Le moteur à explosion selon E.T.
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Re: Le moteur à explosion selon E.T.
salut !
ou alors tu as pulvérisé du silicone dans ton atelier et l'air en est chargé.. (surtout si tu es dans un vallée..)
dans ce cas il faut changer d'endroit..
et passer un nettoyant de surface pour virer le silicone..
den's
ou alors tu as pulvérisé du silicone dans ton atelier et l'air en est chargé.. (surtout si tu es dans un vallée..)
dans ce cas il faut changer d'endroit..
et passer un nettoyant de surface pour virer le silicone..
den's
den's- tu ne t'enrhumes pas là haut ?
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Re: Le moteur à explosion selon E.T.
YAMACO a écrit:un apprêt polyester... !
good idea ... des références?
Pablo a écrit:Laisse la blanche et peint le gb avt en blanc!
Nan! épidabord, c'est pas la technique qui décide, mais le technicien (enfin normalement)
No comprendo, il faudrait une peinture cellulosique, mais c'est comopliqué à appliquer ce truc? ça met des plombes à sécher ... Tu peux développer ?ktm510 a écrit:YAMACO a écrit:un apprêt polyester... !
en poly le grain est généralement +gros que le cellulo il me semble ; & l'avantage du cellulo : il est "pistolable".
Sinon, je connais pas ce produit en apprêt, mais peut-être avec de l'époxy ?
Le but d'appliquer une peinture en bombe, est qu'en cas d'accroc ou de rayures, un ponçage léger, un coup de bombe et hop, c'est neuf.
Le réservoir d'une machine de piste est déposé plusieurs fois par we (réglages, vidange ...), donc forcément, ça prend des coups
den's a écrit:salut !
ou alors tu as pulvérisé du silicone dans ton atelier et l'air en est chargé.. (surtout si tu es dans un vallée..)
dans ce cas il faut changer d'endroit..
et passer un nettoyant de surface pour virer le silicone..
den's
Pas de silicone dans l'atelier
Il ne s'agit pas de traces en surface, mais d'une multitude de petits trous, comme si le fabricant n'avait pas débullé le gelcoat avant application
Et merci pour vos conseils
E.T.
Dernière édition par ET le Dim 25 Fév 2024, 08:41, édité 1 fois
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E.T. est aussi sur https://www.etmoteur.fr/
Préparation d'un hybride XT/SR/TT 500 pour la piste
J'y parle aussi Triumph T100 , Norton, carburateurs Amal et Gardner
Re: Le moteur à explosion selon E.T.
Remets une couche de gel coat liquide ou de l'appret garnissant , non ?
thierry hugou- te voilà un initié !
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Re: Le moteur à explosion selon E.T.
thierry hugou a écrit:Remets une couche de gel coat liquide ou de l'appret garnissant , non ?
Apprêt garnissant monocomposant ne fonctionne pas non plus
Et pas de gel coat sous la main, mais ça revient à la propal de Yamaco de passer un primaire époxy ?
E.T.
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Re: Le moteur à explosion selon E.T.
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Re: Le moteur à explosion selon E.T.
L'intérêt du gel coat est d"obtenir un très bon fini quasi brut de démoulage, plus qu'à peindre ... là, on voit clairement qu'on en est loin .... très loin ....
E.T.
E.T.
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Re: Le moteur à explosion selon E.T.
salut Chef..!
si tu veux faire à la bombe, ils ont un appret époxy pas mal chez peinture-voiture-lututure..
https://www.peinturevoiture.fr/3964-primaire-anti-rouille-ecar.html?_gl=1*1yq9bir*_up*MQ..*_ga*MTU1ODUyMDExMC4xNzA4ODQ5Njky*_ga_ZRQZXNR9ER*MTcwODg0OTY5MS4xLjAuMTcwODg0OTY5MS4wLjAuMA..
je prends pas mal de produits chez eux, de cette marque..
den's
si tu veux faire à la bombe, ils ont un appret époxy pas mal chez peinture-voiture-lututure..
https://www.peinturevoiture.fr/3964-primaire-anti-rouille-ecar.html?_gl=1*1yq9bir*_up*MQ..*_ga*MTU1ODUyMDExMC4xNzA4ODQ5Njky*_ga_ZRQZXNR9ER*MTcwODg0OTY5MS4xLjAuMTcwODg0OTY5MS4wLjAuMA..
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den's
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Re: Le moteur à explosion selon E.T.
A la vue de la peinture bleu, il n' y aurait pas un relargage d' un composant du matériau, style osmose ?
thierry hugou- te voilà un initié !
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Re: Le moteur à explosion selon E.T.
l’apprêt poly, l'abbé connaît bien, c'est lui qui m'en navet parlé, c'est couvrant, épais, costaud, dur à poncer et pistolable ;
YAMACO- pas trop seul là haut ?
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Re: Le moteur à explosion selon E.T.
En fait, oui, c'est un problème de gel coat, et c'est la merde...
J'ai déjà eu le problème sur des pièces en fibre moulées sans gel coat. La fibre fait une multitude de petits trous. Le problème c'est que quand on applique peinture ou apprêt ça ne va pas au fond des trous. Et si on met une couche épaisse dessus l'air emprisonné fait des bulles au séchage, surtout si on chauffe.
Sur un réservoir je m'étais amusé à forcé l'apprêt à aller au fond avec une aiguille...
Là, comme solution, soit mastiquer avec un mastic très fin en essayant de bien faire pénétrer le mastic dans les trous, soit faire un apprêt (ou gel coat) bien liquide et l'appliquer au pinceau pour arriver à le rentrer dans les trous.
Ensuite reponcer pour virer les coups de pinceau et procéder normalement pour la suite.
J'ai déjà eu le problème sur des pièces en fibre moulées sans gel coat. La fibre fait une multitude de petits trous. Le problème c'est que quand on applique peinture ou apprêt ça ne va pas au fond des trous. Et si on met une couche épaisse dessus l'air emprisonné fait des bulles au séchage, surtout si on chauffe.
Sur un réservoir je m'étais amusé à forcé l'apprêt à aller au fond avec une aiguille...
Là, comme solution, soit mastiquer avec un mastic très fin en essayant de bien faire pénétrer le mastic dans les trous, soit faire un apprêt (ou gel coat) bien liquide et l'appliquer au pinceau pour arriver à le rentrer dans les trous.
Ensuite reponcer pour virer les coups de pinceau et procéder normalement pour la suite.
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La prudence est le cimetière des rêves.
L'abbé khan- modérateur
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Re: Le moteur à explosion selon E.T.
Un gel coat avec des trous, c'est une coat de maille..
Voir avec un chevalier peut être..?
Den's
Voir avec un chevalier peut être..?
Den's
den's- tu ne t'enrhumes pas là haut ?
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Re: Le moteur à explosion selon E.T.
Moi, j'aime bien le résultat comme ça.
Ça fait galaxie...
T'auras qu'à dire que t'as fait exprès.
Ça fait galaxie...
T'auras qu'à dire que t'as fait exprès.
BRIO- très proche des étoiles !
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Re: Le moteur à explosion selon E.T.
Un peu comme le carter d'embrayage de Den's a une époque!!!! moi j'aimais bien l'effet "marbré"
papy1000watts- pas trop seul là haut ?
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Re: Le moteur à explosion selon E.T.
bonjour
on t’appellera Capitaine ET
gil
BRIO a écrit:Moi, j'aime bien le résultat comme ça.
Ça fait galaxie...
T'auras qu'à dire que t'as fait exprès.
on t’appellera Capitaine ET
gil
monogil- très proche des étoiles !
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Localisation : Cote du Goëlo
Date d'inscription : 23/07/2006
Re: Le moteur à explosion selon E.T.
Veni, vidi, vici ... enfin ... pour le moment, c'est PetitsTrous-0 E.T.=1
J'ai eu le fabricant de la selle qui m'a assuré qu'au bout de 2 ans, surtout si la moto a vécu, soleil, pluie, humidité etc ... très peu de chance qu'il reste des traces du produits de démoulage.
En faisant une synthèse de tout ce que vous m'avez raconté, j'ai mis au point une technique de ouf ....
Ma théorie est la suivante : en posant de la peinture 1K, celle-ci migre immédiatement dans le petit trou ... surtout le solvant plus fluide que ces balourds de pigments, même si une partie y va quand même. C'est l'explication des cratères blancs dans la couleur.
En séchant, le solvant se barre et il reste quelques microns de peinture, donc il faudrait environ 3721 couches de peinture pour boucher naturellement le trou.
In fine j'ai appliqué la peinture ... et je n'ai pas attendu que ce soit sec au toucher (30mn) ... mais au bout de 10mn, j'ai amoureusement étalé la peinture (devenue pâteuse) avec le bout du doigt (majeur main gauche) façon massage ....
Ponçage , peinture et ... bingo, 80% des auréoles ont disparu.
Je recommence une deuxième fois ... et ... yessss ....
Du coup ponçage léger et hop ...
Le résultat est très satisfaisant. Etant juste en peinture, je n'ai pas reponcé à blanc, mais ce sera fait à l'occasion.
Pour paraphraser certains ... ça va chier ....
E.T.
J'ai eu le fabricant de la selle qui m'a assuré qu'au bout de 2 ans, surtout si la moto a vécu, soleil, pluie, humidité etc ... très peu de chance qu'il reste des traces du produits de démoulage.
- Les petiots trous existent, c'est un fait
- L'absence de produits pervers semblent avérés, au moins sur le papier (réponse fabricant, nettoyage dégraissant à frein, alcool à brûler, acétone, mir vaisselle ...
- Beaucoup parle de bons résultats avec des peinture 2K, donc beaucoup moins de solvants.
- Je n'ai pas envie de passer en peinture 2 k à cause de la durée de vie une fois ouvert. Alors que la 1K a une durée de vie supérieure à 5 ans une fois ouvert.
- La 1K pose plus de solvant que de peinture
En faisant une synthèse de tout ce que vous m'avez raconté, j'ai mis au point une technique de ouf ....
Ma théorie est la suivante : en posant de la peinture 1K, celle-ci migre immédiatement dans le petit trou ... surtout le solvant plus fluide que ces balourds de pigments, même si une partie y va quand même. C'est l'explication des cratères blancs dans la couleur.
En séchant, le solvant se barre et il reste quelques microns de peinture, donc il faudrait environ 3721 couches de peinture pour boucher naturellement le trou.
In fine j'ai appliqué la peinture ... et je n'ai pas attendu que ce soit sec au toucher (30mn) ... mais au bout de 10mn, j'ai amoureusement étalé la peinture (devenue pâteuse) avec le bout du doigt (majeur main gauche) façon massage ....
Ponçage , peinture et ... bingo, 80% des auréoles ont disparu.
Je recommence une deuxième fois ... et ... yessss ....
Du coup ponçage léger et hop ...
Le résultat est très satisfaisant. Etant juste en peinture, je n'ai pas reponcé à blanc, mais ce sera fait à l'occasion.
Pour paraphraser certains ... ça va chier ....
E.T.
Dernière édition par ET le Dim 03 Mar 2024, 19:14, édité 1 fois
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Préparation d'un hybride XT/SR/TT 500 pour la piste
J'y parle aussi Triumph T100 , Norton, carburateurs Amal et Gardner
Re: Le moteur à explosion selon E.T.
Tu vois quand tu veux! Et avoues qu'elle a une gueule ta meule!
papy1000watts- pas trop seul là haut ?
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Re: Le moteur à explosion selon E.T.
ET a écrit:Veni, vidi, vici ... enfin ... pour le moment, c'est PetitsTrous-0 E.T.=1
J'ai eu le fabricant de la selle qui m'a assuré qu'au bout de 2 ans, surtout si la moto a vécu, soleil, pluie, humidité etc ... très peu de chance qu'il reste des traces du produits de démoulage.
- Les petiots trous existent, c'est un fait
- L'absence de produits pervers semblent avérés, au moins sur le papier (réponse fabricant, nettoyage dégraissant à frein, alcool à brûler, acétone, mir vaisselle ...
- Beaucoup parle de bons résultats avec des peinture 2K, donc beaucoup moins de solvants.
J- e n'ai pas envie de passer en peinture 2 k à cause de la durée de vie une fois ouvert. Alors que la 1K a une durée de vie supérieure à 5 ans une fois ouvert.
- La 1K pose plus de solvant que de peinture
En faisant une synthèse de tout ce que vous m'avez raconté, j'ai mis au point une technique de ouf ....
Ma théorie est la suivante : en posant de la peinture 1K, celle-ci migre immédiatement dans le petit trou ... surtout le solvant plus fluide que ces balourds de pigments, même si une partie y va quand même. C'est l'explication des cratères blancs dans la couleur.
En séchant, le solvant se barre et il reste quelques microns de peinture, donc il faudrait environ 3721 couches de peinture pour boucher naturellement le trou.
In fine j'ai appliqué la peinture ... et je n'ai pas attendu que ce soit sec au toucher (30mn) ... mais au bout de 10mn, j'ai amoureusement étalé la peinture (devenue pâteuse) avec le bout du doigt (majeur main gauche) façon massage ....
Ponçage , peinture et ... bingo, 80% des auréoles ont disparu.
Je recommence une deuxième fois ... et ... yessss ....
Du coup ponçage léger et hop ...
Le résultat est très satisfaisant. Etant juste en peinture, je n'ai pas reponcé à blanc, mais ce sera fait à l'occasion.
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Ca, c'est du doigté
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Re: Le moteur à explosion selon E.T.
on a bien fait de te menacer d'exclusion de ton forum..!!
manquerait un petit logo sur le réservoir p'têt..?
genre ET 500 ..?
den's
den's- tu ne t'enrhumes pas là haut ?
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Date d'inscription : 18/02/2017
Re: Le moteur à explosion selon E.T.
T es un chef, Chef!
Elle est superbe....
Elle est superbe....
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あなたはそれらを追いかけている間、それらを見失わないように十分に大きな夢を持たなければなりません
Il faut avoir des rêves suffisamment grands pour ne pas les perdre de vue pendant qu'on les poursuit
Pablo- co-admin
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Localisation : Ariege, dans les bois...
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Re: Le moteur à explosion selon E.T.
michto bello la femme meule du chef !!
ktm510- te voilà un initié !
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Localisation : tarn sud
Date d'inscription : 25/01/2018
Re: Le moteur à explosion selon E.T.
C'est quoi le gourbi que tu as mit a l'emplacement du filtre a air???????
papy1000watts- pas trop seul là haut ?
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Age : 63
Localisation : LA les Andelys NORMANDIE
Date d'inscription : 22/01/2015
Re: Le moteur à explosion selon E.T.
Comme quoi la méthode "au doigt mouillé" a encore de beaux jours devant elle pour ce qui est de boucher des trous.
Manque plus qu'un tête de fourche...
Manque plus qu'un tête de fourche...
denis600SR- pas trop seul là haut ?
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Age : 61
Localisation : Oise
Date d'inscription : 02/10/2016
YAMACO- pas trop seul là haut ?
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Localisation : BURGUNDY
Date d'inscription : 21/03/2013
ARVELLA- pas trop seul là haut ?
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Age : 108
Localisation : Penn Ar Bed
Date d'inscription : 06/08/2006
Re: Le moteur à explosion selon E.T.
Très belle moto ... ... ( 'normal c'est celle du chef ... )
Si j'osais j'émettrais 2 suggestions ... si j'osais ...
Je barbouillerais de bleu le "récolteur" d'huile inférieur et j'inclinerais les n° sur les plaques à numéros pour donner un effet de viiiiiiiiiiiiiiiiiiiiitessssssssssssssssse même à l'arrêt ... (guerre psychologique ... )
Si j'osais j'émettrais 2 suggestions ... si j'osais ...
Je barbouillerais de bleu le "récolteur" d'huile inférieur et j'inclinerais les n° sur les plaques à numéros pour donner un effet de viiiiiiiiiiiiiiiiiiiiitessssssssssssssssse même à l'arrêt ... (guerre psychologique ... )
1R7- pas trop seul là haut ?
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Localisation : Belgique
Date d'inscription : 01/04/2011
Re: Le moteur à explosion selon E.T.
1R7 a écrit:Très belle moto ... ... ( 'normal c'est celle du chef ... )
Si j'osais j'émettrais 2 suggestions ... si j'osais ...
Je barbouillerais de bleu le "récolteur" d'huile inférieur et j'inclinerais les n° sur les plaques à numéros pour donner un effet de viiiiiiiiiiiiiiiiiiiiitessssssssssssssssse même à l'arrêt ... (guerre psychologique ... )
Dans ce sens là ça donne plutôt l'impression de freiner, non? Enfin comme c'est à l'arrêt c'est pas très grave non plus...
denis600SR- pas trop seul là haut ?
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Date d'inscription : 02/10/2016
Re: Le moteur à explosion selon E.T.
ou mettre des numéros réversibles..
69..
den's
69..
den's
den's- tu ne t'enrhumes pas là haut ?
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BRIO- très proche des étoiles !
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Re: Le moteur à explosion selon E.T.
Je viens de peser la danseuse en ordre de marche sans essence
Je pense que la précédente pesée à l'aide d'un peson à aiguille tombé plusieurs fois était un peu foireuse.
Pesée ici à l'aide d'un pèse personne qui va bien. La précision à 0,1kg près n'indique pas la justesse de la valeur. Je dirais qu'on est bon +/- 0,5kg
E.T.
- Avant = 58,2 kg
- Arrière = 63,5 kg
- Total = 121,7kg
Je pense que la précédente pesée à l'aide d'un peson à aiguille tombé plusieurs fois était un peu foireuse.
Pesée ici à l'aide d'un pèse personne qui va bien. La précision à 0,1kg près n'indique pas la justesse de la valeur. Je dirais qu'on est bon +/- 0,5kg
E.T.
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Re: Le moteur à explosion selon E.T.
Et en ordre de marche.....avec le pilote??????
papy1000watts- pas trop seul là haut ?
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