Le moteur à explosion selon E.T.

Et en ordre de marche.....avec le pilote??????

On avait dit jamais sur le physique

E.T.

Pffff t'es pas un peu lourd, Papy?

ET a écrit:On avait dit jamais sur le physique

E.T.

Bah tu édite ton post tu majores le poids de la moto et tu nous donnes le poids total;

En revenant de Lédenon, je me suis aperçu qu'il manquait 3 ressorts d'échappement 2 sur le silencieux, et un juste avant le détendeur.
En sortie de culasse, l'un des ressorts étaient en contact avec le coude et il s'est complètement étiré au niveau de ce contact ... probablement par détrempe suite aux chauffes répétées.

Pour les ressorts disparus, après discussion avec notre Papy, il pourraient avoir cassé suite aux vibrations.
Et sur ces conseils, je vais mettre des manchons silicone. Le but de ces manchons est probablement de limiter les vibrations.
Du coup j'ai approvisionné des ressorts Akapovanovitch.
J'en ai aussi profité pour déplacer celui en sortie de culasse pour qu'il ne touche plus le coude.
Une grand question, quelle tension mettre sur ces ressorts ?
Rien trouvé sur le sujet



E.T.

Je n'avais pas hyper bien chercher ...

Akrapovic donne :
- 6 cm, (Ressort mis en tension mais non-étiré - plage d'extension approximative de 6,5 à 7,5 cm),
- 8 cm, (Ressort mis en tension mais non-étiré - plage d'extension approximative de 8,5 à 10 cm).

Mais il nous prennent pour des menuisiers ... depuis quand un mécano parle en cm ?

E.T.

Pfffftt bien sur que sans les manchons ils se font la malle, les ressorts! Tu m'aurais demandé, je t'aurais dit!

Après quand on monte des carbus Ava Gardner, faut s'étonner de rien...

D'un autre côté ... Natacha Amal c'est bien aussi ...
Et vous avec Mikuni ou Keihin ... ça donne quoi ... z'avez quoi comme prénom sexy ... hein ... nananère ... ha bin ... on fait moins les malins ...

E.T.

Le ressort qui a trop copiné avec le coude ... 1 passage au banc + 2 courses ...



E.T.

Puisqu'on parle technique par ici ...



à 1,27

ET a écrit:
Mais il nous prennent pour des menuisiers ... depuis quand un mécano parle en cm ?

E.T.

J'veux pas faire ma raclette, mais ceux qui mettent des akra veulent envoyer du bois...

1R7 a écrit:Puisqu'on parle technique par ici ...



à 1,27

Bon si elle Amal, Natacha, je veux bien lui passer de la pommade. Quelqu'un aurait son 06? Elle est pas polonaise, au moins?

ET a écrit:D'un autre côté ... Natacha Amal c'est bien aussi ...
Et vous avec Mikuni ou Keihin ... ça donne quoi ... z'avez quoi comme prénom sexy ... hein ... nananère ... ha bin ... on fait moins les malins ...

E.T.

Pffft évidemment, c'est facile, ça!
Denispannesèche

Pour les ressorts disparus, après discussion avec notre Papy, il pourraient avoir cassé suite aux vibrations.
Et sur ces conseils, je vais mettre des manchons silicone. Le but de ces manchons est probablement de limiter les vibrations.
E.T.


holà ! Si tu commence a suive les conseilles de Papy , tu ne vas pas tarder a avoir des problèmes . Pour les problèmes il en connait un rayon.  
En ET tu a monter des silent bloc .


Avec ce montage il n'y a plus de problème, d'origine c'est monté comme ça .

Il m'est arrivé, récemment, de trouver
une phrase sans la moindre faute
d'orthographe, chez l'un ou l'autre des
distingués membres de notre confrérie .

Faudrait-il y voir un rapport avec ce
printemps pluvieux ?

Daltonlanguedepute

denis600SR a écrit:

ET a écrit:D'un autre côté ... Natacha Amal c'est bien aussi ...
Et vous avec Mikuni ou Keihin ... ça donne quoi ... z'avez quoi comme prénom sexy ... hein ... nananère ... ha bin ... on fait moins les malins ...

E.T.

Pffft évidemment, c'est facile, ça!
Denispannesèche

Rita Mitskuni, peut-être?
Denisenfonddecuve...

Le rouage de Croix s'est bien passé, mais .. il y a un mais ...
Le samedi matin, la donzelle a été un peu capricieuse à démarrer ... l'embrayoire qui entraine un peu ...probablement un peu d'huile descendue dans le carter, comme d'hab ... et je n'ai pas démarré le we d'avant ... ma faute ...
Avec Papy, on finit par la démarrer ... et le reste de la journée, elle part au quart ...

Le dimanche matin, même cinéma .. et là ce n'est pas normal ... tous les symptômes de l'huile qui descend dans le carter ...

Ce matin je vidange le cadre et dépose le carter d'embrayage ... au moins 1 litre en sort ... CQFD

La bille n'est pas marquée, et le ressort est encore à la bonne longueur.
Un examen attentif révèle une bavure d'huile qui commence à pendre ... on peut imaginer que cette bavure, qui fait pas loin de 5mm, parte dans le sens du courant d'huile et quand la bille pose dessus, ça fait une micro fuite ... ça me parait une bonne explication, même si un peu capillotractée.




E.T.

Ave E.Tus, la Donzelle, oui d'accord,
mais c'est de la quelle que tu nous causes ?

Heu,
Mikuni k la voisine…

et tu as pu changé le joint  

YAMACO a écrit:et tu as pu changé le joint  

Bin vi ... c'est de stock dans le troisième tiroir du casier à joints Yamaha, à gauche en rentrant, juste à coté du compresseur, devant l'étau limeur à main ...
Étonnement, le joint du carter est venu tout seul sans se déchirer ... j'ai même pu le remettre ... 24€ d'économisé

Et pour le moment ça ne descend plus


E.T.

Ah bah ! un blème résolu !

VI ... celui là était facile ... le prochain gros problème à résoudre sera de rentrer à 30 de front dans le virage Alpha de Carole ... et surtout d'en sortir ...

E.T.

30.....km/h?

ET a écrit:VI ... celui là était facile ... le prochain gros problème à résoudre sera de rentrer à 30 de front dans le virage Alpha de Carole ... et surtout d'en sortir ...

E.T.

29, moi je vous laisserai vous expliquer et je passerai peinard entre les bouts de motos et de pilotes
Gimkhadenis

faut pas mollir

 

Bigre, je l'avais zappé celle là ... belle photo ... c'est toi devant ?

E.T.

Le we dernier j'ai raccourci un peu le silencieux qui dépassait de la roue arrière.

Au démontage, la garniture donnait ça
Cette garniture était de marque Brazzoline dispo en plaque de 500x500.





Sur la première moitié du silencieux il en manque la moitié de l'épaisseur. Et ça en seulement 4 courses, donc en gros 8 heures de roulage.

J'ai innové un peu, et j'ai posé une toile fine en inox. J'ai aussi changé de média absorbant

Pose de la toile sur le tube perforé et je la maintiens avec du fil à freiner (inox recuit)


Pose de deux panneaux de 500x300


Pose des chutes des deux panneaux précédents 500x150


Je mets du scotch cache pour maintenir l'ensemble. Le scotch cramera au premier run (quand on achète les cartouches préformées, on dirait que c'est assemblé avec du fil de nylon)


Et hop on emmanche.


Le we prochain je ferais un relevé de bruit dans l'atelier. Ce relevé sera à comparer avec le relevé que j'avais fait en début d'année.
Et je verrais bien ce que ça donne en dynamique lors de la prochaine course à Pau

E.T.

Ça devrait être impec pour la course à pot, Chef.

mais tu fais bruler du scotch..

c'est mauvais pour la planète, çà..

mais il est bleu, cela dit..

c'est beau le bleu..

et notre planète, c'est la planète bleue..

donc bruler du scotch bleu, c'est bon pour la planète..

den's

ET a écrit:  

Bigre, je l'avais zappé celle là ... belle photo ... c'est toi devant ?

E.T.

ouiiiii... c'est moi devant !!!
oh... une moto dans cet état, faut pas chercher, c'est a moi ! je ne me souviens pas des controles technique du VMA, mais fallait que je sois doué pour le maquillage   j'ai honte,

moi devant, mais c'est seulement le 2 ème tours (devant Marco R.)
les suivants serons moins "glorieux" les 2 costauds derrière passerons devant mais au moins je ne suis jamais tombé... là ! mais... ailleurs oui !