XT en panne sur le bord de la route

Hello tout le monde et bonne année motarde car je crois que je ne suis pas venu sur le forum cette année
toujours ma XT
merci à tous pour vos conseils
ce matin j'avais un peu de temps et j'ai fini par déposer le démarreur
en desserrant le vis du démarreur (qui fait office de carter du volant magnétique) je vois couler un jus marronnasse : tiens tiens pas bien normal !!!
c'est donc un problème d'étanchéité du carter du volant magnétique et j'ai effectivement fait au moins 300 km sous grosse pluie bien avant la panne
donc je vais me procurer un extracteur qui va bien et vais voir à l'intérieur du volant l'étendue des dégâts (notamment la bobine d'allumage)
je vous tiens au courant

bonjour

mazette, y'a de la bouillasse !

on voit bien que la partie supérieure du joint est morte, l'eau est rentrée par là

gil

Après démontage ça donne ça
On va commencer par un bon nettoyage
A première vue les bobines n’ont pas souffert

Moi aussi je suis victime de l' humidité !

phiphir a écrit:

c'est donc un problème d'étanchéité du carter du volant magnétique et j'ai effectivement fait au moins 300 km sous grosse pluie bien avant la panne
]

A voir les photos, ça fait plus de 300 Km que l'eau et la crasse rentrent.

Ça ressemble a une mayonaise, huile et eau....

Je pense que tu as raison
Je suppose qu’une partie de la graisse de la chaîne du démarreur est partie se déposer là dedans et forme cette espèce de mayonnaise
La résistance de la bobine d’allumage est conforme à la RMT
Est ce que tu penses que je vais réussir à récupérer les pistes du rotor qui sont très oxydées ?

On approche peut-être de la solution

J’ai vu une annonce pour un stator sur coincoin
Je pense que je vais le prendre et ça devrait repartir
Je prendrai le temps de remettre en état celui ci plus tard

Attention!!! 2 modèles, le nouveau a partir de 86.

C'est le carnage ... ... incroyable qu'elle ait continué à tourner dans cet état ...

Petite question, tu n'avais rien remarqué en actionnant le démarreur?

Rien du tout
Tout fonctionnait normalement jusqu’à cette panne
J’ai acheté cette machine il y a 20 ans
J’ai fait l’entretien normal depuis que je l’ai et je n’ai jamais eu la moindre panne
Il y a 5/6 ans j’ai refait le haut moteur et remplacé par sécurité les rupteurs et le condensateur
Quand j’ai installé le démarreur j’ai bien vu qu’il y avait eu de l’humidité dans le carter du volant mais je n’ai pas ouvert le rotor pour aller voir davantage (à tort)
Depuis j’ai pas mal roulé et voilà le travail
En définitive c’est de ma faute : j’aurais dû regarder dans le volant
Donc merci à tous ceux qui se sont intéressés à mon problème et désolé de vous avoir fait passer du temps

Papy1000watts. Quand tu dis 2 modèles c’est le changement avec les modèles 12 volts ?
La mienne est une 83 donc standard je pense ?

Vu que le problème d'entrée d'eau vient du joint, je pose juste la question.
Est ce qu'il est remplacé lors des entretiens, et surtout lors du montage du kit démarreur ?

phiphir a écrit:Papy1000watts. Quand tu dis 2 modèles c’est le changement avec les modèles 12 volts ?
La mienne est une 83 donc standard je pense ?

Oui c'est ça.


Pour rejoindre la piste de DR Phil, la fuite ne viendrait elle pas du kit démarreur?????

Du kit démarreur, je ne sais pas, il n'y a pas de joint livré là dedans mais c'est normal de le changer.

Par contre @ papy, pour moi une fuite c'est quand un liquide ou un gaz s'échappe de son contenant.
Ici c'est plutôt le contraire, et je ne sais pas comment ont dit quand un liquide rentre là ou il ne devrait pas.
Un dégats des eaux ?

Quand j’ai installé le démarreur l’état visuel du rotor était assez semblable à ce qu’il est aujourd’hui
J’ai vu qu’il y avait un joint mais j’étais concentré sur le montage du démarreur (je ne suis qu’un modeste amateur en mécanique) et je n’ai pas fait attention au fait qu’il était défectueux (même complètement naze)
Sinon je l’aurais remplacé ….ça coûte 5 balles !!!
Donc Dr Phil ce serait plutôt un dégât de boue qu’un dégât des eaux
Encore merci pour votre aide