème .

OK les gars je vais faire des recherches de mon côté et l'on mettra toutes nos possibilitées de durite en commun pour en discuter.
@+

L68 a écrit:OK les gars je vais faire des recherches de mon côté et l'on mettra toutes nos possibilités de durite en commun pour en discuter.
@+

... voilà une initiative heureuse... ainsi ça fait avancer la cause du Gromono... impec.. et pensez aussi à l'esthétique de la chose ... pas des machins moches !
Arvella

J'ai trouvé cela sur le site www.bpshop.fr
ref 822226 durite de carburateur TM36-40
par contre j'ai pas de photo
faut peut être leur expédier un email pour avoir plus de détail.

ARVELLA a écrit:dés à présent songer à trouver 2 beaux colliers type Serflex assez large.. du bien esthétique.. ça existe... si si

Rayon plomberie chez LeRoiDesMalins, il y en a en inox, 14 mm de large et plusieurs diamètres dispos.

Il est peut possible de monté un rassord  de WRF 250 ( FCR 37 ) mais la gorge d'emboitage ne sera peut etre pas super sur la fameuse pipe ...

sinon, peut etre que là y'aura des trucs qui pourraient aller ??? : http://www.dellorto.co.uk/merchandise/products.asp?CategoryID=17&PartsectionID=74

Voila ! Il aurait fallut commencé par la et fair les pipes aprés pour avoir les bon usinages d'emboitages.

.. pffffffff... une bonne pipe n'a pas besoin d' s'emboîter ... faut juste la "bonne liaison duriteuse" et les jolis colliers qui écrasent 24 h / 24 .. et tout ça que l'on change quand cela devient nécessaire... à deux sous voire gratos et trouvable sous l' sabot d'un cheval... même sans aller sur le Web... épicétou... le Chaman en a déjà monté des centaines... depuis des lustres... alors hein... n'allez pas m' l'énerver y'a encore sa tension qui va monter pour rien... Heureusement les huiles essentielles sont là pour calmer l' jeu... j'suis même sûr qu'il en met qu'lque goutte' dans les moulbifs... à l'ancienne... je pouffe...
Arvella' ha ha ha

Alors je suis passer chez une connaissance qui à atelier de mécanique moteur et il à de la durite qui peut faire l'affaire,par contre elle est vendue au métre.Il faut juste que je prenne les diamétres exactes et que j'y retourne.Je ferais une photo du catalogue avec la référence et le prix et ensuite j'accepte les commandes car avec 1m de durite je vais mettre mon carbu sur le top case !
@+

Hello,

Je cherche des manchons pour les deux côtés, adm et echapp, pour faire des adaptations, si vous avez des adresses...
avant j'utilisais des durites de refroidissement mais il y a peut être mieux. J'ai une pipe d'admission en alu pour ce montage.

Raph

chez les marchands de toyos et raccords hydrauliques, yen a du épais qui ne se déforme pas ... y z'auront peut-être des chutes

E.T.

bsr

vas chez baudon, tu trouveras ton bonheur et même plus des fois:

http://www.baudon.com/

gil

ok m'zi je vais voir ça ....

Si c'est pour la pipe DWEM pour TM36, j'en ai acheté un mètre, je peux t'en passer un bout si tu veux.
Le diamètre intérieur est impec, ca rentre en forcant juste ce qu'il faut, par contre l'extérieur est un peu trop gros a mon gout, m'enfin ca se monte et ca marche.
C'est du toyo carburant, donc no souci avec l'essence.

en fait c'est pas la même pipe, mais peut-être sa grand-mère, sûrement moins sophistiquée, je vais mesurer son diamètre externe, et je te dis ça, je te remercie, c'est très sympa.

Raph

c'est quoi tes mensurations dimensions pour la pipe
tu pourrais mettre des caoutchouc de Amal mk2


E.T.

Hello,
Hier soir j'ai mesuré le nouveau carbu, 48 mm de mémoire, la pipe je la mesure samedi, mais son diamètre est celui d'un vm38, que je n'ai pas sous la main. Comme ça je dirais au pif 38+6, j'espere me tromper car cela ferait un manchon 48/44.
Raph

ET a écrit:tu pourrais mettre des caoutchouc de Amal mk2

ca monte pas, c'est en pouce (il y a phénomème de rejet)

jeanjean

ET a écrit:c'est quoi tes mensurations dimensions pour la pipe
tu pourrais mettre des caoutchouc de Amal mk2


E.T.

T'as une adresse ou on peut se procurer ca stp ? Un manchon de 46 ferait bien mon affaire.

Meme si il faut le payer en pounds.

Je suis toujours en extase en lisant vos post! avec toute vos references! moi quand je cherche un truc je regarde dans ma caisse"plomberie"
Ceci dis ça nous rend souvent services(vos ref)

ici www.surreycycles.com/
mais je peux t'en ramener cet hiver , je vais à la bourse de Kemption park début décembre

ou plus rapidement ici http://www.amalcarb.co.uk/ProductCategory.aspx?ParentId=15
ya plus de choix

E.T.

ET a écrit:ici www.surreycycles.com/
mais je peux t'en ramener cet hiver , je vais à la bourse de Kemption park début décembre

ou plus rapidement ici http://www.amalcarb.co.uk/ProductCategory.aspx?ParentId=15
ya plus de choix

E.T.

Merci m'sieur !

tu peux penser a mes cotes de levées si t'as le temps mais y'a pas le feu non plus hein...

Salut à tous, aujourd'hui petite séance de saut avec miss XT. Et un problème est apparu rapidement, le carbu se barre de la pipe d'admission, c'est une kedo et c'est vrai qu'au montage je m'étais déjà apperçu que le plastoc est très rigide (trop ?) En plus avec le poids du KN....

Qu'es ce que vous me conseillé ? pipe d'origine, rajout de ressorts carbu aillette qui le plaquerait au fond du trou  

Une autre question idote mais qui m'interpelle, pourquoi mêtre une gorge sur la "pipe du carbu" et de la pipe d'admission si rien ne va dedans ???

Encore merci d'avance.  

adpmv.51 a écrit:Une autre question idote mais qui m'interpelle, pourquoi mêtre une gorge sur la "pipe du carbu" et de la pipe d'admission si rien ne va dedans ???

 

C'est quoi, ton carbu?

Les miens ont tous une gorge.

KN -> poubelle + boitier de filtre correct résoudra ton problème. Voir sur site.nico la moto d'hervé pour un boitier de filtre fait maison.

jeanjean

c'est sûr que le carbu sans boitier de filtre n'est maintenu que par la pipe..

plus le poids du KN ..

tu pourrais envisager de mettre une petite patte de fixation sur l'ar du carbu, ou au niveau du filtre KN ..?? fixée au cadre..

den's

coucou

Pour ma danseuse, j'ai fabriqué une patte de soutien pour les carbus, sur la XT, ça tient tout seul, mais il est vrai que je ne joue que rarement au cabri avec



E.T.

Salut à tous,

Jeanjean, c'est un Vm 32 moderne avec tirrage par le haut
  je connais ton point de vue la dessu mais je laisse ça comme ça  

ET sont superbes tes pipes

ET et den's je vais me creuser la tête et voir ce que je fais

Le carbu c'est une sorte d'alu de toute façon ?

Pour ma question idote que personne n'a compris je vais faire des photos

A+