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Message  den's Dim 25 Fév 2024, 00:54

salut !

ou alors tu as pulvérisé du silicone dans ton atelier et l'air en est chargé.. (surtout si tu es dans un vallée..)
dans ce cas il faut changer d'endroit..
et passer un nettoyant de surface pour virer le silicone..

den's

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Message  ET Dim 25 Fév 2024, 08:32

YAMACO a écrit:un apprêt polyester... !

good idea ... des références?

Pablo a écrit:Laisse la blanche et peint le gb avt en blanc!

Nan! épidabord, c'est pas la technique qui décide, mais le technicien (enfin normalement)

ktm510 a écrit:
YAMACO a écrit:un apprêt polyester... !

en poly le grain est généralement +gros que le cellulo il me semble ; & l'avantage du cellulo : il est "pistolable".

Sinon, je connais pas ce produit en apprêt, mais peut-être avec de l'époxy ?
No comprendo, il faudrait une peinture cellulosique, mais c'est comopliqué à appliquer ce truc? ça met des plombes à sécher ... Tu peux développer ?

Le but d'appliquer une peinture en bombe, est qu'en cas d'accroc ou de rayures, un ponçage léger, un coup de bombe et hop, c'est neuf.
Le réservoir d'une machine de piste est déposé plusieurs fois par we (réglages, vidange ...), donc forcément, ça prend des coups

den's a écrit:salut !

ou alors tu as pulvérisé du silicone dans ton atelier et l'air en est chargé.. (surtout si tu es dans un vallée..)
dans ce cas il faut changer d'endroit..
et passer un nettoyant de surface pour virer le silicone..

den's

Pas de silicone dans l'atelier
Il ne s'agit pas de traces en surface, mais d'une multitude de petits trous, comme si le fabricant n'avait pas débullé le gelcoat avant application

Et merci pour vos conseils
E.T.


Dernière édition par ET le Dim 25 Fév 2024, 08:41, édité 1 fois

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Message  thierry hugou Dim 25 Fév 2024, 08:40

Remets une couche de gel coat liquide ou de l'appret garnissant , non ?
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Message  ET Dim 25 Fév 2024, 08:43

thierry hugou a écrit:Remets une couche de gel coat liquide ou de l'appret garnissant , non ?

Apprêt garnissant monocomposant ne fonctionne pas non plus Crying or Very sad
Et pas de gel coat sous la main, mais ça revient à la propal de Yamaco de passer un primaire époxy ?

E.T.

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Message  ET Dim 25 Fév 2024, 09:08

Voilà ce dont quoi je cause ...

Gelcoat
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Peinture
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E.T.

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Message  ET Dim 25 Fév 2024, 09:11

L'intérêt du gel coat est d"obtenir un très bon fini quasi brut de démoulage, plus qu'à peindre ... là, on voit clairement qu'on en est loin .... très loin ....

E.T.

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Message  den's Dim 25 Fév 2024, 09:30

salut Chef..!

si tu veux faire à la bombe, ils ont un appret époxy pas mal chez peinture-voiture-lututure..
https://www.peinturevoiture.fr/3964-primaire-anti-rouille-ecar.html?_gl=1*1yq9bir*_up*MQ..*_ga*MTU1ODUyMDExMC4xNzA4ODQ5Njky*_ga_ZRQZXNR9ER*MTcwODg0OTY5MS4xLjAuMTcwODg0OTY5MS4wLjAuMA..

je prends pas mal de produits chez eux, de cette marque..

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Message  thierry hugou Dim 25 Fév 2024, 09:45

A la vue de la peinture bleu, il n' y aurait pas un relargage d' un composant du matériau, style osmose ?
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Message  YAMACO Dim 25 Fév 2024, 10:29

l’apprêt poly, l'abbé connaît bien, c'est lui qui m'en navet parlé, c'est couvrant, épais, costaud, dur à poncer et pistolable ;
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Message  L'abbé khan Dim 25 Fév 2024, 12:02

En fait, oui, c'est un problème de gel coat, et c'est la merde...

J'ai déjà eu le problème sur des pièces en fibre moulées sans gel coat. La fibre fait une multitude de petits trous. Le problème c'est que quand on applique peinture ou apprêt ça ne va pas au fond des trous. Et si on met une couche épaisse dessus l'air emprisonné fait des bulles au séchage, surtout si on chauffe.
Sur un réservoir je m'étais amusé à forcé l'apprêt à aller au fond avec une aiguille...

Là, comme solution, soit mastiquer avec un mastic très fin en essayant de bien faire pénétrer le mastic dans les trous, soit faire un apprêt (ou gel coat) bien liquide et l'appliquer au pinceau pour arriver à le rentrer dans les trous.
Ensuite reponcer pour virer les coups de pinceau et procéder normalement pour la suite.

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Message  den's Dim 25 Fév 2024, 16:06

Un gel coat avec des trous, c'est une coat de maille..
Voir avec un chevalier peut être..? 🤔

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Message  BRIO Dim 25 Fév 2024, 19:21

Moi, j'aime bien le résultat comme ça.
Ça fait galaxie...
T'auras qu'à dire que t'as fait exprès.
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Message  papy1000watts Dim 25 Fév 2024, 21:02

Un peu comme le carter d'embrayage de Den's a une époque!!!!  moi j'aimais bien l'effet "marbré"
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Message  monogil Lun 26 Fév 2024, 10:21

bonjour

BRIO a écrit:Moi, j'aime bien le résultat comme ça.
Ça fait galaxie...
T'auras qu'à dire que t'as fait exprès.
Suspect

on t’appellera Capitaine ET ert


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Message  ET Dim 03 Mar 2024, 17:47

Veni, vidi, vici ... enfin ... pour le moment, c'est PetitsTrous-0 E.T.=1

J'ai eu le fabricant de la selle qui m'a assuré qu'au bout de 2 ans, surtout si la moto a vécu, soleil, pluie, humidité etc ... très peu de chance qu'il reste des traces du produits de démoulage.
  • Les petiots trous existent, c'est un fait
  • L'absence de produits pervers semblent avérés, au moins sur le papier (réponse fabricant, nettoyage dégraissant à frein, alcool à brûler, acétone, mir vaisselle ...
  • Beaucoup parle de bons résultats avec des peinture 2K, donc beaucoup moins de solvants.
  • Je n'ai pas envie de passer en peinture 2 k à cause de la durée de vie une fois ouvert. Alors que la 1K a une durée de vie supérieure à 5 ans une fois ouvert.
  • La 1K pose plus de solvant que de peinture

En faisant une synthèse de tout ce que vous m'avez raconté, j'ai mis au point une technique de ouf ....
Ma théorie est la suivante : en posant de la peinture 1K, celle-ci migre immédiatement dans le petit trou ... surtout le solvant plus fluide que ces balourds de pigments, même si une partie y va quand même. C'est l'explication des cratères blancs dans la couleur.
En séchant, le solvant se barre et il reste quelques microns de peinture, donc il faudrait environ 3721 couches de peinture pour boucher naturellement le trou.
In fine j'ai appliqué la peinture ... et je n'ai pas attendu que ce soit sec au toucher (30mn) ... mais au bout de 10mn, j'ai amoureusement étalé la peinture (devenue pâteuse) avec le bout du doigt (majeur main gauche) façon massage ....
Ponçage , peinture et ... bingo, 80% des auréoles ont disparu.
Je recommence une deuxième fois ... et ... yessss ....
Du coup ponçage léger et hop ...
Le résultat est très satisfaisant. Etant juste en peinture, je n'ai pas reponcé à blanc, mais ce sera fait à l'occasion.

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Pour paraphraser certains ... ça va chier ....
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Message  papy1000watts Dim 03 Mar 2024, 18:14

Tu vois quand tu veux! Et avoues qu'elle a une gueule ta meule!
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Message  ARVELLA Dim 03 Mar 2024, 18:34

Le moteur à explosion selon E.T. - Page 13 P4281114

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papy1000watts a écrit: ...  avoues qu'elle a une gueule ta meule!

... les temps changent... bientôt un défilé d' mode... l' ET a toutes ses chances...  
Arv' ...
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Message  PERCOT Dim 03 Mar 2024, 19:01

ET a écrit:Veni, vidi, vici ... enfin ... pour le moment, c'est PetitsTrous-0 E.T.=1

J'ai eu le fabricant de la selle qui m'a assuré qu'au bout de 2 ans, surtout si la moto a vécu, soleil, pluie, humidité etc ... très peu de chance qu'il reste des traces du produits de démoulage.
  • Les petiots trous existent, c'est un fait
  • L'absence de produits pervers semblent avérés, au moins sur le papier (réponse fabricant, nettoyage dégraissant à frein, alcool à brûler, acétone, mir vaisselle ...
  • Beaucoup parle de bons résultats avec des peinture 2K, donc beaucoup moins de solvants.
    J
  • e n'ai pas envie de passer en peinture 2 k à cause de la durée de vie une fois ouvert. Alors que la 1K a une durée de vie supérieure à 5 ans une fois ouvert.
  • La 1K pose plus de solvant que de peinture

En faisant une synthèse de tout ce que vous m'avez raconté, j'ai mis au point une technique de ouf ....
Ma théorie est la suivante : en posant de la peinture 1K, celle-ci migre immédiatement dans le petit trou ... surtout le solvant plus fluide que ces balourds de pigments, même si une partie y va quand même. C'est l'explication des cratères blancs dans la couleur.
En séchant, le solvant se barre et il reste quelques microns de peinture, donc il faudrait environ 3721 couches de peinture pour boucher naturellement le trou.
In fine j'ai appliqué la peinture ... et je n'ai pas attendu que ce soit sec au toucher (30mn) ... mais au bout de 10mn, j'ai amoureusement étalé la peinture (devenue pâteuse) avec le bout du doigt (majeur main gauche) façon massage ....
Ponçage , peinture et ... bingo, 80% des auréoles ont disparu.
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Du coup ponçage léger et hop ...
Le résultat est très satisfaisant. Etant juste en peinture, je n'ai pas reponcé à blanc, mais ce sera fait à l'occasion.

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Message  den's Dim 03 Mar 2024, 20:10

c'était mieux avant c'est bien mieux comme çà..!!

on a bien fait de te menacer d'exclusion de ton forum..!!

manquerait un petit logo sur le réservoir p'têt..?
genre ET 500 ..?

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Message  Pablo Dim 03 Mar 2024, 20:20

T es un chef, Chef!

Elle est superbe....

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Message  ktm510 Dim 03 Mar 2024, 20:54

michto bello la femme meule du chef Shocked !!
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Message  papy1000watts Dim 03 Mar 2024, 20:56

C'est quoi le gourbi que tu as mit a l'emplacement du filtre a air???????
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Message  denis600SR Dim 03 Mar 2024, 21:02

Comme quoi la méthode "au doigt mouillé" a encore de beaux jours devant elle pour ce qui est de boucher des trous.
Manque plus qu'un tête de fourche...
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Message  YAMACO Dim 03 Mar 2024, 23:21

ARVELLA a écrit:
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papy1000watts a écrit: ...  avoues qu'elle a une gueule ta meule!

... les temps changent... bientôt un défilé d' mode... l' ET a toutes ses chances...  
Arv' ...

ç'est comme ça que je les aime !!! I love you
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Message  ARVELLA Lun 04 Mar 2024, 13:50

Le moteur à explosion selon E.T. - Page 13 2-211

YAMACO a écrit:

ç'est comme ça que je les aime !!! I love you

... c'est une rareté !!! ..

Arv'...

Le moteur à explosion selon E.T. - Page 13 P4281215

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Message  1R7 Lun 04 Mar 2024, 16:45

Très belle moto ... up  ... ( 'normal c'est celle du chef ... Le moteur à explosion selon E.T. - Page 13 2889162317 )

Si j'osais j'émettrais 2 suggestions ... si j'osais ... Embarassed

Je barbouillerais de bleu le "récolteur" d'huile inférieur et j'inclinerais les n° sur les plaques à numéros pour donner un effet de viiiiiiiiiiiiiiiiiiiiitessssssssssssssssse  pale  même à l'arrêt ... (guerre psychologique ...  av10110 )
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Message  denis600SR Lun 04 Mar 2024, 17:13

1R7 a écrit:Très belle moto ... up  ... ( 'normal c'est celle du chef ... Le moteur à explosion selon E.T. - Page 13 2889162317 )

Si j'osais j'émettrais 2 suggestions ... si j'osais ... Embarassed

Je barbouillerais de bleu le "récolteur" d'huile inférieur et j'inclinerais les n° sur les plaques à numéros pour donner un effet de viiiiiiiiiiiiiiiiiiiiitessssssssssssssssse  pale  même à l'arrêt ... (guerre psychologique ...  av10110 )
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Dans ce sens là ça donne plutôt l'impression de freiner, non? Enfin comme c'est à l'arrêt c'est pas très grave non plus...
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Message  den's Lun 04 Mar 2024, 17:39

ou mettre des numéros réversibles..

69..

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Message  BRIO Lun 04 Mar 2024, 20:39

den's a écrit:ou mettre des numéros réversibles..

69..

den's

Ah non! Ça c'est mon numéro de course!
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En plus, comme je tombe tout le temps, on peut lire dans tous les sens...
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Message  ET Dim 10 Mar 2024, 13:58

Je viens de peser la danseuse en ordre de marche sans essence
  • Avant = 58,2 kg
  • Arrière = 63,5 kg
  • Total = 121,7kg


Je pense que la précédente pesée à l'aide d'un peson à aiguille tombé plusieurs fois était un peu foireuse.
Pesée ici à l'aide d'un pèse personne qui va bien. La précision à 0,1kg près n'indique pas la justesse de la valeur. Je dirais qu'on est bon +/- 0,5kg

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Message  papy1000watts Dim 10 Mar 2024, 14:09

Et en ordre de marche.....avec le pilote??????
papy1000watts
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pas trop seul là haut ?
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