Borne verte bobine

Bonjour à tous,

Suis en train de monter une nouvelle bobine pour ma culasse à 2 bougies. J'ai une borne verte et une noire.
C'est laquelle qui va à la masse? D'ailleurs, la polarité a t'elle de l'importance?

Merci pour vos réponses.

Moi je mettrais la noire mais ça a truc du cul d'importance tant qu'elle n'est pas a la masse.

si c est d origine honda le vert c est la masse

Merci Bruce.

Visiblement, c'est du Suz ou Kawa. Mais bon, j'imagine que le code couleur est le même chez tout le monde. On va faire comme si!
Merci en tout cas

https://www.allumage-electronique.fr/bobine-allumage-haute-tension-suzuki-gsx-gsxr-kawasaki-z1000.html

Pas sûr qu'il y ait un sens, pour la bobine ( voir schéma ci dessous)... par contre, il y a des chances pour que ta bobine soit prévue non seulement pour du batterie-bobine ( plus résistive) mais en plus pour du 12v ( encore plus résistive )... sur mon projet S3 en 12v, j'avais eu du mal à trouver une bobine DC 12v à une seule sortie; j'ai pris une double sortie avec un fil de bougie relié à la masse ( ou au 12v, je ne sais plus, mais ça n'a pas d'importance dans ce cas, juste que le secondaire étant calibré pour 2 bougies, on ne parlait pas d'étincelle mais de flamme... j'ai eu peur de cramer de la bougie...)

Si tu pars sur un allumage d'origine, par volant, tu peux monter deux bobines de mob à rupteur, éventuellement en les commandant par deux transistors TIP35C, en reliant les bases pour aller au rupteur ( avec 2 transistors, tu sépares les deux circuits, donc une bobine n'aura pas d'influence sur l'autre ) ( en allumage par volant, la bobine est reliée à la masse)

Si tu pars sur un montage batterie-bobine, éventuellement avec un boitier Cartier, Ducellier, Velleman ou transistor TIP36C, tu peux alimenter l'allumage via un convertisseur 6v-12v ( j'ai testé l'inverse, au début, avec un convertisseur 12v-6v pour utiliser ma bobine d'origine ) ou trouver une bobine DC 6V double sortie; bobine de Honda K5 ou CM. ( en allumage BB, la bobine n'est pas reliée à la masse )... et en BB, surtout avec un petit alternateur, je te conseille de monter un mini voltmètre; ça évite de chercher un problème à la c... alors qu'on a juste une tension trop basse...