Ma SR coupe par temps de pluie...

bennySR500 a écrit:quand ça arrive (plus d'allumage), tu enleves l'anti-parasite et tu inseres dans le cable un bout de fil de fer que tu fixe au sommet de la bougie, si tu retrouve ton allumage normal, achete un anti parasite 5 K ohms NGK, et tout rentrera dans l'ordre !
pour une XT pas besoin d'anti parasites, car vis platinées, mais avec l'allumage electronique de la SR il faut l'anti parasite de 5K ohms + une bougie avec resistance de 5 k ohms.
pour se depanner on peut rouler sans anti parasites .
verifie aussi la bonne fixation de la bobine ! refait le contact avec la masse!
enfin un dernier truc : la bougie, la faïence peut etre fêlée, et donc laisse passer la HT !

Entendu je prends bonne note de cela, merci à toi

J'ai refait la carburation vendredi, car elle calait alors qu'elle était chaude.
De plus, comme conseillé, j'ai déconnecté le coupe circuit à la poignée pour éviter les infiltrations d'eau... Le seul problème c'est que cette semaine il ne va pas pleuvoir
Suite au prochain épisode

moi j'ai ça avec mon porte clefs
[url=https://servimg.com/view/19282680/940][/ur]

bennySR500 a écrit:moi j'ai ça avec mon porte clefs
[url=https://servimg.com/view/19282680/940][/ur]

Peux tu développer stp ? Merci à toi

je pensais que les photos etaient suffisantes, li est vendu dans le commerce depuis tres longtemps cette fixation pour cadres, par exemple, mais on peut en faire autre chose,
La partie pointue se visse dans le cable de bougie à la place de l'anti parasite, on devisse "l'olivette de la bougie est on passe l'oeillet de la fixation, on remet l'olivette de la bougie en serrant avec le gant, mieux avec une pince !
et la connexion sera parfaite. je peux te garantir le syteme que j'utilise depuis plus de 50ans, et on me l'avait montré !
avec le porte clefs, j'ai toujours cette fixation avec mon attache rapide, un bout de lame de scie pour l'ecartement de l'electrode de la bougie, des tocs et trucs de vieux !

skold a écrit:

bennySR500 a écrit:moi j'ai ça avec mon porte clefs
[url=https://servimg.com/view/19282680/940][/ur]

Peux tu développer stp ? Merci à toi

__Pas mal... et la manille, c'est pour tracter ???

bien joué Benny bi
bon, ça doit un peu piquer dans les poches, mais bien vu l'aveugle !

J'y avais jamais pensé! Super!

Vous démontez souvent vos antiparasites*?




* capuchons de bougie (en belge)

Salut
Regarde si il n'y a pas de l'eau qui rentre dans ton boîtier filtre à air quand il pleut. . Protection garde boue abîmé ou manquant ou boîtier fendu..
Ça m'est arrivé. Voila

didier a écrit:Salut
Regarde si il n'y a pas de l'eau qui rentre dans ton boîtier filtre à air quand il pleut. . Protection garde boue abîmé ou manquant ou boîtier fendu..
Ça m'est arrivé.  Voila

Merci pour ta réponse, je vais regarder cela de plus près demain matin

didier a écrit:Salut
Regarde si il n'y a pas de l'eau qui rentre dans ton boîtier filtre à air quand il pleut. . Protection garde boue abîmé ou manquant ou boîtier fendu..
Ça m'est arrivé.  Voila

Hello, aujourd'hui je suis rentré sous la pluie. Pas une pluie battante mais suffisante. J'ai pas vu d'eau dans la boîte à air. Et elle est en bon état.
Merci

Bonsoir, ce soir le test du joint de carter d'allumage a été mis à l'épreuve et on va dire que c'est quand même mieux mais c'est pas encore ça.
J'ai eu par deux fois des ratés à l'accélération, type perte de puissance puis ça pétarade., un coup de gaz et ça repart... Puis la pluie s'est stopé à mi chemin et je n'ai plus été embêté.
J'en déduirai que le souci viendrait bien de l'eau qui s'infiltrerait lorsqu'elle tombe et non pas de l'eau qui arriverait par projection de la roue avant et/ou arrière. Le faisceau a été entièrement enlevé puis remplacé par un d'occasion. Celui-ci a été minutieusement scruté avant remontage... D'après mon ami mécanicien 2 roues qui a fait le nécessaire, le joint de faisceau est bien présent...
Je penserais au joint papier entre le haut et le bas moteur, ça peut sembler simple et même bête mais après tout pourquoi pas ?
Merci pour votre temps