Mon probleme TM36

PERCOT a écrit:Champion N7Y forever

Titiromono a écrit:

Lebal a écrit:Bonjour a tous,

Me (re)voila possesseur d'un SR500 de 1994 que j'ai acheté recement sur un site bien connu

J'ai eu possédé un sr500 il y a 20 ans et il y a pas si longtemps, je me suis dis, tiens dis donc .. de bon souvenir celle la, ni une ni deux je me deniche un oignon que je me met a restaurer doucement, avec pas mal de pieces de chez kedo ey pas mal d'huile de coude

Mais voila que, après quelques mois de restauration , viens le moment de la faire tourner

Elle est montée en tm36, kn, coude gros debit et un echapement de chez kedo

Elle demarre ok, mais j'ai une mauvaise surprise que je vais tenter d'expliquer

Je la demarre sur bequille et le ralentit est a 1000/1100 trm
Mais dès que je j'accelère pour faire vroum vroum, elle cale

Si j'accelere doucement je peux monter dans les tours, mais si j'ouvre sec, ca cale

Je fais donc un tour , mais dès que les gaz sont fermé et que je met la patate, ca cale

Est ce que mon symptome vous parle?

Par avance merci

Félicitations Lebal, une SR de plus sur le Forum....

Pour ton problème, il y a une chose que tu ne dis pas : elle démarre avec le starter (choke) ou pas ??
C'est important pour le diag !
Sur la mienne, elle fait exactement comme tu dis, si j'enlève le starter trop tôt , et que je fais des coups d'accélérateur, elle s'étouffe au risque de caler ....
Une fois chaude , elle marche du "feu de dieu" !

Lebal a écrit:

Titiromono a écrit:

Lebal a écrit:Bonjour a tous,

Me (re)voila possesseur d'un SR500 de 1994 que j'ai acheté recement sur un site bien connu

J'ai eu possédé un sr500 il y a 20 ans et il y a pas si longtemps, je me suis dis, tiens dis donc .. de bon souvenir celle la, ni une ni deux je me deniche un oignon que je me met a restaurer doucement, avec pas mal de pieces de chez kedo ey pas mal d'huile de coude

Mais voila que, après quelques mois de restauration , viens le moment de la faire tourner

Elle est montée en tm36, kn, coude gros debit et un echapement de chez kedo

Elle demarre ok, mais j'ai une mauvaise surprise que je vais tenter d'expliquer

Je la demarre sur bequille et le ralentit est a 1000/1100 trm
Mais dès que je j'accelère pour faire vroum vroum, elle cale



Mais elle a fonctionné avec ce carburateur ?
Si j'accelere doucement je peux monter dans les tours, mais si j'ouvre sec, ca cale

Je fais donc un tour , mais dès que les gaz sont fermé et que je met la patate, ca cale

Est ce que mon symptome vous parle?

Par avance merci

Félicitations Lebal, une SR de plus sur le Forum....

Pour ton problème, il y a une chose que tu ne dis pas : elle démarre avec le starter (choke) ou pas ??
C'est important pour le diag !
Sur la mienne, elle fait exactement comme tu dis, si j'enlève le starter trop tôt , et que je fais des coups d'accélérateur, elle s'étouffe au risque de caler ....
Une fois chaude , elle marche du "feu de dieu" !

Demarage sans starter
Je laisse tourner 10mm, moteur chaud, sur bequille, j'ouvre les gaz net, ca cale ... snif


Comment on fait pour les photos?

Lebal a écrit:

Titiromono a écrit:

Lebal a écrit:Bonjour a tous,

Me (re)voila possesseur d'un SR500 de 1994 que j'ai acheté recement sur un site bien connu

J'ai eu possédé un sr500 il y a 20 ans et il y a pas si longtemps, je me suis dis, tiens dis donc .. de bon souvenir celle la, ni une ni deux je me deniche un oignon que je me met a restaurer doucement, avec pas mal de pieces de chez kedo ey pas mal d'huile de coude

Mais voila que, après quelques mois de restauration , viens le moment de la faire tourner

Elle est montée en tm36, kn, coude gros debit et un echapement de chez kedo

Elle demarre ok, mais j'ai une mauvaise surprise que je vais tenter d'expliquer

Je la demarre sur bequille et le ralentit est a 1000/1100 trm
Mais dès que je j'accelère pour faire vroum vroum, elle cale

Si j'accelere doucement je peux monter dans les tours, mais si j'ouvre sec, ca cale

Je fais donc un tour , mais dès que les gaz sont fermé et que je met la patate, ca cale

Est ce que mon symptome vous parle?

Par avance merci

Félicitations Lebal, une SR de plus sur le Forum....

Pour ton problème, il y a une chose que tu ne dis pas : elle démarre avec le starter (choke) ou pas ??
C'est important pour le diag !
Sur la mienne, elle fait exactement comme tu dis, si j'enlève le starter trop tôt , et que je fais des coups d'accélérateur, elle s'étouffe au risque de caler ....
Une fois chaude , elle marche du "feu de dieu" !

Demarage sans starter
Je laisse tourner 10mm, moteur chaud, sur bequille, j'ouvre les gaz net, ca cale ... snif


Comment on fait pour les photos?

Lebal a écrit:Oui celui  ou peut etre version precedente avev molette de ralentit sur le dessus

Elle tourne, je peux faire des tours si le dzbut d'acceleration se fait tres doucement, mais si j'avtionne rapidos, elle cale

Lebal a écrit:Bonjour a tous,

Me (re)voila possesseur d'un SR500 de 1994 que j'ai acheté recement sur un site bien connu

J'ai eu possédé un sr500 il y a 20 ans et il y a pas si longtemps, je me suis dis, tiens dis donc .. de bon souvenir celle la, ni une ni deux je me deniche un oignon que je me met a restaurer doucement, avec pas mal de pieces de chez kedo ey pas mal d'huile de coude

Mais voila que, après quelques mois de restauration , viens le moment de la faire tourner

Elle est montée en tm36, kn, coude gros debit et un echapement de chez kedo

Elle demarre ok, mais j'ai une mauvaise surprise que je vais tenter d'expliquer

Je la demarre sur bequille et le ralentit est a 1000/1100 trm
Mais dès que je j'accelère pour faire vroum vroum, elle cale

Si j'accelere doucement je peux monter dans les tours, mais si j'ouvre sec, ca cale

Je fais donc un tour , mais dès que les gaz sont fermé et que je met la patate, ca cale

Est ce que mon symptome vous parle?

Par avance merci

Homaha a écrit: si ta buse de pompe de reprise est orientée vers le filtre-à-air alors là ça ne va pas du tout. Il faut la faire pivoter de 180°. Elle est tenue en place par un joint torique et il faut la réorienter avec une pince à long bec, moteur à l' arrêt.

R7 a écrit:Le doute m'habite ... le carbu est bien monté dans le bon sens ?

den's a écrit:salut!

je ne suis pas certain que tu aies lu cette partie de l'intervention de Homahapasbeach..:

Homaha a écrit: si ta buse de pompe de reprise est orientée vers le filtre-à-air alors là ça ne va pas du tout. Il faut la faire pivoter de 180°. Elle est tenue en place par un joint torique et il faut la réorienter avec une pince à long bec, moteur à l' arrêt.

je plussoie avec lui, une pompe de reprise doit cracher vers l'admission, pas vers le filtre à air..

den's